• Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
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• 2003.07a
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• pp.407-412
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• 2003

지구환경보존이 세계적인 과제로 되어있는 오늘날 디젤엔진으로부터 배출되는 배기배출물에 대한 문제가 대두되고 있으며, 미국의 캘리포니아주(CARB)에 있어서는 세계최초로 농업기계용 엔진을 포함한 운송용 엔진에 대하여 엄한 배기가스 규제법안을 세워 시행중에 있다. 또한 전미, 유럽 및 일본에 동일한 검사가 이루어지고 있는 실정이다. 따라서, 디젤엔진으로서 문제가 되고 있는 배기성분인 NOx와 파라큘레이트(PM)에 대한 저감대책으로 최근 고압분사(HSDI), EGR 및 후처리(De-NOx) 촉매등의 연구가 시행되고 있으며, 전망이 기대되어지고 있다. 그러나 경제성, 내구성, 제품의 크기, 차량의 중량증가 등이 과제로 남겨지고 있다(유강택 외 1997). (중략)

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.9 no.4
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• pp.865-870
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• 2008

The effects of exhaust gas recirculation (ECR) on smoke emissions in heavy duty diesel engine are numerically studied by using KIVA-3V CFD code. For the analysis, RNG k-$\varepsilon$ turbulence model was given as a governing equation, and mathematical models of Tab, Wave, Watkins-Park, Nagle-Strikland were applied to describe physical process of droplet breakup, atomization, wall impingement and smoke respectively.

• 기계와재료
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• v.24 no.2
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• pp.62-71
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• 2012

세계적으로 NOx 저감 및 규제치의 강화로 인해 디젤기관에서 발생되는 NOx 제거에 대한 연구가 활발히 진행 중이며, 암모니아 환원제와 배출가스의 NOx를 혼합하여 촉매 존재하에서 NOx를 제거하는 시스템이 개발되고 있다. 대부분 암모니아를 보관성이 용의한 요소(Urea) 수용액으로 대체하여 배기관 내에 직접 요소수를 분사하며 요소 수용액이 고온의 배기가스에 의해 증발되어 암모니아를 환원시키며, 촉매를 통하여 탈질을 하는 Urea-SCR 시스템을 채택하고 있다. 따라서 촉매전단에서 요소수가 완전히 증발되고, 또한 촉매 입구에서 요소수의 증발로 인해 환원된 암모니아의 분포도 균일해야 함으로 Urea-SCR 시스템이 배기가스 유동 및 온도에 최적화된 분무특성을 가지는 분사제어 시스템을 제시하고자 한다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.39A no.9
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• pp.560-562
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• 2014

Broadband power divider operating over the frequency band assigned for all domestic mobile communications is designed and implemented. The implemented power divider with 20Watts power rating has the maximum insertion loss of 3.49dB, input reflection coefficient of below -18.48dB and output reflection coefficient of below -20.2dB, above 24.7dB isolation and -141.2dBc of 3rd PIMD over the operating frequency of 810 ~ 2620MHz.

• Korean Architects
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• no.11 s.343
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• pp.42-46
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• 1997

한국근대건축역사 자료로서 정확하고 객관성 있는 사실을 기록하기 위하여 증인들의 체험담을 토대로 정리하였다. 특히, 배기형 선생의 초기 활동 내용과 건축가상은 함성권(전 한양대 교수), 장기수(현 부산동인건축)씨와 신건축문화연구소 시절부터 10년간 재직한 김창서(현 협화건축)소장, 그리고 함성권 교수의 구조담당 조수로서 배기형의 건축작품 활동상을 가까이서 지켜본 주경재(현 건국대)교수, 실습생으로 신건축문화연구소 시절과 1959년 군제대후 구조사 복직 근무한 최영규(현 인하대)교수의 생생한 증언을 토대로 정리하였다. 후기의 활동상은 현 구조사 대표 윤홍갑 소장과 그 당시 근무했던 이동배(현 인하대)교수, 이문섭(현 인하대)교수가, 그리고 1970년대 구조사를 윤소장에 물려주고 난 뒤의 활동상은 김석철(현 아키반), 방수일(현 범일건축)소장의 증언을 토대로 하였다. 보다 객관성있는 기록을 위해서 각 증인들은 자신의 기억이 불투명한 경우 당시에 관련되었던 또다른 증인을 찾아서 확인하는 성의를 보여주는 등 사실에 충실할 수 있도록 협조해 주었다.

• Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
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• v.21 no.3
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• pp.193-200
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• 2009

The ventilation system of apartments can be divided by supply and exhaust fan, supply fan and exhaust free and supply free and exhaust fan. Recently, the individual ventilation system and central ventilation system which is combined cooling system with duct system are applied to apartment ventilation system. The airflow pattern is affected by location of supply unit and exhaust unit in indoor. This study is to investigate the proper distance between supply unit and exhaust unit using CFD. As a result of this study, the proper distance between supply unit and exhaust unit could be suggested at the interval of 3 m in supply and exhaust fan system and 2.5 m in supply fan and exhaust free.

• Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics
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• v.16 no.6
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• pp.31-39
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• 1979

This paper dealt with a general the Qrem of frequency doubler. By summarizing the frequency doubler theorems, a new frequency doubter theorem can be derived. "In time invarient system, if the input waveform shows the half-wave symmetric characteristic and if the even function is the mapping from input into output, then the frequency of output is at least 2-times of input frequency." By the theorem, this paper propose a new wide band square wave frequency doublerusing negative resistance circuit.e circuit.

• Proceedings of the KSME Conference
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• 2000.11b
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• pp.751-756
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• 2000

Based on Experimental analysis, the characteristics of back pressure in automotive exhaust system is tested for 4-stroke gasoline engine. The back pressure in automotive exhaust system is generated by resistance working of exhaust system, i.e. exhaust manifold, pipe length, pipe banding, difference system pressure with atmospheric pressure. This paper contains experimental results which are tested for the change of exhaust pipe length and torque change are tested under experimental conditions.

• Proceedings of the KSME Conference
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• 2001.11b
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• pp.347-352
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• 2001

In this paper, the pumping performance of the two-stage disk-type drag pump which works in the outlet pressure range from 3 to 0.001 Torr is studied experimentally. The rotational speed of the pump is 24,000rpm, and nitrogen is used as a test gas. The pumping characteristics of various drag pumps are performed. The inlet pressures are measured for various outlet pressures of the test pump. The maximum compression ratios for zero throughput are 1000(two-stage BSC type), 740(helical-type), 90(BSC type) and 85(OSC type), respectively. The ultimate pressure of the two-stage disk-type drag pump is $8.1\times10^6$ Torr.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.16 no.4
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• pp.60-77
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• 1992

The effects of exhaust gas recirculation(EGR) on the characteristics of exhaust emissions and specific fuel consumption have been investigated using an eight-cylinder, four cycle, direct injection diesel engine operating at several loads and speeds. The experiments in this study are conducted on the fixed fuel injection timing of $38^{\circ}$ BTDC regardless of experimental conditions. In conclusion, it is found that $NO_{x}$ emission is markedly reduced with the drop of burnt gas temperature at high speeds and loads especially as the EGR rate increases, while the soot particulate rises with EGR rate and load at a given engine speed, especially high loads. The reduction of exhaust emissions within the Korea heavy duty diesel engine emission standards can be roughly achieved by the optimal EGR rate without degarding the specific fuel consumption, based on the correlations between exhaust emissions.