• Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
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• v.23 no.4
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• pp.251-258
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• 2011

The objective of this study is to propose two empirical correlations to predict the mass flow rate through an automotive block type thermostatic expansion valve and then to evaluate the correlations. The first correlation is deduced by modifying the basic equation of the orifice meter for the mass flow rate and the second correlation is deduced by using the Buckingham's ${\pi}$ theorem. The first correlation showed very good agreement on the measured data for R134a, given by Monforte. Average relative deviation and standard deviation of it are 2.5% and 1.6%, respectively. The second correlation agreed on the same measured data with a little greater deviations. The two correlations may apply to common expansion valves which have different geometrical sizes of the same shape.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2019.05a
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• pp.202-202
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• 2019

상수관망 시스템의 목적은 수요자에게 양적으로 안정하고 질적으로 안전한 용수를 적정 수압으로 공급하는 것이다. 그러나, 상수관망 시스템은 노후화, 시공 중 파손 등 다양한 내 외적 요인들에 의해 파괴가 불가피하며, 이를 복구하는 과정에서 단수는 필연적으로 발생하게 된다. 단수피해를 효율적으로 감소시키는 방법은 인근 배수블록과의 비상연계를 실시하는 것이다. 비상연계란, 관망의 파손 등 비정상상황 발생 시 단수구역에 용수를 공급하기 위해, 인접한 배수블록과 연결된 비상관로를 운용하여 인접 배수블록으로부터 단수구역에 용수를 공급하는 것을 의미한다. 본 연구에서는 비상연계 시 연계공급을 실시하는 배수블록에서의 문제점이 아닌 연계공급을 받는 배수블록에서의 문제점을 실제 A시 관망을 바탕으로 분석하고, 이에 대한 해결책을 제안하였다. 실제 A시에서는 직경 600mm 간선관로(수지식)의 파손으로 2지 배수블록 하단부가 단수되는 사고가 발생하였다. 이에 단수피해를 최소화하고자 인근 배수블록인 1지 배수블록과의 비상연계를 실시하였으나, 2지 배수블록 하단부의 말단부분에서 고압이 발생하고 관로 파손과 같은 추가적인 문제가 발생하였다. 본 연구에서는 A시에서 실시한 비상연계 시나리오를 구축한 후 수원에서의 유한함을 고려할 수 있는 A-PDA 기반 수리해석을 실시하여 대한 고압발생의 원인을 분석하였다. 고압 문제의 원인은 연계 공급을 실시하는 1지 배수블록과 2지 배수블록간의 고도차에 의해 발생한 것으로 사료되며, 이에 대한 해결책으로 감압밸브 추가 설치, 주요 관로 복수화 방안을 제시하였다. 이후 각 해결책에 따른 모델을 구축한 후 수리해석을 실시하여 해결책이 상수관망에 미치는 영향을 분석하였다. 본 연구는 실제 관망에서 비상연계 시 발생한 문제를 분석함으로써 비상연계 시스템 구축 시 추가적으로 발생 가능한 문제 및 해결방안을 제안하였다.

• Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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• v.15 no.3
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• pp.52-57
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• 2016

A swash plate-type piston pump is a device used to discharge hydraulic fluid as the volume generated through the piston moves in the direction of the slope by adjusting the angle of its swash plate. In addition, the valve block internalized in the pump includes a flow path for intake from outside, a flow path for discharge, and a pilot conduit line to control discharge pressure and flux. In this study, a numerical analysis is conducted to improve the cracking of the valve block generated during process testing, and the developed pump is evaluated.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• v.23 no.2
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• pp.166-174
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• 1999

The flow characteristics of 2-valve and 4-valve cylinder heads with various blocked-valve were experimentally investigated in a steady flow rig. Effects of the blocked-valve configurations on flow coefficient, swirl and tumble intensity are studied. Compared to the conventional valve, the blocked valve in both cylinder heads have the much lower flow coefficient and the much higher intensity of swirl and tumble. Under the same size of blockage, the value of flow coefficient and swirl(or tumble) intensity were varied according to the position of blockage. Throughout these steady flow test the optimized positions of blockage in both cylinder heads were determined.

• Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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• v.17 no.1
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• pp.76-81
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• 2018

This study aims to provide ways to achieve structural improvements of the internal flow path of the discharge plenum of a swash plate piston pump valve block vulnerable to cracks. This paper corresponds to Part II, which consists of a structural interpretation of the internal flow path of the discharge plenum of the valve block. The simple model result reviewed in Part I was incorporated into the valve block model and five different design changes were reviewed as part of the study on the structural improvement of the internal flow path of the valve block.

• Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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• v.17 no.1
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• pp.69-75
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• 2018

This study aims to provide ways to achieve structural improvements of the internal flow path of the discharge plenum of a swash plate piston pump valve block vulnerable to cracks. This paper corresponds to Part I, which consists of a structural analysis of the valve block, identification of the stress distribution and stress raisers, and creation of a Simple Model of the valve block to review the optimal design. Structural analysis was performed by assigning the same conditions as those found in the valve block model, and the design was reviewed by examining three different design improvement plans for the internal flow path of the discharge plenum.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.11 no.4
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• pp.196-203
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• 2003

This study was performed to design the optimal block type expansion valve through analyzing the characteristics of the block type expansion valve in automotive air conditioning system using HFC-134a. Because an alternative refrigerant (HFC-l34a) is being used instead of CFC-12 for automotive air conditioning system, newly designed air conditioning components are necessary due to changes in characteristics. The performance tests were accomplished through the test bench, that is manufactured based on the study. And then it was carried out to measure the variation of temperature and pressure at each part of the air conditioning system according to the compressor speed.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.16 no.4
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• pp.2424-2429
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• 2015

In an oil hydraulic piston pump, the cylinder block and valve plate in high speed relative sliding motion have the characteristics which should be extremely controlled for the optimization of leakage and friction losses, and pressure-resistance design of them is very important for high pressure performance. But the studies on the stress analysis of those parts have not been performed briskly. Therefore, in this paper, the stress and displacement distributions of the cylinder block and valve plate in the oil hydraulic piston pump with a swash plate type are discussed through the static stress analysis using CATIA V5. The stress and displacement of the cylinder block are more influenced by the axial pressure than by the radial pressure, and are larger by approximately 66% and 30%, respectively. The results show that a review of the material and shape of the valve plate is required.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2020.06a
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• pp.239-239
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• 2020

상수관망은 수용가에게 용수를 공급하는 사회기반시설물로, 용수를 공급하는 과정에서 관내에 이물질, 스케일 등의 생성은 불가피하다. 관로 변경, 단수로 인한 비상시 용수 공급 등의 유향 및 유속이 변화가 발생할 경우 스케일이 박리되어 적수사고 등의 수질문제가 발생 할 수 있으며, 이에 사전에 스케일을 제거 할 필요성이 있다. 스케일을 제거하기 위해서는 주기적인 관세척이 필요하며, 대표적인 공법으로는 플러싱공법이 있다. 현재까지 플러싱공법에 대한 연구는 실험을 통한 적용 권장 기준으로 진행되어 왔으나, 실제 상수관망에서 적용권장 기준을 확보하기 위한 방안에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 플러싱공법의 대표적은 종류는 재래식 플러싱공법과 단방향 플러싱공법이 있다. 재래식 플러싱공법은 제수밸브를 조작하지 않는 방법으로, 모든 소화전에서 용수를 방출하는 공법이다. 단방향 플러싱공법은 제수밸브를 조작하여, 일정한 방향으로 요수를 방출하는 공법이다. 단방향 플러싱공법은 재래식 플러싱공법보다 유속확보 측면에서 유리하여 관로 세척을 위한 유량 및 유속 확보가 용이하다. 단방향 플러싱공법을 적용하기 위해서는 관로의 유속을 확보하기 위해 세척구역 정의하는 것이 필요하다. 이에 본 연구에서는 세척구역 정의를 통한 플러싱공법 적용 방안을 제안하고자 한다. 세척구역은 크게 3단계로 구분한다. 먼저 블록단위의 세척순서를 결정하고, 블록 내 관망 세척구역을 결정한다. 이때 관로의 관경, 곡선구간, 세척구역의 길이를 고려하여 세척구역을 정의한다. 마지막으로 결정된 세척구역을 제수밸브의 위치, 조작 횟수에 근거하여 세척순서를 결정한다. 본 연구를 통해 실제 상수관망 플러싱공법 적용 절차 수립에 기여할 수 있다.

• Journal of Drive and Control
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• v.10 no.1
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• pp.56-60
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• 2013