• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2017.04a
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• pp.57-58
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• 2017

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2012.07a
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• pp.542-543
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• 2012

본 논문에서는 저항성 수하제어 방식과 단일루프 강인 전압 제어기를 적용하여 단상 UPS 인버터의 비통신선 방식 5-병렬 운전 결과를 기술한다. 단일 루프 강인 전압 제어기를 이용해 단상 3kVA UPS 인버터 5대로 병렬운전 환경을 구축하였고, 저항성 주파수-전압 강하 방식의 수하 제어를 이용하여 저항 부하와 선형 부하에 대한 전력분담 특성을 PSIM 시뮬레이션을 통하여 확인하였다.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1997.05b
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• pp.577-582
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• 1997

KSTAR 토카막$^1$플라즈마의 전류구동을 위한 RF 안테나 설계시 최적 조건을 2차원 파동 코드와 안테나 모듀울(module)을 이용하여 연구하였다 최적 조건을 얻기 위해 플라즈마와 안테나 매개변수 각각에 대한 부하와 전압정재파비(VSWR)의 관계를 살펴보았다. 계산결과로부터, 송전선의 특성저항 $R_{c}$=50$\Omega$, 안테나 폴로이달(poloidal) 길이 $A_{pl}$ =1.0m, 안테나 사이의 간격 $w_{d}$=4$^{0}$ 근처에서 최적의 안테나 조건을 갖음을 알 수 있었다.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2019.07a
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• pp.341-342
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• 2019

송전선로에 널리 사용되고 있는 강심알루미늄연선(Aluminum Conductors Steel Reinforced, ACSR)은 스페이서와 같은 접속 부위에서 열화가 상당히 빠르게 진행된다. 그런데 현재와 같은 내용연한을 획일적으로 적용할 수 없기 때문에 설치된 송전선로의 주위 환경, 사용되는 부하 조건 등을 고려하여 합리적으로 송전선로를 운용하는 것이 필수적이므로 본 논문에서는 송전선로의 열화에 따른 특성 분석을 위한 연구를 수행하였다.

• Electric Engineers Magazine
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• v.216 no.8
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• pp.9-13
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• 2000

수용가의 수전전력은 개개의 설비의 소비전력이 합성된 것으로 시시각각 변화하고 있으나 시간적인 변동사항을 나타낸 것이 부하곡선이며 1일분을 30분 또는 1시간마다의 평균전력으로 나타낸 것이 일부하곡선이다.

• Electric Engineers Magazine
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• v.216 no.8
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• pp.21-27
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• 2000

기존 전력설비에서의 에너지 비용절감과 효율적인 운전을 위한 접근 방법은 개별 부하, 각 Branch Circuits 또는 주전원 수전부에 Passive 또는 Active Quality Correction 기기와 같은 전력관리 기술을 적용하는 것이다.

• Korea Journal of Geothermal Energy
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• v.7 no.4
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• pp.30-38
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• 2011

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2005.11a
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• pp.694-698
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• 2005

The operation speed improvement of the train in electric railway must pursue continuously and need the investigation of whole railway system whole. The high-speed of the train is related to not only vehicle technique but also the infrastructure, signal system, operation technique, the trolley line and catenary, economical efficiency. Specially, in case of electric railway, we have to consider a technical investigation which is current collection efficiency improvement, voltage drop countermeasure, equipment capacity, track force, signal system. In this paper, we presents the technical investigation of AT feeder system in order to achieve high speed train in exist real railroad. We proved this approach which will use the whole domestic lines in the future.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.10 no.3 s.35
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• pp.209-217
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• 2005

In this paper, we propose hierarchical inter-domain load balanced QoS routing in a large scale of network. And a scheme of calculating resources' costs for precomputation schemes in hierarchical routing is proposed. and a scheme for selecting a path among multiple precomputed paths is proposed. We also propose a QoS routing scheme for transit and intra traffic in a large scale of domain-based network. For a domain in the network, the routing scheme first precomputes K multiple paths between all pairs of ingress and egress border routers while considering balancing of the expected load then selects paths with the probability of path selection. The routing scheme combines inter and intra domain routings seamlessly and uses the same cost calculation scheme.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2015.11a
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• pp.35-37
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• 2015

본 논문은 전력구 내 지중선에서 발생하는 상용주파수(60 Hz) 자기장을 이용한 2 W급 무선전력 수신장치를 제안한다. 제안하는 수신장치는 자성체와 구리도선을 포함하는 수신 코일, 장치의 개폐를 위한 손잡이, 직렬공진회로 및 정류기를 포함하는 부가회로로 구성된다. 수신장치는 3상 지중선 중 하나에 설치되어 전력구 내 조명 및 온습도 센서를 구동하는데 사용 가능하다. 수신장치의 자성체로는 높은 기계적 강도 및 포화 자속밀도를 가지는 규소강판 박편이 사용되었으며, 직렬공진회로를 사용하여 최대전력을 수신하였다. 수신장치의 공진회로는 3 이하의 낮은 공진계수를 가지기에 50 Hz 및 60 Hz 지중선에 범용으로 사용이 가능하다. 사용된 규소강판 및 구리선의 무게와 가격의 곱을 성능지수(Figure of Merit)로 선정하여 이를 최소화하는 설계를 수행하였다. 제작된 시작품의 무게는 약 750 g중으로 2.2 W LED부하 구동이 가능하며, 이때 지중선의 전류는 $100A_{rms}$로 가정하였다.