• Proceedings of the KSME Conference
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• 2000.11b
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• pp.416-421
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• 2000

The performance of gas turbine engines is affected by instabilities, like as rotating stall and/or surge. Rotating Stall is a transient intermediate stage between normal flow and complete flow breakdown leading to engine surge. Rotating Stall is associated with large amplitude nonaxisymmetric flow variations rotating around the compressor annulus. This paper presents the evolutions of stall propagation in a compressor cascade by numerical analysis. The flow phenomena due to stall cells and propagation speed are examined using 2 dimensional Navier - Stokes equations.

• The Magazine for Energy Service Companies
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• s.11
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• pp.26-29
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• 2001

비티아이가 ''실적''보다는 ''실속'' 우선의 ESCO사업 추진에 힘입어 연일 성장일로를 달리고 있다. 1970년 시계 제조사업으로 출발한 이 회사가 에너지사업에 뛰어든 것은 지난 98년. 소재옥 본부장이 직접 개발한 모터절전기가 전동기의 정격용량과 회전수를 그대로 유지하면서 전기사용량은 $10\%$ 감소하고 모터의 수명은 연장해주는 효과를 발휘함에 따라 주목받기 시작했다. 모터절전기와 조명절전기를 중심으로 한 내실있는 ESCO사업이 요즘 더욱 그 진가를 발휘하는 듯하다.

• 월간낙농육우
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• v.35 no.12
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• pp.121-124
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• 2015

좀 더 넓은 곳에서 젖소를 키우고 싶어 2년 전 김포 월곶면 고양리와 인접해있는 쇄암리로 자리를 옮긴 대성우목장(대표 이성우 56)은 현재 총 65두(착유우39 육성우21 건유우5, 쿼터 1,330kg/서울우유)의 젖소를 사육하고 있다. 이 목장은 지가(地價)가 높은 수도권에 위치한 탓에 생산비 자체를 낮추기 보다는 산차수를 높게 유지하고 두당 평균 산유량을 늘리는 방식으로 경쟁력을 높였다. 대성우목장 이성우 대표로부터 가장 효율적인 평균 산차는 몇 산인지, 그리고 두당 평균 산유량을 높이기 위해 어떻게 해야 하는지 그 비법을 들어봤다.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.1
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• pp.81-93
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• 1993

창공-91의 비행 시험의 목적은 성능 측정과 비행 특성의 확인이며 교통부의 기준은 주로 비행기의 운항에 따르는 안정성에 주안점을 두고 있다. 비행 시험으로 실속 속도와 이착륙 성능 그리고 상승 성능을 측정하여 비행 교범에 수록하였고, 안정성과 조종성의 적절함을 판단하였다. 창공-91 A2기의 비행 시험에 소요된 비행 시간은 81. 5 시간이다. (창공-91 $A_1$기 : 52.8시간)

• The monthly packaging world
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• s.76
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• pp.104-107
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• 1999

지난 5월 27일부터 30일까지 4일간 서울국제 무역전시장에서는 99서울국제포장기자재전이 열렸다. 대한무역투자진흥공사와 한국산업디자인진흥원, 그리고 (사)한국포장협회가 공동주최한 이번 전시회에서는 18,493명에 달하는 참관객이 방문해 440여건에 달하는 내수 및 수출계약 건수를 올렸는데 29개국 193명의 외국 바이어들이 참관해 국내 포장산업을 소개하는 계기가 되기도 했다. 한편, 이번 전시회의 주최 측에서는 5월 30일 하루동안 전시참가업체 92개사

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• v.20 no.3
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• pp.1074-1082
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• 1996

• KDI북한경제리뷰
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• v.23 no.9
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• pp.67-80
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• 2021

북한은 최근 당중앙위원회 제8기 제3차 정치국 확대 회의에서 주민들에게 필요한 소비품의 생산을 늘리기 위해 경공업 공장들에 원자재들을 우선 보장하는 규율을 확립하고, 소비품 생산과 공급을 계획적으로 실속 있게 조직하여야 한다는 것에 대하여 언급하였다. 이것은 코로나19로 모든 무역활동이 중지된 상황에서 필수품의 생산을 늘려 이에 대한 내수시장을 일정 정도 확보하려는 의도로 해석된다. 본고에서는 원자재 구매, 생산과 판매 등 은행을 통한 북한의 기업관리에서 수요자와 공급자 간에 실질적으로 적용되는 다양한 결제방법을 계좌(돈자리) 개설, 제출 단위와 적용 근거, 해당 서류들을 따라가며 고찰함으로써 북한기업의 실질적 운영에 대한 구체적인 이해를 돕고자 한다. 자료로는 관련 도서와 문헌, 북한 관련법, 간행물 등을 참고하였다.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.2
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• pp.57-80
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• 1994

항공기에 사용되는 2차 조종면은 플랩, 탭, 스포일러 등 여러 종류가 있으며 이중 spoiler는 공력제어 기능을 가지고 항공기의 조종성에 영향을 미치는 조종면으로 속도 감속이나 옆놀이 조종용으로 사용된다. 본 연구에서는 비행제어용 spoiler 기능과 고양항력을 얻을 수 있는 새로운 장치인 고양항력 panel에 대한 공력특성 및 비행제어 특성에 대하여 연구하였다. 이러한 고양항력 panel은 재래식인 spoiler가 양력을 감소시키고 항력만 증가시키는 장치인데 반하여 양력과 항력을 동시에 증가 시킬 수 있는 새로운 장치로서 날개의 앞전 윗면에 스팬방향으로 설치하여 슬롯효과를 발생시킴으로써 최대 양력 받음각에서 앞전에서의 박리를 막아 비행기의 착륙시 양력의 급작스러운 감소로 인한 불안정성을 감소시키게 된다. 본 논문에서는 직사각형 날개 및 FA-200모형의 날개위에 고양항력 panel을 설치하여 풍동실험 및 수치계산을 한 결과를 기술하였다. 실험결과 직사각형 날개의 경우 고양항력 panel의 위치는 날개의 앞전에 설치할 경우 고받음각에서 실속지연의 효과와 함께 후방실속의 특성을 향상 시킬 수 있으며, 항력의 증가로 인한 스포일러 효과를 얻을 수 있다. 양항비특성은 고양항력 panel을 날개의 앞전에설치하고, 그폭이 시위의 1/5이고, 붙임각 ${\theta}$가 $10^{\circ}$, 높이가 시위의 3/20일때 받음각 $18^{\circ}$ 이후에서 우수한 특성을 나타내었다. FA-200 모형의 경우 옆놀이 모멘트계수는 받음각이 작을 때 고양항력 panel의 슬롯간격과 붙임각이 작을수록 커지나 받음각이 커지면 붙임각이 커짐에 따라 증가함을 알 수 있다. 또한 키놀이 모멘트계수는 크게 변화하지 않으나 항력 특성은 고양항력 panel의 붙임각이 증가함에 따라 증가하였다. 고양항력 panel의 붙임각이 큰 범위에서 (${\theta}$ =$10^{\circ}$) 공기력의 증가는 고양항력 panel의 시위가 날개시위의 30%이고 슬롯의 폭이 날개시위의 10%일때 증가하는 결과를 얻을 수 있다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2005.05a
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• pp.692-697
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• 2005

A canard type aircraft, which has good wing stall and stall/spin proof characteristics, is being developed. The previous first and second prototypes, having full depth core sandwich type wing and fixed landing gear, was built for test flights. Newly developing Firefly will be equipped with retractable landing gear and conventional foam core sandwich laminate for wing and fuselage. For manufacturing, composite material process has been studied including coupon tests. Wet lay-up onto foam core with glass fabric using lay-up mold has been chosen, and composite material parts are cured under room temperature and atmospheric pressure condition. In general, molded parts show so good surface smoothness and standardized quality that are best in mass production. In this study, we present the mold technology and development status for small aircraft firefly.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.41 no.8
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• pp.649-656
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• 2013

High-lift devices have a major influence on takeoff, landing and stall performance of an aircraft. Therefore, a slotted flap design optimization process is proposed in this paper to obtain the most effective flap configuration from supported 2D flap configuration. Flap deflection, Gap and Overlap are considered as main contributors to flap lift increment. ANSYS Fluent 13.0.0$^{(R)}$ is used as aerodynamic analysis software that provides accurate solution at given flight conditions. Optimum configuration is obtained by Sequential Quadratic Programing (SQP) algorithm. Performance of the aircraft with optimized flap is estimated using Aircraft Design Synthesis Program (ADSP), the in-house performance analysis code. Obtained parameters such as takeoff, landing distance and stall speed met KAS-VLA airworthiness requirements.