• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.7 no.4
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• pp.861-866
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• 2012

The distance optimizing between coil and magnetic materials never be specified in the magnetic materials acceleration using the coil till now. We can know to be the distance which optimizes when being in the half position about the distance of intercoil by the result of the max point on the Differential calculus. Whether several top and bottom current segment coil structures were made and the steel ball in which the current segment coil structure is the magnetic materials could be accelerated in the optimizing distance or not confirmed. When the coil valley current about the mass of the steel ball was known as the experiment and it was but to be the nose consequently it applied to the magnetic materials and magnetic fluid, the optimal distance was solved between the coil and material.

• Proceedings of the Korean Society for Bioinformatics Conference
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• 2003.10a
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• pp.210-219
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• 2003

오페론(operon)은 보통 미생물에서 다수의 인접한 유전자들로 구성된 그룹으로 하나의 유전자처럼 공통된 프로모터에 의해 전사되는 단위이다. 오페론을 구성하는 유전자들은 기능적으로 서로 유사하거나 같은 물질대사경로(metabolic pathway) 상에 존재하는 특징을 지니기 때문에 이들은 중요한 의미를 가지며, 미생물 유전체 분석에서 오페론을 구성하는 유전자들을 예측하는 것은 상당히 중요하다. 오페론을 예측하는 이전 연구들로는 이미 알려진 오페론의 특징인 유전자간 거리나 오페론을 구성하는 평균 유전자 개수 등을 이용하는 방법, 마이크로어레이 발현 실험을 이용한 방법, 전유전체(whole genome)들 간의 보존된 유전자 집합(conserved gene cluster)을 이용한 방법 그리고 물질대사경로를 이용한 방법 등이 있다. 본 논문에서는 COG 기능(function) 거리, 유전자 간의 거리, 코돈 사용빈도(codon usage) 그리고COG 기능 거리와 유전자간 거리를 같이 적용한 방법을 이용하여 오페론 예측을 위한 전처리 모델을 생성하였다 전처리 모델을 E. coli 전유전체에 적용해본 결과, 알려진 오페론들의 약 90%가 이를 포함하였다. 따라서 본 논문에서 제시한 전처리 모델은, 추후 오페론 예측을 위한 좋은 도구로 활용할 수 있을 것이다.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2011.02a
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• pp.65-65
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• 2011

도시의 확대와 산림의 개발을 통해 산불은 산지의 피해뿐만 아니라, 인접지에도 피해를 입히고 있다. 이는 일반적인 사례가 되어, 이에 대한 연구는 반드시 필요하다고 할 수 있다. 따라서, 본 연구에서는 경상북도의 울진군, 봉화군, 경주시를 대상으로 산림에 인접한 시설물의 빈도와 거리를 분석하여, 산불 발생 시 대피 및 진화 기준을 제시하고자 하였다. 조사 결과, 도시형으로 선정한 경주시가 전체 시설빈도가 가장 높았으며, 산악형으로 분류한 봉화군이 가장 빈도가 낮았다. 가옥의 빈도가 가장 높은 것으로 조사되었으며, 봉화군이 축사의 빈도가 특히 높은 것으로 조사되었다. 산림인접시설물의 산림과의 평균거리분석결과 산악형의 시설물의 평균 산림 인접 거리가 가장 가까우며, 도시형인 경주시의 인접거리가 가장 먼 것으로 조사되었다. 특히, 산악형(봉화 군)은 인접 시설의 산림과의 평균 거리가 100m이내인 것으로 조사되었으며, 산불 발생시 큰 피해가 예상되는 가옥, 의료/복지시설, 주유소, 축사 등 전 시설물의 산림인접 100m 이내 비율도 가장 높은 것으로 조사되었다. 따라서, 산불 발생 시 인접지의 피해가능성이 높은 산림 이격 거리를 100m 이내로 가정할 경우, 봉화군의 경우 산불발생 시 피해가 클 것으로 예상된다. 이러한 연구를 보다 확대하여 향후 산불 발생에 대비한 지역단위 진화와 대피교범과 기준 제작으로 발전시키며, 인접지역 시설물에 대한 산림 위험 시설에 대한 정책수립의 근거로 삼아야 할 것으로 사료된다.

• Journal of KIISE:Databases
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• v.29 no.1
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• pp.72-78
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• 2002

The distance join is a spatial join which finds data pairs in the order of distance between two spatial data sets using R-trees. The distance join stores node pairs in a priority queue, which are retrieved while traversing R-trees in a top-town manner, in the order of distance. This paper first shows that a priority strategy for the tied pairs in the priority queue during distance join processing has much effect on its performance, and then proposes an optimized secondary priority method. The experiments show that the proposed method is always better than the other methods in the performance perspectives.

• Journal of KIISE:Databases
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• v.28 no.3
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• pp.373-383
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• 2001

The distance join is a spatial join which finds data pairs in the order of distance when associating two spatial data sets. This paper proposes several methods to optimize the adaptive multi-stage distance join, presented in [1]. First, we optimize the sweeping index formula which is used for selecting sweeping axis during plane sweeping. Second, to improve the performance of a priority queue used for maintaining node pairs, we propose to use the maximum distance of a node pair as the second priority of the queue. Moreover, we compare trade-offs in estimating the cut-off distance between under uniformity assumption of data distribution and non-uniformity assumption. The experiments show that the proposed methods greatly improve the performance of the algorithm in CPU cost as well as in I/O cost.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.29 no.10C
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• pp.1363-1369
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• 2004

LDPC(Low Density Parity Check) codes are described by bipartite graphs with bit nodes and parity-check nodes. Tanner derived minimum distance bounds of the regular LDPC code in terms of the eigenvalues of the associated adjacency matrix. In this paper we generalize the Tanner's results. We derive minimum distance bounds applicable to both regular and blockwise-irregular LDPC codes. The first bound considers the relation between bit nodes in a minimum-weight codeword, and the second one considers the connectivity between parity nodes adjacent to a minimum-weight codeword. The derived bounds make it possible to describe the distance property of the code in terms of the eigenvalues of the associated matrix.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.15 no.1
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• pp.66-76
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• 2016

Determination of type of a vehicle is being used in various areas such as collecting tolls, collecting statistical traffic data and traffic prognosis. Because most of the vehicle type classification systems depend on vehicle length indirectly or directly, highly reliable automatic vehicle length measurement system is crucial for them. This study makes use of a pencil beam laser rangemeter and devises a mechanical device which rotates the laser rangemeter. The implemented system measures the range between a point and the laser rangemeter then indicates it as a spherical coordinate. We obtain several silhouettes of cross section of the vehicle, the rate of change of the silhouettes, signs of the rates then squares the rates to apply cell averaging constant false alarm rate (CA-CFAR) technique to find out where the border is between the vehicle and the background. Using the border and trigonometry, we calculated the length of the vehicle and confirmed that the calculated vehicle length is about 94% of actual length.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.18 no.6
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• pp.77-88
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• 2000

이용자의 경로선택 형태를 모사하는 통행배정모형 결과의 정확도는 교통계획에 상당한 영향을 미친다. 이용자의 경로선택 결정과정에서 가장 중요한 판단기준은 통행시간과 통행요금이다. 그런데 통행요금은 이용자의 경로 거리에 따라 다양한 방식으로 부과되므로, 링크를 분석단위로 하는 기존의 통행배정모형은 현실적인 통행요금 반영이 힘들었고 또한 수요예측 결과를 이용한 다양한 분석에서 제약을 받아 왔다. 본 연구는 이러한 배경에서 경로교통량을 도출할 수 있는 경로기반 통행배정모형을 구축하였고, 또한 경로거리에 따라 결정되는 현실적인 통행요금을 반영할 수 있는 알고리즘을 개발하였다. 경로기반 배정모형에서는 GP(Gradient Projection) 알고리즘을 이용하였고, 계산상의 효율성 제고를 위해 K-최단경로 알고리즘 중 MPS(Minimal Path Search) 알고리즘을 이용하였다. 개발된 배정모형은 현실적인 통행요금을 반영할 수 있으므로 통행배정 결과의 정밀도를 향상시켰을 뿐만 아니라 기존 배정모형에 비해 최적해로의 수렴속도도 개선되는 것으로 나타났다. 본 논문의 배정모형은 경로교통량이 도출되고 통행요금을 반영할 수 있으므로, 통행요금과 통행거리 관계에 따른 목적함수의 규명과 그에 따른 효과척도를 계량화할 수 있다. 따라서 본 모형은 통행배정에서 실재상황을 보다 현실여건에 맞도록 규명할 수 있고, 기존의 제한적인 효과분석의 문제점을 해결할 수 있으므로 그 활용범위가 넓다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1999.11d
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• pp.1151-1153
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• 1999

3-layer polysilicon 표면미세가공공정을 이용하여 micro zone plate 렌즈와 미러 및 이를 구동하기 위한 구동기를 일체화시킨 마이크로 구동형 광학소자를 설계, 제작하였다. 650nm의 파장대역에서 초점거리가 $500{\mu}m$가 되도록 마이크로 zone plate 렌즈를 설계하였으며, 렌즈의 광학축은 실리콘 기판 상에서 $121{\mu}m$거리에 위치하도록 제작하였다. 마이크로 hinge와 스프링 latch 및 측면지지 plate를 이용하여 마이크로 렌즈와 미러가 실리콘 기판상에서 out-of-plane동작이 가능하도록 하였다. 마이크로렌즈 초점거리의 가변을 위하여 6개의 SDA(Scratch Drive Actuator)어레이를 설계, 제작하였다. 또한 빔 반사를 위한 마이크로 미러를 설계하고 $45^{\circ}$ self-assembly를 위하여 마이크로 hinge와 SDA array를 제작하였다.

• Journal of the Korean Institute of Intelligent Systems
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• v.15 no.7
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• pp.789-793
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• 2005

Interval-valued fuzzy sets were suggested for the first time by Gorzalczang(1983) and Turken(19a6). Based on this, Wang and Li offended their operations on interval-valued fuzzy numbers. Recently, Hong(2002) generalized results of Wang and Li and extended to interval-valued fuzzy sets with Riemann integral. In this paper, using Choquet integrals with respect to a fuzzy measure instead of Riemann integrals with respect to a classical measure, we define a Choquet distance measure for interval-valued fuzzy numbers and investigate its properties.