• Title/Summary/Keyword: 연속시스템

Search Result 2,966, Processing Time 0.026 seconds

Development of 5kW class SOFC power generation system for GT/FC hybrid system (가스터빈/연료전지 하이브리드 시스템용 5kW급 SOFC 발전시스템의 개발)

  • Lim, Tak-Hyoung;Song, Rak-Hyun;Peck, Dong-Hyun;Shin, Dong-Ryul;Yang, Jung-Il;Jeong, Hun;Vinke, I.C.
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
    • /
    • 2006.06a
    • /
    • pp.73-76
    • /
    • 2006
  • 본 연구에서는 독일 율리히 연구소에서 도입된 면적 200mm*200mm의 연료극 지지체 평판형 SOFC 셀 및 금속 분리판 40장을 적층하여 5kW급 SOFC 스택을 제작하고 연속운전을 수행하여 운전특성을 분석했다. 본 연구를 통해 도입된 5kW급 SOFC 스택은 외국에서 시도된 적이 없는 평판형 SOFC스택의 가압운전을 시도해 보는 것으로서, 스택의 임계압력 특성을 확인하고, 이를 바탕으로 가스터빈-연료전지 하이브리드 시스템에서의 SOFC 스택 가압 운전기술을 확보하는 것이다 이러한 목적을 위해 본 연구에서는 상압형 5kW급 SOFC 스택 운전시스템에 대한 구성과 설계, 전반적인 운전 특성평가 (40셀 스택 운전 열 사이클 시험 연료 전환 $(H_2{\rightarrow}pre-reformed\;gas)$, 1200시간 연속운전 등)가 이뤄졌다.

  • PDF

Web-based Geovisualization System of Oceanographic Information using Dynamic Particles and HTML5 (동적 파티클과 HTML5를 이용한 웹기반 해양정보 가시화시스템)

  • Kim, Jinah;Kim, Sukjin
    • KIISE Transactions on Computing Practices
    • /
    • v.23 no.12
    • /
    • pp.660-669
    • /
    • 2017
  • In order to improve user accessibility and interactivity, system scalability, service speed, and a non-standard internet web environment, we developed a Web-based geovisualization system of oceanographic information using HTML5 and dynamic particles. In particular, oceanographic and meteorological data generated from a satellite remote sensing and radar measurement and a 3-dimensioanl numerical model, has the characteristics of a heterogeneous large-capacity multi-dimensional continuous spatial and temporal variability, based on geographic information. Considering those attributes, we applied dynamic particles represent the spatial and temporal variations of vector type oceanographic data. HTML5, WebGL, Canvas, D3, and Leaflet map libraries were also applied to handle various multimedia data, graphics, map services, and location-based service as well as to implement multidimensional spatial and statistical analyses such as a UV chart.

Intelligent Digital Redesign for Dynamical Systems with Uncertainties (불확실성을 갖는 동적 시스템에 대한 지능형 디지털 재설계)

  • Cho, Kwang-Lae;Joo, Young-Hoon;Park, Jin-Bae
    • Journal of the Korean Institute of Intelligent Systems
    • /
    • v.13 no.6
    • /
    • pp.667-672
    • /
    • 2003
  • In this paper, we propose a systematic method for intelligent digital redesign of a fuzzy-model-based controller for continuous-time nonlinear dynamical systems which may also contain uncertainties. The continuous-time uncertain TS fuzzy model is first constructed to represent the uncertain nonlinear systems. An extended parallel distributed compensation(EPDC) technique is then used to design a fuzzy-model-based controller for both stabilization and tracking. The designed continuous-time controller is then converted to an equivalent discrete-time controller by using an integrated intelligent digital redesign method. This new design technique provides a systematic and effective framework for integration of the fuzzy-model-based control theory and the advanced digital redesign technique for nonlinear dynamical systems with uncertainties. Finally, The single link flexible-joint robot arm is used as an illustrative example to show the effectiveness and the feasibility of the developed design method.

A Study on the Design of Onboard Speed Profile of the ETCS-L2 System (ETCS-L2 차상 속도 프로파일 설계에 대한 연구)

  • Lee, Jong-Seong;Jeon, Jae-Hun;Jung, Gyung-Jang;Kang, Deok-Won
    • Journal of the Korean Society for Railway
    • /
    • v.17 no.5
    • /
    • pp.349-354
    • /
    • 2014
  • Other foreign countries already apply ETCS LEVEL 2 in signaling systems. It provides added functions to control a train using wireless communication compared with ETCS LEVEL 1. Nowadays, the ETCS LEVEL 2 system is being applied on revenue services more and more frequently. Therefore, it is necessary to develop ETCS LEVEL 2 to apply in this country. The advanced technology of the ETCS LEVEL 2 system provides continuous control for train protection, and ATP function, by comparing discontinuous controls on ETCS LEVEL 1. ETCS LEVEL 2 is a better system model for improving passenger safety. This paper describes the design of an onboard speed profile for the ETCS LEVEL 2 system and it forecasts the future of ETCS.

Research on Data Replication Method for Building an Enterprise Disaster Recovery System (엔터프라이즈 재해복구시스템 구축을 위한 데이터 복제 방안 연구)

  • Hyun-sun Kang
    • The Journal of the Convergence on Culture Technology
    • /
    • v.10 no.1
    • /
    • pp.411-417
    • /
    • 2024
  • In the event of a disaster, it is essential to establish a disaster recovery plan and disaster recovery system to minimize disruption to major IT infrastructure and provide continuous business services. In the process of building a disaster recovery system, data replication is a key element of data recovery to provide uninterrupted and continuous business services in the event of a disaster. The data replication method can be determined depending on the system configuration environment and disaster recovery goal level. In this paper, we present a method for determining a data replication method suitable for the configuration environment and disaster recovery target level when building a disaster recovery system. In addition, the replication method decision procedure is applied to build a disaster recovery system and analyze the construction results. After establishing the disaster recovery system, a test was conducted to determine whether the service was transferred to the disaster recovery center in a disaster situation and normal service was provided, and the results were analyzed. As a result, it was possible to systematically select the optimal data replication method during the disaster recovery system construction phase. The established disaster recovery system has an RTO of 3.7 hours for service conversion to the disaster recovery center to provide continuous business services, and the disaster recovery level, which was Tier 2, has been improved to the target level within 4 hours of RTO and RPO=0.

The LQG/LTR Dynamic Digital Control System Design for the Nuclear Steam Generator Water Level (증기발생기 디지탈 수위조절 시스템의 LQG / LTR 동적 제어설계)

  • Lee, Yoon-Joon
    • Nuclear Engineering and Technology
    • /
    • v.27 no.5
    • /
    • pp.730-742
    • /
    • 1995
  • The steam generator feedwater and level control system is designed by two steps of the feedwater control design and the feedback loop controller design. The feedwater sen system is designed by the optimal LQR/LQG approach and then is modified by the LTR method to recover the robustness. The plant characteristics are subject to change with the power variation and these dynamic properties are considered in the design of the feedback controller. All the designs are made in the continuous domain and are digitalized by applying the proper sampling period. The system is simulated for the two cases of power increase and decrease. From the results of simulation, it is found that the controller constants would rather be invariable during the power increase, while for the case of power decrease they should be changed with the power variation to keep the system stability.

  • PDF

Design of Optimized Multi-Fuzzy Controller for Air Conditioning System (에어컨 시스템에 대한 최적화된 Multi-Fuzzy 제어기 설계)

  • Jeong, Seung-Hyeon;Choe, Jeong-Nae;O, Seong-Gwon;Kim, Hyeon-Gi
    • Proceedings of the Korean Institute of Intelligent Systems Conference
    • /
    • 2006.11a
    • /
    • pp.374-377
    • /
    • 2006
  • 본 논문은 에어컨 시스템의 효율성과 안정성에 기초하여, 과열도와 저압을 제어하는 Fuzzy 제어기 설계를 제안한다. 에어컨 시스템은 Compressor(압축기), Condenser(응축기), Evaporator(증발기), Expansion Valve(확장 밸브) 로 구성되며, 각각의 기기에 대한 제어가 독립적으로 이루어져 있다. 기존의 제어가 한 제어기를 사용한 단일방식으로 이루어지다보니 에어컨 시스템의 특성인 냉매의 상태가 달라지면 시스템 전반적으로 그 영향이 파급되는 부분까지 고려를 해 주지 못하고, 제어기의 성능이 효율적이고 안정적이지 못했다. 본 논문에서는 에어컨 시스템의 효율과 안정도에 결정적인 영향을 미치는 과열도와 저압(증발기의 압력)을 제어하기 위해, 비선형성이 강하고 불확실하며 복잡한 시스템을 쉽게 제어할 수 있는 Fuzzy 제어기를 구성하여, Expansion Valve 와 Compressor 에서 동시에 제어하는 Multi 제어기를 설계한다. 제안된 Fuzzy 제어기는 이산형 lookup_table 방식과 연속형 간략추론 방식을 사용하여 제어기를 설계하고, 유전자 알고리즘(GAs)을 이용하여 최적의 Fuzzy 제어기의 환산계수를 구한다. 그리고 시뮬레이션 결과를 통해 이산형 lookup_table 방식과 연속형 간략추론 방식의 각각의 제어기를 사용한 결과를 비교한다.

  • PDF

Processing Multiple Continuous Queries by sharing common join operations (공통 조인 작업 공유를 통한 다중 연속 질의 처리)

  • Park, Hong-Kyu;Lee, Won-Suk
    • 한국IT서비스학회:학술대회논문집
    • /
    • 2008.11a
    • /
    • pp.187-190
    • /
    • 2008
  • 데이터 스트림이란 제한 없이 끊임없이 흘러 들어오는 일련의 많은 양의 데이터 객체들을 의미하며, 센서 데이터 처리, 인터넷 트래픽 분석, 웹 서버 로그와 같은 다양한 트랜잭션 로그 분석등과 관련된 수많은 응용 분야에 적용 가능하기 때문에 이들을 처리 하기 위해 많은 연구가 진행되었다. 데이트 스트림을 처리하기 위해서는 미리 등록된 질의들(연속 질의)을 새롭게 들어오는 스트림 데이터들로 계산하여 그 결과를 계속적으로 생성하여야 하므로 연속 질의들은 스트림 데이터가 들어올 때마다 반복적으로 수행되며, 데이터 스트림은 매우 빠르게 입력되는 특성을 가지고 있기 때문에 보다 빠르게 질의를 처리하여야만 한다. 본 논문에서는 다수의 조인 연속 질의들이 시스템에 등록되어 있을 때, 이들을 보다 빠르게 처리할 수 있도록 여러 개의 질의에 반복적으로 적용되는 조인 연산들을 공유함으로써 최적의 질의 계획을 생성하는 기법을 제안한다.

  • PDF

Connected Digit Recognition Using Phonetical Features (음성학적 특징을 이용한 연속 숫자음인식)

  • 김민정
    • Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
    • /
    • 1998.06d
    • /
    • pp.72-75
    • /
    • 1998
  • 본 논문에서는 숫자음 인식시스템의 인식률 향상을 위한 연구로서 4연속 숫자음을 대상으로 연음 현상 및 경음화 현상등과 같은 음성학적 특징을 고려하여 숫자음에 강건한 모델을 작성하는 방법을 제안하고 인식실험을 통하여 그 유효성을 확인하고자 한다. 이를 위하여 음성자료로서는 국어공학센터(KLE)에서 채록한 4연속 숫자음을 사용하며 인식의 기본단위로서 음향학적 특징을 고려한 19개의 연속분포 HMM을 유사음소 단위(Phoneme Like Units ; PLUS) 로 사용한다. 또한 , 인식실험에 있어서는 기존의 방법으로 모델을 작성한 경우와 연음 현상과 경음화 현상 등과 같은 음성학적 특징을 고려하여 모델을 작성한 경우에 대해서 유한상태 오토마타(finite State Automata ; FSA)에 의한 구문제어를 통한 OPDP(One Pass Dynamic Programming)법으로 인식실험을 수행하여 그 결과를 비교 검토하였다. 그 결과, 기존이 방법의 경우 64.6%, 음성학적 특징을 고려한 경우 68.6%의 인식률을 보여, 음성학적 특징을 고려한 경우가 4.0% 향상된 인식률을 얻어 제안한 방법의 유효성을 확인하였다.

  • PDF

A Study on the Effect of Business Continuity Management System (ISO 22301) on the Reduction of Serious Industrial Accidents in the Automobile Parts Manufacturing Industry (자동차부품제조업에서 비즈니스연속성경영시스템(ISO 22301)이 중대산업재해 감소에 미치는 영향 연구)

  • Choi, Jong-Youb;Chong, Cheung-Soo;Choi, Suk-Chan
    • Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
    • /
    • 2022.10a
    • /
    • pp.275-276
    • /
    • 2022
  • 본 연구에서는 비즈니스 연속성 경영시스템(ISO 22301)이 현재 선진국에 진입해 있는 대한민국 사회에 당면과제이며 이슈가 되고 있는 중대산업재해 감소에 미치는 영향을 자동차 제조업을 중심으로 분석하고자 한다. ISO 22301은 2012년 처음으로 HLS (High Level Structure)작성되었으며 이를 통하여 조직의 비즈니스에 대하여 비즈니스 연속성을 수립하여 조직에서 발생할 수 있는 비즈니스 중단에 대비하고 있다. 또한 중대재해는 「산업안전보건법」상 산업재해 중 사망자가 1명 이상 발생하거나, 6개월 이상 치료가 필요한 부상자가 2명 이상 발생하거나, 동일한 유해요인으로 직업성 질병자가 1년에 3명 이상 발생한 경우를 말한다(법제처, 2021).

  • PDF