• Electric Engineers Magazine
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• s.362
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• pp.40-41
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• 2012

2012년 8월 13일(월) 11시 17분경, 서울시 종로구 소격동 소재, 국립현대 미술관 건립공사현장 지하 3층 기계실 천장에 설치되어있던 가설전등(메탈할라이드)에서 발생한 전기 스파크로 천장 폴리우레탄폼이 발화되어 4명이 유독가스에 의해 질식 사망하고 9명이 부상을 입은 재해임.

• Electric Engineers Magazine
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• s.374
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• pp.38-39
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• 2013

2013. 09. 13(금) 20시 35분경, 부산시 영도구에 소재한 ${\bigcirc}{\bigcirc}$조선소 협력업체에서 선박(오션에이스) 선미 좌현하부의 구멍 난 부위를 보수하는 작업 중 보조 작업자(남, 56세)가 피복이 손상된 이동용 전선 충전부에 접촉되어 감전 사망한 재해임.

• Electric Engineers Magazine
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• s.375
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• pp.46-47
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• 2013

2013. 8. 5(월) 14:22경, 서울시 성북구 정릉동 소재 ${\bigcirc}{\bigcirc}$ 고등학교 3층 여자화장실 앞에서 학교청소 등을 하는 건물관리업체의 직원(남 54세) 이 고압세척기로 바닥 물청소를 하던 중 세척기의 누전으로 감전 사망한 재해임.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2003.05a
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• pp.498-501
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• 2003

현장이 개설되어 공사가 진행되어지는 중에 발생하는 예상할 수 있는 악재들, 즉 주변민원, 기능인력부족, 자재나 장비 파동, 급격한 기후의 변화(폭설, 폭우 등), 예상보다 긴 장마, 가설물의 붕괴 및 전도 등의 요인들은 그 원인이 현장내부가 아닌 외적인 환경에 의한 것이었고 따라서 단위현장 1개소가 아닌 일정지역에 있는 현장들이 공통으로 겪게되는 일종의 난관이었다. 그러나 현장 내에서 작업 중에 발생하는 사망사고는 일단 현장내 원인으로 발생되고, 타 현장과는 공유할 수 없는 사안이라는 점에서 앞서 밝힌 외적요인들과는 근본적으로 다르다 하겠다.(중략)

• RED RIBBON
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• s.70
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• pp.16-18
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• 2006

사람이 죽는 방법이 몇 가지나 될까? 각종 질병사, 사고사, 자살…등등 일일이 열거하기 어려울 것이다. 그중에서도, 한국 사람을 많이 죽이는 나쁜 병 상위 4가지는 암/ 중풍/ 심장병/ 당뇨이다. 이 4가지 병으로 사망하는 사람이 전체 사망자의 50%를 넘는다. 그런데 이러한 흔한 사망원인들을 일으키는 위험요소 중 최고로 해로운 놈이 바로 담배다. 금연을 권하면, 담배피고도 오래 사는 옆집 할아버지를 들먹거리는 사람들이 꼭 있다. 물론 담배를 많이 피워도 폐암에 잘 안 걸 리는 사람도 있다. 이런 분들은 유전적으로 폐암에 대한 면역력이 강한 분들이다. 하지만, 당신도 그럴까? 개개인의 면역력에 따라서 흡연의 해독은 더 크게도 좀 약하게도 나타날 수 있다. 안그래도 면역력이 약한 HIV 환우들에게 흡연은 반드시 물리쳐야 하는 적중의 적인 것이다.

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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• 2023.11a
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• pp.217-218
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• 2023

최근 건설현장의 사고사망만인율을 줄이기 위해 범 국가적인 차원에서 법,제도 등을 마련하여 적극적인 움직임을 보이고 있다. 산업안전보건법 전면개편,중대재해처벌법 제정,사업장 위험성평가 개정 등으로 법을 정비하고, 중대재해 감축 로드맵을 통하여 사업장의 전반적인 안전관리 가이드에 대해 제시하고 26년까지 OECD국가 기준 사망만인율을 줄이는 것을 목표로 하고 있다.

• Aerospace Industry
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• s.106
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• pp.68-69
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• 2010

지난 4월10일, 오전 10시 56분쯤 러시아 모스크바 서쪽 350km에 위치한 스몰렌스크 군용공항 활주로 부근에 Tu-154 폴란드 정부 전용기가 추락하는 사고가 발생했다. 이 사고로 레흐 카친스키(Kaczynski) 폴란드 대통령 부부를 비롯한 폴란드 정부대표단 88명과 승무원 8명 등 96명의 탑승객 전원이 사망했다. 일단 러시아 정부는 관제탑의 지시를 따르지 않고 무리하게 착륙을 시도한 조종사의 과실로 보고 있으나 정치적으로 민감한 사안이라 정확한 사고원인 규명에는 다소 시간이 소요될 것으로 전망된다. 이번 사고를 통해 항공사고 원인규명을 위한 항공사고 조사에 대해 알아본다.

• Proceedings of the Korean Institute of Building Construction Conference
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• 2015.05a
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• pp.192-193
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• 2015

The number of accidents is raising every year and severity is also increasing. A lot of studies are interested in the leading indicator such as safety culture or safety audit to reduce accidents. In particular, the studies on safety awareness are actively conducted. However, these studies showed that there was consciousness of scapegoatism which to pass responsibility of accident causes to others regardless of safety awareness. It means that there are probability about overestimating and making light of unsafe condition and act which have to manage and control. Eventually, the direct causes which lead to the fatal accident may be consistently arisen. Nevertheless, researches about consciousness of scapegoatism are shortage. Therefore, this study proposed the means to investigate the relationship between consciousness of scapegoatism and accidents through report from KOSHA and conducts the survey with suggested means. This paper will contribute to prevent accidents by identifying relationship between consciousness of scapegoatism and accidents.

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.14 no.5
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• pp.443-449
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• 2014

Although risk reduction of construction projects have been continued, the risk of fatal accident has been increased. The purpose of this paper is to reduce the cause of the essential risk factors. Questionnaire survey of construction companies in domestic was conducted and the Multiple Regression Analysis of statistics program was used to grasp effective factors among the risk factors of construction companies in domestic. Development of the essential risk factors and its application to projects could lead to improvements such as compression of network, reduction of cost, improvement of quality and reduction of safety accident.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.10 no.4
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• pp.117-125
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• 2008

Recently, users of bicycles as a green mode are rising sharply, but there are few efforts to increase bicycle safety and to decrease the number of accidents between vehicles and bicycle users. Therefore, this research seeks to improve bicycle safety at intersections by analysing causation factors of bicycle accidents pattern and providing optimal intersection design guidelines. For this study, real bicycle accident data of fifty six occurred in the Incheon metropolitan area in the year of 2005 were collected and field surveys were conducted. In addition, this research developed a bicycle accident pattern model with using multinomial logit model. The model results showed that presence of fatality, presence of traffic islands on the minor road, highway_type, weather, presence of traffic bus_stop on the major road, minor road lane width, victim induce factor are significant for bicycle safety.