• Proceedings of the CALSEC Conference
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• 1997.11a
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• pp.185-189
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• 1997

본 연구는 지역적으로 널리 분산되어 있는 생산지의 완전 자동화된 공정이나 물류 창고를 원격에서 실시간으로 제어 및 감시하고, 이로부터 생산된 물품의 물류 과정을 GPS를 연동하여 실시간으로 모니터링하는 시스템을 초고속 통신망을 이용하여 Web상에서 구현하기 위한 것이다. 특히 본 연구에서는 전용의 어플리케이션으로 개발한 원격 감시 및 제어 시스템을 Web상에서 구현하고, 지역적으로 널리 분산되어 있는 여러 생산지로부터 원격으로 소비자에 물품을 공급하기 위한 원재료 구매 후 생산 물품을 소비자(또는 소비자 인접 물류 센터)에 공급하기까지의 일련의 경로를 원격에서 시뮬레이션을 통하여 분석 후 제시하며, 제시된 경로의 제품공급 현황을 원격/실시간으로 감시하고 통제 및 관리하는 시스템의 구현 방법에 대하여 제시한다.

• Proceedings of the Korea Society for Simulation Conference
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• 2000.11a
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• pp.49-55
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• 2000

고객들의 주문에 대하여 오더픽킹을 수행하여 출하하는 물류센터에서는 매일 여러 공급사로부터의 다양한 입고물량이 창고 내에서 신속, 정확하게 주문에 따라 고객별로 픽킹되어 출하트럭에 상차되어야 한다. 이때 인테리어 가구류를 취급하는 물류센터의 경우에는 출하팔렛에 적재시 특정한 품목순서에 따라 적재해야 하는 제약조건 때문에 이를 위한 팔렛 재처리 작업이 필요하게 된다. 본 논문은 Closed Loop형 궤도상을 움직이는 대차시스템을 이용해 픽킹을 수행하는 크로스도킹 물류센터에서 이러한 팔렛 재처리작업과 픽킹작업을 포함한 운영정책들의 성과를 컴퓨터 시뮬레이션으로 평가, 분석한다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.10 no.6
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• pp.1214-1219
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• 2009

Many studies are being applied for various parts of USN (Ubiquitous Sensor Network) technology. The world's large retail stores and warehouses that apply logistic management are also studied. With this, USN technology is increasing in its utilization. However, to handle and process real-time data will never be never easy if these huge warehouses are using too many sensors, and real-time data correction is almost impossible. Software implementation and high-speed hardware are insufficient to solve these complex problems. To solve this problem, a key solution is to implement high-speed software. Hence, this paper suggests a USN logistics management system that applies pipelining techniques for efficiency in real-time data correction and reduces errors of generated values.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2015.10a
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• pp.249-250
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• 2015

2014년 우리나라 선용품 시장의 규모는 5조 7천400억 원 정도로 추정된다. 대부분이 부산, 울산 등 부산권에서 이뤄지지만 관련업체가 400여 개나 난립해 대부분 평균 매출이 20여억 원으로 영세한 수준이다. 또한 세계 해운항만산업의 불황과 중국을 비롯한 개발도상국들의 저가 선용품의 생산 및 공급으로 인해 국내 선용품 업계가 그다지 밝지 않는 상황이다. 이렇듯 영세한 선용품 산업을 발전시키기 위해서 부산시에서는 부산항국제선용품유통센터 내에 공동물류(창고)를 운영을 제시하였으며 이를 세부적으로 파악하기 위해 성공적 방안 요인 16개의 도출하여 AHP와 IP분석을 사용하여 전략적 방안을 제시하였다.${\cdots}$ (중략) ${\cdots}$.

• International Commerce and Information Review
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• v.3 no.1
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• pp.197-223
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• 2001

최근 B2B 전자상거래 확산에 따른 물류문제를 해결하고 오프라인 물류와의 차별화롤 시도하기 위한 목적으로 다양한 물류측면의 대안이 제시되고 있다. 먼저 물류산업 자체의 e-business화를 추진함으로 기존 물류체계에서의 고비용 문제, 책임 소재가 불분명한 서비스 문제를 해결하고 운송정보의 실시간 제공을 통한 발주자, 화주자 간의 긴밀한 커뮤니케이션 형성과 해외시장을 겨냥한 글로벌 물류체계를 구축해야 한다. 다음으로 물류업종의 지나친 세분화, 기존 물류업체의 영세성과 혁신마인드의 부족, 그에 따른 제조 유통업체의 경쟁적 자가물류 확충의 악순환으로 제3자 물류시장 성장기반이 제한되어 오는 등 구조적인 문제점을 극복하기 위하여 주요 운송업체가 영세한 화주나 창고관리 위탁업무까지 대행하여 주는 지금까지의 제3자 물류 체제에서 대기업이 물류시장에 새롭게 진출하면서 사이버 물류시스템을 기반으로 기존 주요 운송업계와 VAN 사업자가 장악하고 있는 물류정보 서비스를 주도하는 제4자 물류체제로의 전환이 요구된다. 왜냐하면, SCM과 전자상거래 환경 하에서는 공급 망 내의 물류를 최적화하여 기업의 경쟁력을 강화하기 위해서 기능적 아웃소싱의 단계를 거쳐 물류기능의 통합과 운영의 자율권이 증대, 전체적인 공급연쇄 솔루션을 제공하는 서비스 제공자와 함께 기업의 경영자원, 능력, 기술을 관리하고 결합하는 공급연쇄 통합자로서 제4자 물류가 필요하기 때문이다. 이와 같은 제4자 물류체제가 본격 형성될 경우 물류정보와 인프라가 복잡하게 업혀있는 기존 물류산업이 재편되고, 특화된 물류솔루션을 바탕으로 한 산업별 물류체제 구축이 가속화될 것으로 예견되며, 일반기업 입장에서 물류부문의 아웃소싱이 촉진되어 물류산업기반이 확충될 수 있을 것이다.

• The monthly packaging world
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• s.240
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• pp.85-87
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• 2013

한국통합물류협회는 2월 21일 정기총회에서 천일정기 화물자동차(주) 박재억 대표이사를 제3대 회장으로 선임하였다. 대기업만이 아닌 많은 중소기업으로 이뤄진 통합물류협회는 모두의 이익을 조화롭게 조율할 수 있는 회장을 통해 업계 발전을 이룬다는 목표 아래, 전 물류영역을 아우르는 다양한 경험을 가진 박재억 회장을 선임했다고 밝혔다. 박재억 신임회장은 전일정기화물자동차(주)를 이끌연서, 컨테이너와 벌크화물 운송, 특수화물, 철강 및 철도운송, 항만하역사업, 자동차부품운송, 택배, 창고 등 물류 전 영역에서 물류정보화, 정시운송시스템 도입과 독보적인 조달물류 분야 개척 등 우리나라 물류경쟁력 확보에 앞장서 왔다. 3월 20일 열린 기자간담회를 통해 박재억 신임회장에게 협회 운영 계획에 대한 견해를 들어보았다.

• Proceedings of the Korea Port Economic Association Conference
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• 2007.10a
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• pp.137-160
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• 2007

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.22 no.5
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• pp.519-530
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• 2022

As online commerce increases, the construction of large logistics buildings worldwide is exploding. Most of these buildings have the characteristics of long span and heavy loaded and use precast concrete components, a pin joint structure, for rapid construction. However, due to construction safety and structural stability requirements, the pin joint structure has many limitations in terms of the erection of the PC member, which increases the time and cost. A structural frame connected with steel joints between precast concrete components, called a SMART frame, has been developed, which addresses these constraints and risks. However, the effect of the appllication of a SMART frame on the time aspect has not been analysed. The study is a time reduction effect analysis of a SMART frame for long span and heavy loaded logistics buildings. For this study, the authors select a case site erected using existing PC components, and compare the time reduction with the SMART frame erection simulations. Through this analysis, it was found that a time reduciton about 4 months, approximately 48% of the conventional PC installation period could be achieved. If the SMART frame is applied when carrying out future large-scale logistics building projects, it can be expected to have the effect of significantly shortening the construction period compared to the conventional method.

• Journal of the Society of Disaster Information
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• v.19 no.3
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• pp.673-688
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• 2023

Purpose: Fires that occur during construction are infrequent, but cause great damage. Recently, with the growth of the logistics and distribution industry, the number of construction sites for new logistics warehouses is increasing, so it was selected as a research subject and research was conducted to reduce accidents at construction sites through the development of a fire risk assessment tool to quantitatively approach fire prevention. Method: A comprehensive fire risk assessment tool was accumulated by classifying the work in progress, classifying combustibles and ignition sources by grade, excluding air (oxygen), which is difficult to control, and additionally substituting evacuation safety. Result: Using the developed and proposed fire risk evaluation tool, excavation work with low fire risk, facility construction with medium fire risk, and finishing work with high fire risk were sampled to derive the result (CGI). Conclusion: In this study, it was possible to establish specific preventive measures and evaluate evacuation safety by controlling physical conditions (combustibles) and energy conditions (ignition sources) according to the risk assessment by developing a tool that can evaluate the risk of 14fire occurrence at construction sites. It is expected that in the future, through the application of the fire risk evaluation tool at construction sites, it will be provided as a criterion for establishing a process plan that can reduce risk and evaluating the adaptability of firefighting equipment.14

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.27 no.2
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• pp.241-260
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• 2011

This paper qualitatively describes logistics behaviors of 113 companies located in Daegu-Gyeongbuk by considering various characteristics such as business location, trade volume, cargo types and the possession of company's own warehouse. A logit model is developed to investigate how predictor variables affect these companies' inclination of utilizing Third Party Logistics Provider(3PL). The estimation results of 102 effective data points show that among the four predictors the location of company's HQs (HQADD) and trade volume (TRDTEU) significantly increase company's tendency towards utilizing 3PL while the remaining two variables (BULK, WAREHS) imparting statistically insignificant influence. The results indicate that those companies located outside the region tend to implement a strategy of using more 3PL and also that the larger the trade volume of the company the more 3PL the company uses to improve the efficiency in logistics.