• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• 제17권9호
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• pp.688-693
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• 2016

This paper describes the parachute dynamics modeling and simulation results for the development of training simulator of a HALO (High Altitude Low Opening) parachute, which is currently in use for military purposes. The target parachute is a rectangular shaped parafoil and its dynamic model is derived based on the real geometry data as the 9-DOF nonlinear equations of dynamics. The simulation was conducted through the moment of inertia and its aerodynamic derivatives to reflect the real characteristics based on the MATLAB/Simulink. In particular, its modeling includes the typical characteristics of the added mass and moment of inertia, which is shown in the strong effects in Lighter-Than-Air(LTA) flight vehicle. The proposed dynamic modeling was evaluated through the simulation under the spiral turning flight conditions of the asymmetric control inputs and compared with the performance index in the target parachute manual.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 한국정보처리학회 2017년도 춘계학술발표대회
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• pp.970-973
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• 2017

기존 산업 및 게임분야에서 사용하던 M&S(Modeling and Simulation) 기술이 국방 분야로 확대되어 다양한 연구 개발이 진행되고 있다. 그러나 군사 선진국들에 비해 우리군은 시뮬레이션 표준 기술 구조가 부재하여 상호운용성과 재사용성이 다소 부재하다. 또한 시뮬레이션을 위한 모델링이 다소 현실감이 떨어지고, 역동적이지 못하다는 한계가 있다. 이에 본 논문에서는 재사용성과 상호운용성을 향상시키기 위해 DIS 표준구조에 맞추어 아키텍처를 구성하고, 3D MAX와 Open Flight 엔진을 활용하여 역동적이고 현실감 있는 모델링 제작하였다. 또 VR Vantage의 3D Viewer를 통해 제작된 모델링 오브젝트가 정상 구동되는지 확인하였다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 한국산학기술학회 2012년도 춘계학술논문집 2부
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• pp.729-731
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• 2012

시뮬레이션 모델링에 대한방식은 컴퓨터 시뮬레이션 수행을 위하여 정형화 방안으로 고려되고 있다. 실제 소스 시스템의 다양성을 고려하여 정형화하기 위하여 제안되고 있는 기본 정형화 방식이 지속적으로 확장되고 있다. 본 논문에서는 기존의 DEVS (Discrete Event System Specifications) 기반 모델링 정형화 방식에 대한 변형 모델링 방안을 고려한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 한국정보처리학회 2003년도 춘계학술발표논문집 (중)
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• pp.1105-1108
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• 2003

통신망을 효율적으로 설계하고 운영하기 위하여 통신망에 대한 구체적인 시뮬레이션이 필요하며 이에 관한 연구가 현재 활발히 이루어지고 있다. 본 논문에서는 통신망 성능 분석을 위한 시뮬레이션 시 필요한 트래픽 생성기의 설계를 위해 실제 트래픽 자료를 수집, 분석하여 HTTP 요구 수준에서 통계적 방법을 통해 확률 분포로 모델링하였다. 기존 연구에서는 응답 크기에 대하여 파레토 분포만을 사용하여 그 특성을 모델링하였지만, 본 연구에서는 지수 분포와 파레토 분포의 혼합으로 모델링할 수 있음을 확인하였다. 또한 응답 크기의 특성은 서버 내 파일 크기의 특성을 그대로 반영하는 것이 아니라 사용자의 웹 문서 요청의 편중화 현상에 영향을 받아 그 특성이 달라질 수 있다는 것을 분석을 통해 확인하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 전력전자학회 2019년도 추계학술대회
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• pp.164-165
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• 2019

본 논문은 3상 동기발전기의 과도 특성을 분석하기 위해 MATLAB/ SIMULINK를 이용하여 모델링하였으며 동기발전기 출력단의 개방 및 3상 단락 회로 조건에 따른 특성곡선을 분석하였다. 정상상태, 과도상태 및 차과도상태 구간에서 고정자 권선, 회전자 권선 및 댐퍼 권선 등이 갖는 자기 인덕턴스 및 상호 인덕턴스 특성 관계와 자속 변화특성 등을 수학적 모델 기반의 소신호 모델링을 통해 3상 동기발전기를 등가적으로 모델링하였다. 시뮬레이션을 통해 얻은 값에 의해 과도상태와 차과도상태의 모터 데이터를 분석하고 단락상태의 시간 상수를 계산하여, 동기발전기의 3상 단락 조건에서 초기 과도 및 과도상태의 특성을 검증하였다.최종적으로, 이론적 공식에 의해 계산 된 동기 발전기의 파라미터는 시뮬레이션 결과와 일치하며 오차는 2 % 범위 내에 있다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 전력전자학회 2019년도 전력전자학술대회
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• pp.224-226
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• 2019

본 논문은 BESS용 단상 인버터의 입력에 영향을 미치는 차동모드 노이즈에 대한 모델링을 제안하였으며, 이를 시뮬레이션으로 구현하였다. 이 방법은 적절한 노이즈원과 전달 임피던스 경로를 통해 구현되고, 단상 인버터의 개발 초기 단계에서 EMI 설계 과정을 최적화하여 개발 비용을 줄이는데 도움이 될 수 있다. 노이즈원 전류는 단상 인버터의 IGBT 스위칭에 대하여 모델링하였고, 차동모드 등가 회로를 통해 임피던스 경로를 해석하여 이 두 값의 곱으로 입력에 영향을 주는 차동 모드의 노이즈 전압을 도출하였다. 차동모드 노이즈의 모델링을 시뮬레이션과 실험의 비교를 통해 검증하였다.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• 제11권10호
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• pp.949-954
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• 2016

The usage of Social Network in business environment is now processing various methods. The purpose of this paper is doing a simulation about how each node of social network reacts to a special input, and how a specific node have an effect to other nodes. Also, when we change weight of node in the same input, we can trace about change of node status in real time. So, we can use this model for identification of important person in social network, and we can use it for checking the reaction of person in specific input. we use VENSIM program for modeling and simulation process.

• Journal of the Korea Society for Simulation
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• 제16권2호
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• pp.1-8
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• 2007

Resource management in grid computing environment is essential for integration and interaction among heterogeneous resources. This paper discusses resource management methods of centralized and decentralized broker-based modeling for solving complex problems of resource management and presents design and development of the decentralized broker-based resource management modeling in grid computing environment. This model comprises a global resource broker and a local resource broker, and we derive reduction of communication and functional dispersion of Job management using a local resource broker. The simulation experiment shows the improvement of resource utilization and average response time and proves that this model improves utilization of resources and replies to user requests promptly.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 한국항해항만학회 2014년도 추계학술대회
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• pp.344-346
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• 2014

우리나라 항만 입출항 통항 선박의 대형화, 고속화에 따른 해양안전사고가 증가하고 있어 항만 연안 해역에서의 해상교통안전 확보가 절실히 요구되고 있는 실정으로, 최근 국제항로표지협회(IALA)에서 항로표지 설계와 배치계획에 대한 의사결정을 지원할 수 있는 항로표지 전문 기능 시뮬레이터의 개발과 주요 항로의 항로표지 설계 및 계획 등을 검증할 수 있는 시스템 필요성을 제기하였다. 우리나라 주요 항로의 항로표지 설계와 적정 배치 여부 등을 검증하고 보완할 수 있는 시뮬레이션 시스템에 대한 개발이 진행되고 있다. 항로표지 시뮬레이션 수행을 위하여 AtoN Manager 운영에 필요한 항로표지 속성 및 항로표지 3D 모델에 대한 항로표지 종류별, 속성별 세부사항을 검토하여 다양한 조합이 가능하도록 DB를 구축하였다. 또한, 항로표지 3D 모델링 작업데이터에 대하여 각 항로표지 시설물별 조합 경우의 수를 고려하여 시뮬레이션 구현 시 조합 가능한 항로표지 종류별 실시간 제어속성 항목을 검토하여 DB 분류작업을 수행하였으며 시뮬레이션을 위한 항로표지 3D 구현 방식을 검토하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 한국정보통신학회 2016년도 추계학술대회
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• pp.297-299
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• 2016

In this paper, Power Generator modeling for LNG ship has been performed and monitoring system has been developed in MATLAB/SIMULINK. The principal component of Power Generator are engine part(Diesel Engine, Turbine Engine) which provides the mechanical power and synchronous generator which convert the mechanical power into electrical power. Also, load sharing between paralleled generators has been performed to share a total load that exceeds the capacity of a single generator and designated ship lumped load simulations have been carried out. A validity of these systems has been verified by comparison between simulation results and estimated result from the designated lumped load.