• Journal of Korean Electronics
• /
• v.1 no.5
• /
• pp.58-63
• /
• 1981

• Proceedings of the CALSEC Conference
• /
• 1999.07b
• /
• pp.677-693
• /
• 1999

o TrustPro - A robust PKI solution o 제품구성 - CA service를 위한 Solutions - Application Secuity (사용자 인증 / 암호화 / 전자서명)를 위한 toolkits o 국가 공인인증기관 운영 System 규격안 지원 o 효과적인 PKI 구축을 위한 consulting 제공

• Fire Protection Technology
• /
• s.2
• /
• pp.74-79
• /
• 1988

• TTA Journal
• /
• s.134
• /
• pp.109-114
• /
• 2011

• Fire Protection Technology
• /
• s.1
• /
• pp.80-87
• /
• 1987

• Product Safety
• /
• no.11 s.168
• /
• pp.42-45
• /
• 2007

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2012.06a
• /
• pp.279-281
• /
• 2012

CE RCD(Recreational Craft Directive, 2003/44/EC)는 24미터 미만의 레저선박을 포함하는 수상레저기구에 대한 설계, 생산 그리고 그 품질에 대한 규격을 정의하고 있는 EU 지침(European Directive)으로써, 유럽공동체는 물론이고 이를 인정하는 국가에 레저선박을 수출, 유통하기 위해서는 반드시 획득해야하는 인증규격이다. 국내의 경우 등록 및 검사에 있어 비교적 간소한 절차를 필요로 하는 소형 파워요트를 중심으로 레저선박 개발이 이루어져 왔으며, 이러한 국제인증에 기반한 설계, 생산기술에 대한 연구가 부족한 실정이다. 본 연구에서는 CE RCD의 평가 모듈과 절차를 분석하고 이를 레저보트 개발에 효과적으로 적용하기 위한 방안을 연구하였으며, 50피트급 레저보트 설계 사례연구를 통해 그 효용성을 보였다.

• Information and Communications Magazine
• /
• v.17 no.10
• /
• pp.105-117
• /
• 2000

글로벌 정보통신망을 통하여 전자문서 교환 및 전자상거래의 안전·신뢰성을 보장하기 위해서 공개키 기반의 인증서비스가 필요하다. 세계 각국은 자국의 통신 인프라에 대한 안전·신뢰성 보장을 위하여 공개키 기반구조를 구축하고 있다. 글로벌 정보통신망에서 인증기관간의 호환성 유지를 위하여 가장 중요한 기술요소는 인증서 혹은 거래문서에 대한 전자서명을 위한 암호알고리즘, 인증서 및 인증서 폐지목록의 프로파일 규격, 인증서 발급 및 관리를 위한 프로토콜, 인증서의 유효성을 확인할 수 있는 인증서 경로 검증 방법 등이다. 본 논문에서는 IETF PKIX 작업반의 내용을 중심으로 PKI 구현을 위하여 필수적 기술 요소인 인증서 및 CRL 프로파일 규격, 인증서 신청·발급 및 관리에 필요한 프로토콜, 인증서 유효성 검증을 위하여 필요한 기술 등을 우선적으로 다루고 국내외 인증 제품 개발 및 인증서비스 업체의 현황에 대하여 설명하고자 한다.

• Current Industrial and Technological Trends in Aerospace
• /
• v.5 no.1
• /
• pp.15-24
• /
• 2007

항공용 소프트웨어의 개발 및 인증은 현재까지 국내에서는 거의 경험이 없는 분야이다. 물론 각종 무인기 등의 개발사업을 통해 항공용 소프트웨어를 개발하고 시험한 사례는 다수 있으나, 체계적으로 개발 및 시험된 경우는 흔치 않다. 특히 유인기 분야에서는 거의 전무하다고 할 수 있다. KFP, KT-1, T-50 등의 군 사업을 통하여, 국외에서 개발된 소프트웨어에 대한 유지보수 경험 및 인력과, 이를 위한 체계가 구축되어 있는 정도라 할 수 있다. 이러한 상황에서, 이제는 항공용 소프트웨어를 국내에서 개발하고 시험, 인증할 수 있는 능력의 확보가 요구되고 있으며, 이는 국내 항공산업이 항공기 독자개발 능력 확보를 위해서는 필수적인 핵심기술이다. 이러한 기술력 확보를 위하여, 현재 항공용 소프트웨어 개발과 관련한 세계적인 흐름 및 최신의 기술동향을 파악하는 것이 무엇보다 필요하다. 항공선진국에서 이미 적용하지 않는 규격, 기술, 개발방식을 그대로 따라하는 과정을 거친다면, 경쟁력 확보는 요원한 일이기 때문이다. 따라서 본 논문에서는 항공용 소프트웨어 인증을 위한 규격의 역사 및 종류와, 현재 주로 적용되고 있는 DO-178B에 대한 주요 내용 및 현안에 대하여 살펴보고, 소프트웨어 개발과 관련한 소프트웨어 툴, 모델기반 개발 방식 등 해외 선진업체 및 기관들의 최신 기술동향을 정리하였다.

• Journal of Welding and Joining
• /
• v.13 no.1
• /
• pp.11-22
• /
• 1995

용접관련 국가규격(KS)를 보완하고 지원하는 단체규격을 제정하고 보완하는 단체규격의 정비가 필요하다. 이러한 단체규격은 외국의 유사단체의 규격과 상호인증이 가능하도록 정비되어져야 한다. 용접기술분야에서 단체규격의 주체는 외국의 경우는 용접협회인바 우리나라의 경우는 대한용접학회와 한국용접공업협동조합이 단체규격의 주체가 될 수 있다. 그러나 단체규격의 수준을 높이고 이용 효율을 높이기 위하여 관련 전문가가 적극 참여하여 규격을 정비할 수 있 도록 정부 또는 관련 사업계로부터 지원이 필요하다. 국내 용접관련 규격을 국제적 수준으로 정비하는 사업이 정부주도로 이루어져야 한다. 이러한 사업을 통해 용접관련 규격을 해석하고 산업체에 규격적용의 문제점을 자문할 수 있는 전문가가 양성되어 져야 한다. 이러한 전문가는 우리산업체가 해외에서의 규격관련 분쟁에서 유리한 입장을 지킬 수 있도록 훈련되어져야 한다. 또한 국제 규격 제정 활동에도 참여하여 국가이익을 대표할 수 있어야 한다.