• Proceedings of the Korean Society for Bio-Environment Control Conference
• /
• 1998.10a
• /
• pp.11-18
• /
• 1998

우리나라의 산업구조는 1970년 이후에 에너지 과다 소비형인 중공업, 석유화학 공업, 제철공업, 조선, 자동차 등이 집중 육성되었다. 그 결과로 지구 온난화의 주범인 $CO_2$는 1990년-2000년 사이에 128%의 증가(세계 1위)가 예상되어 세계 2위인 스페인에 비하여 무려 5배나 $CO_2$ 발생량을 많이 배출하고 있다. 1997년 제 3차 세계기후협약 이후에 선진국들은 한국을 강력히 규제할 것으로 보여진다. (중략)

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
• /
• 2008.05a
• /
• pp.530-533
• /
• 2008

배출가스 및 이산화탄소 등 환경규제 강화와 에너지 고갈 문제는 기존의 내연기관, 동력전달장치, 소재 등의 성능 향상과 함께 대체에너지를 사용하는 자동차의 필요성이 증가하고 있으며, 이에 따라 수소연료전지자동차 등의 상용화가 요구되고 있다. 기존 자동차와는 패러다임이 전혀 다른 수소연료전지자동차는 현재 다양한 방향으로 연구 개발되고 있으므로 수소연료전지자동차 관련 평가기술 중 연료소비율 측정방법도 그에 따라 개발되고 진행되어야 할 것이나 현재 국내에 이와 관련한 체계적인 연구가 미미한 실정이며, 국제적인 표준도 현재 설정되어 있지 않은 상황이다. 따라서 현재까지 진행 중인 수소연료전지자동차 연료소비율 측정방법에 대한 기준 동향 및 연구 사례 조사를 통해 관련 연구 계획의 수립과 향후 수소연료전지자동차 연료소비율에 대한 평가기술 도출을 위한 기초 자료로 활용하기 위하여 본 연구를 수행하였다.

• Korean Journal of Organic Agriculture
• /
• v.11 no.1
• /
• pp.1-19
• /
• 2003

Nowadays liquid manure can no longer be regarded as a waste product, but as a compound fertilizer, which should be used as efficiently as possible, especially on the farm. Additionally, there is the intensified public discussion about environmental issues. With respect to the ecological effects of the proper application of liquid manure, administrative regulations in the form of guidelines, decrees and ordinances have been established in region. It is questionable though, if such quantifying restrictions bring a reduction of ground water pollution, or if not through these measures new problems will be created, i. e. be temporarily postponed. Moreover, in this Study, possible Operation and technical Improvement are presented.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2008.10a
• /
• pp.71-72
• /
• 2008

• 기계와재료
• /
• v.24 no.2
• /
• pp.62-71
• /
• 2012

세계적으로 NOx 저감 및 규제치의 강화로 인해 디젤기관에서 발생되는 NOx 제거에 대한 연구가 활발히 진행 중이며, 암모니아 환원제와 배출가스의 NOx를 혼합하여 촉매 존재하에서 NOx를 제거하는 시스템이 개발되고 있다. 대부분 암모니아를 보관성이 용의한 요소(Urea) 수용액으로 대체하여 배기관 내에 직접 요소수를 분사하며 요소 수용액이 고온의 배기가스에 의해 증발되어 암모니아를 환원시키며, 촉매를 통하여 탈질을 하는 Urea-SCR 시스템을 채택하고 있다. 따라서 촉매전단에서 요소수가 완전히 증발되고, 또한 촉매 입구에서 요소수의 증발로 인해 환원된 암모니아의 분포도 균일해야 함으로 Urea-SCR 시스템이 배기가스 유동 및 온도에 최적화된 분무특성을 가지는 분사제어 시스템을 제시하고자 한다.

• Journal of Environmental Science International
• /
• v.16 no.1
• /
• pp.33-38
• /
• 2007

The concentrations of offensive odorous compounds emitted from the two chemical plants in Chongju and Yeosu industrial complex in Korea were determined by uv/vis spectroscopy, gas chromatography, and high performance liquid chromatography. The odorous compounds examined in this study are ammonia, trimethyl amine, formaldehyde, acetaldehyde, propion aldehyde, butyl aldehyde, n-valeric aldehyde, iso-valeric aldehyde, hydrogen sulfide, methyl mercaptan, dimethyl sulfide and dimethyl disulfide. The concentrations of those were determined from the 10 sampling points of the two plants, respectively. The emission concentrations of all odorous com-pounds examined in the two plants were lower than those of the regulation standard levels of industrial complex in Korea, respectively. The propion aldehyde, n-valeric aldehyde, methyl mercaptan and dimethyl disulfide in Chongju and Yeosu plants, and butyl aldehyde and iso-valeric aldehyde in Yeosu plant were not detected at any sampling points examined.

• Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
• /
• v.10 no.5
• /
• pp.79-84
• /
• 2011

Air pollutants from a small marine diesel engine are increasing and the IMO(International Marine Organization) regulation asked for its reduction. In this study, NOx reduction technologies such as improvement of various cooling systems are applied to the small marine diesel engine. The various cooling systems are a intercooler, a heat exchanger for engine coolant, and an exhaust manifold by water cooling. These systems are tested on an engine dynamometer and a exhaust gas analyzer by a marine diesel engine test regulation. Test results are shows that the small marine engine are satisfied the IMO NOx regulations; Tire II.

• Journal of the KSME
• /
• v.20 no.4
• /
• pp.272-277
• /
• 1980

공업발전국은 경제사회의 고도화와 더불어 육상교통 수송량도 급격히 증대해 가고 있다. 그중 에서도 자동차는 화물수송 및 도시민의 교통수단으로 이바지하고 있는바 크다. 그러나 한편 자 동차는 유해가스의 배출 및 소음진동 발생등으로 대도시 간성도로 주변. 산업지대 등의 자동차를 이용하는 사람들의 생활환경을 변화 파괴해 가고 있다. 특히 소음(Noise)은 인간의 문화생활을 영유하는데 심리적으로 또는 생리적으로 각종 장애를 일으키고 있다. 즉 소음이란 "내가 원하지 않는 소리(Unwanted Sound)"로서 심적 불안감과 불유쾌감을 유발하여 피로의 원인이 되기도 한다. 이로써 작업능률의 저하는 물론 심하게 되면 청력장애까지 일으킨다. 이와 같이 도심지에서 가장 문제가 되는 소음원이 자동차라고 할 수 있다. 따라서 본고에서 소음의 특성, 자동차소음의 발생원, 각국의 자동차소음의 규제동향 및 자동차소음의 측정방법과 대책을 간단히 살펴보고자 한다. 살펴보고자 한다.

• New & Renewable Energy
• /
• v.6 no.3
• /
• pp.30-38
• /
• 2010

수소경제로 가는 길목에서의 압축천연가스에 수소를 첨가한 수소-압축천연가스(HCNG)는 자동차 연료로서의 뛰어난 효과로 인해 미국, 캐나다, 유럽 등에서는 강화되고 있는 자동차의 배출가스 규제에 대해 만족할 수 있는 차세대 천연가스 자동차의 대안으로서 관련 기술개발과 실증사업에 주력하고 있다. 향후 수소시대의 도래에 즈음하여 HCNG의 사용은 수소사용에 대한 인식 향상과 아울러 수소사용을 안정적으로 공급할 수 있는 토대를 마련하고 수소제조 등 여러 분야에서 기술개발을 할 수 있는 부가적인 효과가 있다고 하겠다. 따라서 최근 국내에서 시내버스와 청소차등에서 천연가스 차량의 보급이 확대되고, 충전소도 점차 확대되고 있는 상황에서 HCNG 연료의 적용가능성을 확인하기 위한 연구가 진행되고 있다. 본 논문에서는 인프라 관점에서의 선진국과 국내의 기술개발 현황을 소개하고 향후 우리에게 필요한 과제가 무엇인지를 생각해보는 기회를 갖고자 하였다.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
• /
• 1993.05a
• /
• pp.132-139
• /
• 1993

석탄가스화 공정과 복합발전 사이클을 결합한 IGCC 발전 시스템은 기존의 석탄연소 발전방식에 비해 열효율이나 공해배출 문제 등에서 월등히 우수한 특성을 가지므로 차세대 발전개념으로 크게 각광받고 있다. 이러한 이유로 선진공업국들은 70년대 석유 파동이래 IGCC 기술을 중점 개발하여 왔고, 머지않아 상업화에 도달할 전망이다. 국내적으로도 전기수요량의 급격한 증가와 엄격한 환경규제 등의 현실적 요인으로 인해 IGCC 발전에 관심이 집중되고 있으며, 이와 더불어 우리실정에 맞는 IGCC 공정기술의 개발이 시급한 실정이다.