• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.16 no.4
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• pp.347-360
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• 2014

Recently construction of large sewer tunnels used also as underground sluiceways/storages is increasing in order to prevent urban inundation, untreated sewage flow into rivers from combined sewer overflows and consequential river pollution due to climate change. Most of these large sewer tunnels are constructed with concrete and the concrete lining should be protected from corrosion caused by hydrogen sulfide($H_2S$). This paper introduced popular concrete corrosion protection methods for large sewer tunnels with 100-plus years of life cycle, and pros and cons of each corrosion protection methods were described by giving specific examples. However, it is difficult to objectively assess corrosion protection alternatives because of insufficient track record of corrosion protection methods applied to large sewer tunnels. In this paper, the evaluation process for selecting a corrosion protection alternative was introduced for large sewer tunnels using a case study.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 1999.06a
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• pp.287-292
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• 1999

도시화 및 산업화가 급속히 진행되어감에 따라 하천에는 수중구조물이 상당수 설치되어 있어서 교량에서의 세굴에 대한 안전성 여부 및 그에 대한 대책 수립이 매우 절실한 실정이다. 국내의 경우 성수대교 및 행주대교 붕괴사고 이후 특히 하천의 교각에 대한 세굴의 영향은 많은 학자들의 관심이 되어 왔다. 연구의 주된 관점은 세굴에 영향을 미치는 인자들의 역학적 거동에 대한 것으로써 세굴을 일으키는 인자들의 최대 영향 및 최대 세굴심도를 예측하고 세굴로부터 보호하는 공법에 주력하고 있다. 그동안의 조사결과에 의하면 교각이나 교대의 하부구조가 세굴로 인한 위험성이 상당히 내재되어 있는 것으로 알려지고 있다. (중략)

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2017.04a
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• pp.91-91
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• 2017

• Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
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• v.8 no.5
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• pp.111-117
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• 2008

Recent climate changes have increased flood damage on bank and revetment. However design standard for revetment that is the one of the most important facility for flood protection is not enough in Korea. In this study, destruction of rock revetment in Guryecity caused by the flood on Aug 2007 was inquired by analysis using 2D hydraulic simulation model SMS and the propriety of established plan for protection of rock revetment was evaluated. For this purpose, the ranges of protection facility for revetment was calculated by two methods. The one is normal method to calculate range of pier scour protection facility, and the other is a method of the standard for river design in Korea. The results of both methods are compared to evaluate the established plan.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.38 no.2
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• pp.311-317
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• 2018

The new asphalt surface reinforcement method (ASRM) is one of the preventive maintenance methods in asphalt concrete pavements. The adhesion performance of new ASRM satisfied the standard of non-slip pavement and bridge waterproofing materials. As a results of durability tests (as wheel load, rolling bottle and UV resistance test), the new ASRM showed sufficient resistance to traffic and environmental loads. The waterproof and chemical resistance tests of new ASRM were conducted to evaluate whether the pavement could be protected from water and chemicals and the performances of new ASRM were satisfactory. Furthermore, the new ASRM demonstrated some rejuvenation effects due to its toughness increases in recycled asphalt concrete mixture by 5% compared to the conventional hot mix asphalt mixture using reclaimed asphalt pavement. In conclusion, the new ASRM was evaluated to protect the asphalt concrete pavement and increase the lifetime.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2020.06a
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• pp.217-217
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• 2020

인간 물이용 중심의 하천 관리로 하천에 인위적으로 설치되는 횡단구조물은 물의 흐름을 막아 수질환경을 악화시킬 뿐 아니라 하천의 연속성을 단절하여 생물의 이동을 차단하여 생태계에 악영향을 미친다. 이러한 인위적인 구조물로서 약 34000여개의 농업용 보와 약 16000여개로 추정되는 낙차공이 다수 존재하고 있다. 이러한 구조물은 유수에 의하여 하상으로 전달되는 유수에너지를 저감하기 위하여 다양한 형태의 하상보호공을 설치하여 하천횡단구조물을 보호하도록 되어있다. 그러나 하상보호공에 사용되는 기술 중 사석 및 돌망태와 같은 기술은 시공비용이 적고 빠른 시간에 시공 할 수 있지만 급격한 홍수에 쉽게 파괴 및 유실이 되는 단점이 있으며, 콘크리트 소재 공법은 세굴방지에 좋은 효과를 발휘하는 장점을 지니지만, 시간이 지남에 따라 마모/변형되거나 포락/유실되어 하상을 지속적으로 보호하지 못하게 되며 과도한 세굴은 구조물의 안전성에도 영향을 미친다고 할 수 있다. 최근 기후변화로 인하여 돌발호우 및 강우량의 증가로 돌변하는 하천환경에 대한 적용기술은 미비한 실정이기 때문에, 많은 연구자들은 이에 대한 해결책을 찾기 위하여 자연친화적 생태복원 기술을 개발하고 있다. 본 연구에서는 바이오폴리머를 다층다공성 하상보호기술에 대하여 에너지 저감 효율, 고유속에서 한계 소류력, 소재 이탈 실험을 최대유량 10 ㎥/s, 유속 8m/s를 재현할 수 있는 실규모 하천실험장에서 진행하여 과학적인 안전성을 확인하였다.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.12 no.5
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• pp.103-116
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• 2011

Crack sealing is a maintenance technique commonly used to prevent water and debris penetration and reduce future degradation in pavement. In recent years, several systems for automatically routing and sealing pavement cracks have been developed in the highway construction and maintenance area. Automating pavement crack sealing can improve safety, productivity and quality, and reduce road user cost as well. The reduction in crew size and the increase in productivity of the automated sealing process will be translated directly into significant potential cost savings. The main objective of this study is to illustrate conceptual models for the development of the automated pavement crack sealer which meets domestic road condition and regulation, and to discuss its technical feasibilities. Conclusions are made concerning the applicability and the value of cantilever-typed pavement crack which is selected as the most feasible alternative in both economical and technical aspects.

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.10 no.3
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• pp.91-97
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• 2010

Recently, as a countermeasure to the buoyancy of a building, the use of permanent drainage methods have been on the increase, and these provide benefits both in terms of economical feasibility and efficiency. When a permanent drainage method is applied, some underground water can drain out. Korea has been designated by PAI (Population Action International) as a water-stressed country, and the use of outflowing groundwater is required for the efficient oversight of water resources. However, the evaluation process on the practical use of underground water is currently insufficient. Therefore, the amount of outflowing groundwater put to practical use and the standard for the water quality were examined in this research, with the aim of establishing anappraisal process on the practical use of underground water drainage. In addition, standards for the assessment of the treatment process and the application cost of underground water drainage were developed. On this basis, an evaluation process on the use of outflowing groundwater was developed and applied inthe field. The application result proved that it was possible to assess the initial investment cost and the maintenance and management cost in the field, and thesecan be compared to the costs when supplied water is used, which makes it possible to apply in the field.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2022.05a
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• pp.250-250
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• 2022

호안은 유수로부터 제방과 하안을 보호하는 구조물로 태풍 또는 집중호우로 인한 홍수로부터의 안정성이 확보되어야 한다. 일반적으로 호안공법은 강성호안과 연성호안으로 구분되는데 호안재료로써의 기준과 설치 및 유지상태 기준에 따라 다르게 해석되고 있는 것이 현실이다. 최근에는 호안공법의 재료의 연결성에 따라 강성호안과 연성호안을 구분짓는다고 언급되기도 한다. 본 연구에서는 친환경 석재를 사용하고 재료와 기반재의 체결을 통해 연결성을 확보하고 굴요성을 갖게 하는 연성호안공법에 대해 실규모 실험을 계획하였다. 수리 안정성 검토를 위한 실규모 실험은 안동 하천실험센터에서 수행하였다. 실험에 사용된 수로는 8°의 경사를 갖는 급경사수로에서 수행하였으며, 수로의 제원은 폭 3m, 길이 30m 의 직사각형 형태의 직선수로로 이루어져 있다. 시험체는 실규모로 제작되며 실험수로 내 2m × 10m 의 제원을 갖는 공간에 제작된 호안공을 크레인을 이용하여 실험수로에 설치하였다. 수리 안정성 실험은 실험대상유량을 단계별로 나누어 점차적으로 증가시키고, 시험체의 이탈, 파괴 등의 큰 변화가 발생(미국 재료시험학회 연결형 콘크리트 블록 시험방법, ASTM D 7277)하였을 경우 실험을 종료하도록 계획하였다. 수리량 측정항목은 유속, 수위 등이 있으며, 호안공 의 물리적 변화는 3D스캐너를 이용하여 설치 전·후 변위를 검토하였다. 총 3회에 걸쳐 실험을 수행하였으며 실험조건에 따라 일부 시험체에서 돌출 또는 침하현상이 발생하기도 하였으나 호안의 손상이나 이탈, 연성기반재의 찢어짐 등 안정정을 저해하는 호안공 시험체의 변화는 발생하지 않는 것으로 확인되었다. 실험결과 실험수로에서 발생가능한 최대유량인 4.6cms 조건에서 본 호안공법은 약 337.7N/m² 의 소류력을 확보하는 것으로 확인되었다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2008.05a
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• pp.1867-1873
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• 2008

호안은 제방 및 저수로 하안을 강수와 유수에 의한 파괴와 침식작용에 대하여 직접 보호할 목적으로 설치하는 것이다. 최근에는 자연형.생태하천 등 하천의 친수성.경관.생태계의 보전.재생 등이 중요시 되면서 이런 기능을 가진 많은 호안공법들이 개발 및 시공되고 있다. 하지만 이러한 호안공법에 대한 홍수시의 수리적 안정성 검토 등의 기술적인 검토가 충분치 않은 실정이다. 따라서 호안공법이 적용된 호안에 대해 홍수시의 수리적 안정성에 대한 분석이 필요하다. 본 연구에서는 호안 조사결과 우리나라에서 가장 많은 시공사례가 있는 콘크리트 식생블록에 대해서 개수로 수리모형실험을 통하여 호안의 수리적 안정성을 분석하였다. 분석에 이용된 모형은 실제 하천에 많이 적용되고 있는 H형 식생블록을 1/10 축소모형을 제작하여 사용하였다. 호안경사 1:2에 대해 식생이 없는 경우, 식생이 0.08m, 0.04m 간격으로 있는 경우에 대해 유량을 변화시키면서 식생밀도에 따른 유속 저감 및 소류력 저감 효과에 대한 수리적 안정성을 분석하였다. 그 결과 호안경사 및 식생밀도는 호안부에서 흐름의 에너지 및 유속을 감소시키며, 식생이 없는 호안에 비해 식생이 있는 호안에서는 식생밀도가 증가함에 따라 소류력이 최대 62.24%까지 감소하였다. 호안부에서의 식생의 발달은 유속 및 소류력을 감소시켜 호안부의 안정화에 크게 기여하고 있음을 알 수 있었다.