• Composites Research
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• 제31권6호
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• pp.392-397
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• 2018

본 연구에서는 기존의 스틸재 타이로드를 브레이딩 공법을 적용한 탄소복합재로 개발하고자 하였다. 탄소복합재 타이로드는 기존 제품과 동등한 성능을 만족시키기 위하여 브레이딩 직조에 필요한 코어 단면설계, 코어와 탄소섬유의 접합부에 대한 구조형상설계를 진행하였다. 그리고 브레이딩 공법을 적용한 시편을 제작하여 시험평가를 통해 구조해석에 적용하였다. 제작 공정은 브레이딩 직조 후 인퓨전 공정을 거쳐 후경화 공정까지 진행하였으며 최종 제품에 대한 시험평가는 인장 시험, 비틀림 시험, 압축 시험과 피로시험을 순차적으로 진행하여 모두 만족시켰다. 또한 탄소복합재 타이로드의 중량을 기존 제품 대비 약 37% 정도 경량화시킬 수 있었다.

• 섬유기술과 산업
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• 제7권2호
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• pp.190-204
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• 2003

• 한국섬유공학회:학술대회논문집
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• 한국섬유공학회 2003년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.107-110
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• 2003

본 연구에서는 3차원 브레이딩 기계를 이용하여 제작된 6 layer의 3차원 원형 형태로 브레이드된 유리 섬유 강화 복합재료의 프리프레그를 이용하여 에폭시 수지를 모체로 하는 RTM(Resin Transfer Molding) 공정을 통해 직교 이방성 복합재료를 제작하였다. 또한 탄성한계 내에서의 구성방정식을 얻기 위해 unit cell 모델링을 통해 복합재료의 기하를 모사하고 method of cells 이론과 homogenization technique를 이용하여 복합재료의 구성방정식을 나타내는 수치해석 코드를 개발하였다. (중략)

• 한국섬유공학회:학술대회논문집
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• 한국섬유공학회 2007년도 학술발표회 논문집
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• pp.315-316
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• 2007

• 한국복합재료학회:학술대회논문집
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• 한국복합재료학회 2002년도 추계학술발표대회 논문집
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• pp.114-117
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• 2002

To develop an effective geometric modeling is essential in order that precise material properties of the 3-D braided composite can be estimated. in this study RVE(representative volume element) which is the smallest volume element representing whole material properties is developed to estimate the mechanical properties of 3-D flat board shaped braided composite using volume averaging method.

• 한국복합재료학회:학술대회논문집
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• 한국복합재료학회 2003년도 추계학술발표대회 논문집
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• pp.67-70
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• 2003

To develop an effective geometric modeling is essential in order that precise mechanical properties and the geometrical properties of the 3-D braided composites can be estimated. RVE(representative volume element) was adopted fur geometrical modeling. RVE consisted of IC(inner unit cell), ISUC(interior surface unit cell) and ESUC(exterior surface unit cell). The whole geometrical model fur hybrid 3-D braided composites was developed.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2017년도 제48회 춘계학술대회논문집
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• pp.939-941
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• 2017

항공우주 구조물은 경량화를 위하여 복합재의 사용이 증가하고 있다. 이러한 구조물 중 추진기관에 해당하는 발사체 동체의 링 프레임 및 부품은 구조적 파손에 덜 취약한 섬유 강화 복합재를 주로 사용한다. 섬유 강화 복합재의 사용이 증가함에 따라 강성 및 강도의 효율적인 설계 방법에 대한 관심이 높아지고 있다. 본 논문에서는 섬유 강화 복합재 중 2차원 3축 브레이딩 복합재의 단위 체적 형상(Repeating Unit Cell, RUC)에 따른 기계적 강도를 예측하였다. 강도 예측 기법으로 섬유다발의 이산화 기법를 통한 섬유조각(Yarn Slice) 정의, 증분 접근법, 강성저하 모델 등을 사용하였다. 마지막으로 예측된 강도와 시험결과를 비교하여 본 논문에서 정의한 예측 기법의 정확도를 검증하였다.

• 한국해양공학회:학술대회논문집
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• 한국해양공학회 2000년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.57-62
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• 2000

This paper describes the need for a ductile Fiber Reinforced Plastic(FRP) reinforcement for concrete structures. Using the material hybrid and geometric hybrid. it is demonstrated that the pseudo-ductility characteristic can be generated in FRP rebar. Ductile hybrid FRP bars were successfully fabricated at 4mm and 10mm nominal diameters using an hand lay up method. Tensile specimens from these bars were tested and compared with behavior of FRP rebar and steel bar

• 한국염색가공학회지
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• 제21권4호
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• pp.11-22
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• 2009

This study surveys the optimum processing conditions of ATY for PET braiding for automotive hoses. For this purpose, high tenacity and low shrinkable PET filaments with three types of deniers are prepared. Twenty seven ATY specimens are manufactured with variation of feed speed and overfeed on the air jet texturing machine. The physical properties of various yam according to the ATY processing conditions are measured and analysed for deciding the optimum ATY processing condition. Two kinds of ATY filaments made under the optimum air texturing conditions are processed with variation of tpm, heat setting temperature and heat setting time on the 2-for-l twister and setting chamber, respectively. The optimum twisting and heat setting conditions are decided through analysis of the yam physical properties. Finally, the braiding fabric specimens are manufactured using conventional filament and newly developed filament made under optimum twisting and heat setting conditions. The bursting strengths of these braiding specimens are compared and discussed between two types of specimens.

• 한국해양공학회지
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• 제14권2호
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• pp.89-98
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• 2000

Using conventional textile techniques such as weaving braiding knitting and stitching it is possible to produce a wide range two and three dimensional fiber preforms, however so far only a limited attention has been given to knitted fabrics in composite industry. This is mainly due to the opinion that knitted fabric reinforced composites posses low mechanical properties owing to their looped fiber architecture. But it is possible to obtain desired mechanical properties by selecting proper knitted fabric structure, In this paper mechanical characteristics of kevlar plain weft knitted fabrics reinforced plastics(KFRP) are evaluated for th development of intrusion beam of car side door. Tensile bending impact properties of KFRP are measured experimentally and crush demands of Americal Federal Motor Vehicle Safety Standard No.214(FMVSS 214) compared with the bending load and displacement of KFRP by quasi-static test method. The applicability and limitation of bending load and displacement of KFRP according to specimen size has been discussed.