• 컴퓨터교육학회논문지
• /
• 제8권4호
• /
• pp.1-13
• /
• 2005

본 논문에서는 컴퓨터-소프트웨어 분야를 중심으로, 산업계에서 요구하는 기술 요소와 대학사이의 불균형을 완화시키기 위한 정책의 일환으로 정보통신부의 주도하에 개발된 산업체 수요지향적 교과과정 개발 과정과 그 결과를 다룬다. 컴퓨터-소프트웨어 분야를 소프트웨어 개발, 시스템 통합, 임베디드 시스템 소프트웨어, 멀티미디어 및 게임 소프트웨어, 비즈니스 정보 기술 등의 다섯 가지 세부 전공 트랙으로 세분하였다. 각 트랙에 대해 네 개의 수요지향적 교과목을 포함한 교과과정을 개발하였고, 수요지향적 교과목들의 상세강의개요와 과목교안을 개발하였다. 한편 이렇게 개발한 결과물을 활용하여 다수의 대학에서 2004년부터 실제 강의가 이루어져왔다.

• 정보과학회지
• /
• 제22권5호
• /
• pp.5-9
• /
• 2004

정보통신부는 지난해 12월, '2004년도 IT/비 IT 학과 교과과정 개편지원 사업'을 발표하면서 컴퓨터-소프트웨어 분야 5개 전공트랙 및 수요지향적 교과목을 제시하고, 이들 5개 전공트랙 중 하나를 선택하여 지원하는 대학들에게 우선 배정된 예산을 지원하겠다고 발표한 바있다. 이에 따라, 지난 2월, 39개 대학이 선정되어 제시된 전공트랙별 교과과정 및 수요지향적 교과목에 따라 2004년도 1학기 강의가 진행되고 있다.

• 국방과기술
• /
• 6호통권172호
• /
• pp.74-77
• /
• 1993

정부출연연구소는 당면한 기술수요보다는 중기 내지 장기 기술수요 충족에 중점을 두는 연구에 주력하는 것이 적절하다고 생각합니다 적어도 10년 앞을 내다보는 미래지향적 연구에 주력함으로써 국내 첨단산업기술 발전 및 다른 연구기관의 연구활동을 선도해야 합니다. 이를 위해 미래 지향적 첨단 제품 개발에 핵심이 되는 기초기술개발 및 응용연구와 모방이 아닌 독창성이 높은 원천기술개발에 주력해야 할 것입니다

• 한국경영정보학회:학술대회논문집
• /
• 한국경영정보학회 2007년도 International Conference
• /
• pp.991-993
• /
• 2007

충북지역의 C대학은 국립대 최초로 경영정보학과를 개설하여 20년 동안 관련 분야의 인재를 양성해 왔다. 하지만, 최근 학부제로 통합되어 운영되고, 기술기피 현상에 따른 전공 지원인력이 감소하고, 정보기술의 보편화로 경영정보의 정체성이 모호해지며, 국내외 경영교육 인증 실시로 인해 교과과정 재검토의 필요성이 제기되고, 지역 관련 업체에 진출하는 졸업생 수가 감소하게 되어 중장기적인 관점에서 학부과정 교과과정의 재검토를 실시하게 되었다. 관련 분야 실무종사자들을 대상으로 경영정보 분야의 지식수요를 파악하고, 재학생/졸업생 대상으로 교육서비스의 만족도를 분석하고, 국내외 전문가를 대상으로 자문을 받고, 경영교육 인증 관련 규정을 검토하는 등의 업무를 수행하여 교과과정 개편 기본방향을 설정하고, 교과과정과 교과운영방향을 제작하는 것을 목표로 작업을 수행하고 있다.

• 한국기술혁신학회:학술대회논문집
• /
• 한국기술혁신학회 2014년도 추계 학술대회 논문집
• /
• pp.316-325
• /
• 2014

• 국방과기술
• /
• 6호통권232호
• /
• pp.72-79
• /
• 1998

방위산업의 경영합리화를 위해서는 기술집약형 군사력 건설을 지원하고 정부와 업체가 함께 참여하는 방산체제 구축과 함께 기존 생산분야는 수요지향적으로, 신규분야는 기술 및 지식집약형으로 방산구조를 조정해야 한다

• 대한교통학회지
• /
• 제27권6호
• /
• pp.167-176
• /
• 2009

교통수요관리(travel demand management)는 통행수요를 적절히 제어함으로서 교통혼잡을 최소화시키려는 목적으로 시행되는 제반 교통정책이라 할 수 있다. 교통수요를 적절히 관리하기 위해서는 먼저, 정책목표를 설정하고 이를 달성할 수 있는 최적의 정책변수들을 찾아야 하는데, 현재 이에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 이런 측면에서 본 연구는 설정된 정책목표를 달성하기 위한 교통수요관리모형과 이를 풀기 위한 알고리듬을 제시한다. 교통수요관리모형은 2가지로 개발되는데, 첫 번째 모형은, 기점과 종점간 평균 통행시간을 대상으로 목표치를 설정한 후 이 목표치를 달성하기 위한 적정 통행수요를 구하는 문제이며, 두 번째 모형은 혼잡이 심한 특정한 지역을 대상으로 해당지역에 포함된 링크의 교통량/용량비가 일정한 목표수준을 유지되도록 하는 최적 통행수요를 구하는 문제이다. 간단한 예제 교통망을 대상으로 본 연구에서 제시한 모형들을 평가한다.

• 대학교육
• /
• 통권129호
• /
• pp.28-39
• /
• 2004

한정된 연구개발 자원을 효율적, 효과적으로 활용하기 위해서는 보다 근본적으로 국가수요 지향적인 정책이 수립되어야 한다. 정책시행에 따른 제도수립 또한 가급적 실리적이고 합리적인 수준에서 완성되어야 한다.

• 산업진흥연구
• /
• 제6권2호
• /
• pp.11-20
• /
• 2021

본 연구는 지방대학 거점의 시대에 맞추어, 학교 주변 혁신파크 생태계 조성을 통해 지역경제 활성화와 일자리 창출 등 환경 기반 조성을 목적으로 2021년 02월 15일부터 02월 21일까지 6일간에 걸쳐 기업체, 개인사업자, 개인(창업예정자) 및 2021년 지방 S대 캠퍼스 혁신파크 입주의향서에 기재된 업체를 포함한 총 402명을 대상으로 고객 수요에 대한 현황을 조사하였다. 회귀분석 결과 캠퍼스 혁신파크 수요자 중심의 수립방안에 영향을 미치는 요인으로는 미래지향적(47%)으로 나타났고(p<.05), 표준화 계수 𝛽값은 미래지향적(𝛽=.479), 환경분석 및 정책(𝛽=.047)으로 분석되었으며, 혁신파크 수요자 중심에는 환경분석 및 정책 보다 미래지향적이 더 큰 영향력이 미치는 것으로 확인되었다. 본 연구는 지방 S대학교 캠퍼스 혁신파크 조성사업과 관련된 수요자와 기업체 요구사항을 파악하여 효율적인 혁신파크 조성 수립방안을 제시하는데 연구의 의의가 있다.

• 대학교육
• /
• 통권148호
• /
• pp.69-80
• /
• 2007

정부는 대학의 강점 분야에 대한 집중 지원을 통해 특성화를 유도하고, 부처별 지원사업의 시너지 창출을 위해서 교육부·산자부·과기부 등 관계부처 지원사업 간 연계.조정 시스템을 강화하고 중장기적으로 각 부처사업을 현재의 개별 단위사업별 지원체제에서 대학별 발전전략에 따른 패키지형 지원이 가능하도록 개편할계획이다.