• 제목/요약/키워드: 유체 속도

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유동-집속 생성기의 병렬화를 통한 에멀젼 생산속도 향상 (Enhancing Production Rate of Emulsion via Parallelization of Flow-Focusing Generators)

  • 정헌호
    • Korean Chemical Engineering Research
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    • 제56권5호
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    • pp.761-766
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    • 2018
  • 액적-기반 미세유체장치는 물질 합성 및 초고속 대용량 스크리닝 등 다양한 응용분야에서 변형 가능한 새로운 접근법을 이끌어 냈다. 그러나 단일의 액적생성기를 이용한 액적의 생성 속도가 매우 낮기 때문에 이를 상용화 하기 위해서는 생산속도를 높이기 위한 노력이 필요하다. 본 연구는 단일의 유동-집속 생성기를 병렬로 연결하여 단분산성 액적의 생성 속도를 높이는 방법에 관한 것이다. 이러한 액적생성기를 갖는 미세유체장치를 제작하기 위해 본 연구에서는 양면 임프린팅 방법을 이용하여 단층 엘라스토머 조각에3차원의 마이크로 채널을 갖는 3D 모놀리식 탄성중합체 장치(monolithic elastomer device, 3D MED)를 제작 할 수 있다. 이렇게 제작된 8개의 액적생성기가 연결된 3D MED를 이용하여 연속상과 분산상의 유체를 조절하여 단분산성 액적의 형성속도가 향상되었음을 증명하였다. 따라서 본 미세유체시스템을 사용하여 다양한 재료 또는 세포들을 함유하는 단분산성 액적을 형성하여 마이크로입자 제조 및 스크리닝 시스템과 같은 넓은 분야에 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

越流에 의한 非粘着性 堤體에서의 流體-固體 混合流의 水理特性 (Hydraulic Characteristics of Fluid-Granule Mixed Flow in Embankment of Noncohesive Materials Due to Overflow)

  • 김진홍
    • 한국수자원학회논문집
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    • 제30권6호
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    • pp.661-669
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    • 1997
  • 본 연구에서는 홍수시 비점착성 제체 위를 월류하는 흐름에 의한 유체-고체 혼합류의 속도 분포와 판박형 세굴을 다루고 있다. 속도 분포는 입지-관성 법칙을 기초로 한 응력-변형률 관계식으로부터 구할 수 있었으며, 세굴 깊이는 Coulomb의 동역학적 법칙을 이용하여 구할 수 있었다. 상기 이론으로부터 구한 이론치를 검토하기 위해 실험을 실시하였으며, 실험치와 비교적 잘 일치함을 알 수 있었다. 본 연구에서 얻어진 속도 분포의 이론식은 유체-고체 혼합류의 여러 유속 분포에 모두 적용 가능한 것으로서, 토석류에 관한 기존 이론을 상당히 개선시킬 수 있는 식으로 평가되었다. 설계 목적을 위해서, 만약 홍수량과 입자의 성질 및 제체의 규격이 주어진다면, 속도 분포와 세굴 깊이, 월류 수심 및 토사 유출량을 구할 수 있는 식 및 도표를 제시하였다.

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풍상 범주 중인 세일링 요트의 자세를 고려한 속도 추정 방법 (NUMERICAL METHOD FOR VELOCITY PREDICTION CONSIDERING MOTION OF A YACHT)

  • 박미연;이희범;박선호;이신형
    • 한국전산유체공학회지
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    • 제19권3호
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    • pp.1-7
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    • 2014
  • One of the most important factors in sailing yacht design is an accurate velocity prediction. Velocity prediction programs (VPPs) are widely used to predict velocity of sailing yachts. VPPs, which are primarily based on experimental data and experience of long years, suffer limitations applied in realistic conditions. Thus, in the present study, a high fidelity velocity prediction method using the computational fluid dynamics (CFD) is proposed. Using the developed method, velocity and motion of a 30 feet sloop yacht, which was developed by Korea Research Institute of Ship and Ocean (KRISO) and termed KORDY30, were predicted in upwind sailing condition.

점탄성 유체내에서 낙하하는 원통형 미소체의 거동에 관한 실험적 연구 (An Experimental Study on Hydrodynamic Behavior of a Slender Cylinder Falling in a Viscoelastic Fluid)

  • 주용기
    • 유변학
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    • 제4권1호
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    • pp.25-34
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    • 1992
  • 저속으로 낙하하는 원통형 미소체의 유체역학적 거동에 대하여 점탄성 유체의 비 뉴우튼 성질의 영향에 관해서 연구가 수행되었다. 원통형 미소체의 직경 및 직경에 대한 길 이의 비 (Aspect Ratio)의 영향에 관해서도 또한 고찰하였으며 본 실험에서는 뉴우튼 유체 로서 99.5%의 글리세린용액과 점탄성 유체로서 1,000 wppm 의 polyacyla-mide(Separan AP-273) 수용액이 각각 사용되었다. 낙하하는 미소체의 Aspect Ratio가 증가할수록 무차원 최종속도는 뉴우튼 유체내에서 보다 점탄성 유체내에서 그증가속도가 더욱 커짐을 보였다. 뉴우튼 유체 내에서 낙하하는 원통형 미소체의 마찰저항 계수는 실험데이타로부터 계산된 값과 이론치가 비교적 잘일치하나 점탄성 유체에 관한 마찰저항 계수는 본 실험의 결과치와 무한히 긴 원통형 미소체에 대한 기존연구의 이론값과는 상당한 차이가 있음을 알수 있었 다, 이는 점탄성 유체내에서 수직으로 낙하하는 원통형 미소체의 저항계수가 k(즉 용기의 직경에 대한 미소체 직경의 비), power-law index 레이놀즈수 뿐아니라 aspect ratio를 포함 하는 새로운 관계식이 도출되어야 함을 분명히 보여주고 있다.

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동맥 맥파속도 진단의 생리학적 중요성과 과제

  • 심은보
    • 기계저널
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    • 제50권8호
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    • pp.41-45
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    • 2010
  • 동맥에서의 맥파전달 속도는 동맥 혈류와 혈관벽의 상호작용에서 유발되며, 동맥경화, 당뇨합병증 등의 진단 등에 널리 사용되고 있다. 증가된 맥파전달속도는 혈관 노화 및 여러 병리학적 상황과 연관된 것으로 보고되고 있다. 따라서 이 글에서는 이러한 동맥 맥파전달속도의 생체유체역학적 발생 기전 및 의학적 중요성에 대하여 논의하며, PWV진단의 문제점 및 향후 발전방향에 대해서도 기술한다.

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이중광속을 이용한 레이저 도플러 속도 측정계(Fiber optic sensors 시스템 기술 개발연구)

  • 이형종
    • 한국광학회:학술대회논문집
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    • 한국광학회 1989년도 제4회 파동 및 레이저 학술발표회 4th Conference on Waves and lasers 논문집 - 한국광학회
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    • pp.134-139
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    • 1989
  • 레이저 도플러 효과를 써서 유체 또는 작은 입자의 속도를 잴수 있는 레이저 도플러 속도측정 장치를 만들었다. 광학계는 레이저 광속을 두 갈래로 나누어 다시 마주치게 하여 두 광속이 겹치는 곳에, 평행한 삼차원 간섭무늬가 생기도록 꾸몄다. 분무기로 작은 물방울을 만들어 두 광속이 겹치는 곳을 지나게 했더니 도플러 신호를 얻을 수 있었다.

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원심 펌프의 설계를 위한 비속도에 따른 무차원 설계 변수의 설계 범위에 관한 연구 (Investigation on the Feasible Range of Design Variables Versus Specific Speed for Centrifugl Pumps)

  • 박무룡;오재민;유일수
    • 유체기계공업학회:학술대회논문집
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    • 유체기계공업학회 2005년도 연구개발 발표회 논문집
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    • pp.655-660
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    • 2005
  • The feasible range of design variables for centrifugal pumps have been investigated. The present study has suggested a searching procedure to find the feasible ranges using only non-dimensional parameters. The results in the typical specific speed region and the low specific speed region have been presented.

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