• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.28 no.10
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• pp.5-16
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• 2012

Geotechnical buried structures with relatively light weight have been suffering from uplift damage due to liquefaction in the past earthquakes. The factor of safety approach by Koseki et al. (1997a), which is widely used in seismic design, predicts the triggering of uplift. However, a method for "quantitative" estimates of the uplift displacement has yet to be established. Estimation of the uplift displacement may be an important factor to be considered for designing underground structures under the framework of performance-based design (ISO23469, 2005). Therefore, evaluation of the uplift displacement of buried structure in liquefied ground during earthquakes is needed for a performance-based design as a practical application. In order to predict the uplift displacement quantitatively, a simplified method is derived based on the equilibrium of vertical forces acting on buried structures in backfill during earthquakes (Tobita et al., 2012). The method is verified through comparisons with results of centrifuge model tests and damaged sewerage systems after the 2004 Niigata-ken Chuetsu, Japan, earthquake. The proposed flow diagram for performance-based design includes estimation of the uplift displacement as well as liquefaction limit of backfill.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
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• v.24 no.2
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• pp.5-12
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• 2023

In this study, the amount of heaving soil and the heave characteristics of the heaving soil generated at the actual site were quantitatively analyzed through DCM laboratory test construction. By reproducing a series of construction processes of the DCM method in a large-scale soil tank close to the actual site, the amount of heaving soil was predicted and the elevation characteristics such as elevation, diffusion range, diffusion angle and amount of elevation of the heaving soil were evaluated. As a result of the laboratory test construction, the actual elevation in terms of similarity within the DCM improvement section is 0~8.18m, and an average of 3.50m is observed. The actual diffusion range of the heaving soil converted to the similarity ratio is distributed from 28.0 to 38.0m on the left and right sides of the improvement section. The total amount of heaving soil calculated by the SUFFER program based on the results of the laboratory test construction is 19,901m³. Compared with the injected slurry amount of 16,992m³, the amount of heave compared to the injected amount is analyzed as 85.4%. The diffusion angle of DCM heaving soil, which analyzed the results of DCM laboratory test construction with the SUFFER program, is measured to be 30.0~38.0° at a depth of 50.0m, and is evaluated as an average of 34.0°. On the other hand, based on the DCM laboratory test construction and the analysis results using the program performed in this study, the amount of heaving soil at the DCM depths of 40.0m and 60.0m is predicted.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.12 no.3
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• pp.221-229
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• 1992

A series of experiments on the resuspension of deposited fine-grained sediments were carried out in a recirculating straight flume to investigate the influence of the sediment type, water content and bed shear stress (${\tau}_b$) on the resuspension characteristics of the sediments. The sediments were sampled from Youngkwang coast and Youngdo coast which are located in the western sea and southeastern sea of Korea, respectively. Critical bed shear stress (${\tau}_c$) for resuspension was deduced for each experimental series. For the same sediment, critical bed shear stress for resuspension decreased but suspension mass or rate increased with increasing water content. The resuspension of deposited fine-grained sediments depended strongly on the water content, and the sediment type characterizing the inter-particle bond strength. It has been found that critical bed shear stress for resuspension in the unidirection flow is about 4 times higher than that in the combined wave-current flow, In case of lower bed shear stress, after an initially high suspension, suspension mass approaches a constant value due to the bed hardening with increasing time, but in case of higher bed shear stress, suspension mass increased successively due to the bed softening with time. Initial suspension rate, $E={\alpha}_3({\tau}_b/{\tau}_c-1)^{\beta}$ (where ${\alpha}_3$ and ${\beta}$=empirical constants), was estimated for each experimental series, ${\alpha}_3$ and ${\beta}$ values for the same sediment increased with water content.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.32 no.3C
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• pp.85-94
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• 2012

This paper described a centrifuge study in order to investigate ground-underground hollow structure interaction-induced rocking behavior in liquefied ground. Uplift of the underground hollow structures is initiated due to liquefaction in sandy grounds when the ground is exposed to a strong shaking during earthquakes because the apparent unit weight of these structures is smaller than that of the liquefied soil. In order to evaluate the dynamic behavior of the underground hollow structure and the effects of original subsoil during the uplifting, model tests were performed by changing the relative density of the original subsoil and installing an acrylic box as a trench. The results of the present study show that rocking behavior of the underground hollow structure due to shear deformation of the surrounding subsoil or lateral movement from the original subsoil contributed to large magnitude of the uplift due to strong shaking.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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• v.15 no.5
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• pp.1620-1634
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• 1991

본 연구에서는 전기/자기 및 기계적 요소들이 복합되어 이루어진 자기부상 시 스템의 설현을 위한 기초단계로서 제어동역학(controlled dynamics) 측면에 입각한 모 델식을 본드선도 기법을 이용하여 보다 조직적으로 유도한다. 우선, 자속흐름 확장 및 자속 유출량을 고려하여 부상 시스템을 모델링하고 차량/레일 및 2차 현가(second ary suspension)장치를 포함한 자기부상 시스템을 모델링한다. 다음, 지지 및 안내 방향의 동역학을 동시에 고려한 2차원 자기부상 시스템을 본드선도의 다접점 필드(mu- ltiport field) 개념을 이용하여 모델링한다. 끝으로, 본드선도 기법으로 모델링된 2차원 자기부상 시스템의 안정도와 성능을 향상시키기 위하여 LOG/LTR(linear quadra- tic Gaussian control with loop transfer recovery) 제어시스템을 설계한다. LQG/ LTR 제어방법은 Doyle과 Stein에 의해 인성(stability-robustness) 문제와 주파수역 성능을 설계시에 직접 고려할 수 있는 강력한 선형 다변수 제어시스템 설곕방법으로 현재 널리 사용되고 있다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2003.07d
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• pp.2378-2380
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• 2003

본 연구에서는 각 운동량 보존법칙으로부터 도출되어지는 공중부상체(flying objects)의 제어기법에 대해 논의하고자 한다. 먼저, 공중부상체에 대하여 각 운동량 보존법칙을 적용하여 적분불가능한 구속조건으로부터 비 홀로노믹시스템을 도출하고 상태변환과 입력변환을 행하여 제어가 용이한 체인드 폼(Chained form)을 유도한다. 체인드 폼에 대해서는 백스테핑제어기법을 적용하여 제어기를 설계하고 제어기법의 유용성을 검증하기 위하여 3개의 회전관절로 구성된 공중부상체를 대상으로 하여 초기자세로부터 목적자세까지의 제어를 행하였다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1995.10a
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• pp.261-266
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• 1995

본 연구에서는 자기부상시스템에 대해 흡인식 자기부상방식을 채택하고 쇠구슬에 대한 운동을 상하 1자유도로 가정하여 운동방정식을 세운다. 이때 전자석이 자기 부상력은 전자석에 흐르는 전류와 인덕턴스의 함수라 가정하고, 모델의 불확실성은 자기부상계의 운동 방정식으로부터 선형화 할 때 발생하는 오차 및 파라미터 변동으로 생각한다. 또한 모델의 불확실성이 존재하더라도 정상편차 없이 부상하는 서보제어계를 설계한다. 그런데 저자등은 강인성 문제 및 정상편차 없는 것에 역점을 두어 H$_{\infty}$ 제어이론에 기초한 1형 로바스트 서보 제어기를 구하여 자기부상 시스템의 안정화 제어계로써 적용한 적이 있다. 이때 중심해 이외의 해를 이용하여 설계한 서보 제어계는 자기부상계의 과도상태시에 일어나는 오버슈트를 줄일 수 없었다. 따라서 시스템 내부 안정화를 위하여 H$_{\infty}$ 제어이론에 의해 설계된 피드백(feedback) 제어기와 물체가 부상할 때 오버슈트를 줄이고 제어량이 목표치에 잘 추종하기 위해 설계된 피드 포워드(feed forward) 제어기로써 2자유도를 갖는 제어계를 설계한다. 이렇게 설계한 2자유도 제어계를 가지고 모의 응답실험과 본 연구자들이 만든 자기부상 시스템의 실험결과를 비교함으로써 설계된 제어기의 타당성을 조사한다.

• Proceedings of the Korea Technical Association of the Pulp and Paper Industry Conference
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• 2000.11a
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• pp.41-41
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• 2000

부유부상 공정은 현재 신문고지와 사무용 고지의 탈묵을 통한 신문용지 및 화장지 제조 에 널리 사용되고 있는 고지재활용을 위한 핵심공정이다. 하지만 이들 공정은 갈수록 열악 해지는 국내 고지원료의 품질변화에 따라서 잉크 및 토너의 분리효율이 저하되고 있어 생산 되는 탈묵 펄프의 품질저하, 리젝트 발생량의 증대, 폐수 처리공정의 부하 증가 등 다양한 문제점을 발생시키고 있어 이에 대한 대책의 수립이 시급히 요청되고 있다. 현재와 같이 다양한 형태의 잉크 및 인쇄방식으로 인쇄된 많은 종류의 재활용지가 원료 로 투입되고 있는 경우 탈묵공정의 효율 향상을 위해서는 부유부상 공정에 대한 좀 더 체계 적이고 논리적인 접근이 필요하다. 이러한 문제점을 극복하기 위해 먼저 고지 재활용 공정 의 핵심 단위공정인 부유부상 공정에 관련된 복잡한 문제점을 단순화하여 고상 및 액상의 표면화학적 특성을 평가하고, 이에 따른 부유부상 공정의 효율을 분석하였다. 본 연구에서는 부유부상 공정을 기초과학적 측면에서 구명하기 위해 마이크로 크리스탈린 셀룰로오스(Microcrystalline cellulose: MCC)를 모델 물질로 사용하였고, 친수성 의 표면 특 성을 나타내는 MCC의 표면 특성을 바꾸기 위하여 AKD(alkyl ketene dimer)로 처리비율을 달리하여 사이징 처리하였다. 부유부상 실험에 사용된 MCC는 친수성을 띠는 것과 소수성 을 부여한 것을 구별하고 그 비율을 백색도를 통해 측정하기 위하여 자체적으로 친수성을 가지는 MCC는 세척 견뢰도가 높은 검은색 염료로 염색하였다. 준비된 친수성과 소수성 M MCC의 혼합비율 별로 패드를 작성하여 백색도를 측정함으로써 검량선을 작성하였다. 또한 부유부상 시간에 따른 제거효율을 알아보기 위하여 부유부상 시간별로 각각의 리젝트율과 수율올 측정하고, 리젝트 시료로부터 패드를 제조하여 백색도를 측정하였다. 실험 결과 소수성 MCC의 소수화 정도에 따라서 리젝트율이 증가하였으며, 이를 통해 표 면에 소수성을 띠는 입자는 소수성이 강할수록 부유부상공정에서 제거율이 증가한다는 것을 확인하였다. 부유부상 처리한 MCC로 패드를 제조한 뒤 백색도를 비교한 결과에서도 이를 확인하였다. 한편 리젝트로 함께 제거된 MCC 내에 존재하는 친수성 MCC의 양은 극히 미 세하였다. 또한 부유부상를 실시하는 초기에 상당량의 리젝트가 발생함을 확인하였는데, 이 는 전체 부유부상을 통해 제거되는 양의 45-68%였다. 한편 부유부상이 진행됨에 따라서 리젝트 양의 증가폭이 둔화되는 경향을 나타내었다. 이러한 경향은 MCC의 소수성이 강할 수록 더욱 뚜렷하게 나타났다. 이를 통해 계 내로부터 소수성인 물질이 급속하게 제거됨을 알 수 있었으며 필요 이상의 부유부상 처리는 잉크제거 효율을 높일 수는 있으나 소모되는 시간에 비하여 비효과적임을 알 수 있었다.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.13 no.4
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• pp.152-159
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• 1999

This paper describes the rmtion characteristics of a particle in GIS under AC voltage. To measure the motion characteristics of the particle, a model gas chamber and parallel plain electrodes were designed and manufactured lift-off voltages of wire and spherical particles on the electrode were calculated and rreasured, and electric charge was calculated. By using a high speed carrera, the rmtion characteristics of various particles with aw}ied voltages, such as motion pattern, lift-off time, lift-off height, were analyzed 1be lift-off voltages were greatly affected by diarreters of wire and spherical particles. At voltage around lift-off voltage, the stand-up particle in vertical state rmved up and down between electrodes and the height of the lift-off particle was low. At voltage around breakdown voltage, the particle repeated vertical rotation a few times while they were being lifted off, and then, they were floating between the electrodes.trodes.

• 건강소식
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• v.35 no.5
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• pp.18-20
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• 2011

5월은 일 년 중 교통사고가 가장 많은 달이다. 나들이하기 좋은 날씨로 야외활동이 많아지면서 교통량이 증가하고 음주운전, 졸음운전 등도 늘어나기 때문이다. 교통사고가 무서운 것은 후유증 때문이다. 사고 당시엔 별다른 부상이 없는데 시간이 지나면서 생각지 못한 통증에 고통을 호소하는 경우가 많다. '교통사고 후유증은 평생 간다'라는 말이 과정은 아니다. 때문에 교통사고는 미연에 방지하는 것이 가장 좋다. 그리고 만약 교통사고를 당했다면, 아무리 작은 부상이라도 반드시 병원을 찾아 정확한 검사를 받고 꾸준히 치료를 받아야지 교통사고 후유증을 예방할 수 있다.