• The Korea Swine Journal
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• v.12 no.2 s.126
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• pp.114-117
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• 1990

신생자돈의 사망은 모돈에서 이행된 항체가, 사양관리조건, 돈사의 청결상태, 질병 등에 기인된다. 신생자돈의 폐사원인에 있어서 자돈의 생시체중이 1Kg이하로 미달되는 경우는 기아를 유발하여 사망율이 높아지고, 체중이 너무 큰 것은 체온유지를 위하여 소비되는 에너지의 양이 많기 때문에 사망하게 된다.

• 한국노년학
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• v.25 no.2
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• pp.1-14
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• 2005

Objectives. The purpose of this study is to analyze the social-environment factors by region for cause of death elderly people in Korea and to study the factors of longevity. Methods. The study included 16 regions with a total of 177,585 elderly peoples. The data in this study was collected from The National Statistical Office, Republic of Korea. Results. Those regions the highest cerebrovascular disease were Incheon County in that order. The correlation of social-environment by cause of death factors were divorce (+0.832), air pollution of Pb ; lead (+0.879), smoking (+0.895), fatness (+0.666), local tax revenue (+0.756), air pollution of SO2 (+0.602) and dirt road (+0.863). Conclusions. We should learn to live long and healthily from residence harmonized with natural environment. Longevity of elderly peoples is to be fostered for the promotion of health by control the social-environment factors.

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
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• no.12 s.120
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• pp.92-94
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• 1986

• Proceedings of the Korean Institute of Building Construction Conference
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• 2014.05a
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• pp.38-39
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• 2014

In order to reduce fatal accidents, a systematic safety management should be performed at a construction site. A lot of researches on direct causes of fatal accidents and indirect causes which affect the direct causes have been conducted for effective safety management. In the previous studies, these causes are considered separately because of the difficulty of recognition of indirect causes. It is also hard to measure the negative impact of these causes and notice their occurrence the perception of its problem. However, a study on identification of complicated relationship between these two types of causes is necessary since an accident occurs due to the chain reaction that indirect causes trigger the direct causes which lead to the fatal accidents. Therefore, this study proposes a safety management plan that considers indirect and direct causes of fatal accidents cases in the Korean construction industry. Then this paper suggests a plan of safety management by identifying major causes of the accidents.

• Journal of Digital Convergence
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• v.17 no.9
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• pp.429-438
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• 2019

This study was to evaluate the level of traffic safety related to domestic traffic accidents by analyzing the international comparison of road traffic accident indicators and to set goals and directions of traffic accidents in Korea in the future. The research procedure was as follows: First, population, number of registered vehicles, roadway length, vehicle kilometers, injury accidents, fatalities, injuries were collected in 32 OECD countries. Second, we determined Korea's traffic safety rankings through international comparison of traffic accident rate. Finally, we analyzed the level of traffic safety by comparing Korea with the 7 advanced countries with the traffic accident rate per vehicle kilometers. The accident rate in Korea was greater than two times higher than those of the seven major developed countries, which showed that the level of traffic safety in Korea implied very low. Target values for domestic accidents were proposed based on the accident rate.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2017.04a
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• pp.984-986
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• 2017

일반 시민들이 많이 이용하는 지하철의 안전에 관심이 많으나 안전사고도 끊이지 않고 있다. 그 대책으로 스크린도어가 설치되었지만 스크린도어 사망사고 및 오작동 사례가 적지 않게 야기되고 있다. 본 연구에서는 임베디드 시스템의 센서들을 이용하여 지하철 안전사고 예방을 위한 안전선 시스템을 설계 하였다. 초음파센서를 이용하여 사람이 접근함에 따라 LED 센서 및 부저 센서가 작동하여 상황의 위험성을 알려 안전사고를 예방하도록 설계하고 구현하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2021.11a
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• pp.5-7
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• 2021

최근 해양사고 발생 건수의 급격한 증가와 더불어 어선의 조업 중 안전사고로 인한 인명피해 또한 크게 증가하였다. 중앙해양안전심판원의 공식 통계에 따르면, 2017년 46명이었던 안전사고의 사망실종자는 2019년 38명으로 소폭 감소하였으나, 2020년 60명으로 크게 증가하였다. 그러나, 사망자가 감소하였던 2019년 안전사고로 인한 부상자는 164명으로 전년도 76명 대비 2배 이상 증가하며 어선원에 대한 안전재해 예방은 실효성을 갖지 못하는 실정이다. 국내 업종별 산업재해율을 비교해볼 때, 어업 재해율은 농업, 광업, 제조업, 건설업, 임업 등을 포괄한 전체 산업 평균 재해율의 약 10배에 이르며 어업인들의 안전이 큰 위협에 놓여있음을 시사한다. 본 연구에서는 2017년부터 2019년의 수협중앙회의 어선원 공제보험데이터를 활용하여 선박별, 재해자별 사고 현황과 발생 형태를 분석하였다. 특히, 교차분석과 연관규칙분석기법을 통해 승선 직책별 부상 부위와 사고발생 형태를 식별하였으며, 이에 따라 직책에 따른 부상 부위를 비교하여 맞춤형 예방대책 수립을 위한 지원과, 사고발생형태의 군집 분석을 통해 발생형태간의 연결고리를 도출하여, 스위스 치즈 모델에서 제안하는 취약점(Weakness)를 식별하고, 이러한 취약점을 보완하기 위한 방어 장벽(Protective barriers)을 제언한다.

• Life and Agrochemicals
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• v.26 no.7 s.210
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• pp.27-29
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• 2005

• Electric Engineers Magazine
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• s.373
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• pp.36-37
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• 2013

2013. 6. 20. 10:00경, 경기 김포시 하성면 소재 (주)OO레미콘 회사 내에서 생산시설의 노후된 부분을 수리하기 위한 용접작업 준비 중 용접봉이 땀에 젖은 몸에 닿아 감전되어 인근 병원으로 후송하였으나 사망한 재해임.

• 보일러설비
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• s.108
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• pp.126-134
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• 2003

가스보일러 관련 제조물책임을 대비하기 위한 가장 효과적인 방법은 실제 발생한 사례를 중심으로 발생가능한 상황을 예견하여 그에 적절한 방안을 수립하는 것이라고 본다. 따라서 실제 일본에서 발생한 사망사고에 대한 판례를 통하여 적절한 대응방안을 모색해 보고자 한다.