• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.19 no.6
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• pp.86-93
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• 2018

Infrastructure which mandatory in human life causes large environmental loads when they are being installed and maintained. Especially, maintenance is performed over a long period of time. Also, there is a limit to suggest a reliable estimated value because environmental loads are changed according to methods of maintenance and periods. In this study, we developed a Environmental Load Estimating Model to evaluate value and plan as soon as possible in the Early Design Phases while maintaining a tunnel. To estimate environmental loads by using brief design information, we analyze a calculation methodology of environmental loads in maintenance phases. Furthermore, we apply periods of maintenance work and maintenance factors considered a characteristic of long-term maintenance. Finally, a main purpose is that this program makes all users estimate environmental loads in maintenance phases easily and quickly. Accordingly, it is considered that the Environmental Load Estimating Model offer assistance to eco-friendly maintenance of the road and tunnel construction.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.3 no.2 s.8
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• pp.141-147
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• 2001

Maintenance cost for managing the whole network of Expressway system in Korea increases rapidly with the increase of the total length of the system. Implementation of the Pavement Management System(PMS) is essential for efficient management of the Expressway with a limited budget. The purpose of this study is to develop the main algorithm of PMS for Korea Expressway System and to associate the algorithm with database and the Highway Geographic Information System(HGIS) recently developed. Emphasis is laid on developing the algorithm as easy as possible, so that the users can use the PMS without practical difficulty. PMS is not the decision maker, but just a supporting system for the user. The algorithm is designed in such a way that the users can modify the decision criteria if necessary. The user is the one who makes the final decision of the priority and the maintenance alternatives. The users can also inquire the current condition of the whole Expressway network in detail by association of the database and the algorithm with HGIS.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.10a
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• pp.349-351
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• 2004

오늘날 웹 서비스는 많은 관심을 받으며 발전하고 있다. 이러한 발전과 함께 다양한 시스템과 다양한 사용자를 관리해야하는 어려움 또한 직면한 상태이다. 각각의 시스템에서 사용자를 별도로 관리하는 것은 보안상의 문제뿐 아니라 유지보수 면에서도 비효율적인 것이다. 사용자 또한 여러 시스템에서 각각의 인증을 받는 불편함이 있다 따라서 기업내의 모든 자원과 사용자에 대한 통합을 통해서 일관된 자원 및 사용자를 관리 가능하게 하는 통합접근관리 기술의 도입이 보안상의 취약한 부분을 보완하게 해줄 것이다. 본 논문에서는 XML 기반의 웹 서비스환경에서 통합접근 관리를 연구하였다.

• Journal of Korean Society of Disaster and Security
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• v.5 no.1
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• pp.43-47
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• 2012

The asset management of infra facilities is a total framework for finally supporting a safe and comfortable service, which includes functions of supporting evaluation of condition and performance of infrastructures, making the decision method of repair or rehabilitation of deteriorated facilities, and lengthening the life cycle of structure through the decision of adequate cost and time of repair or reinforcement. In the range of the asset management, organization, human, the target, and information & data of company are included. Therefore, in this paper, appling the method of asset management analysis to the infra structures, the process of the risk assesment using BRE (Business Risk Exposure) and the basis of consisting ORDM (Optimized Renewal Decision-Making) are expressed.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• 2008.11a
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• pp.149-154
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• 2008

Service life of bridges should be evaluated by physical life considering damage/deterioration. But it is difficult to identify optimal maintenance scenario due to insufficient research related to that. To identify optimal maintenance scenario, it is needed to develope life cycle profile model of condition state variation by deterioration factor. The LCP model has been developed in consideration of regression analysis and survey in this study. It is expected that the LCP model could help to achieve HBMS system improvement.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2013.10a
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• pp.887-888
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• 2013

본 논문에서는 엘리베이터에서 발생할 수 있는 다양한 고장 요소들을 실시간으로 진단하고 일정시간 이상 운행이 정지된 경우 고장으로 판단하여 운행상태를 CAN 통신을 이용하여 원격으로 모니터링이 가능한 시스템을 설계하였다. 엘리베이터 내의 승객 탑승여부 확인, 현재 운행위치, 주요 고장내용을 실시간으로 진단하고 CAN 메시지를 이용 메인 컨트롤러에 송신하고 엔지니어는 서버기반의 어플리케이션을 통해 확인이 가능하도록 하였다. 또한 자동차, 선박 등 전장분야에 적용되고 있는 CAN 프로토콜을 이용하여 통신의 신뢰성을 확보하고 엘리베이터 관련 운행 및 고장 상태 등을 실시간을 파악할 수 있도록 하여 효율적인 엘리베이터 유지보수를 가능하도록 하였다. 설계된 시스템의 성능평가는 시뮬레이션 및 프로토콜 모니터링을 통해 수행하였다.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 2006.05a
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• pp.1728-1732
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• 2006

BPMS 기반 논문투고편집 프로세스 포탈은 '논문투고/편집 프로세스모델' 을 기반으로 논문투고 알림, 편집위원 선정 등의 할 일을 챙겨주는 BPMS 기반에 업무목록, 처리화면 및 논문진행상황 등의 논문상태정보에 대한 개인화된 View를 제공하는 Web Portal System이다. 본 논문에서는 논문투고편집 프로세스를 대상으로 BPMS 기반 포탈에 대한 Architecture 를 제안하고, 이를 대한산업공학회지의 논문 편집프로세스를 대상으로 하여 프로토타입을 개발하여 검증하였다. 또한 본 논문에서는 유지보수에 대한 용이성 및 향후 요구사항 변화에 쉽게 대처하기 위한 것으로서, Rule 기반의 Configuration Framework을 제시하였다.

• Smart Media Journal
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• v.1 no.2
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• pp.47-53
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• 2012

Wind energy is currently the fastest growing source of renewable energy used for electrical generation around world. Wind farms are adding a significant amount of electrical generation capacity. The increase in the number of wind farms has led to the need for more effective operation and maintenance procedures. Condition Monitoring System(CMS) can be used to aid plant owners in achieving these goals. In this work, systematic design procedure for artificial neural network based normal behavior model which can be applied for fault detection of various devices is proposed. Furthermore, to verify the design method SCADA(Supervisor Control and Data Acquisition) data from 850kW wind turbine system installed in Beaung port were utilized.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2003.11a
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• pp.105-108
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• 2003

본 논문에서는 Microsoft DirectShow기반의 DSM-CC Object Carousel과 Data Download 프로토콜을 위한 인코더의 설계 및 구현에 대해 기술한다. DirectShow는 Component Object Model (COM) 기술을 기반으로 하고 있다. 따라서, 작성된 코드의 재사용과 유지보수가 용이하고, 멀티미디어(Multimedia) 데이터를 편리하게 처리말 수 있는 기능을 제공한다. 또한, 개발자가 COM component를 쉽게 제작할 수 있는 방법을 제공한다 하지만, 스트리밍 오디오/비디오 등의 디코딩을 위주로 개발된 DirectShow기술이 데이터 방송 서버에서의 실시간 인코딩 작업에 사용할 때에는 문제점이 발생한다 Data Carousel 방식에서는 인로딩 도중에 Update를 지원해야 한다. 즉, Carousel데이터의 Update가 있을 경우, 스트리밍(Streaming) 하는 동안 Update된 데이터를 인코딩 하여야 한다. 이러한 상황은 DirectShow의 기본 상태로는 표현하기 어려우므로 기본 상태를 확장하여 별도의 사용자 정의 상태를 추가하였다. 또한, 두 작업을 동시에 수행하기에 적합한 스레드(thread) 모델과 Push/pull 버퍼 모델을 설계하였다. DirectShow를 이용하여 인코더를 구현함으로써 개발자는 개발시간과 비용을 절약 할 수 있고, 사용자에게는 인코더를 등록하고 실행하기 쉬운 환경과 인로딩 상태의 실시간 모니터링 기능을 제공한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2021.11a
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• pp.87-88
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• 2021

항로표지 관리운영 시스템은 정보통신기술을 활용하여 등대 및 등부표 등 항로표지 시설의 상태를 원격으로 감시하고 무인관측장치를 통해 해양기상정보를 파악하는 시스템으로 항로표지의 효율적인 관리를 위하여 지방청별로 운영하고 있다. 기존의 항로표지 관리운영 시스템은 클라이언트-서버 기반으로 개발되어 통합관리운영시스템과 같은 대형시스템에 부적합하고, 소프트웨어 관리에 어려움이 있다. 이러한 문제를 해결하고자 웹 서버 기반의 항로표지 통합관리운영 시스템 구성방안을 제시하였다. 이를 통하여 항로표지의 통합적인 관리에 적합하고 소프트웨어 유지보수에 유리한 항로표지 통합관리운용 시스템 구축이 가능할 것이다.