• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2012.07a
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• pp.550-551
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• 2012

정밀한 작업 공정을 요구하는 산업 현장의 전압 새그 보상이나 각종 장비의 전력 품질 시험을 하기 위해서는 전압 새그 발생의 환경 요건이 필요하다. 그러나 3상 계통 전압은 사용자가 임의로 전압 새그를 발생시킬 수 없기 때문에 장비의 성능 검사 및 각종 시험을 하기가 어렵다. 현재, 여러 가지 전압 새그 보상장치가 개발되고 있으며 이러한 장비의 성능을 검증하기 위해서는 가격이나 품질 면에서 우수한 전압 새그 발생기가 필요하다. 전압 새그 발생기를 통한 시험으로 전압 새그 보상장치의 신뢰도 향상과 예기치 못한 상황에 대한 대책을 강구할 수 있다. 본 논문에서는 전압 새그의 크기와 위상, 그리고 발생하는 구간을 조절할 수 있는 3상 전압 새그 발생장치를 설계하고 그 동작을 3kVA 프로토타입을 제작하여 확인하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2012.11a
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• pp.127-128
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• 2012

본 논문에서는 전압 불평형, 단상 전압 새그, 3상 정전 등의 비정상적인 계통에 대해서 적용 가능한 동기좌표 기반의 3상 새그 검출 방법을 제안하고 그 가능성을 비교하였다. 3상 새그 보상기는 계통 정상상태에서는 부하에 전력을 공급하고, 계통 새그나 사고 발생 시 이상상태를 검출하여 싸이리스터를 오프하여 계통과 부하를 분리하고 부하에 안정하고 연속적으로 정격 전압을 공급한다. 새그 보상기의 중요한 조건 중 하나는 얼마나 빨리 계통의 이상상태를 검출하여 중요부하와 계통을 분리시켜주는 것이다. 본 논문에서는 계통 불평형 상태에서 동기좌표계에서 발생하는 2고조파 성분을 빠르게 상쇄시키는 구조적으로 간단한 계통의 이상상태를 검출하는 방법을 제안하였다. 제안한 새그 검출기법의 타당성을 시뮬레이션을 통하여 검증 하였다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.34 no.3
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• pp.711-721
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• 2014

PPWS, a large number of which a main cable of a suspension bridge consists of, must be precisely erected at a target location under construction considering the differences among design conditions. The absolute sag is measured for several PPWSs, which are reference strands and the relative sag is surveyed from them to other PPWSs, which are divided into several groups. And the adjustment of PPWS length is performed to erect it at target configuration. When PPWS is being under erection in a real bridge site, the procedures are as follows; evaluate sag sensitivities according to sag variation factors, calculate an adjustment length of PPWS corresponding to them and adjust a sag of PPWS by controlling the calculated amount of PPWS length. In this study, the differential-related equations of sag sensitivity were proposed for support movement of PPWS. Before site demonstration study of a series of them, we established a catenary model system and accomplished verification tests of them. From test results, the validation of them was done.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.32 no.5A
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• pp.255-266
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• 2012

Main cable of a suspension bridge is the important member which shows the overall structure integrity at bridge completion. Configuration of main cable is a free hanging state at cable erection completion and is different from that at bridge completion supporting the dead loads such as hanger, girder, and so on. Accordingly, the configuration control under cable erection is considerably significant because the configuration at cable erection completion has direct influence on that at bridge completion. That is performed by sag adjustments at center, side span and tension adjustments at anchor span. The former needs the sag sensitivity which represents the control quantity of strand length corresponding to that of sag. The latter requires the tension sensitivity which shows the change of strand tension according to that of strand temperature. In this study, the fundamental equations of cable were derived with the assumption of either catenary or parabola shape, the differential-related equations using chain rule on horizontal tension were drawn from those and finally the estimation methods of the sag / tension sensitivity were proposed from both those. The nonlinear numerical analysis flow charts of sag sensitivity based on the catenary equations were proposed and the sag sensitivities grounded on the differential-related equations were compared with the results using them for various parameters of sag change. Also, considering the combinations of sag change parameters, the calculation method of the final variation for the cable sag was suggested. For the real suspension bridge under construction with PPWS method, the sag/tension sensitivity were estimated considering the construction conditions like the change of PPWS length, PPWS temperature, bridge span, etc.. We hope that this study will be a systematic guideline for the configuration control under main cable erection and improved highly by field verification in the real bridge site.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2013.07a
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• pp.493-494
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• 2013

본 논문은 그리드 전원에 이상 발생 시 새그 / 피크를 빠르게 검출하는 시스템을 제안한다. 기존의 새그전압 검출기법은 DPLL의 동기좌표변환을 이용한 방법을 사용한다. 동기좌표변환은 일반적으로 3상 좌표계에서 사용되는 방법인데 현 시스템은 단상을 이용하는 시스템으로서 고정좌표계 변환을 하는데 q축이 존재하지 않아서 이를 실현시키기 위해 그리드 전압을 이용하여 $90^{\circ}$ 지연이 되는 q축을 만들어 주는 All-Pass Filter의 방법을 이용한다. 그러나 이 방법은 그리드 전압 상에 Power-Quality를 떨어뜨리는 변수인 새그나 정전 등의 문제가 발생하게 되면 일정의 특정 구간에서 새그 변동을 즉시 인지하지 못하는 현상이 발생하게 된다. 이러한 지연현상으로 인해 시스템에 새그가 발생한 시그널이 늦게 전달하는 현상이 발생하게 된다. 그래서 그리드 전압을 고정좌표계의 성분을 이용하여 현재 / 이전 값 연산을 한 2차 성분을 통한 새그 / 피크 검출방법을 제안한다. 기존의 방법과 제안하는 방법의 시뮬레이션과 실험결과를 비교하여 타당성을 입증하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2012.07a
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• pp.262-263
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• 2012

3상 새그 보상기는 계통 새그나 사고 발생 시 빠르게 이상상태를 검출하여 계통을 분리하고 수퍼커패시터에 충전된 에너지를 부하에 안정하고 연속적인 정격 전압을 공급하는 장치이다. 그러나 비선형 부하일 때, 3상 새그 보상기의 출력전압에 저차 고조파가 포함된 왜곡이 발생한다. 본 논문에서는 비선형 부하에서도 안정적인 정현파 전압을 공급하기 위해 선택적 고조파 제거 방식을 도입한 전압제어기를 제안 하였다. 새그 보상기 시작품을 제작하였으며, 제안한 선택적 고조파 제거 전압제어기의 타당성을 실험을 통하여 THD가 12.7%에서 4.3%로 개선되는 것을 확인하였다.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.13 no.1
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• pp.1-11
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• 2011

This study is aimed at suggesting a plan for creating a landscape environment by grasping a landscape preference according to the change of middle span and sag ratio which is a consideration factor when designing the suspension bridge representing long-span bridges and image property of the bridge while applying SD method to a relation between landscape preference and image factor, and a connection of design element with image factor. An analysis on landscape preference about the bridge landscape showed from what the longer the length of middle span, the extent of sag ratio of preference decreased, the longer the middle span low sag ratio was preferred and the higher the landscape preference became. In landscape preference and image factor, the attribute of sag ratio with high landscape preference was all positively correlated with "stability", "plasticity", and "aesthetic" but an influence of "plasticity" was insignificant. In the relation between design element and image factor, the factor of middle span and sag ratio was more related to the factor of "stability" and the lower the sag ratio and the longer the middle span, the higher the "stability" was rated. This result showed the image property of "plasticity" was insignificant among the one of preference in landscape and to highlight the one of "plasticity" a complementary experiment was done with a change in balance and symmetry elements not in proportional element of middle span and sag ratio. The result showed the image property of "plasticity" was more highlighted in the suspension bridge of 3-tower and different bilateral symmetry at sag, and when designing the landscape of suspension bridge later on, the elements of balance and symmetry as well as the proportional element should be considered and reflected in the design.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2011.11a
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• pp.247-248
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• 2011

본 논문에서는 10kW급 3상 새그전압 보상기를 구현함에 있어 필요한 알고리즘인 새그 검출기법, 양방향 싸이리스터를 통한 계통 차단, RMS 출력전압 제어기법을 논의한다. 시작품을 제작하여 실험을 거쳐 타당성 및 안정성을 검증하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2012.07a
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• pp.260-261
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• 2012

이 논문은 새그 전압 발생 시 피크 전압을 빠르게 검출하여 Mode Conversion을 빠르게 하기 위한 방법을 제시한다. 기존의 새그전압 검출기법은 DPLL의 D-Q 동기좌표변환을 이용한 방법을 사용한다. 그러나 이 방법을 사용하게 되면 지연시간이 길기 때문에 전압강하가 발생하였을 때 순간적으로 전압강하인지하지 못해 순간정전이나 고조파 등을 생성할 수 있다. 이러한 전압 강하 검출의 지연시간을 짧게 줄인 전압강하 검출기법을 연구하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2011.07a
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• pp.404-405
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• 2011

본 논문에서는 SEMI F47을 만족하며 3상 계통에 적용 가능한 전압 새그 보상기를 구성하는 알고리즘과 설계과정을 기술하였다. 제안된 알고리즘을 검증하기 위해 PSIM 시뮬레이션 프로그램을 통해 시뮬레이션 하였고, 시제품 제작을 통해 성능을 검증 하였다.