• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.12 no.6
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• pp.1067-1075
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• 2009

The Bimodal Tram being developed in Korea is a new transit system that provides both benefits of rail and bus systems in terms of accessibility and fixed time schedule. This study accomplished a feasibility study for introducing the Bimodal Tram system by considering the travel demand and existing transit system at a city level based on its population. The feasibility of Bimodal Tram system varies depending on cities with respect to demographic scale, mode shares, and operational distances. The strategies introduced here will help any cities where transport agencies are trying to introduce the Bimodal Tram as a new transit system.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1998.10b
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• pp.452-452
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• 1998

1. 세계 항공시장의 동향 ○ 항공운송산업의 규제완화 및 항공자유화 추세의 확산 -78년 미국의 규제완화 이후 유럽, 대양주, 아시아 등으로 파급 ○ 미국의 항공자유의 정책(Open skies Policy)은 EU의 역대 완전자유화와 함께 세계항공시장의 자유화 촉진 ○ 항공사간 전략적 제휴의 확산 -British Connection, Star Alliance, Southern Comfort, Dutch Treat 등 4대 범세계적 제휴가 결성 또는 추진 중. 2. 우리나라 항공운송산업의 현황 ○ 세계 10위권 항공운송국가로 성장 -화물 세계5위, 여객 11위(97 ICAO통계) -김포공항은 97년 중 36.5백만명 처리로 세계9위 차지 ○ IMF체계의 영향과 경영수지 변화 추이 -98년 내국인 출국자는 감소하였으나, 외국인 관광객은 증가(10.8%) * 98. 1∼8전년대비 수송수요 국제선 17%, 국내선 26% 감소 -97년 양 항공사 적자규모 약 4,000억원으로 대폭 증가, 98상반기 회복추세. 3. 21세기 국제항공정책 방향 ○ 적극적인 항공시장 개방정책 추진과 역내 주요도시간 셔틀화 ○ 세계 주요 항공사와의 전략적 제휴를 지원하여 세계항공시장에서의 경쟁력 제고 * KAL-이, AAR-AA -인천국제공항의 HUB화 추진(민간 경영기법 도입, 항공개방정책 등) ○ 항공사가 최적의 노선망과 경제성을 갖도록 하는 적정 성장방안 강구 ○ 선진국 수준의 획기적 항공안정 체계 확립

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2009.05a
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• pp.1805-1816
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• 2009

The Bimodal Tram being developed in Korea is a new transit system that provides both benefits of rail and bus systems in terns of accessibility and fixed time schedule. The Bimodal Tram will change the role of transit system in Korea. This study developed a strategy of introducing the Bimodal Tram system by considering the travel demand and existing transit system at a city level. The transport/transit system varies depending on cities with respect to demographic characteristics, financial capabilities, etc. The strategies introduced here will help any cities where transport agencies are trying to introduce the Bimodal Tram as a new transit system.

• Food Science and Preservation
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• v.5 no.4
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• pp.339-341
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• 1998

The changes of freshness from the several transportation methods and the effect of low temperature transportation for Satsuma Mandarin (Citrus unshiu Marc. Var. okitsu) fruit were investigated to get informations on keeping freshess and good taste. There were 695 lower in fresh weight, 1.91mg lower in vitamin C and 20% higher in sugar acid rate for citrus fruit after room temperature (17$^{\circ}C$) transportation than low temperature transportation (5$^{\circ}C$), respectively. The loss of freshness md tasting was caused by the weight loss of citrus fruit because the sugar acid rate was increased in room temperature (from 16.11 to 21.75). Therefore, it is desirable for citrus fruit to transport in low temperature to keep high quality and freshness.

• New & Renewable Energy
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• v.1 no.1 s.1
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• pp.24-31
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• 2005

수소에너지는 궁극적으로 인류가 당면하고 있는 에너지와 환경 문제를 동시에 해결할 수 있는 유일한 꿈의 에너지원으로 평가된다. 향후 $30\~40$년 뒤에 예상되는 수소에너지 시대, 즉 수소경제의 비전이 달성될 때 수소이용 기술인 연료전지 기술은 보편화돼 새로 건설되는 발전소는 연료전지 발전소가 대부분일 것이며, 가정과 상업용 건물에도 연료전지가 설치될 것이다. 또한 운행되는 상당 부분의 승용차와 버스가 연료전지 차량이며, 이에 상응해 주유소의 절반 정도는 연료전지 차량에 수소를 공급하는 수소 주유소로 대체될 것이다. 그러나 이러한 꿈을 이루기 위해서는 수소에너지 체계의 핵심인 연료전지 기술의 상용화는 물론 풍력, 태양 등을 이용한 대체에너지원으로부터의 수소생산기술, 수소저장, 운송에 이르는 수송 인프라스트럭처 구축 등 해결해야 할 과제가 적지 않다. 본 고에서는 수소이용기술의 대표적 기술인 연료전지 기술의 개발현황과 전망을 소개하고자 한다. 특히 연료전지 기술을 조기 상용화 하고자 하는 각 국의 노력을 소개하고, 응용분야별 해결되어야 할 기술적 문제 등을 소개한다.

• Journal of the Korean Operations Research and Management Science Society
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• v.24 no.3
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• pp.109-123
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• 1999

Fleet sizing and empty equipment redistribution are two of the most critical problems in managing a fleet of equipment over a transportation network. Where the demand pattern followed the compound Poisson process(CPP) which can be generated one or more at a time under homogeneous Poisson process(HPP), this paper presented a mathematical model to determine control parameters of a decentralized distribution policy and fleet size in case of the pure hub-and-spoke system, a popular form of a logistics system. and validated this model by simulation. That is, where the number of demanded equipments followed geometric and binomial distributions, respectively, cost models on the pure hub-and-spoke logistics system with deterministic trans-portation times, which could be solved analytically, were established and analyzed. We also compared the deterministic case with stochastic one that the transportation time follows some probability distributions.

• Journal of the Korean Professional Engineers Association
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• v.12 no.3
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• pp.12-17
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• 1979

The form of the Enterprise of the L.N.G project Consists of such three enterprises that the Construction and operation of the liquefcation plant of the Natural gas, and L.N.G. tankers Operating enterprise and the receiving and storaging plant of the L. L.N.G., above mentined three enterprises Concerned with capital and technique mutually, and so it arises such results that the foundmental requirements of the fuel the long-term and safty-price suply of the L.N.G. are met.

• IE interfaces
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• v.16 no.2
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• pp.258-267
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• 2003

Recently, virtual reality technologies have been rapidly developed and realtime virtual simulation methods have been extensively employed for several application areas such as game, sports, manufacturing, military, and so on. A 3D database in realtime virtual simulation plays a key role because it makes users feel reality in virtual space. In a application view of 3D database, a systematic construction approach is required to reduce its construction time and increase its quality. However, many researches have been mostly focused on realtime graphic issues and its key technologies. In virtual simulation of transportation equipments, this paper proposes a systematic construction process of 3D database consisting of four stages as follows: 1) determine the activity space of a equipment, 2) collect data related to 3D database construction, 3) make a 3-dimensional modeling strategy, and 4) generate and evaluate a 3D model. This paper also introduces a new procedure of 3D environment modeling, which summarizes and expands our modeling experiences, to be used as a modeling guide.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2009.11a
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• pp.305-308
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• 2009

In this paper, we present the status and prospect for PAV propulsion system. Reciprocating engines are suitable for current PAV because of its efficiency and price advantages. However, fuel cells and batteries may replace conventional engines in the near future.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 2003.05a
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• pp.698-703
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• 2003

우편물류 소통계획은 집배센터, 집중국, 교환센터로 구성된 물류체계에서 각 물류거점에서의 수집마감시간, 이동시작시간, 이동횟수 등을 결정하는 계획이다. 본 연구에서는 우편물 종류별 처리기준, 물류거점간 운행시간, 수송단위 등을 고려하여 각 물류거점에서의 수집마감시간, 이동시작시간과 이동횟수에 대한 가능한 한 대안을 송달기준 만족도와 서비스 처리시간의 평가지표로 대안평가할 수 있는 우편물류 소통계획 시뮬레이터를 개발하였다. 우편물류 소통계획 시뮬레이터는 Visual C++로 작성되었으며, 가능한 우편물류 소통계획 대안들에 대하여 시뮬레이터를 이용하여 시나리오 분석을 실시하였다.