• 한국경영정보학회:학술대회논문집
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• 2007.06a
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• pp.773-779
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• 2007

급변하는 기업 환경 속에서 기업들은 선택과 집중 전략의 일부로 기업의 역량을 전문영역에 집중하고, 물류관리 등의 업무들은 3자 물류업체에 아웃소싱하고 있다. 이로 인하여 물류관련 산업이 전 세계적으로 급성장하고 있으며, 국내 3자 물류업체들 역시 경쟁우위를 확보하기 위하여 규모의 경제를 통한 비용 절감, 물류 기업들 간의 파트너십을 통한 고객서비스 향상, 신속하고 정확한 업무처리를 지원할 수 있는 정보화에 노력하고 있다. 그러나 대다수 국내 3자 물류업체들은 규모가 영세하고, 정보화 투자 및 운영을 하기에는 자금과 인력이 부족하여 적극적인 정보화 추진이 어려운 실정이다. 이에 따라 3자 물류업체들의 정보화 수준 향상을 위해서는 정확한 정보화 수준 파악과 그에 기초한 정보화 정책 수립이 선행되어야 한다. 그러나 국내 3자 물류업체의 정보화 수준 평가에 있어 정부기관 및 다른 산업을 대상으로 한 기존의 정보화 수준 평가 모형을 그대로 반영하기에는 적합하지 않다. 따라서 본 연구에서는 국내 3자 물류업체의 정보화 수준을 파악하기 위하여, 3자 물류업체들의 특성을 반영한 평가 모형을 개발하고, 이를 국내 3자 물류업체들을 대상으로 설문 조사하여 평가 모형의 타당성을 검증하고자 한다. 본 연구모형은 물류산업에서 가장 활발한 활동을 하고 있는 3자 물류업체들의 정보화 수준 파악을 위해 잣대가 될 수 있으며 향후 정보화 정책 수립, 정보화 효과 분석 등의 사후 평가 자료를 얻는 데 활용 될 수 있다.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.24 no.1
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• pp.61-83
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• 2008

The meaning of "added value" refers to the contribution of the factors of production, i.e., land, labor, and capital goods, to raising the value of a product and corresponds to the incomes received by the owners of these factors. The importance of added value in service industry has been recognized as one of the critical factors to economic growth, even in logistics industry. But, it is hard to find out the previous studies providing a clear definition and framework for designing and analyzing the performance of Value Added Logistics(VAL). The purpose of this study is to define the meaning of extended VAL that extensively includes activities initiating and operating the reverse logistics under the closed-loop logistic scheme, and to suggest the framework that describes the partnerships among participants involving in operating the value added logistics. Also, in this paper, we emphasize on the need for investigation of added value logistics definition and framework based on previous academic studies, and examine various value added logistics service activities of current leading 3PL companies across the world. Finally, we suggest the analytic framework for value added logistics throughout closed-loop logistics.

• Journal of Distribution Research
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• v.1 no.1
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• pp.291-329
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• 1996

소비자 욕구의 다양화, 개성화 및 고도화와 생산체제의 소품종 다양생산체제에서 다품종소량생산체제로 물류환경의 변화가 급속히 진행되고 있다. 운송ㆍ보관ㆍ하역ㆍ포장ㆍ정보 등 각 기능별로 나누어져 있는 물류관련 용어는 업종별ㆍ물류단계별ㆍ기업별로 서로 다르게 사용되고 있어 업무의 효율을 저하시킬 뿐 아니라 단계별 물류과정을 체계적이고도 효율적으로 관리하는 데 막대한 지장을 주고 있다. 나아가 물류기기의 발주업체나 생산ㆍ공급업체에서도 각기 상이한 용어가 사용됨으로써 사후관리에도 어려움을 주고 있다.(중략)

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2011.04a
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• pp.601-613
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• 2011

RFID 기술의 도입 및 이에 대한 투자는 기업이나 국가의 경쟁력 확보와 생존을 위한 필수 요건이 되고 있는 현실에서 국내에서도 많은 기업들이 RFID의 도입 및 활용 범위 확대를 신중하게 고려하고 있다. 그러나 국내의 많은 기업들도 RFID 기술 도입의 필요성과 중요성은 긍정적으로 인식하고 있지만, 도입에 따른 성공사례들이 많지 않고 RFID기술 도입에 따르는 기존업무 관행이나 비즈니스 프로세스에도 큰 변화가 예상되기 때문에 새로운 정보기술인 RFID 도입을 망설이고 있는 형편이다. 국내의 RFID와 관련한 연구는 RFID자체의 기술적인 측면이나 정부가 추진하는 RFID 관련 여러 정책 분야에서 개별기업 또는 관련 기업 간에는 활발히 진행되고 있지만 많은 기업들이 도입 확산 할 수 있는 연구는 미흡한 실정이다. 본 연구에서는 RFID 기술 도입에 관한 다양한 연구에 있어서 제조업체, 유통업체, 물류업체 등 국내 5만여 업체가 공동으로 사용하고 있는 Pallet Pool System에 RFID기술 적용에 관하여 연구함으로서 개별기업의 차원을 넘어 많은 기업들이 RFID Pallet Pool System(RPPS)을 통하여 RFID System을 도입함으로서 공급망상에서 필요로 하는 정보를 유효하게 수집할 수 있는 방안을 제시함으로서 SCM분야의 물류체계 개선에 시너지 효과를 창출하려는데 연구의 목적이 있다.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.25 no.3
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• pp.165-182
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• 2009

The purpose of this paper is to study on the third party logistics service enforcement of inland container depot at Pusan area. The main results of this paper are as follows: First, the inland container depot related to location selecting factor researches analyzed and korean TPL market reviewed. Second, the TPL service function reinforcement method and investments are mentioned. In detail the 9 factors are as follows: competitive high position and improvements of harbor back complex, ICD goods enterprise investment strategies, the harbor back which is inexpensive only the rent, taxes benefit and incentive, site security and base facility expansion, the goods service provision which is flexible, connection plan construction of goods enterprise, the incentive strategic establishment which is discriminated, the marketing activity which is long-term. and lastly the ICD and TPL Policy are needed that government and logistic enterprise's cooperation gains competitive advantage.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.30 no.2
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• pp.25-50
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• 2014

This study analyzes how the environmental-friendly logistics activities impact on both environmental performance which is the result of sustainable development and business performance which is one of basic achievement of commercial company. It has been researched especially focusing on manufacturing-based company. According to the results of multiple regression analysis, it has been proven that environment-friendly storage and cargo handling, management and policy factors significantly affect environmental performance. And environment-friendly production, management, policy factors significantly affect the company's business performance.

• Journal of the Korean Data Analysis Society
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• v.20 no.6
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• pp.3087-3099
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• 2018

Due to the constant changes of companies' global networks, the expansion of global e-commerce as well as the market-oriented global supply chain management, global enterprises are strategically selecting and entering into viable countries able to become global footholds. Therefore, this study aims to scrutinize the trend of changes in the global networks of Korean companies by analyzing the current overseas countries over the past decade. From the analysis, it has been found that there is a significant difference in the priorities of targeting countries among shipping, manufacturing and logistics companies. Logistics companies preferred to enter Germany first while they attached to a lower priority to Singapore. Manufacturing companies had a lower priority to advance to India, while they preferred to advance to Mexico; however, shipping companies were analyzed to prefer to enter the US. In addition, all of these companies identified the importance of securing volume and network by entering overseas markets to achieve economies of scale and scope and to maintain global competitiveness. Joint overseas expansion of manufacturers with shipping and logistics companies can be recommended to facilitate the entry and thus, enhance global competitiveness and service capabilities and also secure new growth engines.

• Proceedings of the Korea Database Society Conference
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• 1994.09a
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• pp.311-333
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• 1994

$\textbullet$ 1970년대 이후 국가가 주도한 수출 드라이브 정책에 힘입어 세계사에서 유래를 찾아볼 수 없는 경제 성장을 이룩하여 왔으나 반면 한국경제는 내수시장이 좁은 관계로 국내 정제의 대외 의존도가 심화되는 결과를 초래했음. $\textbullet$ 한국의 교역량은 세계적인 수준에 있음. ▶ 1993년 기준 해운 : 340,531,100톤 (99.5%) 1993년 기준 항공 : 246,176톤 ( 0.5%) (교역량의 대부분을 해운이 차지하고 있음) ▶ 국민 총생산량 : 230조억 ▶ 총물류비용 : 33조원 수송비용 : 13조원 보관비용 : 8조원 포장비용 : 5조원 하역비용 : 3조원 정보비용 : 2조원 기타비용 : 2조원 ▶ 물류 VAM 구축시 3조원 절감(물류비용의 9%추정) $\textbullet$ 해운이 교역량의 대부분을 차지하고 있지만 관련업계의 정보화가 되어있지 않아 선적기일의 지연이나 선복/화물의 적기확보 곤란 등에 따른 물류비용손실 이 막대함. 따라서 신속 정확한 국제운송물류정보를 통한 물류비용 절감 및 신규 영업 개발에 막대한 공헌을 할 수 있음. $\textbullet$ 해운시장의 개방에 따라 외국의 우수한 선박회사/정보사들이 한국시장에 참여하게 됨에 있어서 열악한 한국의 관련업체에서는 큰 타격을 입을 것이 확실한 바 적절한 대처 필요 $\textbullet$ 당사가 구축하고 있는 해운 및 물류관련 Database는 수출관련 기업체 (상대적으로 정보의 부족함을 느끼는 중소기업체)에 도움을 주어 기업의 경쟁력 강화를 통하여 경제의 활성화에 기여할 것으로 기대.(중략)

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.33 no.4
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• pp.59-72
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• 2017

The purpose of this study is to analyze and compare the perceived job satisfaction of logistics company employees and students majoring in logistics who expect to engage in logistics occupations after graduation, and to suggest its implications in improving logistics job satisfaction. Based on previous studies on job satisfaction for logistics and other industries, the pertinent factors to logistics job satisfaction were identified, and a survey was conducted for logistics company employees and students majoring in logistics. Additionally, frequency analysis, reliability analysis, and t-test were performed to compare the differences in logistics job satisfaction. As a result of comparing the perceptions differences in job satisfaction between logistics company employees and students majoring in logistics, each pair of the following were significantly different: personal achievement, social achievement, job prospect, and economic satisfaction. However, there was no meaningful difference in job security and recognition from others.

• LOGISTICS
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• s.20
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• pp.20-23
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• 2007

전만술 원장은 우리나라의 물류산업발전을 위해 지난 1998년 1월부터 지금까지 한국물류연구원장으로 재직하면서 물류정책의 연구, 컨설팅 연구를 통하여 많은 노력을 해 왔다. 특히, 지난 5년간 개최되어온 물류정책토론회의 좌장으로서 물류정책 및 산업에 관련된 물류문제점들을 찾아서 이를 해결하는데 큰 역할을 해 왔다. 물류연구계를 대표하는 한국물류연구원의 수장인 전만술 원장은 명지대학교 산업대학원 교수로서 물류컨설턴트를 양성하는데 많은 기여를 하고 있다.