• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.10a
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• pp.73-75
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• 2004

그리드 컴퓨팅의 기본 개념은 여러 대의 저 성능 컴퓨터 자원을 통합하여 고성능 컴퓨팅 환경을 구축하는 것이다. 이런 환경을 관리하기 위해서는 요청된 작업에 대해 자원 관리 시스템의 효율적인 자원 탈당 기능이 중요하다. 본 논문에서는 효과적인 자원의 선택을 위해 CPU의 종합적인 성능을 평가하는 UC 단위 모델을 제안하고, 제안된 모델을 기준으로 자원관리 시스템에서 저 성능 컴퓨터 자원을 효율적으로 할당 할 수 있도록 저 성능 자원 우선 알고리즘을 제안하며, 이를 이용한 에이전트 기반 자원관리 시스템을 구현한다.

• Proceedings of the Korea Inteligent Information System Society Conference
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• 1999.03a
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• pp.217-225
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• 1999

협상은 상거래에 있어서 매우 중요한 요소 중 하나이다. 현재의 웹 기반 전자상거래 시스템은 이러한 중요한 협상 구조를 상거래에 잘 반영하지 못하는 문제점을 가지고 있다. 이러한 문제점중 기업과 소비자간의 미비한 협상 구조를 보안하기 위해 실세계 상거래에서 존재하는 점원을 전자상거래상의 가상점원으로 모델링하여 회사의 정책과 구매자의 특성을 반영하여 구매자와 전략적으로 자동 협상을 수행할 수 있는 에이전트의 구조를 설계하고 표현하고, 그 제안에 대한 평가 내용과 결정사항을 전달할 수 있는 언어적인 구조가 필요하며, 협상의 대상이 되는 사안들의 특성을 반영할 수 있는 표현 구조도 요구된다. 또한 이러한 협상에서 전략을 세우고 알맞은 제안을 제시하며 상대의 제안에 대하여 전략적으로 반응할 수 있는 의사결정 모델이 요구된다. 본 논문에서는 회사의 정책 모델과 구매자의 모델을 정의하고 이를 이용한 협상 모델을 설계 구현하였다. 협상 구조의 모델링을 위해 KQML(Knowledge Query Manipulation Language)을 기반으로 전자상거래 프로토콜로 설계하고, 논쟁 기반 협상 모델을 기초로 협상언어를 설계하였다. 또한 협상에서의 전략적인 의사결정을 위해 게임이론을 이용하고, 규칙 기반 시스템으로 이를 보충하였다. 마지막으로 가상점원 모델을 바탕으로 조립 컴퓨터 판매를 위한 가상점원으로 구현하였고, 이에 대한 실험을 통하여 가상점원의 유용성을 보였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2019.05a
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• pp.8-9
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• 2019

해상교통과 같이 선박, 항해자, 관제센터, 해운선사, 기상시스템, 지리정보시스템 등의 높은 복잡도와 방대한 범위의 요구사항을 갖는 시스템의 M&S를 위해서는 인간을 포함한 체계가 필요하다. 디지털 환경에서 해상교통을 모의하기 위해서는 주요 요소인 인적요인에 대한 모델링 필요하며, 현실감 있는 해상교통 상황의 재현 및 예측을 위해 항해자의 인지과정, 행동양식, 항해전문성, 항해오류 등을 모델링하여 반영하는 것이 타당하다. 본 발표에서는 해상교통류 분석을 위한 지능형 선박 에이전트 개발을 위해 선박운항과 관련된 항해자의 인지 및 행동을 분석하고, 이를 통해 분석된 정보를 이용하여 항해자의 행동과 유사한 에이전트 기반의 인지 및 행동 모델 개발 내용을 소개하고자 한다.

• Journal of Korea Multimedia Society
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• v.7 no.10
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• pp.1421-1435
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• 2004

When various work was given from user, the existing mobile agent model migrated from node to node and process the work at the point that much traffics according to passive routing schedule are happened, until it makes service the work result, time cost of round work process for the distributed nodes are increased. Therefore, the existing agent systems need migration method to solve the problems of agent size increment or a lack of interoperability among agent systems. To solve these problems in this thesis, we design and implement an CORBA-based Mobile Agent Model(CMAM) for the efficient work process into the distributed nodes, when the mobile agents are migrated among the nodes, using an optimal path search by sensing of network traffic.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2000.10b
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• pp.1517-1520
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• 2000

최근 인터넷 및 정보 통신 기술이 급속하게 발달함에 따라서 네트워크를 기반으로 한 응용 소프트웨어 및 네트워크 관련 기술들이 많이 연구, 개발되고 있다. 이와 관련하여 과거 인공지능 분야에서 많이 연구되어 왔던 에이전트 기술이 최근의 네트워크 기술을 기반으로 하여 다시 활발한 연구가 진행되고 있다. 이러한 에이전트 기술을 이용하여 본 논문에서는 일반 비서업무 중에서 상사의 스케줄 관리를 대행할 수 있도록 하는 비서 에이전트 시스템 모델을 설계하고 그 구성 기법을 기술한다. 본 논문에서 기술하는 비서 에이전트 시스템은 3-tier 구조하에 각 비서 에이전트의 스케줄 자료 처리 및 이를 이용한 판단 능력을 효과적으로 분석하기 위해서 데이터베이스 시스템과 지식기반 시스템이 유기적으로 결합되어 운용된다.

• The KIPS Transactions:PartB
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• v.9B no.2
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• pp.163-172
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• 2002

One of the characteristics the agent-based negotiation model has is that we have to input the related parameters together. Considering such properties as vagueness, incompleteness and dynamism B2B domain inherently has this may be an unreasonable request. In this paper we suggested a user interface model for B2B negotiation which mainly focussed on this problem. The suggested model supports such functions as a two dimensional negotiation space, diverse negotiation modes and emotion-based control mechanism. In this paper, we tried to show how these three functions can be used for improving the usefulness of the existing agent-based negotiation model.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2000.10a
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• pp.427-430
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• 2000

전자상거래의 급속한 확산으로 인하여 네트워크 기반의 어플리케이션들이 많이 요구되고 있다. 특히 이동 에이전트는 이러한 요구에 가장 핵심적인 패러다임이라 할 수 있다. 그러나 전자상거래에서 이동에이전트 기법의 사용은 자원 및 시스템 보안과 개인정보의 보안에 대한 심각한 문제를 안고 있다. 따라서 본 연구에서는 이동에이전트와 호스트들의 악의적인 행위에 대비한 인중 서버를 두어서 에이전트와 호스트를 보호하는 인증 메커니즘 모델을 설계하였다. 설계된 모델을 수학적으로 분석하여 시스템의 자원을 효율적으로 관리, 조정 할 수 있도록 하였으며 서버의 처리율보다 에이전트가 처리를 요구하는 요구율이 높을 경우는 지역 이동에이전트 인증시스템을 확장하여 지역 인증 메커니즘에 따라 효과적으로 처리할 수 있도록 하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.04b
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• pp.535-537
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• 2004

본 논문은 유비쿼터스 환경에서 미디어 서비스를 이용하는 사용자가 위치 이동에 따라 서비스 단말의 전환을 요구하는 경우 005 저하 없이 유연하게 서비스하기 위한 에이전트 기반의 스위칭 서비스 시스템 모델을 제안한다. 사용자는 미디어 서비스를 받기 위하여 기존의 이동단말기 분만 아니라 일반 데스크탑, 그리고 셋탑박스 등의 다양한 형태의 단말환경을 유기적으로 연결하여 사용할 수 있다. 하나의 단말환경에서 제공되던 미디어 서비스는 에이전트에 의해 다른 단말환경에서 사용자의 조작 없이 미디어를 연속하여 제공받을 수 있으며, 사용자는 이러한 서비스를 별도의 설정 없이 이용할 수 있다 논문에서 제안된 시스템은 사용자의 이동에 따라 각기 다른 단말장치로 미디어가 제공되기 위한 세션 관리 센서와 적응형 서비스를 제공할 수 있는 실시간 스트리밍 서버, 단말에서 정보를 교환하기 위한 에이전트로 구성된다. 사용자의 이동 상황에 따라 미디어 서비스를 받기 위한 에이전트 스위칭 서비스 모델을 제안하고 실제 시스템에 적용하기 위한 모델을 구현한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2000.04a
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• pp.939-943
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• 2000

최첨단 정보통신 기술의 급속한 발전과 구성주의 학습 이론을 기반으로 등장한 원격 교육에서는 학습자가 자신의 학습 과정을 주관함으로써 자신에게 필요한 지식과 기술을 습득하는 자기주도적 학습이 이루어진다. 그러나 웹 기반 원격 교육이나 구성주의가 '학습자 중심의 교육을 실현할 수 있는 기반'으로 자리잡기 위해서는 교사의 역할이 반드시 필요하다. 지금까지 이루어지고 있는 웹상의 원격 교육은 정적이고 수동적인 방식으로 이루어져, 학습자의 학업 성취 정도를 다양하게 파악할 수 없을 뿐 아니라 교사의 역할이 거의 배제되어 있는 실정이다. 따라서 본 논문에서는 교사 에이전트를 활용하여 학습자의 다양한 학습 진도를 단계별로 지도할 수 있는 원격 교육 시스템 모델을 제안하고자 한다. 제안하는 모델에서 교사 에이전트는 학습자 정보를 바탕으로 학습자 개개인의 학습 진행 상황에 맞는 학습 모델을 생성하고 평가에 의해 학업 성취 정도를 파악하여 다음 단계로의 학습 진행 여부를 제어한다. 이를 통하여 웹기반 원격 교육이 제공하는 학습 자원이 아무 목적없이 정보 검색 자체로 활용되는 문제점을 해결하고 진정한 학습자 중심의 교육을 실현할 수 있는 기반을 마련할 수 있다.

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.15 no.2
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• pp.304-313
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• 2012

Uncertainty increases as a result of environment change and change of individual decision-making in extreme weather. This study consider individual decision-making which has been not covered until now. The purpose of this study is making Agent-Based Model to predict it more accurate that how much change travel demand in heavy rain and heavy snow. Through this model, it can be utilized to forecast travel demand, changes in travel behavior and traffic patterns. It will be also possible to predict discomfort index and risk of accidents.