• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2009.04a
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• pp.313-316
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• 2009

관계형 데이터베이스를 사용하는 응용시스템들은 어플리케이션 소스 코드에 내재된 SQL을 통하여 데이터를 액세스하게 되며, SQL을 통한 데이터베이스 액세스 성능은 응용시스템의 성능에 결정적인 영향을 미치기 때문에, 관계형 데이터베이스시스템의 튜닝에 대해서는 많은 연구가 이루어져 왔다. 그러나 데이터베이스시스템 튜닝을 통해 얻은 성능 수준은 응용시스템의 변경이나 데이터 저장량 증가 등 여러 요인에 의해 다시 저하될 수 있으며, 이와 같은 성능 수준의 변화를 정량적으로 관리하면서 최소 비용으로 성능 수준을 유지할 수 있도록 튜닝 시점을 결정하는 방법에 대한 연구는 현재까지 연구된 바가 없다. 이 논문에서 제시하는 DB 성능지수와 이를 이용한 데이터베이스시스템의 성능관리 모델은 특정 벤더에 종속되지 않고 성능수준을 정량화함으로써 이해관계자들에게 성능 수준의 변화를 가시적으로 보이고 데이터베이스 관리자의 성능관리 및 튜닝 시점 판단을 지원하여 일정 수준의 성능을 유지할 수 있는 방법으로 활용될 수 있다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 1998.10a
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• pp.80-82
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• 1998

본 논문은 Mach 마이크로 커널 운영체제에서 네트웍 프로토콜과 운영체제의 오버헤드를 줄이는 사용자 수준의 프로토콜의 구현을 제시한다. 기존 사용자 수준의 프로토콜의 구현들은 그 성능에 있어서 커널 내 프로토콜의 그것에 비해 낮은 성능을 보여왔다. 이에 비해 본 논문에서는 더욱 더 높은 성능향상을 보이는 사용자 수준의 프로토콜 구조의 설계와 구현을 제시한다. 또한 Mach 의 공유 메커니즘을 쓴 사용자 프로토콜과 BSD UNIX 서버와의 공유 메모리를 사용하여 디스크에 저장된 파일을 네트웍 패킷으로 보낼 경우의 전송 능력을 향상시켰다. 이는 HTTP와 FTP 같이 최근 그 사용이 증대되고 있는 응용의 성능을 향상시킨다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.20 no.5
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• pp.231-244
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• 2002

현재 다양한 교통정보 서비스와 소통수준 제고를 목표로 국내 여러 도시에서 진행중인 첨단교통관리체계(ATMS)사업이 운영 또는 구축중에 있으며 도로상의 교통정보를 보다 정확히 수집하기 위해 다양한 종류의 차량검지시스템이 도입되고 있으나 기존 국내외 사례를 볼 때 제반 검지기의 성능평가 방안이 사업별로 상이한 기준으로 진행되었으며 객관적인 성능수준을 제시하지는 못하고 있는 것으로 나타났다. 이에 검지시스템의 성능을 평가하기 위한 과정을 최근의 서울시 내부순환로 교통관리시스템의 사례를 토대로 고찰한 결과 시공단계에서 지속적인 튜닝과 성능제고방안을 추진한다면 상당한 수준의 정확도 확보를 기대할 수 있음을 알 수 있었다. 또한 제시된 평가방안은 향후 보완을 거쳐 타 시스템에 있어 초기설치시 또는 유지관리시 성능의 척도로써 목표를 선정하고 활용하는 데 있어 하나의 대안으로 제시할 수 있을 것이다. 이에 제반 ATMS관련 연구기관에서는 시스템의 성능과 정확성을 좌우한다 해도 과언이 아닌 차량 검지기에 대한 성능평가 기준의 표준화 방안에 대한 연구를 진행하여, 검지기 성능제고를 위한 객관적인 기준목표와 각 검지기변 평가기준의 표준화 방안을 제시한다면 통행시간, 속도 등 제공정보의 신뢰성을 상당수준 향상시킴과 동시에 사업시행에 따른 시행착오를 최소화할 수 있을 것으로 기대한다.

• Journal of the Korean Society of Industry Convergence
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• v.3 no.4
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• pp.299-306
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• 2000

이 논문은 파이프라인 함성을 위한 상위수준 데이터 경로 하성과 콘트롤 합성의 통합에 관한 연구이다. 현재 대부분의 상위수준 합성 방법은 콘트롤 영역의 영향을 무시하는데 보다 나은 설계를 위하여 데이터 경로디자인 영역과 콘트롤 디자인 영역을 통합하여 탐색하는 파이프라인 상위수준함성 도구를 구현했다. 이 도구는 비용 제한 하에서 최고 성능의 파이프라인을 합성하는 비용재한합성과 성능 제한 하에서 최서 비용의 파이프라인을 합성하는 성능 제한합성의 두 가지 방식을 제공한다.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.11 no.12
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• pp.1187-1192
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• 2016

Performance analysis results are limited to of network level, because network level transmission parameters are used for performance measure and analysis of network design, construction and operation on underwater MANET, With this way of performance analysis based on network level, it is not easy to analyze transmission performance related with user level transmission quality. In this paper, transmission performance focused on application traffic be required by user is investigated to supplement weakness of performance analysis based on network level. Voice traffic, which is expected to be increasingly used on underwater MANET, is considered as application service, Some conditions for underwater MANET will be proposed to support transmission quality, MOS, CCR and EED, etc.. A computer simulation based on NS-2 is used for performance measure, voice traffic is generated as VoIP specification.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea SD
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• v.45 no.12
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• pp.57-64
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• 2008

In this paper, we propose a system-level simulator for the performance analysis of a Solid-State Disk (SSD) in PC environment by using TLM (Transaction Level Modeling) method. Our method provides quantitative analysis for a variety of architectural choices of PC system as well as SSD. Also, it drastically reduces the analysis time compared to the conventional RTL (Register Transfer Level) modeling method. To show the effectiveness of the proposed simulator, we performed several explorations of PC architecture as well as SSD. More specifically, we measured the performance impact of the hit rate of a cache buffer which temporarily stores the data from PC. Also, we analyzed the performance variation of SSD for various NAND Flash memories which show different response time with our simulator. These experimental results show that our simulator can be effectively utilized for the architecture exploration of SSD as well as PC.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.8 no.2
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• pp.75-83
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• 2007

Recently, the Design-Build (DB) delivery method in public sector makes some argument by reason of the initial cost which is more higher than those of Design-Bid-Build (DBB). According to the results of pervious researches related to the performance evaluation of delivery method, DB can lead the reduction of project cycle time and also is superior to the traditional DBB in terms of construction quality. The performance on each delivery method could be generally evaluated by a project cost and a project cycle time as one of quantitative analyses, and also by construction quality as one of qualitative analyses. In most researches, the evaluation of performance level based on delivery methods has been evaluated by the degree of their satisfaction through the interview with owners. Therefore, this paper analyzed the design documents of construction projects delivered by traditional DBB and DB in bridge construction projects in order to measure design quality, constructability, maintainability, and etc. As an above-mentioned analyses, finally, this research shown that how much the difference of performance level is by each delivery method.

• Proceedings of the Korea Multimedia Society Conference
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• 2003.11b
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• pp.681-686
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• 2003

LOD중에서 점진적 메시는 실시간으로 세부 수준을 변경할 경우 높은 수준에서 변을 제거하는 방식으로 세부 수준을 낮추고, 한 정점을 분리하는 방식으로 세부 수준을 높이고 있다. C-LOD는 현재의 거의 모든 3D 엔진에서 지원되고 있으며 현재까지 많은 발전을 거듭해온 점진적 메시는 이제 렌더링 효과에서 벗어나 전체적인 성능의 효율에 초점을 두어 메모리나 CPU비용 등을 줄일 수 있는 방법을 모색하고 있다. 본 논문에서는 전체적인 성능을 높이는 방법으로 메시 간략화의 방법 중 삼각형 축약과 점진적 메시를 동시에 수행하는 방법으로 세부 수준 전환에 드는 비용을 최소화하면서 매우 빠른 간략화를 보여줄 수 있는 효과적인 방법을 제시한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2014.06a
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• pp.163-164
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• 2014

본 논문에서는 항만 입출항시 선박의 안전 강화를 위하여, 항만 PNT(Position, Navigation, and Timing) 수신 모듈의 예상 측위 정확도와 그 오차수준을 평가하여 사용자에게 제공하기 위한 해상 PNT 정보의 신뢰도 서비스 개념에 대해 다룬다. 국제해사기구(IMO)에서 요구하는 해양항법성능인 항만 입출항시의 측위정확도(Accuracy)와 무결성(Integrity), 그리고 가용성(Availability)을 충족하기 위한 성능 평가기법과 성능 검증방법에 대해 제시한다. 사용자 관점에서의 GPS 오차수준을 분석하기 위하여, 신뢰도 측정 및 평가를 위한 수평보호수준(HPL, Horizontal Protection Level)과 스탠포드 다이어그램 분석을 통한 평가를 실시하여, 신뢰도 측정지수를 기반으로 사용자에게 신뢰성 수준을 제공하기 위한 방안을 제시한다.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2014.01a
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• pp.427-428
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• 2014

본 연구의 목적은 170 dB 수준의 충격 소음원에서 주파수별 귀마개의 차음성능을 확인하고, 주파수 특성과 패턴 형상을 분석하는데 있다. 충격 소음에서의 주파수별 귀마개 차음성능을 분석하기 위하여 충격 소음원 분석을 위한 설비를 구축하였다. 차음 성능을 확인하기 위해서 Ear시뮬레이터를 제작하여 차음성능을 검증하였다. 기존의 연구들은 충격 소음원이라 할지라도 대부분 140 dB 수준의 고충격 소음원이였으나, 본 연구는 그보다 더 높은 수준의 충격 소음원이라는 특징을 가지고 있다. 연구결과, 주파수별 충격소음의 차음효과는 평균 30 dB 정도임을 확인할 수 있었으나, 한정된 샘플링으로 인해 통계학적 추 검정 과정을 수행하지 못한 한계점이 있다.