• Proceedings of the Korea Society for Simulation Conference
• /
• 1999.04a
• /
• pp.164-168
• /
• 1999

HLA(High Level Architecture)는 분산 시뮬레이션의 표준화를 위한 개념적인 분산 시스템 프레임워크이며, RTI(Run Time Infrastructure)는 HLA를 따르는 분산 시뮬레이션들을 위한 네트워크 하부구조이다. 분산 시뮬레이션은 분산 노드간에 효율적이고 인과 오류가 없는 통신 방법의 지원이 필수적이며, RTI는 시뮬레이션에 참여하는 분산 노드간 메시지 전송을 위하여 최선(best-effort) 전송 서비스와 신뢰(reliable) 전송 서비스를 규정하고 있다. RTI의 메시지 전송 서비스는 기본적으로 메시지 전송 과정에서 메시기간 인과 관계를 유지해야 하는 다자간 통신 서비스이며, 본 논문에서는 인터넷상에서 인과 오류가 없는 다자간 통신을 위한 새로운 형식의 분산 시스템 구조를 제안하고, 성능 평가를 위한 실험 결과를 소개한다.

• Journal of Convergence for Information Technology
• /
• v.7 no.6
• /
• pp.97-102
• /
• 2017

In this paper, we have interested in cooperative intelligent transport system and autonomous driving system, and focused on analysis of the characteristics of Cooperative Awareness Message (CAM) and Decentralized Environmental Notification Basis Service (DENM) message, which is key delivery message among cooperative intelligent transport system (C-ITS) characteristics for research objectivity. For research method, we also described V2X communication, and also analyzed the security certificate and header structure of CAM and DENM messages. We described CAM message, which is a message informing the position and status of the vehicle. And the DENM message is presented a message informing an event such as a vehicle accident, and analysis security communication, which is supported services. According to standard analysis result, 186 bits or 275 bits are used. In addition to the security header and the certificate format used for vehicle communication, we have gained the certificate verification procedure for vehicles and PKI characteristics for vehicles. Also We derived the characteristics and transmission capability of the security synchronization pattern required for V2X secure communication. Therefore when it is considered for communication service of DENM and CAM in the C-ITS environment, this paper may be meaningful result.

• Journal of KIISE:Information Networking
• /
• v.28 no.1
• /
• pp.71-81
• /
• 2001

최근 병렬처리 시스템에 대한 연구는 마이크로 프로세서 제작 기술과 네트워크 기술이 발달함에 따라 고성능의 PC와 워크스테이션 여러대를 고속의 네트워크로 연결하여 구축하는 클러스터링 환경에 관심이 고조되고 있다. 그런데 이러한 클러스터링 시스템의 성능은 수행되는 애플리케이션 프로그램의 병렬성이나 xdhtls 빈도 등의 특성에 따라 달라진다. 그러므로 클러스터링 시스템의 성능을 향상시키기 위해서는 애플리케이션의 이러한 특성을 고려하여 최상의 효과를 얻기 위한 조정작업이 필요하며 그 방법중의 하나가 시스템 상에서 발생하는 통신들에 대하 스케줄링을 수행하는 것이다. 본 논문에서는 Myrinet 스위치를 사용하여 선형으로 구성한 클러스터링 시스테과 2차원 메쉬 형태로 구성한 클러스터링 시스템의 두 가지 모델을 가정하고 이들 모델 상에서 특성 시간에 주어지는 통신요청들에 대하여 순위차원 라우팅을 사용하여 메시지들을 최단시간에 전송할 수 있는 최적 통신스케줄링 알고리즘을 제안한다. 시스템 상에서 같은 방향으로 동시에 링크를 공유한는 통신들의 개수의 최대값을 $L_{MAX}$로 시스템에서 하나의 메시지가 전달되는데 걸리는 시간을 T로 정의하면 알고리즘에 의해 선형 네트워크에서의 통신 요청 집합에 대한 메시지 전송 완료 시간은 최대 $L_{MAX}{\cdot}T$, 메쉬 네트워크에서의 통신요청 집합에 대한 메시지 전송 완료시간은 최대 $frac{3}{2}{\cdot}T$임을 증명하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2001.04a
• /
• pp.460-462
• /
• 2001

실시간 시스템에서 데드라인을 보장하는 것은 가장 중요한 문제이다. 그러나 많은 신뢰성 있는 그룹 통신 시스템의 경우 여러 환경에 따라 다양한 부가적인 메시지 및 시스템 부하가 발생하기 때문에 적합하지 못한 경우가 많이 있다. 또한 메시지가 아무런 보호 없이 네트워크 상에 노출되는 것을 방지하기 위해 암호화된 메시지 전송을 하는 경우 그룹 키 관리 등의 부하로 인하여 처리 시간의 편차가 더욱 커지게 된다. 실시간 시스템 상에서는 시스템 전체의 효율성도 중요한 문제이지만 주어진 데드라인을 보장하기 위해 시간 분석이 가능하도록 균일한 전송시간을 갖는 것이 필요하다. 그러므로 본 논문에서는 메시지의 데드라인을 보장하는 실시간 그룹 통신 시스템을 위한 보안 프로토콜을 제안하고, 기존의 멀티캐스트 프로토콜을 확장하여 데드라인을 어기지 않고도 그룹 멤버간의 통신을 보호하고 안전한 멀티캐스트를 제공할 수 있는 프로토콜 설계를 위해서 실험한다.

• Proceedings of the Korea Institutes of Information Security and Cryptology Conference
• /
• 2003.12a
• /
• pp.248-252
• /
• 2003

최근 전자상거래의 발달로 전자화폐의 사용이 증가하고, 이에 전자결제의 안전한 처리를 위한 전자서명의 생성 및 검증과 메시지의 암호화와 복호화 등의 효율적인 연산이 필요하게 되었다 더욱이 전자상거래가 무선통신 환경으로 확대되며, 적은 메모리 용량을 사용해서 빠른 연산을 수행하고, 적은 통신량을 보장해야 하는 요구사항 등이 증가함에 따라, 이러한 제약사항을 지원할 수 있는 방식이 요구된다. 이러한 전자상거래의 전자지불시스템의 제약사항은 메시지 인증과 은닉성을 동시에 효율적으로 제공하면서 계산량과 통신비용을 줄인 기법인 signcryption 개념과 계산상 효율적인 ECC 기반의 연산을 수행하여 해결 가능하다. 간 논문에서는 기존의 signcryption 방식을 분석하고 문제점을 도출하여, 통신의 각 객체의 비밀정보를 사용한 일차 다항식으로 메시지 복호화를 제공하는 효율적인 EC-Signcryption 방식을 제안한다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
• /
• v.37 no.3B
• /
• pp.165-173
• /
• 2012

In this paper, we propose a random backoff scheme for Emergency Warning Messages (EWMs) in the vehicle-to-vehicle environment. The EWMs are disseminated from a vehicle that detects an emergency situation to other vehicles in a multi-hop fashion. Since the vehicle-to-vehicle communication based on IEEE 802.11 adapts CSMA/CA, the density of vehicles increase the probability of collisions between transmissions. Moreover, in the presence of background traffic, the EWM should have a higher priority than that of other messages in neighboring vehicles. To that end, we propose the Distant-Dependent Adaptive Backoff (DDAB) scheme, which set a different contention window for random backoff depending on the distance from the sender to the receiver. In the case when a vehicle is expected to located in the outskirts of the communication boundary, the proposed scheme makes the contention window size small in order to compete the background traffic transmission. Otherwise the contention window is set to a large number to reduce the collision possibility among the EWM transmissions. Via simulations, we show that the proposed scheme performs better than the previous schemes for EWM.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
• /
• v.37 no.1B
• /
• pp.1-8
• /
• 2012

In this paper, we propose an algorithm to improve collision avoidance in Vehicle-to-Vehicle (V2V) networks based on IEEE 802.11p. Since IEEE 802.11p adopts CSMA/CA as a multiple access scheme and an emergency warning message (EWM) is delivered to behind vehicles in a multi-hop manner, due to transmission collision, the more vehicles in the vehicle chain results in a longer delay. The longer delay increases the possibility of a rear-end collision. In order to ensure message reception with low latency, we consider implicit acknowledgement of a broadcasted EWM message and propose an algorithm to reduce redundant message transactions, called Two-Way Implicit Acknowledgement (TWIA). By simulations, we show that our proposed algorithm can reduce the latency until the last car receives the message by 9% and the success rate every car receives the message within 0.7sec by 12% at 100 fixed-number-of-car environment.

• The Journal of the Korea Contents Association
• /
• v.22 no.5
• /
• pp.26-36
• /
• 2022

Recently, studies have been conducted to cluster vehicles and disseminate safety messages in a VANET environment for driver safety and smoothy traffic. This paper proposes cluster management scheme for safety message dissemination through V2V communication and V2I communication in a VANET environment with high vehicle density and mobility. The proposed scheme reduces packet loss by selecting CH considering reception quality, total data owned by vehicles, moving speed, and connected vehicles, and maintaining cluster head candidates, which are the main agents of message dissemination, considering frequent cluster departures and subscriptions. In addition, the proposed scheme reduces duplicate messages by utilizing clusters by collaborating with a Road side unit(RSU). To prove the excellence of the proposed scheme, various performance evaluations are performed in terms of message packet loss and the number of RSU processing requests. As a result of performance evaluation, the cluster management scheme proposed in this paper shows better performance than the existing scheme.

• The Journal of the Acoustical Society of Korea
• /
• v.27 no.7
• /
• pp.342-349
• /
• 2008

Multipath makes clear message transfer difficult in the underwater communication. To solve this problem, we propose a new method producing proper MFSP (Modulation Frequency Shift Period) which could be obtained by calculating time delay caused by different path from a transmitter to a receiver. At the transmitter end, messages were divided according to the size of the MFSP and transmitted accordingly alternating Frequency. At the receiver end, the received messages were demodulated in order to recover the original message by the adaptive BISMO algorithm which is constructed at the algorithm design stage. Adaptive MFSP and estimated BER (Bit Error Rate) were calculated through simulation test.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
• /
• v.17 no.10
• /
• pp.2301-2308
• /
• 2013

These days, Rehabilitation psychology analysis system is being used by world wide web in everyday's life. And on the other hand, we are facing spam messages' problems. To block these spam message, we are using filtering or pricing systems. But these solutions are raising other problems such as impediment in reception or availability caused by false positive or payment resistance. To solve these problems, we propose an Indirect Model on Message Control System(IMMCS) which controls an unsolicited message and prevents an useful message from discarding. We design and implement the IMMCS to enhance the usefulness and the availability. Being tested the IMMCS to verify the usability and the efficiency, it gave us a very successful result.