• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.15 no.4
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• pp.91-103
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• 2016

The work zone traffic management is of keen interest because the unstable traffic stream in work zones leads to not only less productive traffic operational efficiency but also negative impacts on traffic safety. A promising method to address such issues is variable speed limit systems(VSLS). VSLS is expected to increase in throughput and to enhance safety by diminishing the crash potential. In addition, the usefulness of VSLS has been demonstrated by significant amount of existing literature. The objective of this study is to identify the effectiveness of VSLS based on a meta analysis technique. Throughput and travel speed were used as measures of effectiveness for VSLS in terms of the operational efficiency and safety respectively. Results showed that approximately 16.4% increase in throughput and 16.5% decrease in travel speed were obtainable by VSLS. The outcomes of this study would be useful in developing technologies and polices for better operation of VSLS.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2007.05a
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• pp.1317-1321
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• 2007

대표적인 하천수질모형으로는 정상상태 모형인 QUAL2E와 비정상상태 모형인 CE-QUAL-RIV1이 있다. 정상 및 비정상상태 수질모형의 용도는 QUAL2E가 월별 및 순별 장기수질예측에 매우 활용도가 높다고 하면 CE-QUAL-RIV1는 갑작스런 수질사고와 같은 단기수질모의 즉, 댐방류 플러싱효과를 분석하는 효과에 매우 최적화된 모형이라 할 수 있다. 대부분의 하천 수질 예측모델이 비정상상태 흐름이 아닌 정상상태 흐름만을 고려하여 개발되었기 때문에 댐이나 수문에 의해 차단된 조절하천에서 부정류 흐름상태를 고려한 수질예측 모델이 필요하다. 본 연구의 대상 유역인 서낙동강은 상류에는 대저수문, 하류에는 녹산수문이 위치하고 있으며, 이와 같은 수문들에 의하여 하천의 유량이 조절되는 호소형 하천으로 자연적인 하천흐름이 원활하지 않은 정체수역이다. 따라서 장기간 오염물질이 퇴적되고 있으며, 이로 말미암아 수질오염이 매우 심한 곳이기도 하다. 서낙동강은 대저수문 유입량과 녹산수문 방류량에 따른 하천수질의 영향이 크며, 개발욕구가 강한 경상남도 김해시와 부산광역시 강서구가 위치한 수계로서 현재 발생부하량 뿐만 아니라 장래에 예상되는 발생부하량도 매우 큰 하천이다. 이와 같은 문제를 해결하기 위한 가장 근원적인 방안은 적절한 수문운영을 통하여 수역 내의 유속을 적절히 조절하고, 이를 통하여 수질개선 효과를 확보하는 것이다. 본 연구에서는 정체수역인 서낙동강의 대저수문 유입량과 녹산수문 방류량을 수문운영에 따라 하천유량을 통하여 실측하고, 이로 인한 수질 변화를 체계적으로 조사함으로써 다수의 수문운영 조건에 따른 비정상상태에서의 서낙동강 본류의 수질을 실측하여, 수질이 좋은 낙동강 본류 원수의 유입에 따른 수질개선 효과와 녹산수문 방류에 의한 플러싱 효과를 정량적으로 평가해보고자 하였다. 본 연구에서 실측된 수문 유입량 및 방류량 증가에 따른 하천수질변화 결과를 비정상 하천수질모형을 통해 검증하고, 이를 활용하여 서낙동강의 수질 개선을 위한 적절한 유량 및 운영방안을 구축할 수 있을 것으로 판단된다.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.36 no.4
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• pp.75-92
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• 2020

Currently, shipping and port industries are mainly concerned with securing a competitive advantage through scale expansion. Reflecting this trend, domestic ports and container terminals also emphasize efficiency through dock integration. This study identified factors that facilitate cooperation between container terminal operators, as the smallest unit of port operation, and analyzed their effects. These factors included sharing of resources, clarity of purpose, mutual trust, and influence of government policies. In addition, factors related to effectiveness included operational effectiveness of the terminal, improved service to shippers and shipping companies, and bargaining power with the government. The empirical analysis revealed that, among the factors that facilitate cooperation, sharing and purpose affected operational effectiveness, while sharing of resources affected service improvement of shippers and shipping companies. Finally, policy factors affected port bargaining power.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.12 no.6
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• pp.127-136
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• 2013

In order to improve the safety and efficiency of traffic signal operation, several core projects of advanced transportation operating systems were implemented in Changwon City. This project included 10 units such as the expansion of roundabout, the permitted left-turn signal operation and the effectiveness of the projects was assessed using before and after studies. This paper presented the quantitative and qualitative evaluation results for three projects: roundabout, permitted left-turn signal operation, and left-turn actuated signal operation. From the analysis results, average travel speed was improved by 16.8% from the installation of roundabouts and average travel time and control delay were reduced by 12.4% and 41.6% respectively, from permitted left-turn operation. It was found that average control delay was reduced about 26.7% from left-turn actuated signal operation. In addition, more than 57.7% of the surveyed people was satisfied with the operational performance of the roundabout implemented. It is expected that the operational performance of traffic signal can be greatly improved by incorporating the proper projects of advanced transportation operating systems in other cities.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.20 no.1
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• pp.7-18
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• 2002

To activate public transportation service, Bucheon City built Bus Information System based on Beacon type, and operates it for no.22 line. This research analyzes an effect of BIS operations, and mainly it analyzes far reliability evaluation of bus arrival time information and passenger satisfaction about BIS. As results of reliability evaluation of arrival time information service, it is proven to be practically inappropriate to use as arrival time data because it is not only travel time between each bus stop but also previous travel time history data. In order to improve this matter, neural network model was evaluated as the most outstanding one as result of experiment in applying current arrival time Prediction model. This research cannot help limiting for evaluation of operation effect in Bucheon City because there is no Bus Information System based on GPS type in Korea. For the future ITS model city, in the case of building ITS model city based on GPS type, it is possible to compare two systems relatively. In addition to that, fur the consideration of reliability of bus arrival time information, it is required to develop Predictable model and research factors that affect to bus operation.

• Journal of Korean Library and Information Science Society
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• v.35 no.4
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• pp.23-40
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• 2004

This study examined the impact of team characteristics(introduction of the team approach team empowerment, leadership of team leaders, open communication director's commitment) on team effectiveness (adaptability to the environments, job satisfaction the positive team culture, cost efficiency) in university libraries. The study used a survey design with a questionnaire to staffs who worked at f academic libraries in South Korea. The major findings from the empirical analysis are as follows. The well-prepared introduction of team approach and director's strong commitment were positively related to the team effectiveness variables such as adaptability to environment, job satisfaction, and cost efficiency.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2007.05a
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• pp.1383-1386
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• 2007

하절기 고탁수로 문제가 되고 있는 임하호에 원활한 탁수배제를 위하여 선택취수시설이 설치되어 2006년 운영되었다. 본 연구는 이러한 선택취수시설에 대한 효과를 분석하기 위하여 CE-QUAL-W2 모형을 이용하여 호내의 탁수 분포를 분석하고 보정된 모형을 이용하여 선택취수와 표면취수(표층${\sim}7\;m$)에 따른 탁수의 저감효과에 대한 분석을 수행하였다. 임하댐 유입부의 탁도 자동 측정 시스템에서 측정된 수온 및 탁도자료를 입력자료로 사용하였고, 모형의 호내의 4개지점의 수심별 자료에 대하여 보정을 실시하였다. 보정결과 관측값과 비교에서 절대 평균 오차(RMSE)는 5.2로 산정되었으며 수심별 수온 및 탁도 분포와 최고 탁도층이 발생하는 수심을 적절히 모의하였다. 선택취수시설을 적용한 경우 표면취수의 경우와 비교해서 100 NTU 이상의 고탁수층에 대해서는 (1) 호내의 탁수량이 $35\;Mm^3$이상이 저감되는 것으로 나타났고, (2) 고탁수의 방류량이 3배이상 증대되는 것으로 나타났다. 선택취수는 표면취수에 비해 고탁수층의 배제에 효과적이며 취수구의 위치 변경등 지속적인 관리를 통하여 효율적인 운영이 가능할 것으로 판단된다. 또한, 효과분석 결과를 바탕으로 시설에 대한 운영방안을 수립할 수 있을 것으로 기대된다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2015.05a
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• pp.600-600
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• 2015

최근 정부에서는 농업용 저수지의 노쇠화를 해결하기 위해, 이수공간 및 홍수조절공간 추가 확보를 목표로 농업용 저수지 둑 높이기 사업을 실시하였다. 둑 높이기 사업을 통해 추가로 확보된 저수 공간을 효과적으로 활용하여 홍수에 대비하기 위해서는 저수지의 홍수 취약성에 대한 정량적인 평가가 선행되어야 한다. 또한 기후변화로 인한 강우강도 증가에 대비하기 위해서는 미래 예측 강우량에 대한 농업용 저수지의 홍수 취약성 평가가 필요한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 기후변화를 고려하여 둑 높이기 사업에 따른 농업용저수지의 홍수 취약성 변화를 분석하고자 한다. 기초자료 구축을 위해 기상청에서 제공하는 RCP 4.5 기반의 미래강수자료를 편의보정 하였으며, 둑 높이기 사업 보고서를 통해 농업용 저수지의 제원들을 수집하였다. 이를 바탕으로 농업용 저수지 유역의 설계홍수량을 산정하였고, 저수지 모의 운영을 통해 홍수조절효과를 분석하였다. 홍수 취약성은 IPCC (2007)에서 제안한 방법에 따라 평가하였다. 문헌조사를 통해 기존에 사용되어 왔던 지표들을 선정하였고, 본 연구에서 수행한 저수지 모의 운영 결과를 바탕으로 홍수조절율 등 둑 높이기 사업의 효과를 반영할 수 있는 지표들을 추가로 선정하여 홍수 취약성 평가에 적용하였다. 본 연구의 결과는 둑 높이기 사업에 의한 홍수조절효과를 정량화 하고, 둑 높이기 저수지의 최적 운영을 위한 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 사료된다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2006.05a
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• pp.189-193
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• 2006

대체용수원의 개발이 시급하게 대두되어지고 있는 가운데 제한된 수자원을 보다 효과적으로 사용하기 위한 하나의 방법으로 지하댐(Groundwater Dam) 건설을 이용한 지하수 자원의 개발이 하나의 방법으로 제안되었다. 하지만 해안지역에 설치된 지하댐을 운영할 경우 지하수위 변동에 따른 염수의 침입을 고려하여 운영하여야 한다. 특히 갈수시는 지하수위 하강이 강하게 나타나는 시기로 지하수위는 지하댐 최적운영을 위한 중요한 지표가 된다. 특히 강우량 자료를 활용한 가뭄지수와 지하수위의 관계를 설명 할 수 있다면 예상 강우자료를 활용한 장래의 지하수위를 예측 할 수 있으며 이것은 지하댐 운영에 매우 효과적으로 활용 할 수 있을 것이다. 본 연구에서는 기존의 강우와 예상 강우 자료를 활용하여 지하수위 예측기법을 개발하였다. 과거 강수량의 일이동 평균값을 바탕으로 한 다항 회귀모델을 수립하여, 계절적 특성을 고려한 구간을 분리하여 적용하였다. 예측된 지하수위의 정확성을 알아보기 위해 관측된 지하수위와 예측된 지하수위를 비교 분석하였다. 분석 결과 단순회귀기법을 지하수위를 예측한 경우 $0.62{\sim}0.63$의 상관계수를 보인반면 다항회귀기법을 적용한 결과 $0.62{\sim}0.84$로 상관계수가 증가하였다. 대체적으로 관측된 지하수위와 예측된 지하수위는 비슷한 경향을 보였다. 따라서 지하댐 운영에 있어 최적의 취수량을 개발하기위해 일강우자료를 활용한 지하수위 예측기법의 활용성은 매우 높은 것으로 판단된다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2004.11b
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• pp.301-303
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• 2004

본 논문에서는 급전지역분소 전력감시 시스템 운영자를 대상으로 하는 훈련시스템을 제안하였다. PC Platform에서 개발하여 운영자가 용이하게 설치, 관리가 가능하도록 하였으며 현재 설치되어 있는 SCADA 시스템의 MMI와 유사하게 구성하여 SCADA 조작 훈련에 대한 효과를 극대화 하였고 SCADA 데이터 베이스와 동일하게 데이터베이스를 구현함으로서 데이터 베이스 조작훈련이 가능하고 차단기 제어시 COS처리, 이벤트 발생에 대한 시각화를 용이하게 하여 운영자로 하여금 SCADA 시스템의 동작에 대한 이해를 도울 수 있도록 처리하였다. 또한, 모의사고 발생기능을 지원하여 사고 발생시 차단기의 동작 및 이에 따른 전력계통의 변화를 훈련자가 인식할 수 있게 하였다. 제안한 시스템으로 인하여 SCC SCADA 운영자에 대한 용이한 훈련이 가능함으로서 실제 SCADA 조작시 오조작을 방지할 수 있으며 사고발생시 신속한 복구작업을 가능하게 함으로서 전력계통 운전의 효율성을 향상할 수 있는 효과를 가져올 수 있다.