• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.07a
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• pp.565-566
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• 2007

배전설비가 급증함에 따라 배전계통의 고장발생이 증가하게 되면 정전시간도 병행해서 늘어나게 되는 공급신뢰도의 문제를 보완하고자 '98년부터 배전자동화시스템을 도입하여 원격으로 고장구간을 파악하고 자동화개폐기를 제어하여 정전구간을 축소할 수 있게 되었다. 연구에서는 설비가 증가하고 있는 상황에서 배전계통의 개폐기를 어느 정도까지 자동화시켜야 배전선로의 신뢰도가 하락하게 되는지 각종 Data를 토대로 분석하여 최소치를 규명하였고, 이것은 향후 해외 전력회사의 배전자동화에서 적용할 수 있는 모델로 활용이 가능할 것으로 판단된다.

• Proceedings of the Korea Multimedia Society Conference
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• 2004.05a
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• pp.362-365
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• 2004

현재의 다양한 산업용 대상기기 시스템들을 제어. 관리 하기위한 소프트웨어들은 특정 시스템만을 위하여 존재 해왔었다. 이것은 시스템의 하드웨어 종속적인 컴퓨팅 환경을 초래 하였으며, 이를 기반으로 하는 소프트웨어 개발뿐만 아니라 유지, 보수에도 많은 어려움이 뒤따르게 되었다. 본 논문에서는 하드웨어 독립적으로 소프트웨어 환경을 구성하여 이러한 어려움들을 극복하고자 한다 따라서 산업기기와 병행하여 사용 할 수 있는 플랫폼 독립적인 자바 기반의 임베디드 시스템을 제안하고, 산업기기의 진단ㆍ관리를 위한 시스템을 구현 하였다.

• Proceedings of the Korea Institute of Convergence Signal Processing
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• 2000.12a
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• pp.9-12
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• 2000

In this paper, we carry out a performance study related to the Advanced Peer-to-Peer Network(APPN). For this particular network, it has been proposed to use the leaky bucket as a way of controlling congestion within the network. On the top of leaky bucket type rate based congestion control scheme for high speed networks, a user will typically operate an error control scheme for retransmitting lost and erroneous packets. We propose a Perform ance model in order to study the Interaction between a user's error control scheme and the leaky bucket congestion control scheme for high speed networks. Simulation results show that parameters such as the window size and the token generation rate in the leaky bucket are key factors affecting the end-to-end delay.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2006.05a
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• pp.733-736
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• 2006

As various mobile technologies, sensor technologies, remote control and network infrastructure are developing and expectations on quality of life are increasing, a lot of researches and developments on home network technologies and services are actively on going. Until now, home network is just beginning, and we are developing home network services necessary to users, incrementing easiness, however we need to research on the safety of home network system guaranteeing the easiness as the services are going actively. So, in this paper, we propose the access control mechanism for protecting the home network system against indoor/outdoor illegal accesses and unauthorized accesses.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.9 no.1
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• pp.15-28
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• 1999

In Multilevel Secure Database Management System(MLS/DBMS), we assume that system has a security clearance level for each user and a classification level for each data item in system and the objective of these systems is to protect secure information from unauthorized user. Many algorithms which have been researched have focus on removing covert channel by modifying conventional lock-based algorithm or timestamp-based algorithm. but there is high-level starvation problem that high level transaction is aborted by low level transaction repeatedly. In order to solve this problem, we propose an algorithm to reduce high-level starvation using dynamic adjustment of serialization order, which is basically using orange lock. Because our algorithm is based on a single version unlike conventional secure algorithms which are performed on multiversion, it can get high degree of concurrency control. we also show that it guarantees the serializability of concurrent execution, and satisfies secure properties of MLS/DBMS.

• The KIPS Transactions:PartD
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• v.9D no.4
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• pp.587-602
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• 2002

Replicated database system was emerged to resolve the problem of reduction of the availability and the reliability due to the communication failures and site errors generated at centralized database system. But if update transactions are many occurred, the update is equally executed for all replicated data. Therefore, there are many problems the same thing a message overhead generated by synchronization and the reduce of concurrency happened because of delaying the transaction. In this paper, I propose a new concurrency control algorithm for enhancing the degree of parallelism of the transaction in fully replicated database designed to improve the availability and the reliability. To improve the system performance in the replicated database should be performed the last operations in the submitted site of transactions and be independently executed update-only transactions composed of write-only transactions in all sites. I propose concurrency control method to maintain the consistency of the replicated database and reflect the result of update-only transactions in all sites. The superiority of the proposed method has been tested from the respondence and withdrawal rate. The results confirm the superiority of the proposed technique over classical correlation based method.

• ICROS
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• v.2 no.6
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• pp.50-62
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• 1996

이 글에서는 본 실험실에서 개발한, 교통정보 추출을 위한 차량검지 알고리즘과 차량 추적 알고리즘, 모델에 기반한 차량의 인식과 추적을 위한 알고리즘, 지능형 차량을 위한 선행차량 인식과 차선 인식을 위한 영상 알고리즘에 대하여 살펴 보았고, 이들 알고리즘을 직접 도로영상에 적용하여 그 가능성을 살펴보았다. 교통 정보 추출용 차량 검지 알고리즘은 실험실에서 구성한 영상 검지기 시스템에 실제 적용되어 실시간으로 작동하고 있다. 그렇지만, 아직까지는 대부분의 알고리즘이 실시간 구현과 시스템 적용성에서 미흡한 상태이다. 따라서, 본 실험실에서는 이미 개발된 영상 알고리즘의 신뢰성 제고와 실시간 처리를 위해 알고리즘 자체의 성능 향상 뿐만 아니라 이를 수행하는 하드웨어에 대한 연구도 병행하고 있다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2007.06a
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• pp.176-179
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• 2007

본 연구에서는 고분자연료전지(PEMFC)을 이용하여 보조전원용으로 사용할 수 있는 계통연계 연료전지 시스템을 개발하였다. 또한 본 연구에서는 DSP(Digital Signal Processor)칩을 이용한 계통 연계용 전력변환기(PCS, Power Conditioning System)와 제어시스템 개발도 병행하여 수행되었다. 개발된 1kW급 계통연계형 시스템은 다양한 조건에서의 스택 성능 실험 및 BOP 연계 시험을 통해 최적의 운전점을 도출할 수 있었으며, PID(Proportional, Integral, Differential) 운전제어 방법올 적용하여 시스템의 안정적인 운전 특성을 확보하였다. 향후 본 시스템을 계통연계용은 물론 독립전원용으로 사용하기 위해 전력변환장치를 설계중이며, 2007년 하반기에 시스템에 적용될 예정이다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.10c
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• pp.189-191
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• 2007

본 연구에서는 고분자전해질연료전지(PEFC)를 이용하여 보조전 원용으로 사용할 수 있는 계통연계 연료전지 시스템을 개발하였다. 또한 본 연구에서 DSP(Digital Signal Processor)를 이용한 계통연계형 전력변환장치(PCS, Power Conditioning System)와 시스템 제어기의 개발도 병행하여 수행되었다. 개발된 1kW급 보조전원용 연료전지 시스템은 다양한 조건에서의 스택 성능 실험 및 BOP 연계 시험을 통해 최적의 운전점을 도출할 수 있었으며, PID(Proportional, Integral, Differential) 운전제어 방식을 통하여 시스템의 안정적인 운전 특성을 확보하였다. 향후 본 시스템은 계통연계용은 물론 독립전원용으로도 사용이 가능할 수 있도록 전력변환장치를 설계하여 적용할 예정이다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1995.04a
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• pp.165-170
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• 1995

소음저감 설계기술은 제품의 경쟁력 향상을 위해 일반인이 쉽게 접근할 수 잇는 가전제품, 자동차, 항공기 분야 등에서 많은 연구가 수행되어 왔으며, 최근 소음환경 규제가 강화되고 대형기계의 설치 위치가 주거지역과 가까워지므로 산업용 기계설비의 소음제어에 대한 관심이 점차 증대되고 있다. 특히 디젤 엔진 발전기 세트를 이용해서 전원을 공급하는 산업용 기계에 있어서는 디젤 엔진과 발전기가 주소음원이며, 크게 기계적 소음, 공기 역학적 소음, 그리고 전자기 소음 등으로 분류된다. 본 연구는 이러한 소음을 발생시키는 엔진(Engine), 발전기(Generator), 방열팬(Radiator Fan) 등의 성능을 개선시켜 소음을 감소시키는 것이 아니라, 외부 덮개(Canopy)에 흡음재를 부착하여 소음저감 방법을 채택했다. 연구대상으로서는 항만에서 컨테이너(Container)를 운송하는 이동용 크레인(Transfer Crane)의 엔진 발전기 세트(set)로서, 각 구성품(엔진, 발전기, 방열 팬)의 음향 덮개의 내부구조를 설계하였다. 그리고 덮개 내부 온도를 일정하게 유지시키기 위하여 엔진에서 방사하는 방열공기와 내부로 흡입되는 냉각공기의 열유동장 해석도 병행하였다.