• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.16 no.6
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• pp.1113-1118
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• 2012

The e-navigation in IMO(International Maritime Organization) has been developed as a strategy for user oriented service followed by HEAP(Human Element Analysing Process) to assess the solutions in view of human ergonomics. Although IMO already had an interim guideline for human element assessment, it did not include appropriate human elements for user-oriented assessment, therefore there should be a need for revising the human elements of current guideline for ergonomic assessment of e-navigation. We have developed user-oriented human element checklist, threat elements caused by human external condition and error elements originated by human itself in line with the e-navigation development concept of user-based approach.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2015.10a
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• pp.193-195
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• 2015

해양사고 원인의 70 % 이상을 차지하는 인적오류 예방은 해양안전에 가장 중요한 이슈이다. 인적오류는 확률기반의 인적 모델을 구축하여 평가함으로써 예상되는 위기의 수준을 과학적으로 예측할 수 있다. 확률기반 인적 모델을 구축하기 위해서는 사건의 원인과 결과 사이에 연계성을 갖고 있는 통계 데이터가 필요하다. 본 연구에서는 이러한 연계 데이터 확보를 위한 것으로, 해양안전심판원의 통계 데이터 사이의 연계성 확보 방안을 주로 검토하였다. 그리고 이러한 통계 데이터를 인적 모델에 적용하는 방법과 전략도 검토하였다. 인적 모델은 회사, 선박, 해기사 관련 요소들이 총체적으로 반영될 필요가 있음을 알았고, 이러한 세 가지 요소로 구성된 통합 모델을 설계하기 위한 방안도 검토하였다. 특히, 각 요소들에 포함될 데이터 사이의 연계성 확보를 위해서 해양사고 연계 체인(Chain)을 도입하였다. 확보한 데이터는 사고의 가장 근본원인인 Hazard부터 사고의 영향을 나타내는 Impact까지의 6 단계 분석 방법을 적용하여 통계 데이터에 결합되어 있는 원인과 결과 사이의 연계성을 확보할 수 있는 방안을 수립하였다. 본 연구는 중장기적으로 추진할 과제이기 때문에 향후 본 연구 내용을 토대로 인적 모델을 개발하여 해양사고 예방에 적극 기여하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.05a
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• pp.119-121
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• 2018

Deepwater Horizon 사고 사례 분석을 통해 Kick 제어와 Blowout 및 인적요소 사이에 서로 관련성이 있음을 확인하였다. Deepwater Horizon 사례가 다른 시추선 사고에도 적용되는지 확인하기 위해 본 논문에서는 인적요소, Kick 제어 및 Blowout 사고와의 상관 관계에 대해 분석하였다. 분석에 사용된 사고사례는 Trident V 프로그램으로 분석된 1981년부터 2015년까지의 60건이며, 인적요소가 예측 불가한 Kick 발생 및 심각한 유정폭발에 어떠한 영향을 주는지 SPSS 프로그램을 통해서 분석하였다. 분석 결과 인적요소는 Kick의 제어에 더 많은 영향을 주는 것으로 판단되었고 이 결과를 토대로 향후 선급 및 국제표준기구의 관련 규정 개정 방안에 관해 제안하였다.

• Journal of the Korea Safety Management & Science
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• v.12 no.4
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• pp.279-288
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• 2010

지식기반 경제 사회의 진입과 더불어 조직에서 가장 중요한 요소는 인적자원이며 인적자원의 효율적인 활용이야말로 기업 경영에 있어서 핵심이라고 할 수 있다. 이러한 인적자원의 역량을 향상시킬 수 있는 방법으로 대부분의 기업들은 교육훈련을 실시하고 있다. 교육훈련의 효율적인 활용이야말로 인적자원의 개발이고, 인적자원의 개발이 기업의 지속가능한 경영에 가장 중요한 부분이라고 할 수 있다. 인적자원 개발을 위한 교육훈련이 조직의 발전에 최우선이 되어야 함은 아무리 강조해도 지나침이 없다. 기업에 있어서 사람이 자산인데 자산을 키우기 위한 최선의 방법으로도 기업들은 효율적인 교육 훈련에 많은 연구를 실시하고 있다. 인적자원이 기업의 성패를 좌우할 만큼 중요한 핵심요소이고 기업의 핵심인 인적자원을 개발하기 위해선 교육 훈련이 핵심이고 핵심인 교육훈련은 기업의 인적자원개발에 대부분을 차지하고 있다고 해도 과언이 아닐 것이다. 따라서 본 연구의 목적은 기업교육의 효율성을 제고하기 위하여 HRD 요소들에 있어서 조직원 직무향상을 위한 교육효과에 초점을 맞추었다. 교육훈련에 관한 요인분석 결과 교육의 중요성인지, 교육 참가횟수, 교육내용 등의 사전인지가 교육의 효과를 높이는 요인으로 나와 있고, 이러한 결과를 토대로 회귀모형 분석을 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.10a
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• pp.141-142
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• 2012

해양사고를 야기하는 인적오류는 일반적으로 규정위반, 실수, 간과, 무기억 등 네 가지 요소로 구분되어 있다. 그러나 실제 해운회사의 사고기록을 조사해 보면, 이러한 네 가지 요소로 분류 불가능한 경우가 있다. 특히, 불합리한 작업의 양, 위기관리 능력의 부족, 오해, 불확실성의 이해 부족, 인적 오류의 미반영 등은 기존 네 가지 분류에 포함될 수 없는 것으로 조사되었다. 본 연구에서는 해양사고를 야기하는 해기사의 인적오류를 식별하고 분류하며 평가하기 위한 방법을 고찰하고, 새로운 분류 요소를 식별하였다. 실험결과, 새로운 식별 요소의 개발이 필요하고, 개발한 식별 요소가 해기사의 인적오류 평가에 유효함을 알았다.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.18 no.7
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• pp.57-67
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• 2013

This study suggests for effective operation of systematic analysis method for human factors which is based on the requirement architecture framework a requirement process to manage requirements for improvement is discussed, such as in requirements generation, database construction, management of experimental design, and management of the design traceability. For the objectives, we analyzed the method construct of the starting point views of user requirement which is adopted the requirement architecture concept to cover the whole activities required to do and the human factors guidelines and standards are suggested for verification and validation of the develop requirements. It is getting more attention as the operation of the enabling systems goes up these days. Throughout the propose of this study, human factors requirement database design presented in operational environment system for enabling system which is based on case study using a computer aided se tool. This study will be contributed to how the operational requirement database for the enabling system and operational human factors can be constructed in an integrated system design fashion.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.11a
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• pp.84-86
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• 2022

자율운항선박의 자율화 3단계에서는 육상에서 원격으로 선박의 운항을 제어하며 원격제어자에 의한 인적요소는 발생하게 된다. 인적요소를 식별하고 평가하기 위한 기초 연구로써 선박 운항 시 자세 특성에 따른 항해 위험 요소들을 분석하였다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.20 no.7
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• pp.535-546
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• 2019

The purpose of this research was to analyze the relationship between human risk factors and evacuation behavior stages for tunnel safety. Therefore, we conducted a survey using a structured questionnaire on the relationship between safety facilities and safety behavior in order to derive an optimized interaction between the two. The research subjects were 141 tunnel users who understand the tunnel environment. The survey period was from June 24, 2018, to September 28, 2018. As data analysis methods, we employed a frequency analysis, a multiple regression analysis, and an independent-sample t-test. In the analysis of the correlation between the human risk factors and the major variables of evacuation behavior, the evacuation phases 1, 2, and 3 were all correlated with acceleration and delay, and the human risk factors were partially correlated. In the multiple regression analysis, the will to comply with laws (${\beta}=0.188$, p=0.034) and information recognition within the tunnel (${\beta}=0.220$, p=0.009) were factors that influence the relationship between human risk factors and evacuation behavior, indicating 12% explanatory power of the impact of human risk factors for the acceleration of evacuation behavior 3. The important variables between human risk factors and evacuation behavior were compliance with laws and information recognition in tunnels. Hence, it is necessary to study the elements that interact with the environment in the tunnel.

• Management & Information Systems Review
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• v.33 no.2
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• pp.135-153
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• 2014

Tendencies such as the increasing spread of market globalization, new technological developments, the reduction of product life cycles and aggressive competition, are generating high levels of environmental changes and uncertainty for organizations of all types. these circumstances require rapid responses through adaptation of organizational attitudes and capabilities, which lead to innovative management approaches and organizational methods. Human resource management researchers have struggled to elaborate the underlying mechanism explaining how human resource systems relate to organizational performance after universalistic perspectives were supported by a majority of studies investigating the positive relationship between human resource management system and firm performance. To fill the void, hypotheses in this study predicted human resource flexibility that would mediate the relationship between human resource management system and firm performance. The research model among the variables in this study was as follows: These theoretical models were tested with a sample of 138 firms in Korea. The analysis of data was undertaken by using AMOS. The Summary of the verification results is follows: Firstly, most of human resource management system and human resource flexibility had positive effects on human resource performance Secondly, most of human resource management system and human resource flexibility had positive effects on firm's financial performance Thirdly, human resource flexibility had mediated the relationship between human resource management system and firm performance The results of the present research may be demonstrated that organizations or managers could achieve a high level of management practices that lead to firm performance by enabling human resource to be flexible through high performance human resource management system.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.12 no.11
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• pp.4888-4894
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• 2011

This study conducts an empirical analysis using AMOS and PASW of the effect for the management innovation infra-especially, mission statement and strategy and HRM practices to organizational performance. The study confirms that management innovation infra has an influence on the HRM practices. It partly confirms the effect of HRM practices on the relationship between organizational performance-turn over rate.