• 정보학연구
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• 제7권4호
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• pp.31-45
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• 2004

WTO출범과 전자상거래의 출현은 국내외 물류산업의 환경변화에 가장 큰 영향을 제공하고 있으며 국내의 경우 물류중심지 전략을 국가발전과제로 활용하면서 물류관리의 신패러다임의 도입과 활용방안이 적극 활용되고 있다. 특히 신패러다임으로 전개되는 물류관리는 기업에게 있어서 소비자의 욕구를 만족할 수 있는 제품을 생산제조하여 이를 효과적으로 공급할 수 있는 능력으로 기업으로 하여금 물류아웃소싱의 적극적 활용을 촉진하고 있다. 이에 본 연구에서는 물류관리의 신패러다임인 물류아웃소싱이 경쟁력 요인임을 강조하고 국내외 물류아웃소싱을 개선하기 위한 활용전략과 과제를 제안하였다.

• 물류혁신 컨퍼런스
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• 제11권1호
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• pp.40-53
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• 2003

• 물류혁신 컨퍼런스
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• 제10권3호
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• pp.19-36
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• 2002

• 물류혁신 컨퍼런스
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• 제9권1호
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• pp.121-130
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• 2001

• 물류대상수상사례집
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• 통권13호
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• pp.363-381
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• 2005

• 한국경영과학회:학술대회논문집
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• 한국경영과학회/대한산업공학회 2005년도 춘계공동학술대회 발표논문
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• pp.93-99
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• 2005

물류 네트워크는 거점(Node)과 수배송(Link) 형태로 구성된다. 중장기적인 관점에서 예측된 수요를 고려하여 재고, 수배송, 납기시간을 줄일 수 있는 Node와 Link를 결정하는 것이 물류 네트워크 구축 연구의 목적이다. 건축도료를 생산하는 A사는 3개의 공장과 2개의 물류센터를 보유하고 있으며, 향후 공장 이전과 신규 물류센터를 건립할 계획이다. 이러한 물류 환경 변화 하에서 현재 대고객 서비스 수준은 유지하면서, 최소의 비용으로 적정 재고수준을 보장하는 A사의 신 물류체계를 구축하는 것이 필요하다. 이를 위해 본 연구에서는 시뮬레이션을 활용하여 최적의 물류 네트워크 구축 및 적정의 물류센터 규모를 산정하였다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2011년도 춘계학술대회
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• pp.419-421
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• 2011

물류에 있어서 공 컨테이너로 인한 물류비용 증가에 대해서 기존에 다양한 관심과 연구가 있었다. 하지만 기존 연구에서는 공컨테이너의 재배치나 예측에 관한 연구는 많았지만 선박회사의 공컨테이너 운영의 관리운영에 대한 부분은 부족한 면이 있었던 것이 사실이다. 따라서, 본 연구에서는 컨테이너가 총 운항비용의 20%를 상위하는 현재의 상황에서 공 컨테이너의 효율적인 이용이 비용절감에 중요한 부분임을 감안하여 목포 신항만을 이용하는 해운회사들의 효율적인 공컨테이너 운영 관리에 대하여 연구하였다.

• 물류혁신 컨퍼런스
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• 제10권2호
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• pp.195-222
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• 2002

• 물류혁신 컨퍼런스
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• 제14권1호
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• pp.195-208
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• 2006

• 격월간물류
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• 제2권7호통권9호
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• pp.16-19
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• 2005

참여정무가 동북아 물류중심국가 건설을 위해 노력해 온지도 2년이 지났다. 그동안 수많은 산학연관 물류관계자들의 의견을 수렴하고 정책을 추진한 결과 물류업계도 눈부신 발전을 거듭하여 글로벌 기업화 되어 가고 있다. 정부부처 중 특히 강동석 건설교통부 장관은 물류분야의 전문가로서 종합물류기업 인증제도 실시, 한중 물류협력회의 창설 등 동북아 물류중심국가로의 도약을 위한 그 역할을 충실히 수행해 온 인물 중의 한사람이다. 건설교통부 수장으로서의 지난 한해 그에 대한 평가와 2005년 새해 계획에 대해 어떠한 구상을 가지고 있는지 들어보았다.