• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2019.05a
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• pp.456-458
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• 2019

In this paper, transmission performance of streaming audio as a railway communication service based on LTE-R is analyzed. Performance analysis is perfomed with computer simulation based on NS(Network Simulation)-3, audio frame of MPEG(Moving Picture Experts Group)-4 is used as target application service for straming audio traffic. Results of this paper can be used to implement LTE-R networks and develope application services over LTE-R network.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2021.05a
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• pp.533-535
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• 2021

본 연구에서는 서비스 역할을 수행하는 6축 모듈형 매니퓰레이터 개발을 목표로 하며, 최종 기술 사양에 따른 설계를 진행하는 과정에서 기구의 섬세한 동작을 효율적으로 제어하기 위해 로봇 제어 소프트웨어의 오픈소스 환경인 ROS를 사용한다. 매니퓰레이터의 동작 설계를 ROS 기반에서 제어하기 위해 중요한 기본 환경을 구축하였으며, 특히 로봇 모델링을 위한 시각화를 위해 URDF파일에 해당 매니퓰레이터의 필수 파라미터값들을 지정하여 적용하였고, 전체 동작 시나리오에 맞춰 매니퓰레이터가 특정 자세를 취할 경우의 역기구학적인 해석과 그에 따른 경로를 생성하도록 매니퓰레이터의 라이브러리인 MoveIt을 활용하여 시각적으로 표현하고 시뮬레이션을 수행하였다. 또한, 설계한 ROS 환경 설계 방법을 바탕으로 MCU와의 통신을 통해 모터의 실시간 각도 값을 제어하고, 3D 깊이 카메라의 거리정보와 이미지 정보의 융합을 통해 로봇의 서비스 내용의 개선을 기대할 수 있다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.27 no.5
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• pp.113-124
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• 2009

This paper suggests a new approach for providing information for driver safety at signalized intersections. Particularly dangerous situations at signalized intersections such as red-light violations, accelerating through yellow intervals, red-light running, and stopping abruptly due to the dilemma zone problem are considered in this study. This paper presents the development of a dangerous vehicle determination algorithm by collecting real-time vehicle speeds and times from multiple point detectors when the vehicles are traveling during phase-change. For an evaluation of this algorithm, VISSIM is used to perform a real-time multiple detection situation by changing the input data such as various inflow-volume, design speed change, driver perception, and response time. As a result the correct-classification rate is approximately 98.5% and the prediction rate of the algorithm is approximately 88.5%. This paper shows the sensitivity results by changing the input data. This result showed that the new approach can be used to improve safety for signalized intersections.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2018.10a
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• pp.568-570
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• 2018

Currently, with rapid progress and supply of mobile communication technology, LTE(Long Term Evolution) technology is expanded and widely used to industrial and emergency communications beyond earlier smart-phone based service. In this paper, transmission performance of voice traffic, one of railway communication service based on LTE-R as an application field of LTE technology, is analyzed. This study is performed performance analysis with level of application service and consider effects of satisfaction level for users. Computer Simulation based on ns(Network Simulation)-3 is used for analysis and VoIP(Voice over Internet Protocol) specification is used for voice traffics. Results of this paper is used to implement LTE-R networks and develope application services over LTE-R network.

• Journal of the Korea Computer Industry Society
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• v.9 no.2
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• pp.53-62
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• 2008

Intensive studies have been made in the area of IPTV VOD server. The basic goal of the study is to find an efficient mechanism to allow maximum number of users under the limited resources such as Buffer utilization, disk performance and network bandwidth. The overlay multicast that has been recently presented as an alternative for the IP multicast has been getting much persuasion by the system resource and the network bandwidth and the advancement of the network cost. we propose a efficient overlay multi_casting network policy for multimedia services with multi media partition storage. Simulation results show that the rate of service number and service time of proposed scheme are about 23% performance improved than that of traditional methods. This implies that our method can allow much more users for given resources.

• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.20 no.3
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• pp.89-100
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• 2011

The MAGLEV (Magnetically Levitated Vehicle) system, which is under commercialization as a new transportation system in Korea, is operated by means of unmanned automatic control system. Therefore the plan of train operation should be carefully established and validated in advance. In general, when making the train operation plan, the statistically predicted traffic data is used. However, traffic wave can occur when real train service is operated, and the demand-driven simulation technology is required to review train operation plans and service qualities considering traffic wave. This paper presents a method and model to simulate the MAGLEV's operation considering continuous demand changes. For this purpose, we employed the discrete event model which is suitable for modeling the behavior of railway passenger transportation, and modeled the system hierarchically using DEVS (Discrete Event System Specification) formalism. In addition, through the implementation and experiment using DEVSim++ simulation environment, we tested the feasibility of the proposed model and it is also verified that our demand-driven simulation technology could be used for the prior review of the train operation plans and strategies.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.17 no.11
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• pp.2609-2614
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• 2013

Adoption of RFID has become widespread including logistics, drug supply-chain, and healthcare. To adopt RFID, we need to evaluate performance and feasibility of RFID S/W such as EPC Information Service (EPCIS), which demands a variety of test datasets of RFID business events. This paper proposes a novel method for creating RFID business events dataset by means of the simulation of RFID infrastructure. Proposed model provides a flexible representation capability since this is based on well-known petri-net. In addition, it can also be useful when determining adoption of RFID as it supports simulation of RFID environment.

• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.16 no.2
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• pp.9-15
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• 2007

As the Internet grows and the mass multimedia data become popular, the storage system migrates from DAS, where the storage and the server are directly connected, to SAN and NAS. SAN connects the storages with a separate network, and NAS provides only file services, connects the storages with IP network. However, SAN and NAS can not fulfill the needs for companies if used separately, thus are asked to be integrated. In this research, we propose an efficient data sharing method which employees the concept of GMC, Croup Master Cache for the integrated environment of SAN and NAS. GMC is based on MCI, Metadata server and Cluster system Integration, but tries to solve the high expansion cost problem with MCI. We introduce the basic concept of GMC, compare the performance of GMC with that of MCI using computer simulation.

• Proceedings of the Korea Society for Simulation Conference
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• 1994.10a
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• pp.11-11
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• 1994

트래픽의 흐름을 조절하고 ATM 네트워크 자원의 사용을 최적화하기위해서는 폭주로 인한 성능 저하를 막기 위한 적절한 제어가 필요하다. 기존의 사용자 감시 제어(UPC) 메커니즘이 네트워크의 상황과는 관계없이 매우 불안정한 예방적 기능만을 수행하였고, qvj로 인해 셀 지연을 가중시키는 한계점을 갖고 있었다. 본 논문은 OAM 셀을 이용하여 네트워크의 상태에 따라 능동적으로 반응하는 적응적 사용자 감시 제어 메커니즘을 제안하고ㅡ 버퍼로 인한 지연을 고려하여 서비스의 한층 더 높이고자 한다. 제시한 사용자 감시 제어방식은 OAM 셀이 주는 정보를 바탕으로 네트워크 내의 상황을 판단하여 사용자가 요구한 서비스의 질을 고려할 수 있도록 리키율과 버퍼의 문턱값을 조정하였다. 네트워크가 분주시에는 리키율을 낮추고 버퍼를 줄여서 네트워크 내에 유입되는 셀을 막는 역할을 하고 네트워크가 한가할 때는 리키율을 높히고 버퍼를 늘여서 빠르게 네트워크 내로 셀이 유일도리 수 있\ulcorner 한다. 폭주 발생 시에는 셀의 유입을 막고 푹주 상태가 해결될때까지 스페이서의 작동을 멈춘다. 본 논문에서 제시한 사용자 감시 제어 메커니즘의 트래픽 소스 모델은 IPP로 모델링하였고, 트래픽은 음성과 고속 데이터를 중심으로 시뮬레이션하였다. 음성과 고속 대이타 각각의 경우에 시뮬레이션한 결과를 기존의 방식과 비교, 분석한 결과에서 음성에서는 버퍼지연이 대폭 줄였고 고속 데이터인 경우에는 셀 손실율이 줄어드는 것을 볼 수 있었다. 따라서 제시한 방식에 의해 사용자가 요구하는 서비스의 질을 유지하면서 동시에 네트워크의 자원을 효율적으로 사용하였음을 알 수있었다.에 적합한가를 고찰하였다.베이터에 의한 아파트의 소음 및 진동에 관하여 그 현황, 원인 그리고 대책에 관한여 논하고자 한다.감 방법을 연구하였고, T.Sakai는 5자유도 모델을 이용하여 엔진 공회전시 발생하는 치타음에 대해 이론과 실험을 통해 해석하고, 엔진 회전수 변동, 클러치 특성, 변속기의 드래그(drag) 토크의 영향과 치타음 저감을 위한 개선된 클러치 특성을 제시하였다. 이 외에도 Thomas C.T.와 E.P.Petkus는 특정 차량에 대한 동력전달계의 비틀림 진동 현상에 대해 연구하였다. 이러한 연구들로 볼 때, 자동차 동력전달계에서 발생하는 진동은 이론과 실험을 통해 그 해석이 가능하며 설계에 매우 유용하게 이용되고 있음을 알 수 있다. 따라서, 본 연구는 4 실린더 4 싸이클 1.5 L 엔진을 장착한 경승용차의 실차 주행실험을 통해 가속 페달의 급조작에 따른 차체의 종진동 현상을 측정하고, 엔진-변속기-타이어-차체의 반환정계 4자유도 진동모델로 시뮬레이션을 수행하여 실차 주행실험의 결과치와 비교, 분석한 후 클러치 비틀림 특성을 비롯한 자동차 동력전달계의 각 설계인자들이 차체의 종진동에 어떠한 영향을 미치는가를 해석하고자 한다.be presented.LIFO, 우선 순위 방식등을 선택할 수 있도록 확장하였다. SIMPLE는 자료구조 및 프로그램이 공개되어 있으므로 프로그래머가 원하는 기능을 쉽게 추가할 수 있는 장점도 있다. 아울러 SMPLE에서 새로이 추가된 자료구조와 함수 및 설비제어 방식등을 활용하여 실제 중형급 시스템에 대한 시뮬레이션 구현과 시스템 분석의 예를 보인다._3$", chain segment,

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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• v.10 no.5
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• pp.187-192
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• 2010

In this paper, we analyze and simulate the capacity of Bluetooth AP (Access Point) for LBS (Location Based Service) with mobile phones and Bluetooth. Based on the modeling of connection setup times and data transmission times, we derive the capacity model of Bluetooth AP. Moreover, we consider content size and the statistics of incoming users for the simulation. From the simulation, we derive the possible number of users with capacity of the given Bluetooth AP in order to utilize the results in the real application environment.