• Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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• v.28 no.12 s.138
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• pp.1605-1616
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• 2004

The purpose of this study was to investigate the commonly accepted ease for a custom-fit business jacket, which provides all customers with the optimum fit regarding their individual body sizes, shapes as well as their personal preference, and also to characterize the factors which affects the ease amount, thereby, supply the reference data to manufacturers of the apparel industry. This study consisted of anthropometric measurements as well as sensory evaluations, and analysed ease amount by body sizes, ages, fit satisfaction, self-perception of body, and the prefered fit levels. There were 272 subjects for anthropometric measurement of which 128 subjects were applied for ease analysis and sensory evaluation. The subjects were males of 20 to 65 years old. The ease at chest was the most sensitive to body sizes and shapes, while waist and hip were easily modified to accommodate the silhouette of the jacket. The main dimensions affecting individual perceptions of fit and ease were the characteristics of body shape, in particular, girth, followed by age. Customers paided most attention to the shoulder fit while customers who preferred a more fitted line showed more concern with ease for jacket fit. It was clearly observable in case of waist fit preference. In addition, the preferred fit at chest, waist and hip would be changed by the perception of ons's hip size.

• Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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• v.36 no.1
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• pp.112-125
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• 2012

This study researches the preferred ease of torso sloper according to body sizes and drop. For this, the eases of main body parts such as chest circumference, waist circumference, hip circumference, biacromion length, and waist back length were analysed; in addition, the drop differences of body and pattern were explored to find out characteristics of silhouette changes. The subjects were 55 women in their early 20s (aged from 20 to 24) and individual torso block made with muslin was corrected 1-3 times by a personal fitting. There were 3 meaningful results. First, the preferred ease were individually various; however, the eases of all torso blocks should be same at the pattern making step. Second, the eases were also significantly different among body size groups and the bigger group preferred less ease at the biacromion length, waist back length, armhole-depth, chest circumference, and waist circumference. Third, the eases of chest circumference and hip circumference were significantly changed among drop groups. To change their body drop, H-shape drop adopted less ease at chest circumference and more ease at hip circumference; however, A-shape drop adopted more ease at chest circumference and less ease at hip circumference.

• Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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• v.29 no.1 s.139
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• pp.91-102
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• 2005

The purpose of this study was to investigate the range of variation for commonly accepted ease in a business jacket and thus to find solutions to the problem of fit and ease in ready-to-wear jackets. This study was based on anthropometric measurements, pattern measurements, which were used to calculate ease amount according to each jacket part. The survey subjects were 493 males, between 25 to 59 years old, buying a jacket at stores in Seoul. In the results, the aesthetic purpose of a business jacket(custom-fit jacket) was clearly observed by the means of controlling the ease amount at chest, waist and hip. The ease at chest and waist(ready-to-wear) clearly revealed a difference among prototypes. This result can be explaned by the regular drops and the similar length-width proportions between sizes in ready-to-wear Jackets. Therefore, customers with varying body drop differences, who had to choose a homogeneous jacket drop, experienced too much ease at the Waist and Hip compared with custom-fit customers. In addition, the height could be an integral factor to affect the ease of jacket length and sleeve length. The ease at these parts was significantly different among height groups and showed negative relationships.

• Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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• v.43 no.1
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• pp.51-64
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• 2019

This study provides basic information for the convenient size selection of shirts in the online purchasing environment. The preferred shirt fit was compared according to body size group. The subjects were 111 students majoring in clothing. After setting a virtual model with her own body sizes, subjects chose the best preferred fit among four sizes shirts which included the shirt suitable to her bust circumference, one size smaller shirt, one size larger shirt, and a two size larger shirt. They generally preferred the original size, but the preferred shirt fit was different by the body characteristics such as stature, waist height, or the ratio of Biacromion and drop. Shirt length was affected by stature and sleeve length was affected by waist height. The shoulder ease was mostly affected by the ratio of the shoulder length. Waist fit and hip fit were influenced by waist and hip. Therefore, the body parts affecting the preferred fit of each shirt part were different and the effect of body shape was stronger than body size.

• Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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• v.32 no.1
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• pp.99-109
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• 2008

The purpose of this study was to survey sizing system and preferable ease and to decide the body measuring items for pattern making in a men's dress shirt for mass customization industry that is rising to the surface as a new production system. For this, it had a survey subjects were 254 males between 25 to 44 years old who wear dress shirt frequently and the relevant on line companies, and analyzed the garment sizing system and preferable ease. Collected data were analysed by frequency analysis, t-test, $X^2-test$, and ANOVA using SPSS 12.0 for window. Garment pattern making should reflect the sizes of the body parts well, and simplification of the ordering process would work as an important variable. In relation to the preferable ease, older people preferred more ease while younger people preferred fit ease. In relation to the sizes, people wearing the size of '110' preferred more ease than the size of '90'. And people weighing over 90kg preferred sufficient ease than less weighing. People height over 170cm people preferred sufficient ease for the length between shoulders than height under 170cm. In case of the companies had no consistent sizing system. Significant difference was found in the sizes, except for the size of '100', among those companies, there was significant difference in the length between shoulders and the length of the shirt among those companies and those sizes. Significant body parts for a garment pattern making was height, the circumference of the neck, the chest circumference, the length between biacromion, the arms length, and the waist circumference.

• The Journal of the Convergence on Culture Technology
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• v.9 no.4
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• pp.727-737
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• 2023

This study aimed to provide basic data for the design and R&D of golf wear intended for 64 people in their 40s, 50s, and 60s by identifying the needs for golfers through a survey of golf wear purchasing conditions and preferences. The findings shows that purchases are made at permanent discount stores, and information about products are discovered through TV and Internet advertisements. Golf wear is purchased once or twice a year, with annual expenditures ranging from KRW 500,000 to less than 1 million, with single purchases ranging from KRW 200,000 to less than 500,000. When purchasing golf wear, design was considered first, with women preferring white garment, while men preferred black and gray ones. Men tended to prefer a PK collar button fastening style, while women preferred a knit style with a round neckline. Women preferred semi-fitted and fitted styles, while men preferred semi-fitted and loose-fitting styles, showing significant differences. When considering the production of golf wear, the younger the age of the consumer, the more the results indicated that the design needed to look younger, so it is the necessary to design golf wear that reflects the functional need of golfer while prioritizing designs for various ages.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2005.07a
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• pp.709-711
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• 2005

컴퓨터 그래픽스 분야의 발전으로 3D 모델의 수가 기하급수적으로 늘고 있다. 기존의 텍스트나 2D 이미지만을 검색하는 시스템으로는 정확한 3D 모델의 검색이 힘들다. 따라서 3D 모델 검색 시스템의 필요성이 대두되고 많은 분야에서 그 정확도와 속도향상을 위한 3D 모델 검색 연산자(Descriptor)와 검색 알고리즘을 개발하기 위한 연구가 진행 중이다. 본 논문에서는 VRML 모델을 XML 데이터로 변환하여 3D 모델 검색에 사용하는 것이 주요 목표이다. 검색 방법은 크게 VRML의 노드 분류화를 통한 기본 도형에 대한 검색과 XML로 변환하면서 생성하는 무게중심(Mass-Center)을 이용한 검색 두 가지이다. 즉, 3D 모델 데이터베이스를 구축함으로써 VRML 노드를 통한 분류화와 라벨화된 3D 모델 데이터베이스 지원 등의 장점을 활용한다. 3D 모델을 Key값(Descriptor)을 생성하여 분류화된 XML 데이터로 저장하고, 처리하여 유사도 비교의 대상과 횟수가 많아질수록, 3D 모델을 바로 데이터베이스에서 검색에 사용할 수 있어 검색의 속도와 성능을 보다 증가시킬 수 있다. 보다 복잡한 3D 모델의 유사도 비교에 있어서는 Princeton Shape Benchmark(PSB)[1]에서 정확도가 가장 높게 평가된 방법인 LFD(Light Field Descriptor)[6] 검색 연산자를 사용한다. 이 방법은 3D 모델에서 2D 이미지를 얻어 검색하는 방법으로 많은 2D 이미지 관측점(View-Point)과 관측된 2D 이미지의 적합도를 비교하는 계산량이 많은 단점이 있다. 그래서 3D 모델 검색을 위한 2D 이미지 관측에 있어 x, y, z축 방향의 관측점을 얻는 방법을 제안함으로써 2D 이미지의 관측점을 줄여 계산량을 대폭 감소시키는 장점을 갖는다.것으로 조사되었으며 40대 이상의 연령층은 점심비용으로 더 많은 지출을 하고 있는 것으로 나타났다. 4) 끼니별 한식에 대한 선호도는 아침식사의 경우가 가장 높았으며, 이는 40대와 50대에서 높게 나타났다. 점심 식사로 가장 선호되는 음식은 중식, 일식이었으며 저녁 식사에서 가장 선호되는 메뉴는 전 연령층에서 일식, 분식류 이었으며, 한식에 대한 선택 정도는 전 연령층에서 매우 낮게 나타났다. 5) 각 연령층에서 선호하는 한식에 대한 조사에서는 된장찌개가 전 연령층에서 가장 높은 선호도를 나타내었고, 김치는 40대 이상의 선호도가 30대보다 높게 나타났으며, 흥미롭게도 30세 이하의 선호도는 30대보다 높게 나타났다. 그 외에도 떡과 죽에 대한 선호도는 전 연령층에서 낮게 조사되었다. 장아찌류의 선호도는 전 연령대에서 낮았으며 특히 30세 이하에서 매우 낮게 조사되었다. 한식의 맛에 대한 만족도 조사에서는 연령이 올라갈수록 한식의 맛에 대한 만족도는 낮아지고 있었으나, 한식의 맛에 대한 만족도가 높을수록 양과 가격에 대한 만족도는 높은 경향을 나타내었다. 전반적으로 한식에 대한 선호도는 식사 때와 식사 목적에 따라 연령대 별로 다르게 나타나고 있으나, 선호도는 성별이나 세대에 관계없이 폭 넓은 선호도를 반영하고 있으며, 이는 대학생들을 대상으로 하는 연구 등에서도 나타난바 같다. 주 5일 근무제의 확산과 초 중 고생들의 토요일 휴무와 더불어 여행과 엔터테인먼트산업은 더욱 더 발전을 거듭하고 있으며, 외식은 여행과 여가 활동의 필수적인 요소로써 그 역할을 일조하고 있다. 이와 같은 여가시간의 증가는 독신자들에게는 좀더 많은 여유시간을 가족을 이루고 있는 가족구성원들에게는 가족과의 유대를 강화하는 휴식과 오락의 소비 트렌드를 창출시켰다. 이와 더불어 외식은 식사를 해결하기 위한

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2005.07a
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• pp.829-831
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• 2005

실시간 시스템이란 시간적인 제한을 가지고 작업 수행 결과의 정확도가 보장되는 시스템으로 경성 실시간 시스템과 연성 실시간 시스템으로 분류된다. 최근 분산 실시간 분야에서 새로운 패러다임으로써 폭넓게 활용되기 시작한 실시간 객체 모델인 TMO는 Kane Kim과 Kopetz에 의해 처음 제안되었다. TMO 모델은 경성 또는 연성 실시간 응용과 병렬 컴퓨팅 응용 프로그램에서 사용 될 수 있으며, 시스템의 기능적인 면과 시간 조건 수행 모두를 명확히 정의할 수 있다. TMO의 네트워크로 구성되는 실시간 분산 환경에서의 실행을 위해 몇 개의 TMO 실행 엔진이 개발 되었는데, 그 중에서 LTMOS라는 리눅스 기반의 연성 실시간 미들웨어 엔진이 한국외대 RTDCS lab.에서 개발되었다. 하지만 LTMOS의 실시간 시스템 수행 중 작업량의 과부하로 인한 deadline 위반이나, 시스템간의 분산 IPC 통신에 있어서 Channel Traffic이 빈번한 경우 실시간 시스템을 유지할 수 없다는 문제점들을 갖고 있다. 이러한 문제점들을 해결하고 조금 더 효율적인 실시간 시스템을 유지하기 위해서, TMO 프로그램의 resource 정보를 담고 있는 ODS(Object Data Store)만을 다른 노드에 있는 자신의 TMO 프로그램 Replica로 이주해서 실시간 로드 밸런싱을 구현하는 기법을 사용하였다. 이에 본 논문에서는 TMO 프로그램들의 deadline 위반 및 Channel Traffic 부하를 감지할 수 있는 Node Monitor와 최적의 노드를 선별할 수 있는 Migration Manager를 새롭게 추가하였고, 쓰레드들의 스케줄러인 WRMT에 이주 작업을 하기 위한 부가적인 기능을 구현하였다. 2D 이미지의 관측점을 줄여 계산량을 대폭 감소시키는 장점을 갖는다.것으로 조사되었으며 40대 이상의 연령층은 점심비용으로 더 많은 지출을 하고 있는 것으로 나타났다. 4) 끼니별 한식에 대한 선호도는 아침식사의 경우가 가장 높았으며, 이는 40대와 50대에서 높게 나타났다. 점심 식사로 가장 선호되는 음식은 중식, 일식이었으며 저녁 식사에서 가장 선호되는 메뉴는 전 연령층에서 일식, 분식류 이었으며, 한식에 대한 선택 정도는 전 연령층에서 매우 낮게 나타났다. 5) 각 연령층에서 선호하는 한식에 대한 조사에서는 된장찌개가 전 연령층에서 가장 높은 선호도를 나타내었고, 김치는 40대 이상의 선호도가 30대보다 높게 나타났으며, 흥미롭게도 30세 이하의 선호도는 30대보다 높게 나타났다. 그 외에도 떡과 죽에 대한 선호도는 전 연령층에서 낮게 조사되었다. 장아찌류의 선호도는 전 연령대에서 낮았으며 특히 30세 이하에서 매우 낮게 조사되었다. 한식의 맛에 대한 만족도 조사에서는 연령이 올라갈수록 한식의 맛에 대한 만족도는 낮아지고 있었으나, 한식의 맛에 대한 만족도가 높을수록 양과 가격에 대한 만족도는 높은 경향을 나타내었다. 전반적으로 한식에 대한 선호도는 식사 때와 식사 목적에 따라 연령대 별로 다르게 나타나고 있으나, 선호도는 성별이나 세대에 관계없이 폭 넓은 선호도를 반영하고 있으며, 이는 대학생들을 대상으로 하는 연구 등에서도 나타난바 같다. 주 5일 근무제의 확산과 초 중 고생들의 토요일 휴무와 더불어 여행과 엔터테인먼트산업은 더욱 더 발전을 거듭하고 있으며, 외식은 여행과 여가 활동의 필수적인 요소로써 그 역할을 일조하고 있다. 이와 같은 여가시간의 증가는 독신자들에게는 좀더 많은 여유시간을 가족을

• Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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• v.36 no.9
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• pp.940-951
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• 2012

This study evaluates the fit preference of the tailored jacket according to body types for 20's adult women through a comparison of real and virtual fit. A five point fit evaluation scale utilizing a wearer acceptability scale by Shen and Huck was used to evaluate the degree of the preference of real and virtual fit. This scale contained 23 items in three categories: front fit, back fit, and side fit. For each item, 5 responses from 'too tight' fit (1 point) to 'too loose' fit (5 point) were possible. The middle position for each fit criterion indicated a 'good' fit (3 point). The data were analyzed with a t-test using statistical program SPSS 17.0. According to the results, there were no significant differences ($p{\leq}.05$) between the real and virtual fit preference in total measurement items such as front collar, lapel and roll line, front shoulder slope, front armhole, front waist, abdomen, sideseam, hemline, front silhouette, side shoulder, side armhole, side sleeve width, side hip, side silhouette, back collar stand, upper back, back armhole, back waist, back hip, back silhouette except front bust, side waist, and back center back. The factor that caused a difference in the fit preference between the real and virtual fit evaluation was a specific body type such as Body Type A that indicated a small bust circumference and a big hip circumference.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.20 no.5
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• pp.33-43
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• 2002

Travel choice behavior is affected by real-time traffic information. Recently, in urban area, real-time traffic information is provided by several instruments such as transportation broadcasting, internet PC network and variable message sign, etc. Furthermore, it has been increasing for urban travelers to use real-time traffic information provided by several instruments. The purpose of this study is to analyze the effects of advanced traveler information on urban worker's travel choice behavior. Among several Advanced Traveler Information System(ATIS) employed in urban area. This study focuses on examining the effects of transportation broadcasting on urban worker's travel choice behavior. This study attempts to examine traveler's mode change behavior in the pre-trip stage and traveler's route change behavior in the on-route stage. For this study, the survey data collected from Daegu City in 2000 is used. For empirical analysis, several nested logit models are estimated, and among them, the best models are reported in this paper. Furthermore, based on the empirical models estimated for this research, important findings and their policy implications are discussed.