• Title/Summary/Keyword: 압축압력

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Automobile Engine Diagnostic System by Current Monitoring to Self Motor (시동모터 전류 관찰에 의한 자동차엔진 압축압력 검사장치)

  • Hyun, Woong-Keun
    • The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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    • v.12 no.1
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    • pp.93-100
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    • 2017
  • Four-stroke cycles in an automobile engine are suction stroke, compression stroke, combustion stroke and exhaustion stroke. A normal operation of engine in compression and power stroke must be processed in optimal fuel-air pressure. In this paper we describe a development of measuring equipment for engine cylinder pressure with observing supply current to self motor(start motor). By comparing the current wave on pressure of the 4 or 6 cylinder in engine, a abnormal cylinder state will be found. The validity of the proposed measuring equipment was shown by experiment for real automobile.

Influence of Pressure Variation Inside the Snubber on Reciprocating Hydrogen Compression System (왕복동식 수소 압축 시스템에서의 스너비 내부 압력변화의 영향)

  • Rahman, M.Sq.;Lee, G.H.;Woo, J.S.;Utomo, T.S.;Chung, H.S.;Jeong, H.M.
    • Journal of Power System Engineering
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    • v.13 no.2
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    • pp.42-48
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    • 2009
  • 본 실험에서는 왕복동식 수소 압축 시스템에서 다양한 스너버 압력변화와 스너버 효과를 조사가 수행되었다. 압력값은 실험적인 방법으로 스너버 시스템에서 각각 6군데에서 압력 값을 측정하였다. 그리고 아크릴 스너버에서의 입, 출구의 압력진폭은 FFT로 얻어진다. 맥동압 감소는 결과의 입, 출구의 진폭으로써 계산되어진다. 이는 각각의 모터 주파수 30, 40, 50Hz에서 각각 58.248%, 57.026%, 56.871%의 맥동압 감소가 일어난다. 압력 손실은 각각의 모터주파수 30, 40, 50Hz에서 0.960%, 1.533%, 1.965% 손실값이 발생한다. 수치해석은 스너버 내부 모든 구역에의 압력 정보를 보여준다. 실험과 수치해석의 결과를 비교하면 좋은 일치성을 보인다. 그렇기 때문에 수치해석으로 구한 압력 예측값은 왕복등식 수소 압축 시스템의 스너버 성능을 포함하는 다양한 수학적 식에 적용가능하다.

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A Study on the Compressive Properties of Seawater-absorbed Carbon-Epoxy Composites - Hydrostatic Pressure Effect (해수가 흡수된 Carbon-Epoxy 적층복합재의 압축특성에 대한 연구- 정수압력 영향)

  • Lee Ji Hoon;Rhee Kyong Yop;Kim Hyun ju
    • Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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    • v.16 no.4
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    • pp.191-195
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    • 2004
  • This study investigated the effect of deep-sea environment on the compressive characteristics of polymer matrix composite. The specimens used in the experiment were thick Carbon-Epoxy composites that were made from Carbon-Epoxy prepregs. The specimens were immersed into seawater for thirteen months. The seawater content at saturation was about 1.2% of the specimen weight. The hydrostatic pressures applied were 0.1 MPa, 100 MPa, 200 MPa, and 270 MPa. It was found that the compressive elastic modulus increased about 10% as the hydrostatic pressure increased from 0.1 MPa to 200 MPa. The modulus increased additional 2.3% as the pressure increased to 270 MPa. It was also found that compressive fracture strength and compressive fracture strain increased with pressure in a linear behavior. Compressive fracture strength increased 28% and compressive fracture strain increased 8.5% as the hydrostatic pressure increased from 0.1 MPa to 270 MPa.

Energy Analysis of Constant-Pressure Compressed Air Energy Storage (CAES) Generation System (정압식 압축공기저장(CAES) 발전 시스템 에너지 분석)

  • Kim, Young-Min;Lee, Sun-Youp;Lee, Jang-Hee
    • Journal of Energy Engineering
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    • v.20 no.3
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    • pp.178-184
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    • 2011
  • Compressed Air Energy Storage (CAES) is a combination of energy storage and generation by storing compressed air using off-peak power for generation at times of peak demand. In general, both charging and discharging of high-pressure vessel are unsteady processes, where the pressure is varying. These varying conditions result in low efficiencies of compression and expansion. In this paper, a new constant-pressure CAES system to overcome the current problem is proposed. An energy analysis of the system based on the concept of exergy was performed to evaluate the energy density and efficiency of the system in comparison with the conventional CAES system. The new constant-pressure CAES system combined with pumped hydro storage requires the smaller cavern with only half of the storage volume for variable-pressure CAES and has a higher efficiency of system.

Prediction of the Thermal Efficiency at Increased Pressure Ratio in an F-Class Gas Turbine with Operating Data (F급 가스터빈의 압력비 증가 시 운전데이터를 이용한 열효율 변동 예측)

  • Park, Joon-Chul;Heo, Ki-Moo;Yoon, Sung-Hoon;Moon, Yoon-Jae;Yoo, Ho-sun;Lee, Jae Heon
    • Plant Journal
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    • v.10 no.3
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    • pp.39-44
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    • 2014
  • The gas turbine thermal efficiency has been predicted when the compressor pressure ratio increases from the previously set 13.5. Thermal efficiency has been predicted from 14.2 up to 18.2 at which the turbine work reaches its maximum value on the assumption that isentropic efficiency of the compressor and the turbine are constant using the operating data at the pressure ratio of 13.5. 35.11% of thermal efficiency has been acquired by the performance test when the pressure ratio increased to 16.2 since replacing the compressor low pressure stages. It's been approved that predicting thermal efficiency using the operating data at the pressure ratio of 13.5 is useful within 7.86% of tolerance as the figure measured by the performance test.

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Parametric Study on the Pressure Continuity Residual for the Stabilization of Pressure in Incompressible Materials (비압축성 물체의 압력해 안정화를 위한 압력연속여분치의 매개변수 연구)

  • 이상호;김상효
    • Computational Structural Engineering
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    • v.8 no.4
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    • pp.189-198
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    • 1995
  • The conventional finite element formulations for incompressible materials show pressure oscillations or pressure modes in four-node quadrilateral elements of commonly used displacement and pressure interpolations. The criterion for the stability in the pressure solution is the so-called Babugka-Brezzi stability condition, and the above elements do not satisfy this condition. In this study, a pressure continuity residual based on the pressure discontinuity at element interfaces is used to study the stabilization of pressure solutions in bilinear displacement-constant pressure four-node quadrilateral elements. This pressure residual is implemented in Q1P0 element derived from the conventional incompressible elasticity. The pressure solutions can be stable with the pressure residual though they exhibit sensitivity to the stabilization parameters. Parametric study for the solution stabilization is also discussed.

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A Study of the Pressure Effect on the Compressive Fracture Toughness of Quasi-Isotropic Composites (준등방성 적충복합재에 있어 압력이 압축 파괴인성에 미치는 영향에 대한 연구)

  • 이경엽;곽대순;김상녕;이중희
    • Composites Research
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    • v.14 no.3
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    • pp.51-56
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    • 2001
  • It is known that the elastic modulus, maximum stress, and maximum strain of fiber-reinforced polymer composites are affected by high pressure. Fracture behavior is also known to be affected by high pressure. In this work, the pressure effect on the compressive fracture toughness of thick quasi-isotropic composites was investigated. Dog-bone type specimens of stacking sequence, [0$^{\circ}$/$\pm$45$^{\circ}$/90$^{\circ}$]$_{11s}$ were used. Compressive fracture tests were conducted under four pressure levels. The pressure levels applied were 0.1 MPa, 100 MPa, 200 MPa, and 300 MPa. Fracture toughness for each pressure level was determined from the compliance method. The results show that the compressive fracture toughness increases with increasing pressure. Specifically, fracture toughness increases 44% as the pressure increases from 0.1 MPa to 300 MPa.

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CFD and Experimental Study of Gas Flow inside the Wounding Steel Pipe Fitted in Reciprocating Hydrogen Compressor (왕복동식 수소 압축기의 강관 관로 내부 가스흐름의 CFD와 실험)

  • Chung, H.S.;Rahman, M. Sq.;Lee, G.H.;Woo, J.S.;Kim, B.H.;Jeong, H.M.
    • Journal of Power System Engineering
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    • v.14 no.3
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    • pp.25-32
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    • 2010
  • 전 세계적으로 급속도로 인기가 더해가고 있는 수소에너지는 높은 전환 효율성, 재생성, 친환경적인 특징을 가지며 미래의 주 에너지가 될 것이다. 왕복동식 압축기를 통과한 후의 수소 가스의 압력은 높은 맥동압을 가진다. 스너버는 압축기의 한 구성품으로 맥동압을 낮추고 수소가스의 불순물을 제거하기 위해 사용된다. 이 연구에서의 실험은 스너버 시스템에 사용된 강관의 맥동에 관해 조사하기 위해서 수행되었다. 맥동압은 12 Hz ~ 60 Hz의 모터속도에서 RMS값을 기준으로 0.1625% ~ 0.5305% 그리고 평균압력을 기준으로 0.1621% ~ 0.5277% 감소하였다. 압력손실은 RMS값을 기준으로 0.1092% ~ 1.4419%, 평균압력을 기준으로 0.1493% ~ 1.7507%로 측정되었다. CFD를 이용한 수치해석값은 실험값이 거의 비슷한 결과를 나타내고 강관 관로 내부 가스의 자세한 압력을 설명하기 위한 중요한 역할을 수행한다.

Film Insert Molding of Automotive Door Grip Using Injection-Compression Molding (사출압축성형을 이용한 자동차용 도어그립 필름인서트성형)

  • Lee, Ho Sang;Yoo, Young Gil;Kim, Tae An
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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    • v.38 no.7
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    • pp.771-777
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    • 2014
  • Injection-compression molding was used for film insert molding of an automotive door grip using films with three-dimensional embossed patterns. A vacuum mold was fabricated for vacuum-assisted thermoforming of the film, and an injection-compression mold was developed for film insert molding. Three pressure transducers were installed inside the mold cavity to measure cavity pressures. Injection-compression molding experiments under various compression strokes and toggle speeds were performed to investigate their effects on the cavity pressure and heights of the embossed patterns. The compression stroke of 0.9mm and low toggle speed resulted in a higher degree of conservation of embossed patterns. Additionally, the processing conditions for the maximum heights of embossed patterns were almost similar to those for minimum integral value of cavity pressures. The injection-compression molding process presents the opportunity to impart a soft-touch feeling of plastic parts printed with embossed patterns.

밀폐형 압축기의 소음진동에 대한 연구 예와 시급한 연구과제에 관하여

  • 김종혁
    • Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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    • 1998.04a
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    • pp.17-24
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    • 1998
  • 압축기의 종류는 크게 dynamic type과 positive displacement type으로 우선 나눌 수 있다. 전자는 제트엔진에 사용되는 압축기에서 보는 바와 같이 기체의 속도를 변화시켜 동압을 정압으로 바꾸어 압력을 얻는 경우이다. 후자는 기체를 둘러싼 체적을 줄여서 압력을 얻는데 가전제품에 쓰이는 냉각용 압축기의 대부분의 종류가 이에 해당된다. 압축 기체의 종류에 따라 공기 압축기, 가스 압축기, 냉각용 압축기로도 나눌 수 있겠다. 냉각용 압축기는 다시 여러 가지 방법으로 분류할 수 있겠지만, 구동 모타의 용량이나 냉각 용량에 따라, 대형, 소형으로 분류하거나, 압축기를 둘러싼 셀의 구조에 따라 밀폐형과 반 밀폐형으로 나눌 수 있다. 밀폐형은 냉매를 반 영구적으로 보충할 필요가 없도록 용접형 셀을 가진 구조로 압축기를 다시 열어서 보수할 수가 없다. 냉장고나 냉방기 같은 가전 제품에 쓰이는 압축기는 대부분 소형 밀폐형이 되겠다. 산업용의 중,대형 압축기는 보수의 목적으로, 자동차 냉방용 압축기는 동력이 엔진축에서 공급되는 구조 상의 이유로 반 밀폐형이 채택된다. 보수가 사실상 불가능한 밀폐형의 구조 상 소형 냉장용 압축기는 거의 무한 수명을 감안한 설계를 요하게 되고, 이것이 압축기의 보수적인 설계 및 개발 성향에 어느 정도 영향을 주었다고 볼 수 있다. 이런 소형 밀폐형 압축기(positive displacement, fractional horsepower, hermetic compressor)에 관한 연구의 소개가 이 글의 주 관심이 되겠다. 압력을 얻기 위해 체적을 변화시키는 mechanism도 여러 가지가 있는 바, 왕복동식 피스톤(reciprocating piston) 압축기가 가장 오랫동안 사용되어 온 구조이다. 회전식으로 압축을 얻는 방식으로는 로타리 피스톤식, 스크류식, 스크롤식 압축기가 있다. 로타리 피스톤(rotary piston)식 압축기는 약 20여년 전 부터 냉방용 압축기에서부터 널리 쓰이게 되었다. 약 10여년전부터 상용화 된 스크롤(scroll) 형 압축기도 현재 상대적으로 용량이 큰 가정용 냉방기를 중심으로 많이 쓰이고 있다. 스크류형 압축기는 보통 중대형 상업용에 주로 쓰인다.

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