• Korean Architects
• /
• s.596
• /
• pp.20-27
• /
• 2018

올해로 '대한민국 신진건축사대상(이하 신진건축사대상)'은 6회째를 맞이했다. 정부가 한국식 '유로판(Europan)'을 추진한다는 목적 하에 젊고 창의적 건축사를 육성하기 위한 취지로 시작된 본 시상제도는, 만 45세 이하 건축사 중 건축사사무소를 개설 신고해 본인 설계로 준공된 작품이 1개 이상 보유한 건축사만 참여할 수 있다. 정부의 취지 만큼 국제적 명성의 건축사를 성장시키는 토양과 배려가 필요한 시점이다. 사실 단순 상수상은 의미가 없다. 건축사의 설계 작품은 건설업이나 건자재 사업을 촉진 시킬 수 있는 지식 산업으로 인식이 필요한데, 정부의 적극적인 지원 정책이 요구되는 시점이다. 신진건축사 대상은 2013년 국내 건축문화와 우수 건축사에 대한 국제브랜드화를 위해 명망 높은 신진 건축사를 키우기 위해 시작됐지만, 인센티브 부족 등 당초 기대치에 못 미친다는 지적도 있다. 정부가 그동안 공을 들여온 신진건축사 육성을 위해선 사무소 직원채용 지원, 홍보, 각종 정부사업 참여로 파이를 키울 수 있는 기회를 부여하는 등 실질적인 인센티브를 부여해야 한다는 의견도 있다. <월간 건축사>가 역대 '대한민국 신진건축사대상' 대상수상자에게 시상제도 발전을 위한 제언과 대한민국 건축사로 살아가며 느끼는 다양한 건축이야기들을 들어봤다.

• Journal of Korean Society of Environmental Engineers
• /
• v.36 no.4
• /
• pp.295-302
• /
• 2014

This study demonstrates a double-path CDI as an alternative of advanced wastewater treatment process. While the CDI typically consists of many pairs of electrodes connected in parallel, the new double-path CDI is designed to have series flow path by dividing the module into two stages. The CFD model showed that the double-path had uniform flow distribution with higher velocity and less dead zone compared with the single-path. However, the double-path was predicted to have higher pressure drop(0.7 bar) compared the single-path (0.4 bar). From the unit cell test, the highest TDS removal efficiencies of single- and double-path were up to 88% and 91%, respectively. The rate of increase in pressure drop with an increase of flow rate was higher in double-path than single-path. At 70 mL/min of flow rate, the pressure drop of double-path was 1.67 bar, which was two times higher than single-path. When the electrode spacing was increased from 100 to $200{\mu}m$, the pressure drop of double-path decreased from 1.67 to 0.87 bar, while there was little difference in TDS removal. When proto type double-path CDI was operated using sewage water, TDS, $NH_4{^+}$-N, $NO_3{^-}$-N and $PO_4{^{3-}}$-P removal efficiencies were up to 78%, 50%, 93% and 50%, respectively.

• Journal of the Korean Electrochemical Society
• /
• v.17 no.3
• /
• pp.193-200
• /
• 2014

Research on flow channel designs of the separate plates is necessary to improve the PEMFC performance. On concerning the performance improvement of PEMFC, many recent studies have been made on the interdigitated flow channel using forced convection. In this paper, the interdigitated flow channel is similarly applied on the parallel flow channel with a baffle or baffles. Numerical analysis is performed by using a commercial multiphysics program, which is called COMSOL, on the parallel channel with the fully blocked baffle(FBB) and there are three variables, the position of baffle, flow direction and flow velocity. Each power of the variables is resulted from the fixed 0.5V, the voltage from 80 percents of the maximum power. Finally, based on the full factorial designs(FFD), one of the design of experiments(DOE), each factor which has several levels lead to the conclusion. The analysis of the main effects and interactions of the factors is useful to find the most influenced factor to improve the power.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
• /
• 2007.06a
• /
• pp.101-104
• /
• 2007

Mechanical behavior in metal bipolar plate of a fuel cell stack was studied using finite element analysis. The fuel stack is essentially composed of a metal bipolar plate (metal BP), a gasket, an end plate, a membrane electrolyte assembly (MEA), and a gas diffusion layer (GDL). It is important to maintain a suitable fastening force of Metal BP, because it influences the power efficiency of the fuel cell stack. After a gasket and a GDL are placed on the metal BP, the reaction force with the displacement is measured. The channel of metal bipolar plate is replaced by a simple geometrical plate. The results of FEM are similar to those of experiment. Therefore mechanical behavior in metal BP of a fuel cell stack can be estimated by using FEM.

• Journal of Power System Engineering
• /
• v.13 no.5
• /
• pp.5-10
• /
• 2009

본 연구에서는 판형열교환기를 적용한 청수제조장치의 성능에 대하여 연구를 수행하였다. 판형열교환기는 자체의 높은 열전달 성능과 컴펙트한 장점으로 하여 산업에서 점차 널리 사용되고 있다. 또한 사용, 유지보수가 다른 종류의 열교환기에 비하여 편리하여 유연성 있게 사용할 수 있다. 본 실험에서는 세브론 각도가 60도인 전열판을 사용하였으며 이젝터의 작동으로 열교환기를 장착하고 있는 탱크내부에 진공압력을 유지함으로서 내부유체가 $51^{\circ}C{\sim}57^{\circ}C$에서 증발현상이 발생하는 것을 확인하였다. 또한 수치해석적 방법을 통하여 복잡하며 좁은 세브론전열판으로 이루어진 유로내의 유동특성을 파악할 수 있었다.

• Journal of Hydrogen and New Energy
• /
• v.15 no.2
• /
• pp.159-165
• /
• 2004

Fuel cell makes electricity through chemical reaction. Bipolar-plate distribute hydrogen, oxidation using channel geometry condensation of water vapor inside channels of bipolar-plates lowers efficiency of fuel cell. Usually high pressured gas supply is used to solve the water condensation problem with serpentine type channel geometry. In this study, a new channel geometry shows feasible to minimize lowering efficiency due to water condensation through numerical and experimental analysis.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2007.07a
• /
• pp.1546-1547
• /
• 2007

휴대용 면역진단 시스템을 구현하기 위하여 설계된 공기주입기로 구동되는 랩온어칩 내의 유체 유동을 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 해석하고, 문제점을 보완할 수 있는 구조로 랩온어칩을 재설계하였다. 공기주입기에서 흘러나오는 공기를 이용해 완충액 저장고 내에 있는 완충액을 토출시킬 때 다량의 기포가 발생함을 시뮬레이션 결과를 통해 알 수 있었다. 완충액 저장고의 내부에 계단형 구조를 삽입함으로서 완충액 이송 시 형성되는 기포를 상당히 억제할 수 있었다. 또한 계단형 구조는 유선을 역행 방지판 쪽으로 분산시켜 역행 방지판의 효율을 높일 것이다.

• Proceedings of the SAREK Conference
• /
• 2006.06a
• /
• pp.176-181
• /
• 2006

Experiments of Counter-Current Flow Limit(CCFL or Flooding) is performed to improve the drawbacks of Wallis' Correlation which neglects the effects of channel size, channel length, injection method and the boundary conditions at the inlet of liquid and gas phase. In this study, CCFL is observed by changing shape of porous plate using air and water. Results show that as the size of porous increases, CCFL with round shape of the porous plate decreases. In the present study, a CCFL correlation is developed and the CCFL map is proposed based on the present experimental results. developed by this experimental study.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
• /
• 1993.10a
• /
• pp.510-515
• /
• 1993

본 연구에서는 저속에서도 시스템의 자세 제어가 용이하게 하기 위하여 추진기 뒤에 제어판이 위치하도록 설계하였으며, 일반 서보 시스템과는 달리 무게와 공간 제약이 크고, 제어판 운동에 따른 외란 등록성의 변화가 심하므로 push-pull 형태의 소형, 고출력 편로드 복동 복수 실린더의 작동기를 설계하였다. 또한 일반적으로 서보밸브와 작동기는 일체형으로 설계되나 본 시스템의 공간상 심한 제약으로 인하여 서보밸브와 작동기를 분리하는 방법으로 구조설계를 하고 그 사이 유로는 매니폴드식으로 하여 동력전달을 하였다. 설계된 구동장치를 실제 정밀제작하여 실험을 수행하였으며, 시뮬레이션 결과와 실험에 의하여 얻어진 결과를 비교 분석하여 설계의 타당성 및 시스템의 성능을 검증하였다. 고속 수중운동체에 대하여 저속에서 자세제어를 용이하게 하고, 제한된 좁은 설치공간의 문제점을 해결하기 위하여 1) 추진기 후미에 독립된 4개의 상, 하, 좌, 우 제어판 설치 2) 서보밸브는 몸체에, 작동기는 Tail Tube에 분리 작동 설계 3) 소형의 편로드 복동 복수 실린더로 설계 구성된 유압식 구동장치는 시뮬레이션과 실험 결과를 통하여 시스템의 타당성을 입증하였다. 그러므로, 개발한 구동장치는 저속에서도 큰 제어력으로 자세 제어가 용이하기 때문에 얕은 수심에서 발사시 예상되는 위험 요소를 상다ㅇ 개선 시키므로써 운용범위의 다양화를 가져 올것으로 기대된다.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
• /
• v.12 no.2
• /
• pp.91-100
• /
• 2004

Plate heat exchangers (PHE) have been widely used in different industrial applications, because of high heat transfer efficiency per unit volume. Basic study is performed for PHE to the application of intercooler in automobile. In order to understand the flow phenomena in the plate heat exchanger, a channel which was formed by the upper and lower plate in single plate was considered as calculation domains. Because chevrons attached on the upper plate are brazed with chevrons attached on the lower plate, the flow channel has very complex configuration. This complex geometry was analyzed by Fluent. In order to validate this methodology the proper experimental and theoretical data are collected and compared with numerical results. Finally, due to the lack of experimental values for PHE to the application of intercooler, various chevron angles and air velocities at inlet were tested in terms of physical phenomena. From this point of view, results of velocity vector, path lines, static pressure, heat flux, heat transfer coefficient, and Nusselt number are physically reasonable and accepted for the solutions. From these results, the correlations for pressure drop and Nusselt number with respect to chevron angle and Reynolds number in specific PHE are obtained for the design purpose. Thus, the methodology of the flow analysis in the full geometry of the channel was established for the predictions of performance in plate heat exchanger.