• Journal of the Korean Geosynthetics Society
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• v.16 no.2
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• pp.67-77
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• 2017

This study analyzes behavior of bearing capacity of open-ended pipe pile from laboratory experiment results. Unlike the conventional pipe piles, cone penetration is implemented into the inside of the pipe pile. During the cone penetration, cone driving energy helps densification of plugged soils and soils below the pile end. Sand pluviator was used to obtain homogeneous soil layers. Two kinds of piles with different pile outer surface roughness were prepared, and two different drop heights of pile driving were applied. Eight experimental cases varying pile outer surface roughness, pile driving energy for conventional and cone penetration implemented piles were conducted. From the experiments, ultimate load of the pile increased approximately by 70% for increased pile driving height, and it increased by 21% for rougher surface pile. When cone penetration is implemented, the ultimate load increased by 40% in average.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.20 no.1
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• pp.401-408
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• 2019

This study numerically examined the maximum wind pressure distribution of a billboard on the roof of a middle-rise building. The deformation caused by the maximum wind pressure was examined. For the numerical analysis, the signboard was assumed to be installed on $(b)20m{\times}(d)10m{\times}(h)$ buildings. The maximum wind pressure was measured using four models with the standard model and different sizes of the signboard. The numerical analysis showed that the horizontal deformation predominantly occurs as the shape of the signboard becomes closer to a rectangle, and high wind pressure and deformation occur at the corners of both ends. As the height of the signboard increases, vertical deformation predominantly occurs, and static pressure forms on the backside. When the height is lower than the width of the signboard, the wind pressure is concentrated on the center of the roof. Therefore, the distribution of the maximum wind pressure is stable, and the effect of the wind pressure is relatively low as the height-to-width ratio approaches 1.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.20 no.6
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• pp.84-90
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• 2016

Various form of membrane structures are being built in recent years. However, there is no appropriate fire proofing standards which can be applied each specific membrane structures. Therefore, existing fire protection standards are in establishment state and they need to be revised. In the current study, commonly used membrane materials(ETFE, PVF, PTFE) has been selected to investigate its fire resistance behavior with the change of fire duration time. In addition to this, heat generation rate of the membrane materials in correlation with the height of membrane has been investigated. And these fire combustion characteristics of membrane materials can be used in future practice for the fire prevention regulations of membrane structures.

• Journal of Environmental Impact Assessment
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• v.21 no.1
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• pp.171-184
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• 2012

하천 수위를 유지하거나 농업용수를 취수 할 목적으로 조성되는 크고 작은 보는 용수공급 시설로 이용되고 있으나, 하천 생물이동의 차단, 보 상류부의 수질악화, 수변 생물서식처의 변화, 하천경관 훼손과 같은 환경적 문제를 초래하고 있다. 더욱이 도시화가 진행됨에 따라 토지이용의 변화, 시설의 노후화 등으로 매년 50~150개 정도의 보가 폐기되고 있는 현실이다. 본 연구는 하천에 설치되었으나 용도와 기능이 상실된 보를 철거하여 생태적 연속성을 확보하고 하천 본래의 모습으로 되돌려 주며, 하천의 생태적 건강성을 회복 및 향상 시키고자 하였다. 보 철거 시범사업으로 공릉천에 설치된 길이 76m, 높이 1.5m의 공릉2보와, 한탄강에 설치된 길이 190m, 높이 2.8m의 고탄보를 철거하였고, 각 시범사업 대상지의 물리/화학/생태특성 모니터링 분석을 수행하였다. 그 결과 철거 직후 보의 직 상류부에 전체적으로 침식이 발생하고, 보 하류부는 여울, 하중도, 사주, 침식 등 다양한 지형으로 변모되었다. 본 연구를 통하여 하천복원의 취지에 맞는 하천 본래의 모습에 가까운 하천으로 복원하기 위해서는 기능 및 용도가 상실된 보의 경우는 기존의 보체를 개량하거나 어도를 설치하여 주는 것 보다 구조물 자체의 완전철거를 통한 생물 이동통로 조성이 바람직하다고 판단된다.

• Fire Science and Engineering
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• v.23 no.3
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• pp.61-66
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• 2009

We carried out the water mist fire extinguishing experiments with the 3 kinds of foaming agents varied on the nozzle height. Test result showed that 2% AFFF (Aqueous Film Forming Foam) and 1% synthetic foaming agent for water mist system are the faster extinguishing time than the pure water mist and 3% AFFF solution. Additionally, the best fire extinguishing performance of pure water mist was shown at 3.5m nozzle height and that of the foaming agents shown at 4m nozzle height.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.12 no.1
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• pp.39-46
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• 2010

Delineator is a useful device to support driver's safer maneuver. Effective placement and operation of the delineator would lead to prevent traffic accidents on the roads. This study evaluates the effectiveness of parameters associated with delineator placement and operation, which include spacing, height and size, from the point of user's satisfaction. Also, this study devises a methodology for determining such parameters using binary logistic regression technique. The proposed model is capable of producing probabilistic measure of user's satisfaction according to the various parameters. The outcome of this study would be useful fundamentals for more effective placement and operation of delineators.

• Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
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• v.7 no.5
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• pp.187-197
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• 2007

Experimental study for a submerged structure was conducted to protect coastal structures and shorelines. The rectangular submerged structure known as the most efficient shape among various submerged structures in the literature was fabricated at the nose of a rubble mound breakwater. The reflection coefficients and the run-up heights along the slope of a breakwater were measured for different significant wave heights and periods. It is found in this study that the reflection coefficient is affected more relatively by the significant wave period than the significant wave height and the run-up heights are reduced approximately 28% in terms of ${^{RU}}_{2%}$ and 26% in terms of ${^{RU}}_{33%}$, respectively, by the installation of a submerged structure inducing the interception and breaking of waves.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2000.11a
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• pp.411-416
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• 2000

타워크레인은 빌딩, 아파트, 교하공간이 높은 교량, 플랜트 공사 등 고소작업이 이루어지는 공사에서 유익하게 사용되는·건설장비이다 타워크레인은 단면에 비하여 그 설치높이가 높아서 매우 세장한 구조물이며, 마스트 상부에 설치되어 있는 상부구조물(타워 해드, 지브, 카운터 지브, 카운터 웨이트, 기계장치 등)의 자중이 매우 크기 때문에 하중균형, 풍하중, 인양하중 등에 아주 민감한 강구조물이다. 따라서 이러한 타워크레인의 특성에 대한 이해의 부족과 안전한 작업방법의 불이행 등으로 인한 사고가 가끔 발생되고 있으며, 타워크레인의 사고는 곧바로 중대재해로 이어지고 있다.(중략)

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2012.05b
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• pp.772-774
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• 2012

최근 차량과 플랫폼 사이의 공간에 휠체어의 바퀴 또는 승객의 발이 빠지는 등의 안전사고가 보고되고 있어 교통약자의 이동을 제한하는 요소로 작용함에 따라 차량과 플랫폼 사이 공간을 메우는 안전스텝을 개발하게 되었다. 안전스텝으로 기존 플랫폼에 설치하는 고무타입은 고정식 고무발판을 미리 설치해 두어 차량과 플랫폼의 간격을 미리 줄이는 방식이나 직선, 곡선 형태의 각각의 역사가 가지는 조건에 유연하게 대응하고, 차량의 승객수와 플랫폼의 조건에 따라 달라지는 승하차 높이에 유연하게 대응하고자 차량에 설치하는 방식을 개발하게 되었다. 본 논문에서는 개발한 안전스텝의 구성 및 기능을 설명하고 논하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society for Bio-Environment Control Conference
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• 2002.11a
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• pp.306-315
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• 2002

본 연구는 지역별로 단동비닐하우스의 설치현황, 단면형상, 폭, 지붕높이, 측고, 측벽기울기, 골조재의 규격, 서까래간격, 가로대의 설치위치 및 개수, 내용년수 등을 현장조사를 통하여 비닐하우스의 구조실태를 파악하였다. 설치지역별에 따른 단동비닐하우스의 구조특성을 조사ㆍ분석한 본 연구결과는 관행적으로 시공되고 있는 소형비닐하우스의 구조표준화를 위한 기초자료로 활용할 수 있으며 매년 반복되고 있는 강풍과 폭설로 인한 소형비닐하우스의 피해를 줄일 수 있는 안전모델 개발의 기초자료로 활용할 수 있을 것으로 판단된다.