• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2010.11a
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• pp.112.2-112.2
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• 2010

지구의 온난화로 인한 기상변화 등이 계속적으로 발생하는 가운데 전 세계는 지구 온난화의 가장 근본적인 원인인 이산화탄소의 방출을 줄이기 위한 방안을 찾기 위해 많은 노력을 하고 있다. 이에 대해 전 세계적으로 각종의 기후협약 체결, 리우선언, 도쿄의정서 등을 통해 온실가스 배출원인인 석유 등 화석에너지 배출을 억제하기 위한 활동이 행해지고 있으며, 기존의 화석연료를 대체할 수 있는 새로운 에너지를 발견하기 위한 연구개발에도 박차를 가하고 있다. 이러한 계속적인 연구개발에서, 세계의 국가들은 친환경 에너지인 태양열, 풍력, 지열 및 수소에너지와 같이 화석연료를 대체할 수 있는 다양한 에너지를 조사하고 개발해왔고 현재도 가장 적합한 에너지 자원을 찾기 위하여 노력 중에 있다. 최근에, 수많은 대체에너지 중 수소 에너지는 유해배출가스가 없기 때문에 가장 유망한 대안이라고 판단되어 전 세계가 수소에너지 연구개발에 주목하고 있다. 이러한 수소에너지를 교통수단에 적용하기 위하여 전 세계적으로 안전성 및 기술 확보를 위한 기술개발과 안전기준의 확립하기 위해 노력하고 있다. 현재 기술적으로 수소를 자동차용 연료로 사용하기 위해서는 수소를 액체 상태 및 압축 상태로 저장하는 것이다. 두 가지 저장방법 중 세계 대부분의 자동차 메이커들은 수소를 압축하는 방식을 채택하고 있으며, 자동차의 주행거리를 최대한 확보하기 위하여 수소가스를 고압으로 압축한 상태로 저장하는 방식을 사용하고 있다. 이에 따라 고압의 수소를 안전하게 저장할 수 있는 고압수소용기의 개발이 필요하다. 수소연료전지 자동차에 장착이 가능한 고압으로 압축된 수소를 저장할 수 있고, 자동차에 탑재할 수 있도록 적합한 크기의 가벼운 용기의 개발이 진행되어지고 있다. 자동차용 용기는 크게 4가지 타입으로 구분지어 진다. 현재는 4가지 타입의 압축용기 중 안전성과 중량을 만족시키기 위해 Type3와 Type4 형태의 용기가 수소자동차에 시범적으로 적용되어 운용되고 있다. 또한 고압수소용기의 신뢰성과 안전성을 확보하기 위한 기준 및 코드가 국 내외에서 연구 개발되고 있다. 본 연구에서는 수소연료전지자동차에 장착되는 고압수소용기의 국제기준 동향에 따른 국내의 차량용 고압수소용기를 위한 KGS 안전기준의 개발현황과 개발방향을 제시하고자 한다.

• Journal of Korean Society of societal Security
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• v.2 no.4
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• pp.49-57
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• 2009

The development and use of underground space in the city have been expanded considerably worldwide due to the growing population and traffic. Because the construction of underground causes some problems including traffic jam and safety accidents, the non-open excavation construction method are commonly used. NTR (New Tubular Roof) method which is one of the non-open excavation method is investigated in this study. The structural safety of underground structures by using NTR method is evaluated by ANSYS 9.0. The tubular roof according to diameters are analysed by ANSYS 9.0 at critical construction step. Finally, according the diameter and thickness of tubular roof the stress nad dispacement are analyzed and then the The efficient use of tubular roof is suggested from relationship between tubular's thickness and stress condition.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.21 no.5
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• pp.64-69
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• 2017

South Korea is the world's second-largest importer of LNG and possess about 70 tanks which are in operation by 2017. Thirty years as the design warranty period have exceeded since LNG storage tanks as the core facility of LNG industry were constructed in 1986. The LNG storage tank is under precision safety diagnosis from 2014 due to urban gas business act amendment. There is no criteria of condition evaluation for outer tank of LNG storage tank at the time of precision safety diagnosis. Through analysis of structural characteristic of LNG storage tank and civil structure condition evaluation standards, the criteria of condition evaluation for main members was developed. The criteria of objective condition evaluation can improve safety and reliability of LNG storage tank and suggest matenance criteria.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.12 no.2
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• pp.139-148
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• 2008

The direct inspection of the outward aspects by field engineers is the important and critical part for structural safety assessment according to the related reports. This study presents an improved method of the state assessment for concrete floor slab by separating and evaluating the individual damage types. First, the various types of damage symptoms are separated, which have been included and dealt in a group. Secondly, they are weighted and scored independently based on the present guide and references. Overall procedures other than the above are retained as same as possible to avoid the confusion. The proposed method is applied and tested to a performed assessment project for a bridge for validation. The result shows that it is reasonable and applicable in respect that it is able to make up for the controversial points of the present guide revealed in practices. Careful check of excessively deteriorated parts in addition to the reasonable assessment of system by this method grants the structural repair and reinforcement propriety and economy, and assures of more safety. Twofold appraisal of this approach expands the applicable areas of value engineering to the structural maintenance.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.24 no.1
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• pp.31-39
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• 2023

To reduce facility management costs and safety concerns due to aging of facilities, it is important to estimate the future facilities' condition based on facility management data and utilize predictive information for management decision making. To this end, this study proposed a methodology to estimate facility elements' condition using XGBoost. To validate the proposed methodology, this study constructed sample data for road bridges and developed a model to estimate condition grades of major elements expected in the next inspection. As a result, the developed model showed satisfactory performance in estimating the condition grades of deck, girder, and abutment/pier (average F1 score 0.869). In addition, a testbed was established that provides data management function and element condition estimation function to demonstrate the practical applicability of the proposed methodology. It was confirmed that the facility management data and predictive information in this study could help managers in making facility management decisions.

• Journal of KIISE:Software and Applications
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• v.30 no.3_4
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• pp.212-218
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• 2003

State invariant is a property that holds in every reachable state. It can be used not only in understanding and analyzing complex software systems, but it can also be used for system verifications such as checking safety, liveness, and consistency. For these reasons, there are many vital researches for deriving state invariant from finite state machine models. In previous works every reachable state is to be considered to generate state invariant. Thus it is likely to be too complex for the user to understand. This paper seeks to answer the question `how to simplify state invariant\ulcorner`. Since the complexity of state invariant is strongly dependent upon the size of states to be considered, so the smaller the set of states to be considered is, the shorter the length of state invariant is. For doing so, we let the user focus on some interested scopes rather than a whole state space in a model. Computation Tree Logic(CTL) is used to specify scopes in which he/she is interested. Given a scope in CTL, mixed reachability analysis is used to find out a set of states inside it. Obviously, a set of states calculated in this way is a subset of every reachable state. Therefore, we give a weaker, but comprehensible, state invariant.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2010.10a
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• pp.206-208
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• 2010

부산남항은 개항질서법상 항계 밖으로 1975년부터 부산시가 관리권을 위임받아 관리하는 지방정부가 관리하는 항구로서 하루 평균 약 450여척의 선박이 계류되어 있는 상태에서 빠르게 운항하는 여객선, 냉동운반선, 수리조선소의 각종 이동선박 및 어선 등 많은 선박이 통항하고 있으나 선박통항의 해상교통관제가 이루어지지 않아 항상 선박안전사고 발생 가능성을 내포하고 있다. 따라서 부산남항 선박통항의 안전성 증대와 안전사고 대책 등을 대비할 수 있는 총체적인 선박 안전관리시스템을 구축하기 위하여 부산남항의 해상교통 상황을 조사 분석하고 이에 대한 대책 방안으로 적합한 선박 안전관리시스템을 제안하고 그 장단점 비교 분석한다. 해상교통량을 조사한 결과 하루 평균 1,157척, 1시간 평균 48척으로 선박통항량이 가장 많은 시간인 16~17시 사이에는 120척의 선박이 통항하는 것으로 조사되어 선박통항의 안전성을 확보하기 위한 시스템을 반드시 운영되어야 하는 것으로 분석되어 좁은 수역에 가장 효율적인 선박 안전관리시스템을 설계 분석하여 그 대책 방안으로 제시하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1997.10a
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• pp.457-462
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• 1997

현재 국내외 대부분 원자력발전소(이하 원전)의 안전주입방식은 저온관 주입방식을 채택하고 있으며, 안전주입시 노심의 온도와 압력분포가 주요 관심 대상이었다. 하지만 향후 개발될 원전의 안전주입방식은 저온관주입이 아닌 안전주입의 신뢰성을 한단계 높인 원자로용기 직접주입방식인 DVI(Direct Vessel Injection)방식을 채택하고 있는 추세인데, 이 경우 관심분야는 원자로용기 dowmcomer지역까지 확대된다. 즉 저온의 안전주입수가 고온 고압의 원자로용기 downcomer지역으로 직접 주입됨으로 인해 이 지역의 유체유동과 혼합상태 및 온도분포가 주요관심 대상이 되며 이는 원자로용기의 PTS(Pressurized Thermal Shock)해석에 연결된다. 본 연구에서는 LOCA 사고시 DVI방식을 적응한 안전주입수 유입에 의한 원자로용기 downcomer지역의 유제유동과 유체혼합상태 및 온도분포를 열유체 해석 code인 FLUENT를 이용하여 해석하였다. 해석결과에 의하면 사고시 DVI에 의해 유입되는 약55℉인 저온 안전주입수는 유입과 동시에 넓은 지역으로 퍼지면서 dowmcomer지역의 고온 원자로냉각재와 적절히 혼합되어 하향유로를 따라 흐르며 PTS의 발생 원인인 국부적 유체비혼합 현상이나 온도 급하강현상은 발생하지 않는 것으로 나타났다.

• Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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• v.41 no.5
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• pp.46-56
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• 2013

This research prepared safety standard for out-door fitness and this research's purpose is to evaluate and investigate safety condition for out-door fitness which was distributed in domestic residence by applying TUV standard which evaluate product's safety inspection. We choose twelve companies which have many sales' amount and investigated for ten out-door fitness which have high consumer preferences. As a result of that, the ratio of successful applicants for safety evaluation was 55.1%. The terms desired was evaluated highly in safety for out-door fitness's fixing condition. However, the terms desired was evaluated lowly in safety for movable condition. Fitness equipment which has high consumer preferences was compared lowly than other equipment in safety part. It was analyzed that there was no difference in safety evaluation according to manufacturing company. So, it is necessary to prepare safety standard by establishing law in order to prevent accident while they are using because we cannot think that fitness equipments which was distributed in domestic area have high safety. We think that preparing safety standard can influence on preventing accident and reinforcing out-door fitness manufacturing companies' competitive.

• Journal of KIISE:Software and Applications
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• v.27 no.12
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• pp.1174-1182
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• 2000

본 논문은 주행중인 자동차 환경에서 운전자의 안전성 및 편의성의 동시 확보를 위하여, 보조적인 스위치 조작 없이 상시 음성의 입, 출력이 가능한 시스템을 제안하였다. 이대 잡음에 강인한 threshold 값을 구하기 위하여, 1.5초마다 기준 에너지와 영 교차율을 변경하였으며 대역 통과 여과기를 이용하여 1차, 2차로 나누어 실시간 상태에서 자동으로, 정확하게 끝점 검출을 처리하였다. 또한 남성, 여성을 피치검출로 구분하여 모델을 선택하게 하였고, 주행중인 자동차 속도에 따라 가장 적합한 모델을 사용하기 위하여 Idle-40km, 40-80km, 80-100km로 구분하여 남성, 여성 모델을 각각 구분하여 인식할 수 있게 하였다. 그리고, 음성의 특징 벡터와 인식 알고리즘은 PLP 13차와 OSDP(one-Stage Dynamic Programming)을 사용하였다. 본 실험은 서울시내 도로 및 내부 순환도로에서 각각 속도별로 구분하여 화자독립 인식 실험을 한 결과 40-80km 상태에서 남자는 96.8%, 여자는 95.1%, 80-100km 상태에서는 남자 91.6%, 여자는 90.6%의 인식결과를 얻을 수 있었고, 화자종속 인식실험 결과 40-80km 상태에서 남자는 98%, 여자는 96%, 80-100km 상태에서는 남자는 96%, 여자는 94%의 높은 인식률을 얻었으므로, system의 유효성을 입증하였다.