With the development of IoT technology, wearable services have also developed rapidly. Wearable devices required for this service are used as sensors and controllers in the form of smart bands. Wearable devices implement very concise SWlogic for possible long-term use and use wireless communication protocols to improve convenience. However, because this wearable device aims to be lightweight, it is more vulnerable to security than terminals used for other information services. Many smart healthcare or smart medical services are passive or do not apply security technology. By exploiting this security environment, attackers can obtain or modify important information through access to wearable devices. In this study, we analyzed the technical operating environment of wearable services and identified authentication information reuse attacks, BIAS attacks, battery drain attacks and firmware attacks on wearable devices. And we analyzed the mechanism of each security threat and confirmed the attack effect. In this study, we presented a response plan to respond to the identified security threats. When developing wearable services, it is expected that safer services can be built if the response plan proposed in this study is considered.
The Internet of Things, which began by connecting sensors through a network, is developing into an intelligent IoT by combining it with artificial intelligence technology. Elevators are essential for high-rise buildings in the city, and elevators move from floor to floor and perform the functions of transporting goods and moving users. It is necessary to provide safe and convenient services for elevator users in high-rise buildings or special environments (hospitals, etc.). In an environment where rapid patient transportation is important, such as large hospitals, there is a problem that hospital staff and the general public often use the elevator for patients. In particular, when moving patients where golden time is important, the waiting time to board the elevator is a major hindrance. In order to solve this problem, this study proposes an intelligent IoT system for elevator calling using smartphone Bluetooth. First, we experimented with the elevator calling IoT system using smartphone Bluetooth, and as a result of the experiment, it was confirmed that it can authenticate elevator users and reduce unnecessary waiting time for boarding. In addition, we propose an intelligent IoT system that connects with intelligent IoT.
Recent advancements in the integration of satellite technology and the Internet of Things (IoT) have led to the development of a sophisticated network ecosystem, capable of generating and utilizing vast amounts of big data across various sectors. However, this integrated network faces significant security challenges, primarily due to constraints like limited latency, low power requirements, and the incorporation of diverse heterogeneous devices. Addressing these security concerns, this paper explores the construction of a satellite-IoT network through the application of Software Defined Networking (SDN). While SDN offers numerous benefits, it also inherits certain inherent security vulnerabilities. To mitigate these issues, we propose a novel approach that incorporates blockchain technology within the SDN framework. This blockchain-based SDN environment enhances security through a distributed controller system, which also facilitates the authentication of IoT terminals and nodes. Our paper details the implementation plan for this system and discusses its validation through a series of tests. Looking forward, we aim to expand our research to include the convergence of artificial intelligence with satellite-IoT devices, exploring new avenues for leveraging the potential of big data in this context.
As the digital environment becomes more complex and cyber attacks become more sophisticated, the importance of data protection is emerging. As various security threats such as data leakage, system intrusion, and authentication bypass increase, secure key management is emerging. Key Management System (KMS) manages the entire encryption key life cycle procedure and is used in various industries. There is a need for a key management system that considers requirements suitable for the environment of various industries including public and finance. The purpose of this paper is to derive the characteristics of the key management system for each industry by comparing and analyzing key management systems used in representative industries. As for the research method, information was collected through literature and technical document analysis and case analysis, and comparative analysis was conducted by industry sector. The results of this paper will be able to provide a practical guide when introducing or developing a key management system suitable for the industrial environment. The limitations are that the analyzed industrial field was insufficient and experimental verification was insufficient. Therefore, in future studies, we intend to conduct specific performance tests through experiments, including key management systems in various fields.
Ethical and technical problems are becoming serious as the industrialization of artificial intelligence robots becomes active, research on risk is insufficient. In this situation, the researcher developed 52 verified indicators that can measure the body, rights, property, and social risk of artificial intelligence robots. In order to develop measurement indicators for each type of risk of artificial intelligence robots, 11 experts were interviewed in-depth after IRB deliberation. IIn addition, 328 workers in various fields where artificial intelligence robots can be introduced were surveyed to verify their fieldwork, and statistical verification such as exploratory factor analysis, reliability analysis, correlation analysis, and multiple regression analysis was verifyed to measure validity and reliability. It is expected that the measurement indicators presented in this paper will be widely used in the development, certification, education, and policies of standardized artificial intelligence robots, and become the cornerstone of the industrialization of artificial intelligence robots that are socially sympathetic and safe.
Changyeol Lee;Youngho Cho;Ikchan Lim;Kihyuk Kwon;Junghoe Kim;Gyujin Na;Hoyeon Jang
Journal of Aerospace System Engineering
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v.18
no.4
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pp.102-108
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2024
With the recent increase in the development of domestic independent turbofan engines for aircraft, there is a need to develop software for FADEC(Full Authority Digital Engine Control) with real-time fault diagnosis functions to enhance fuel efficiency, engine performance, and reliability. As engine control algorithms become more sophisticated, software is being developed using Model-Based Design(model-based development) methods. This paper introduces the Middleware architecture of FADEC(Full Authority Digital Engine Control), which connects hardware with Model-Based Design(model-based development) software. Given the high reliability and safety required for turbofan engines in aircraft, the design complies with DO-178C[1] International Airborne Systems and Equipment Certification Guidelines.
This study was conducted to investigate of changes for organic acids in takju during storage conditions. Two types of takju, unsterilized and sterilized, were used. Acetic acid, citric acid, lactic acid, malic acid and succinic acid were detected in sample. Residues of malic acid was not detected after 7 days storage in room temperature($25^{\circ}C$). In contrast to lactic acid was increased by times after storage. Acetic acid concentrations was gradually increased in room temperature but was not changed in cold temperature($4^{\circ}C$). After storage for 10 days, the organic acid residues lactic acid > citric acid > succinic acid > malic acid > acetic acid in unsterilized takju. Compared to unsterilized sample, organic acid residues in sterilized sample was not significantly changed. Consequently, organic acids residues mainly affected by sterilization.
Rejected Takeoff Accidents are not common. but if occurred, it leads to big disaster From the year of 1959, when Jet Transport service opened, to the year of 2000, Rejected Takeoff accidents/incidents occurred total of 94 cases. All cases led to overrun, and major cause is to initiate stopping maneuvers over $V_1$, takeoff decision speed, according to National Transport Safety Board of America. Similar results are represented in Aviation Safety Reporting System of National Aeronautics and Space Administration. So I believe that it is worth studying if Airplane Flight Manual, which is the reference Performance criteria, is appropriate to operations of line pilots. The definition of $V_1$ has been revised a couple of times and Rejected Takeoff Certification Standards for Transport Airplanes was changed in 1998. It shows that up to now there are some portions unreasonable. This study focused on gathering the pilot's tendency for current Rejected Takeoff Procedures of K airlines and analyze the factors they concern. I chose B777 airplane and actually measured the recognition and reaction time of the rejected takeoff transitions through Simulators. And compared the results with the data of flight test and Airplane Flight Manual.
For the analysis of hazard factors and the development of GAP (Good Agricultural Practices) Ginseng, 10 ginseng cultural farms wished certified GAP were selected at Geumsan-gun area, a representative site of ginseng cultivation in Korea. In order to verify the safety of GAP ginseng, possible contamination of pesticide and heavy metal residues, and microbial hazard were analyzed. Soil and water around ginseng cultivation field, and ginseng were investigated. Eighty-one pesticides including carbendazim were used as typical pesticide against plant pathogens and insect pests of ginseng plant and general crops. There was no excess the maximum residue limit (MRL) in residue figure of the soil. Including the residue figure of the arsenic (0.81 ml/kg) and 7 other heavy metals was also suitable to cultivate the ginseng plant. The irrigation water and dilution water for pesticide application were also safety level for GAP. Fresh ginsengs from the farms were sampled and investigated pesticide residues and contaminations of bacteria. Among 23 pesticides tested, we didn't detect any kinds of pesticide residues, but tolclofos-methyl was frequently found in the other ginseng field. On the investigation of microorganism hazards, 2 gram negative bacteria and 1 gram positive bacterium were found in the fresh ginseng. Number of total bacteria was $1.5{\times}10^3$ cfu/ml, which was less than the other agriculture products. At these results, 10 selected ginseng farms were good cultural places for GAP ginseng production and the ginseng cultured from Geumsan-gun area were a good safe far human.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.18
no.3
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pp.374-380
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2017
The Internet of Things (IoT) refers to intelligent technologies and services that connect all things to the internet so they can interactively communicate with people, other things, and other systems. The development of the IoT environment accompanies advances in network protocols applicable to more lightweight and intelligent sensors, and lightweight and diverse environments. The development of those elemental technologies is promoting the rapid progress in smart car environments that provide safety features and user convenience. These developments in smart car services will bring a positive effect, but can also lead to a catastrophe for a person's life if security issues with the services are not resolved. Although smart cars have various features with different types of communications functions to control the vehicles under the existing platforms, insecure features and functions may bring various security threats, such as bypassing authentication, malfunctions through illegitimate control of the vehicle via data forgery, and leaking of private information. In this paper, we look at types of smart car services in the IoT, deriving the security threats from smart car services based on various scenarios, suggesting countermeasures against them, and we finally propose a safe smart car application plan.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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