• 제목/요약/키워드: 로프 진동

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압축코일 스프링을 이용한 낙석방지 기술[CK 공법]

  • 건설교통부
    • 한국지반공학회지:지반
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    • 제20권6호
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    • pp.44-47
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    • 2004
  • 본 기술은 와이어로프의 중간 부위와 단부에 코일스프링을 설치하여 하중 작용시 압축으로 저항하게 하는 낙석방지 울타리의 제작ㆍ설치 기술이다. 이는 낙석 발생시 고유진동수가 작고 큰 변형률이 유도되므로 접촉시간이 길어 와이어로프에 발생하는 장력을 감소시키고 충격흡수능력을 향상시켰으며, 압축으로 저항하여 와이어로프가 먼저 파단된 후 스프링이 항복하도록 하여 안전성을 향상시킨 기술이다.(중략)

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엘리베이터 시뮬레이터를 이용한 로프 진동 실험 (Experiments on Rope Vibrations using a Small-Scale Elevator Simulator)

  • 양동호;곽문규;김기영;백종대
    • 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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    • 한국소음진동공학회 2014년도 추계학술대회 논문집
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    • pp.252-255
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    • 2014
  • The elevator rope is easy to oscillate and continue vibrating because the rope structure is flexible and inner damping is small. The vibration of elevator rope is caused by the building vibration excited by external disturbances such as winds and earthquake. This paper is concerned with the experimental verification of the elevator rope vibrations using a small-scale simulator. The elevator rope vibration coupled with the building vibration was modelled using the energy method in the previous study. In this study, the natural frequencies of the elevator rope were computed using the theoretical model and compared to experimental results. Also, the time-responses of the rope vibration during the cage motion were measured by laser sensors and compared to the theoretical predictions. Experimental results are in good agreement with theoretical predictions.

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끝 단에 스프링-질량계가 연결된 엘리베이터 로프의 진동 (Vibration of Elevator Rope with a Spring-mass System at the Tip)

  • 곽문규;한상보
    • 한국소음진동공학회논문집
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    • 제24권4호
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    • pp.317-323
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    • 2014
  • This study is concerned with the free vibration analysis of an inextensible uniform rope with a spring-mass system at the tip. The rope is hanged vertically in a gravitational field. This problem is related to the free vibration of an elevator rope connected to an elevator cage. The equation of motion and the corresponding boundary conditions are derived by using the Hamilton's principle. The general solution of the governing equation of motion is expressed in terms of Bessel functions. The characteristic equation was derived by applying the boundary conditions. The characteristic values which are in fact non-dimensionalized natural frequencies were obtained numerically. The effects of mass and spring constant were investigated. The numerical results show how the tip mass and spring affect the natural frequencies of the rope.

현수교 PWS 및 CFRC 행어로프의 내풍안정성 실험 평가 (Aerodynamic Stability Assessment of PWS and CFRC Hanger Ropes for Suspension Bridge by Experiments)

  • 박형기;강선진
    • 한국방재학회 논문집
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    • 제8권6호
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    • pp.21-30
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    • 2008
  • 이 연구에서는 현수교 PWS 및 CFRC 행어로프의 바람에 의한 내풍안정성 평가을 위한 풍동실험을 수행하였다. 풍동실험결과, PE관으로 피복된 PWS 케이블은 단일 케이블에서 와류진동이 발생하고 복수 케이블에서는 중심간격이 $3\sim6D$일때 웨이크갤로핑이 발생하였다. 진동이 발생하지 않는 복수 케이블에서도 풍향각이 달라지면 웨이크갤로핑이나 웨이크플러터가 발생함을 알 수 있었다. CFRC 케이블은 케이블 중심간격 및 풍향각에 관계없이 PWS 케이블에 비해 안정된 내풍성능을 보였다.

모델차수축소법을 이용한 프리스트레스 구조물의 효율적인 고유진동해석 (Efficient Modal Analysis of Prestressed Structures via Model Order Reduction)

  • 한정삼
    • 대한기계학회논문집A
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    • 제35권10호
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    • pp.1211-1222
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    • 2011
  • 일반적으로 회전체나 초기 하중 하의 구조물 또는 열변형된 파이프 등의 프리스트레스 구조물은 이러한 프리스트레스 효과로 인하여 고유진동수 및 고유진동모드가 변화되기 때문에 정확한 고유진동해석을 위해서는 프리스트레스 고유진동해석을 수행해야 한다. 시스템에 따라서는 그 복잡성으로 인하여 수십만~수백만의 큰 자유도를 갖는 대형 유한요소모델이 요구되어 이러한 대형 모델의 프리스트레스 영향을 파악하기 위한 프리스트레스 고유진동해석을 주어진 설계시간 내에 반복적으로 수행하기에는 여전히 시간적 어려움이 많은 형편이다. 따라서, 본 논문에서는 크리로프 부공간에 근거한 축소기법으로 시스템의 초기 유한요소모델에 대하여 고유진동 특성을 정확하게 나타내면서도 작은 차수의 축소모델로 표현하여 프리스트레스 고유진동해석에서의 계산시간 문제를 감소하였다. 초기 시스템과 축소 시스템의 모멘트를 일치하는 수치계산에는 아놀디 과정을 이용하였다. 적용예제로 휠과 컴프레서 임펠러를 선택하여 제안한 방법을 통한 회전에 따른 프리스트레스 고유진동해석의 정확성과 효율성을 보였다.

고층아파트 로프식 승강기의 운행 소음 및 진동 특성과 실태에 관한 연구 (A study on the characteristics and actual conditions of operation noise and vibration of rope elevators in high-rise apartments)

  • 강민우;오양기
    • 한국음향학회지
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    • 제40권1호
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    • pp.84-91
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    • 2021
  • 승강기는 고층아파트에서 매우 중요한 설비기기이다. 이러한 승강기가 운행할 때 발생하는 소음은 거주민에게 불편함을 주고 있다. 하지만 승강기 소음에 대한 법규 및 규정은 없는 실정이며, 승강기 소음을 측정하고 평가하는 방법 또한 명확하지 않다. 이러한 문제는 승강기 운행 시 발생하는 소음과 진동의 특성 파악이 우선 시 되어야 한다. 본 연구에서는 고층아파트 로프식 승강기 운행 시 발생하는 소음과 진동을 측정 층수와 측정 실의 종류에 따라 나누어 측정 하였다. 소음과 진동의 동시 측정을 진행하여 소음과 진동의 특성을 파악하고, 상관성 분석을 통해 각 실험 조건에 따른 상관계수를 파악 하였다. 그 결과 승강기 소음은 125 Hz ~ 500 Hz 대역의 성분이 주요하고, 125 Hz ~ 500Hz 대역에서 진동과의 상관성 또한 유의미한 것으로 파악 되었다. 최상층의 경우 상관계수가 0.8 수준으로 매우 높음을 확인 하였다.