• The Journal of the Acoustical Society of Korea
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• v.15 no.2
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• pp.101-104
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• 1996

The pressure field for the Pekeris model which is consisted of a surface layer of fresh water overlying a thick (essentially semi-infinite) bottom layer of coarse sand is investigated experimentally in a anechoic tank scaled down 1/1,000. The water depth and frequency have been controlled so that the continuous mode integrand has not a resonance close to cut-off, and the experimental results relatively well agree with the theory which is represented as the sum of the discrete modes over a range about 10 times the water depth.

• Proceedings of the Korea Committee for Ocean Resources and Engineering Conference
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• 2001.05a
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• pp.240-243
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• 2001

괘도차량에 부착된 물분사추진기의 유동해석을 실험과 포텐셜해석 그리고 점성해석을 사용하여 그 결과를 비교하였다. 예인수조에서 여러 차량 전진속도에 대해서 임펠러 회전수를 조정하여 제트속도를 변화시키면서 덕트표면에서의 정압을 계측하였다. 이는 제트시스템의 효율을 추정하기 위함이고 관로를 통한 에너지분포를 알 수 있다. 점성유동해석을 위해 지배방정식은 비압축성 Navier-Stokes 방정식을 유한체적법을 사용하여 이산화하고 해석하였으며 난류영향은 표준 ĸ-$\varepsilon$난류모형을 사용하여 유동을 해석하고 실험결과 및 포텐셜 해석결과와 비교하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2014.10a
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• pp.19-20
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• 2014

최근 좀 더 우수한 조타성능을 요구하는 특수목적선박의 수요가 증가하고 있고, 조종선응 향상과 관련하여 조타성능은 매우 중요한 요소이다. 이 연구에서는 여러가지 특수타 중 flap rudder의 조타성능에 관한 내용을 파악하기 위하여 flap rudder 모형을 제작하여 실험을 수행하였고, 플랩각에 따른 항력 및 양력의 변화를 분석하였다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.18 no.9
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• pp.68-75
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• 2017

This paper presents the experimental and theoretical results of the dynamic responses of a pendular energy extractor in a two-dimensional wave channel. By adopting a wave maker with varying wave height and period, the dynamic responses of the pendular buoy were experimentally obtained. Furthermore, with the aid of the co-simulation of moving particle analysis and rigid dynamic analysis, the dynamic responses of the pendular system were evaluated. In order to validate the feasibility of the proposed wave power generator, the force tuning of the pendular system with restoring energy was carried out. The results provide proof of concept data for the development and design of a commercial model for horizontal wave power generators in the shoreline area.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2000.11a
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• pp.15-15
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• 2000

두 개의 사각형 유입구가 $90^{\cire}$의 각도를 이루고 있는 액체 램제트 엔진의 연소실 형상을 최적화하기 위해서 수조를 이용한 연소실 유동 계측 실험을 수행하였다. 공기 유입구의 연소실 유입 각도는 $30^{\cire}$, $45^{\cire}$ 및 $60^{\cire}$인 세 가지 형상의 연소실 모형을 제작하였으며, 각각의 유입 각도에 대하여 연소실 재순환 영역의 크기를 5가지로 변화시킬 수 있도록 모형을 제작하였다. 그리고 연소실의 배면은 돔의 형태로 하여 재순환이 잘 이루어지도록 모형을 제작하였으며, 유입구에서 연소실로 들어가는 유동의 안정화를 위해 안내깃을 세 개 설치하여 실험하였다.(중략)

• Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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• v.5 no.2
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• pp.19-27
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• 2002

This paper deals with the experimental investigation on the hydrodynamic behavior of the submerged artificial seabed system in regular waves. This system can function as a basis of seaweed forest which will cultivate coastal fishing ground and enhance coastal productivity. The experiment was conducted with the submerged rectangular plates of different length and depth in 2-D wave flume of KRISO/KORDI. The wave exciting forces, mooring line tension and 2-D motion response are measured and analyzed to figure out the design strategy.

• 한국지구물리탐사학회:학술대회논문집
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• 2009.10a
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• pp.93-98
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• 2009

Comprehension of physical properties distribution of underground cavity must be made primarily to show the clear image of the state of the cavity. A physical scale model experiment is executed assuming that underground cavity in filled with air or water of different ratio. The state of cavity wall is considered wet. Cavity model is made of agar. As a experimental result, even if the cavity wall is wet, high air and water ratio cavity shows high anomaly.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2006.05a
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• pp.402-407
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• 2006

본 연구는 곡선좌표계에서 유한차분기법(finite difference method)을 이용하여 2차원 흐름이 모의가능한 수치모형을 개발하는 것이다. 기존의 연구는 대부분 직교좌표계(cartesian coordinate system)에서의 격자망을 대상으로 개발되고 적용되었기 때문에 불규칙한 흐름의 경계 및 형상을 올바로 표현하기 어려웠다. 유한요소법이나 유한체적법같은 수치모의기법들이 개발되어 비구조격자체계를 구성하고 자연현상에 가까운 경계 표현할 수 있도록 개발되었다. 하지만 위의 기법들은 질량과 운동량과 같은 물리량을 보존하기 위해서 매우 조밀한 격자체계를 가져야만 한다. 이에 본 연구에서는 기존의 문제점들을 해결하기 위하여 곡선좌표계(curvilinear coordinate system)를 이용하여 지배방정식을 표현하고 2차원 흐름을 모의할 수 있는 모형을 구축한다. 수치모형은 leap-frog기법과 1차 정확도의 풍상차분기법(upwind scheme)을 사용하여 구성하였다. 본 연구에서 개발된 모형을 사각수조 및 만곡수로흐름에 적용하여 모의결과를 해석해 및 실험관측값과 비교하였다. 이로부터 본 수치모형이 해석해 및 실측치와 잘 일치하고 있음을 알 수 있었다.

• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2011.05a
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• pp.463-464
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• 2011

일본식 배수공이 설치된 제방의 정상상태의 침투 흐름을 수리모형과 SEEP2D 수치모형을 사용하여 분석하였다. 경상북도 구미시에 위치한 해평천의 현장 재료를 사용하였고 배수공은 굵은 골재와 부직포를 사용하여 수조 내부에 제작하였다. SEEP2D 모형의 매개변수는 투수계수, 최소압력수두, 최소수리전도도가 있으며, 각 매개변수에 대한 민감도 분석을 수행하였다. 수치모형의 결과는 실험 결과와 비교적 잘 일치함을 알 수 있었다. 제외지에서 제내지로 갈수록 침윤선은 낮아졌고 일본식 배수공이 설치된 부분에서 급격히 낮아져 배수공 내에 침윤선이 위치했다.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.37 no.1
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• pp.26-39
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• 2000

This paper presents the influence of Reynolds number on propeller open-water performance at the towing tank and the cavitation tunnel for series propellers(No. of blade=4, $0.3{\leq}A_E/A_O{\leq}0.75,\;0.5{\leq}P/D{\leq}1.1$). It is shown that the Reynolds number recommanded by 15th and 17th ITTC is not large enough to obtain reliable P.O.W. test results and then the suitable test conditions for the both facilities is suggested. The correlation of the propeller open-water characteristics at the cavitation tunnel and the towing tank is described and a correlation factor $\kappa$ is deduced from those test results. The viscous effect of the flow around the propeller shaft on the propeller characteristics is investigated from the velocity measurement by Laser Doppler Velocitimetry(L.D.V.). The measured velocity distribution shows that viscous flow effect is not negligible.