• Title/Summary/Keyword: 보정계수

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A Study on the Adjustmemt factor in the Criterion of the Software Cost Estimation (소프트웨어 개발비 대가기준의 보정계수 개선)

  • Byun, Boon-Hee;Kwon, Ki-Tae
    • Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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    • 2007.05a
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    • pp.209-212
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    • 2007
  • 소프트웨어 개발 초기 단계에서 소프트웨어 개발비용을 정확하게 예측하는 것은 프로젝트의 성패를 결정짓는 중요한 요소이다. 정확한 예측을 위해서는 빠르게 변화하는 개발 환경 및 기술 변화에 따른 변경 요인을 비용 산정 과정 시 반영시켜야 하며 이를 위해서는 비용 산정 과정 시 적절한 보정계수 선정과 보정계수 값 적용이 중요시된다. 이에 본 논문에서는 어플리케이션 유형 보정계수 개선을 위하여 어플리케이션 유형을 새로 분류한 후 AHP 기법을 적용하여 보정계수를 유도하였다. 또한 개발언어 보정계수 유도에서는 프로그래밍 언어 레벨을 이용하여 프로그래밍 언어별 보정계수를 새롭게 유도하여 보았다. 향후 연구 과제로는 새롭게 제안된 어플리케이션 유형 분류 및 보정계수와 프로그래밍 언어 레벨을 적용한 개발 언어 보정계수를 실제 데이터에 적용하여 비용 예측의 정확도가 얼마나 향상되었는지 검증하고자 한다.

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Metal artifact SUV estimation by using attenuation correction image and non attenuation correction image in PET-CT (PET-CT에서 감쇠보정 영상과 비감쇠보정 영상을 통한 Metal Artifact 보정에 대한 고찰)

  • Kim, June;Kim, Jae-II;Lee, Hong-Jae;Kim, Jin-Eui
    • The Korean Journal of Nuclear Medicine Technology
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    • v.20 no.2
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    • pp.21-26
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    • 2016
  • Purpose Because of many advantages, PET-CT Scanners generally use CT Data for attenuation correction. By using CT based attenuation correction, we can get anatomical information, reduce scan time and make more accurate correction of attenuation. However in case metal artifact occurred during CT scan, CT-based attenuation correction can induce artifacts and quantitative errors that can affect the PET images. Therefore this study infers true SUV of metal artifact region from attenuation corrected image count -to- non attenuation corrected image count ratio. Materials and Methods Micro phantom inserted $^{18}F-FDG$ 4mCi was used for phantom test and Biograph mCT S(40) is used for medical test equipment. We generated metal artifact in micro phantom by using metal. Then we acquired both metal artifact region of correction factor and non metal artifact region of correction factor by using attenuation correction image count -to- non attenuation correction image count ratio. In case of clinical image, we reconstructed both attenuation corrected images and non attenuation corrected images of 10 normal patient($66{\pm}15age$) who examined PET-CT scan in SNUH. After that, we standardize several organs of correction factor by using attenuation corrected image count -to- non attenuation corrected count ratio. Then we figured out metal artifact region of correction factor by using metal artifact region of attenuation corrected image count -to- non attenuation corrected count ratio And we compared standard organs correction factor with metal artifact region correction factor. Results according to phantom test results, metal artifact induce overestimation of correction factor so metal artifact region of correction factors are 12% bigger than the non metal artifact region of correction factors. in case of clinical test, correction factor of organs with high CT number(>1000) is $8{\pm}0.5%$, correction factor of organs with CT number similar to soft tissue is $6{\pm}2%$ and correction factor of organs with low CT number(-100>) is $3{\pm}1%$. Also metal artifact correction factors are 20% bigger than soft tissue correction factors which didn't happened metal artifact. Conclusion metal artifact lead to overestimation of attenuation coefficient. because of that, SUV of metal artifact region is overestimated. Thus for more accurate quantitative evaluation, using attenuation correction image count -to-non attenuation correction image count ratio is one of the methods to reduce metal artifact affect.

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A Study on the Calculation of the Correction Coefficient of the Average velocity Rate Conversion of the Surface velocity Rate using ADCP (ADCP(Acoustic Doppler Current Profile)를 활용한 표면유속의 평균유속 환산 보정계수 산정 연구)

  • Lee, Jae Il;Lim, Tae Eun;Moon, Song I;Oh, In Ho
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2022.05a
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    • pp.424-424
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    • 2022
  • 홍수기 유량측정시 안전성을 이유로 비접촉식인 전자파 표면유속계의 활용도가 증가하고 있다. 전자파 표면유속계는 기존의 수심에 따라 유속을 측정하는 방법과 달리 표면유속을 대표유속으로 측정하는 장비로 평균유속을 산정하기 위해서는 환산 보정계수를 산정하여 유속을 보정해야 한다. 국제표준화기구(ISO 748)에 따르면 표면유속 측정 시 보정계수는 0.84~0.90으로 권장하고 있으며 국내에서는 통상적으로 표면유속 측정시에는 0.85를 일괄 적용하고 있다. 이에 본 연구에서는 초음파 유속계인 ADCP(Acoustic Doppler Current Profile)로 측정된 평균유속 자료를 활용하여 전자파 표면유속계에서 측정된 표면유속 자료와 비교 검토하였고, 검토된 자료를 이용하여 대상지점의 수리특성을 반영한 보정계수를 산정하였다. 이러한 결과는 하천에서 전자파 표면유속계를 이용할 경우 평균유속 환산 보정계수를 산정하는데 큰 도움이 될 것으로 판단된다.

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A Study on the Derivation and Sensitivity Analysis of the Adjustment Factor in the Software Cost Estimation Guidelines (소프트웨어 사업대가기준 보정계수의 유도 및 민감도 분석)

  • Byun, Boon-Hee;Kwon, Ki-Tae
    • The KIPS Transactions:PartD
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    • v.15D no.1
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    • pp.61-72
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    • 2008
  • One of the most significant tasks of software development project is to know how much it will be the software development cost in the early stage of software development cycle. The software development environment and technology are changing very rapidly. For accuracy, we should apply those to the software cost estimation. And it is important that we select the suitable adjustment factor and the value of a suitable adjustment factor. For that, this paper have applied the method of AHP. And we have also analyzed the sensitivity of the adjustment factor which is influenced by decision metrics. In conclusion, the value of the application type adjustment factor is responded more sensitively to the data complexity and the control complexity than processing complexity. And the value of the language adjustment factor is responded more sensitively to the supplying manpower and the time of the coding than the time of the debugging. In the future, we will research the selection of an additional adjustment factor and a suitable value of the adjustment factor which are influenced by the environment and the technology of the domestic software development. And then, in the language adjustment factor, we will try to calculate the value about the individual programming language.

An Estimation of Velocity Correction Factor for Estimate of Representative Velocity According to Channel Curvature (대표유속산정을 위한 수로곡률에 대한 유속보정계수 산정)

  • Kim, Sooyoung;Kim, Hyung-Jun;Yoon, Kwang Seok
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2016.05a
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    • pp.429-429
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    • 2016
  • 하천에 포함되는 각종 시설물을 설계하는데 있어 기준이 되는 하천설계기준에는 대부분 하천의 대표유속을 통해 시설물의 규모와 형태를 결정하는 공식이 제시되어 있다. 이러한 대표유속의 경우 대부분 평균유속을 사용하고 있으며 하천의 형태와 시설 등에 의한 영향으로 국부적으로 유속이 증가하는 경우 유속보정계수를 이용하여 평균유속을 보정하여 사용한다. 이러한 유속보정계수는 만곡, 세굴, 저수로 간섭, 근고공 및 수제공 등에 적용되며 본 연구에서는 하천의 곡률에 의한 유속보정계수를 수치모의를 통해 검증하고자 한다. 하도 중심의 곡률반경의 변화에 따른 평균 유속과 국부유속의 차이를 계산하고 기 제시된 보정계수 산정식과 비교하여 산정식의 활용성에 대한 검증을 수행하였다. 본 연구를 통해 유속보정계수의 중요성과 활용성을 제고하고 하천시설물의 설계 시에 평균유속이 아닌 보정된 대표유속을 활용한다면 하천시설물에 대한 안전성을 향상시킬 수 있을 것으로 예상된다.

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Comparison of Correction Coefficients for the Non-uniformity of Pixel Response in Satellite Camera Electronics (위성카메라 전자부의 화소간 응답불균일성 보정계수의 비교검토)

  • Kong, Jong-Pil;Lee, Song-Jae
    • Korean Journal of Remote Sensing
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    • v.27 no.2
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    • pp.89-98
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    • 2011
  • Four kinds of gain and offset correction coefficients that are used to correct the nonuniformity between pixels are discussed. And their correction performance has been compared by performing image correction. using the correction coefficients calculated, on the real image data obtained from a newly fabricated camera electronics system. The performance of the correction coefficients depends in general on the number of the light input levels used to obtain the reference image. The result shows that, as expected obviously, when only two light input levles are used to obtain the reference image, even though its correction coefficients are relatively easily calculated, the correction performance is relatively poor. And with the number of light inputs increased to a value of larger than two, the correction performance is improved. It is noted, however, no Significant performance difference is found between the different correction coefficients employed.

Development of Adjustment Factors for The Shared Left-turn Lane with U-Turn at the Signalized Intersection (신호교차로에서 좌회전.유턴 공용차로 보정계수 산정)

  • 안형기;오영태
    • Journal of Korean Society of Transportation
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    • v.18 no.5
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    • pp.43-56
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    • 2000
  • 본 연구의 목적은 우리 나라의 주요 간선도로상에서 운영되고 있는 좌회전 ·유턴 공용차로에 대한 적절한 보정계수를 산정하는 것이다. 이에 본 연구에서는 좌회전 2차로(1차로 유턴공용) 3개 지점 및 좌회전 ·유턴 공용 1타로 3개 지점에 대해서 연구를 수행하였으며, 유턴 전용차로 2개 지점에 대해서도 연구를 수행하였다. 좌회전 유턴 공용차로에서의 유턴 비율에 따른 포화교통류율의 변화를 분석하였으며, 회귀모형을 도출하였다. 본 연구의 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 중앙분리대로 분리된 유턴 전용차로를 대상으로 분석한 유턴 포화교통류율은 2,105(pcphgpl)로 산정되었다. 둘째, 좌회전 2차로(1차로 유턴공용)에 대하여 3개지점을 대상으로 유턴 비율에 따른 포화교통류율의 살펴보고 적절한 보정계수를 산정하였으며 각 차로별 좌회전 포화교통류율은 1차로는 2,105(Pcphgpl), 2차로는 2,023(Pcphgpl)이 산정되었다. 또한 유턴 비율과 포화교통류율에 따른 회귀모형을 산정하였다. 셋째, 좌회전 ·유턴 용 1차로에 대하여 3개지점을 대상으로 유턴 비율에 따른 포화교통류율의 변화를 살펴보고, 적절한 보정계수를 산정하였으며, 좌회전 포화교통류율은 2,143(Pcphgpl)으로 산정되었다. 또한 유턴 비율과 포화교통류율에 따른 회귀모형을 산정하였다. 넷째, 회귀모형의 산정결과 좌회전 ·유턴 공용차로에서는 유턴 비율에 따라서 포화교통류율이 감소하는 것으로 나타났다. 본 연구의 기대효과로는 유턴 비율에 따른 좌회전 유턴 공용차로의 포화교통류율 감소에 대하여 용량분석시 적용할 수 있는 보정계수를 제시함으로서 보다 정확한 신호교차로의 운영분석을 할 수 있다고 판단된다. 또한 신호시간 설계시에도 유턴 수요에 따른 적절한 설계에 도움을 줄 수 있으며 따라서 신호교차로의 운영효율을 증대시키는데 기여할 것으로 판단된다.

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Image Calibration System Implementation using Third Transformation Model (3차 변환 모델을 이용한 영상 보정 시스템 구현)

  • 한기태
    • Journal of the Korea Society of Computer and Information
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    • v.3 no.3
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    • pp.7-15
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    • 1998
  • In this paper a calibration method is proposed for calibrating distorted image from lens and various factors. The similar origin image can be generated by the proposed method that calculate a calibration coefficient by modeling third transformation between standard image and distorted image and then apply the coefficient to distorted image The coefficient is effective until camera position is changed or lens is exchanged. This research consists of processes to calculate calibration coefficient and to set similar real image by the coefficient. Proposed method especially is applied to a system to obtain a real image from a distorted image causing effects of special system environment and camera lens The advantage of this method is verified by experiment using distorted images from a CCD camera that will attach atomic pile.

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Flux correction coefficient in numerical simulation of shallow-water flow over square-edged broad-crested weir (직각 광정 위어를 지나는 천수 흐름 모의에서 흐름률 보정 계수)

  • Seung-Yong Hwang
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2023.05a
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    • pp.503-503
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    • 2023
  • Hwang(2022; J.KWRA, 55, 10)은 수심 적분 모형으로 불연속 지형을 경사로 완화하지 않고 직접 해석하는 Hwang(2015; J.KSCE, 35, 6)의 기법이 적용된 수치 모형의 정확도를 높이기 위해 지형 전면에 실제로 작용하는 정수압 분포와 차이를 해명하는 흐름률 보정 계수(flux correction coefficient)를 도입하였다. 직각 광정 위어 실험 중에서 널리 알려진 다섯 가지 월류 실험으로부터 218회의 시행을 추려 실험과 모의에서 월류량 값이 서로 잘 일치하는 흐름률 보정 계수를 각각 산정하였는데, 이때 광정 위어를 지나는 흐름을 모의하기 위해 계산 영역을 평면 2차원으로 두고 삼각형 계산 격자로 분할하였다(Hwang, 2022). 실험에 사용된 실험 수로들이 수로의 길이 방향으로 그 폭이 일정하므로 옆벽의 영향이 크지 않다면 수로의 단위 폭에 모형을 적용함으로써 계산 영역의 차원을 한 수준 낮출 수 있다. 실질적으로 1차원 모의가 되어 모의 시간을 획기적으로 줄일 수 있으므로 다양한 분석이 가능하겠으나, 2차원 모의로부터 결정된 흐름률 보정 계수를 수정없이 그대로 적용하는 것이 적절한지 검토할 필요가 있다. 이 연구에서는 Hwang(2022)이 검토한 218회의 직각 광정 위어 실험 시행에 수로의 단위 폭에 불연속 지형을 직접 해석할 수 있는 Hwang(2015)의 1차원 모형을 적용하고 모의와 실험에서 월류량의 차이가 최소가 되는 흐름률 보정 계수를 각각 산정하였다. 결정된 흐름률 보정 계수의 평균값을 별도로 선정된 두 가지 직각 광정 위어 실험에 적용하였으며, 보정에 따른 모형의 성능을 평가하기 위해 Willmott의 일치 지표(index of agreement)를 이용하였다. 흐름률 보정 계수를 적용하였을 때, 한 실험 경우에 대해 모형의 성능이 대폭 개선됨을 확인하였고 성능 개선이 미미한 나머지 실험 경우는 보정 전에 일치 지표가 이미 상당히 높은 편이었다. 2차원 문제에 이어 1차원 모형의 적용에서도 흐름률 보정 계수를 결정함으로써 계단이나 직립 보와 같은 불연속 지형을 넘나드는 천수 흐름의 월류량을 더 쉽고 정확하게 파악할 수 있을 것으로 기대된다.

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Numerical Analysis for Evaluating Rigidity Effect on Settlement of Shallow Foundations (수치해석을 이용한 얕은 기초의 강성효과 산정)

  • Enkhtur, Odgerel;Kim, Sung-Ryul;Chung, Sung-Gyo
    • Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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    • 2009.09a
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    • pp.498-503
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    • 2009
  • 얕은기초의 침하량은 기초강성에 따라 크게 좌우되지만 기존의 이론적인 연구결과는 실무에 적 하기에 불충분하였다. 그러므로, 본 연구에서는 3차원 수치해석법을 이용하여 직사각형 기초의 길이비에 따른 강성 보정계수를 산정하고자 하였다. 우선, Mayne & Poulos(1999)가 정사각형 기초에 대하여 제안한 강성 보정계수와 비교하여 본 수치해석 기법의 적용성을 검증하였다. 그리고, 검증된 수치해석 기법을 적용하여 직사각형 기초의 길이비를 L/B=1, 2, 5로 달리하여 해석을 수행하였다. 그 결과, 동일한 기초강성에서 기초의 길이비(L/B)가 증가함에 따라 강성 보정계수 값이 점차 증가하는 결과를 보여주었다. 그러나 L/B=5 인 경우에는 강성계수가 10이상 되더라도 기초는 완전강성 거동을 보이지 않았다.

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