• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.29 no.2B
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• pp.240-249
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• 2004

For the effective IP-based service implementation in the wireless network environment, involvement of IP-related technologies in wireless networks is inevitable and globally unique IPv6 address allocation to the mobile node has become an important issue. In the 3GPP's address allocation mechanism, IPv6 address allocation procedure is performed by the GGSN, which is normally located far from the mobile nodes. This causes IPv6 address allocation time delay and traffics to be longer and increased in the core network, respectively. In this paper, we propose a new IPv6 address allocation mechanism that is performed by Node B located in RAN. The proposed IPv6 address allocation mechanism can provide IPv6 addresses to mobile nodes within a more reduced time than existing 3GPP's IPv6 address allocation mechanism, and co-operates with existing mechanism as an overlay model to improve reliability of wireless networks. And, for implementation of the proposed address allocation mechanism, it needs not to change the structure of current wireless networks except for the some functional addendum of Node B.

• Journal of KIISE:Information Networking
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• v.37 no.1
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• pp.66-71
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• 2010

This paper proposes mobility management schemes providing Internet session continuity to moving vehicles in the V2I (Vehicle-to-Infrastructure) environment of the vehicular communication networks. Since PMIPv6 is localized mobility management protocol, PMIPv6 can not be directly applied to the vehicular communication network requiring global mobility coverage. Therefore, in this paper, we derive two scenarios of applying PMIPv6 to vehicular communication network environment and propose PMIPv6-based global mobility management schemes for those scenarios. Through simulations, we show that the proposed schemes can significantly decrease the Internet service discontinuity.

• Venture DIGEST
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• s.60
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• pp.20-20
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• 2004

유∙무선 통신서비스 이용자들에게 다양하고 편리한 음성기반의 서비스들을 제공할 수 있도록 해주는 지능망은 한마디로 이동통신망의‘두뇌’이다. 지능망을 사용할 경우 스위칭장비를 다시 디자인하거나 도입하지 않아도 새로운 서비스를 추가하거나 변경할 수 있다는 장점이 있다. 우리에게 잘 알려진 080서비스, 평생번호서비스 등이 바로 이 지능망이며 이동통신망의 핵심 인프라로 주목받고 있다.

• 한국정보통신설비학회:학술대회논문집
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• 2003.08a
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• pp.134-136
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• 2003

본 논문에서는 이동통신망(IS-2000)에서 전화 받기를 원치 않는 특정 발신번호에 대해서 선택적으로 착신 거절 할 수 있는 부가 서비스의 구현에 대하여 기술한다.

• 한국경영정보학회:학술대회논문집
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• 2007.06a
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• pp.897-904
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• 2007

과거 독립적으로 운영되던 이동통신망과 유선인터넷망이 유무선 통합 서비스의 확대로 상호간의 트래픽이 교환되고 있고 기존의 유선 콘텐츠와 연계된 다양한 서비스들이 등장하고 있다. 현재 이동망과 유선망의 데이터망 간의 트래픽양이 많지 않지만 향후 망 개방 효과의 확대, 유무선 통합서비스 활성화, 통신서비스의 진화에 따라 트래픽 증가에 따른 처리에 대한 유선과 무선 사업자간 상호접속과 관련된 다양한 이슈가 발생할 것으로 예상된다. 본 논문에서는 이동통신망과 유선인터넷망 간의 데이터망 상호접속 현황 및 연동에 따른 수익구조 관계를 분석 한다. 또한 유무선 연동 구조의 가치체인과 관계 사업자를 분석하고 무선인테넷 요금제 유형에 따라 이동통신사, 유선계 사업자, 콘텐츠 사업자 중심으로 상이하게 나타나는 이해관계를 분석하고자 한다.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.19 no.1 s.85
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• pp.60-66
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• 2004

최근 이동통신망과 무선 인터넷망간의 서비스 연동을 위한 움직임이 산업계를 중심으로 본격화되고 있다. 무선 인터넷망과 이동통신망이 결합되면 무선 인터넷망의 서비스 커버리지가 제한적이라는 점을 훌륭히 보완하여 이용자들은 이음새 없는 매끈한 통신서비스를 언제 어디서나 받을 수 있다. 이용자의 단말기는 무선 인터넷 주파수가 있는 곳에서는 무선 인터넷망으로, 무선 인터넷망이 없는 곳에서는 이동통신망으로 사용자를 자동적으로 접속시켜 주며 요금도 절약해 주는 효과가 있어 새로운 시장기회 창출의 시너지 효과도 가져올 것이다. 본 고에서는 이동통신과 무선 인터넷 서비스의 특성과 연동을 위한 고려사항들을 살펴보고, 이동통신과 무선 인터넷 연동 시장 동향을 분석한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2012.04a
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• pp.594-596
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• 2012

D2D 통신은 이동통신 단말 간 직접통신을 지원함으로써 단말 간 통신 성능과 무선자원의 사용효율을 향상시킬 수 있는 기술이다. 본 논문에서는 D2D 단말이 기존 이동통신망의 무선자원을 재사용하는 경우 발생할 수 있는 간섭의 영향과 그로 인한 이동통신망의 통신성능을 분석한다. 시뮬레이션을 통해 D2D 단말의 위치, 송신전력, 페어 간 거리에 따른 이동통신 및 D2D 통신의 성능변화를 확인하였으며, 해당 결과는 향후 D2D 간섭완화 관련 연구를 위한 참고자료로 활용할 수 있을 것으로 기대된다.

• The KIPS Transactions:PartC
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• v.17C no.3
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• pp.243-250
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• 2010

Vehicular communication networking is one of the most important building blocks of Intelligent Transportation System (ITS). The vehicular communication network is a wireless communication system enabling vehicles to communicate with each other as well as with roadside base stations. Mobility management of vehicles which move at high speeds and occasionally make a long journey is an interesting research area of vehicular communication networks. Recently, The Proxy Mobile IPv6 (PMIPv6) protocol is proposed for network-based mobility management to reduce the overhead of mobile nodes. PMIPv6 shifts the burden of the mobility management from mobile nodes to network agents to decrease the overhead and latency for the mobility management. In this paper, we derive the scenario of deploying PMIPv6 in vehicular communication networks and propose a new LMA handover mechanism for realizing the scenario. By carrying out the ns-2 based simulations, we verify the operability of the proposed mechanism.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.13 no.4
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• pp.490-502
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• 2009

This monograph details the development of communication UAV(Unmanned Aerial Vehicle) in combined modems of HSDPA with Wibro by using two kinds of mobile network. In order to apply mobile network which is currently serviced to a UAV, it is necessary to solve some problems : insurance of wide coverage based on the range of the UAV, electrical transmission of extensive image data for UAV for watching and scouting, security of stable communication environment is related to network traffic. This paper proposes those difficulties to be solved by application of correspondence system to mobile network. The proposed system consists of two parts; HSDPA part and Wibro part. The use of those can not only secure wide range of coverage but also transmit huge data. Furthermore, through utilizing them along with two kinds of mobile network, stable communication environment can be built up. All of these effects can be confirmed by experimentations and simulations.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.9 no.12
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• pp.537-545
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• 2009

In this paper, we proposed an effective multicast causal order algorithm with hand-off protocol for mobile networks. Since the size of control informations needed to enforce message transfer order has much influence on the performance of hand-off and message transfer in mobile networks, size of control information need to be minimized. We reduced the size of control information by analyzing all the valid communication patterns and pruning redundant information not required to enforce causal order as early as possible, and used hand-off protocol which requires minimal amount of control information to be transferred. By simulation, we found that the proposed algorithm showed better performance than other existing algorithms.