• Archives of design research
• /
• v.15 no.2
• /
• pp.223-232
• /
• 2002

As the Internet becomes widespread as a significant tool of obtaining information, there is a growing demand for a system to efficiently organize and manage information on the Internet. Accordingly, research on the directory classification structure that directly affects the efficiency of a users information search is actively investigated in every field. The study intends to suggest an efficient classification structure by comparing and analyzing the directory classification structure of current design portal sites with the theory of literature classification structure, in order to increase the efficiency of search according to the directory classification structure of design sector.

• Journal of the Korean Society for Railway
• /
• v.15 no.2
• /
• pp.205-215
• /
• 2012

The purpose of this research is to identify the factors affecting the intention to adopt a transcontinental railway in Korea. We develop an empirically testable model that demonstrates the effects of factors including cost, service, and efficiency of railway transportation, on modal shift intention to railway, attitude of a Railway, and intention to adopt a Transcontinental Railway (KTAR) as a railway transportation mode in the end. A survey method enables us to analyze the model with a structural equation modeling. The empirical analysis reveals that two most influential factors-the modal shift to railway transportation and the attitude of a Railway-play roles in determining intention to adopt the Transcontinental Railway (KTAR). Of the factors of transportation mode, transportation cost has a greater impact than transportation service and transportation efficiency on the intention to adopt a Transcontinental Railway (KTAR).

• KDI Journal of Economic Policy
• /
• v.26 no.1
• /
• pp.71-104
• /
• 2004

This paper explores the empirical performances of the workout companies with special interests in the effectiveness of corporate reorganizing tools on their revitalization. In the empirical analysis it considers the criteria of success or failure in restructuring from both creditors' and debtors' perspectives. The key results are summarized as follows. First, the initial conditions on the debt structure of the workout companies are significantly related to the revitalization from both creditors' and debtors' point of view. Second, the debt restructuring instruments are insignificant in the success of corporate turnarounds while the debt-to-equity conversion has been a relatively effective tool. Third, the self-restructuring efforts, employment downsizing and governance reshuffling do not affect the performances significantly. The higher importance of initial conditions than corporate restructuring efforts may imply that Korean corporate workouts serve better to the needs of creditor financial institutions which are to maximize debt recovery and of the government which is to overcome financial crisis.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2005.05b
• /
• pp.1133-1137
• /
• 2005

ADCP를 이용한 유량 측정 방법은 1980년대 하천 유량 측정에 도입된 이래 최근 미국을 빈롯한 수문관측의 선진국에서 평저수시 유량 측정을 위한 공식적인 방법으로 인정받고 있다. 우리나라는 미국이나 유럽과는 다른 수문 환경과 하천 조건을 가지고 있으므로 ADCP를 이용한 유량 측정 방법이 공식적으로 수용되기 위해서는 그 적용성과 효율성이 충분히 검토되어야 한다. 본 연구는 지난 4년간 ADCP를 이용하여 국내의 다양한 하천에서 유량 측정을 수행한 결과를 토대로 ADCP 를 이용한 유량 측정의 적용성과 효율성을 분석하는데 초점을 맞추고 있다. 대상 지점은 전국적으로 13개 이상의 지점이며, 측정 결과는 댐방류량 또는 유속-면적법 유량과 비교하여 분석하였다. ADCP 유량은 사용된 기기, 적용 방법, 지점별로 차이는 있으나 평균적으로 댐 방류량 대비 $4.6\%$의 오차를 보이고 있으며, 유속면적법과 비교해서는 평균 $8.2\% 정도의 차이를 나타내고 있다. ADCP법은 도섭이 가능한 중소규모의 하천을 제외하고는 유량 측정에 소요되는 인력과 시간 측면에서 유속면적법에 비해 효율적인 것으로 나타났다. 본 연구의 결과만으로 보면, ADCP법은 기존의 유속면적법에 의한 평저수기 유량 측정에 대한 보완적, 대안적 유량 측정 수단으로서 무리없이 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 2012.11a
• /
• pp.1607-1610
• /
• 2012

국제 무역의 활성화와, 운송수단의 기술적 발전은 국가 간 교역을 증대시키게 되었다. 특히 해상 무역 물동량의 증가는 국제항을 다양한 재화 및 여객 소통의 중심으로 만들었고, 경제적 관문으로써의 중요성이 높아지고 있으며 점차 국가 주요 기반 시설로 자리 잡고 있다. 즉, 원활한 교역을 위한 물류 효율화 달성과 안전한 항만 운영을 위한 보안 제도 강화의 필요성이 증대됨에 따라, 이를 효과적으로 관리 유지할 필요가 있게 되었다. 이에 본 논문은 자동화 고부가가치 서비스가 가능한 정보 중심의 u-Port(Ubiquitous Port)를 국가 전략적 차원에서 육성한 대한민국 사례를 기반으로 효율적인 항만물류를 위한 기반 시스템으로 활용될 수 있도록 해운물류표준화 기구인 IMO(International Maritime Organization)에 선진 사례로 소개하고 활용할 수 있는 방안을 제시하고자 한다. u-Port는 수출입 화물 관리가 용이하며 항만 보안을 강화하는 등 항만 업무 효율화를 제공할 수 있다는 장점으로 향후 개발도상국 또는 후진국의 항만 업무 생산성 및 투명성을 높일 수 있는 기반을 지원할 수 있을 것이다.

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
• /
• v.33 no.3
• /
• pp.40-46
• /
• 1996

함정설계지원시스템이란 함정 설계의 목표를 효율적으로 달성하기 위한 제반 기술적인 수단과 이들의 운용체제로, 함정 고유의 설계기술과 결합한 컴퓨터 이용기술의 집합체로 정의할 수 있다. 함정설계 및 건조에 있어서 컴퓨터기술의 이용은 아나로그 컴퓨터가 실용화되면서부터 활발하게 추진되기 시작하였다. 초기에는 주로 진동해석 및 제어시스템과 같은 여러가지 동적인 문제의 해결에 촛점이 맞추어져 왔다. 1960년대 초 컴퓨터 기술이 설계 분야에 이용되면서 선박의 설계 및 건조의 전 과정에 적용될 범용 컴퓨터 프로그램을 개발하기 위한 노력이 본격화되었으며, CAD tool이 상용화되기 전까지는 간단한 도형처리 기능을 포함한 특정 공학 해석을 신속하게 수행하기 위한 프로그램들이 개발, 사용되어 왔다. 컴퓨터 관련 기술이 발전함에 따라 함정설계지원시스템도 종래의 부분적인 설계업무의 자동화에서 함정의 획득(acquistion) 및 전 수명주기의 지원(life-cycle support) 과정에서의 생산성 향상, 품질향상 및 예산절감을 위한 수단으로 확대 발전되어 왔으며 최근에는 (CALS(Continuous Acquistion and Life-cycle Support)라는 새로운 문제로 정착되고 있다. 본 고에서는 21세기 대양해군을 지향하는 우리나라 해군력의 기본이 되는 함정의 설계, 건조 및 운용 지원분야의 획기적인 발전을 위해, 그 핵심적인 수단이 ㅗ딜 함정설계지원시스템의 개발동향에 대해 이 분야의 기술을 주도하고 있는 미 해군의 사례를 중심으로 살펴보고 현 단계에서 우리 해군이 추진가능한 몇가지 과제에 대해 제안하였다.

• Journal of the Society of Disaster Information
• /
• v.11 no.4
• /
• pp.506-514
• /
• 2015

In this study, a new analytical techniques is proposed for seeking policy alternatives aimed at objectives of TDM, increasing the transit rideshare. Determinants of travel mode such as personal characteristics, lifestyle, and urban spatial characteristics are interdependent and have combined effect on decision. In addition, individuals, groups, and regional characteristics have interdependencies at different levels. Unlike traditional regression analysis, hierarchical analysis model has the advantage of identifying interdependencies and complex relationship between the combined impact factors. This analysis technique is expected to be a significant contribution to seek a more efficient TOD policy.

• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.19 no.5
• /
• pp.71-83
• /
• 2001

This paper introduces the simulation system which was developed to evaluate the effectiveness of ITS, and presents its adaptabilities to traffic signal control systems. The simulation system in this paper has a function of real-time testing and evaluating traffic control systems. It consists of Modu-RE which is a simulation operating software and Real-CID which is a controller interface device. Real-CID allows Modu-RE to communicate with traffic control hardware.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 2001.04b
• /
• pp.627-630
• /
• 2001

제 3세대 이동통신인 IMT2000에서 단말기는 기존의 통신수단으로서의 역할과 함께 인증, 지불, 로열티 등 다양한 어플리케이션을 이용한 서비스를 가능하게 하는 수단이 될 것이다. 이것을 가능하게 하는 핵심요인은 USIM이라는 IC 카드가 단말기에 내장되기 때문이다. 본 논문에서는 USIM의 구조에 대한 관련 기술과 단말기와 USIM 사이의 프로토콜 형식 및 안전한 지불을 위한 Off-Line 결제 모델을 제안하였다. 제안한 모델은 하드웨어 자체의 제약으로 인해 적절한 크기의 어플리케이션 설계와 효율적인 프로토콜의 설계가 필요하다. 유효성을 입증하기 위해 관련표준을 고찰하였고 썬마이크로 시스템의 Java card 2.1.1 툴킷을 이용하여 시뮬레이션하였다.

• Journal of Digital Convergence
• /
• v.19 no.5
• /
• pp.93-103
• /
• 2021

The special means of transportation introduced to improve the mobility of the transportation vulnerable met the number of legal standards in 2016, but lack of development in terms of quality, such as the existence of long waiting times. In order to streamline the operation of special means of transportation, long-term standby traffic, which is the top 25% of the wait time, was extracted from the Daegu Metropolitan Government's special transportation history data, and spatial autocorrelation analysis and social network analysis were conducted. As a result of the analysis, the correlation between the average waiting time of special transportation users and the space was high. As a result of the analysis of internal degree centrality, the peak time zone is mainly visited by general hospitals, while the off-peak time zone shows high long-term waiting demand for visits by lawmakers. The analysis of external degree centrality showed that residential-based traffic demand was high in both peak and off-peak hours. The results of this study are considered to contribute to the improvement of the quality of the operation of special transportation means, and the academic implications and limitations of the study are also presented.