• 시멘트
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• 통권12호
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• pp.106-107
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• 1965

• 벤처다이제스트
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• 통권130호
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• pp.38-39
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• 2009

• 건축사
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• 4호통권145호
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• pp.64-68
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• 1981

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2012년도 춘계학술대회
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• pp.408-410
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• 2012

동남아시아 지역의 해체대상 해양플랜트는 약 620기 이며 5년 이내에 반드시 해체되어야 할 물량은 400여기에 이르고 있다. 본 연구에서는 해체시장의 블루오션으로 떠오르고 있는 태국과 말레이시아의 해양플랜트 해체현황과 국내 기업의 진출전략에 대해 살펴보고자 한다.

• ESCO지
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• 통권15호
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• pp.26-29
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• 2002

ESCO 시장에서 수적으로 큰 비중을 차지하는 전기설비 분야에서 전문가라 자부하는 이들이 있다. 우수한 기술력을 바탕으로 견고한 기반을 구축해 온 이들이 적극적인 시장진출에 필요한 엔진을 장착했다. 전기설비 전문업체로 출발하여 1999년 ESCO 업체로 등록한 이후 꾸준한 성장세를 기록해 온 동남아전설㈜이 조명에 치중해 왔던 지금까지의 사업추진방식에서 벗어나 고효율보일러와 폐열회수장치 등으로 분야를 확장하고 있어 그 결과가 주목되고 있다.

• 동남아시아연구
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• 제21권2호
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• pp.1-41
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• 2011

Southeast Asia developed maritime trade from the early period due to the suitable physical and cultural conditions. The land consists of peninsular and archipelago, and located at the junction of the two monsoons in South China Sea and India Ocean. The people inherit cultural openness to receive outer influences positively. When Portuguese came to Southeast Asia in 16th century, the region had already enjoyed certain level of commercial development and sociocultural dynamics through the long time experience of interactions with outer world. The Portuguese contact to Southeast Asia was more of participation and assimilation than of conquest and rule experienced in South America. It was due to the higher level of spiritual and material civilization existed in Southeast Asia. Portuguese brought several new elements into Southeast Asia such as colonization and new weapons, Cartaz system and commercial monopoly, and Catholic mission and Casado policy. These new elements, however, did not impact much on the existing Maritime trade that played an important role to change the sociocultural structure of Southeast Asia. Even though Portuguese contact itself did not make significant differences in Southeast Asia, it was meaningful in a sense that it opened a path and left a model case for the more powerful Europeans who came soon after her.

• 무역학회지
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• 제48권2호
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• pp.111-127
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• 2023

본 연구는 동남아시아의 전자상거래 시장이 성장하고 있는 가운데, 향후 한국 물류기업들의 전략적 진출이 가능한 캄보디아 전자상거래 시장을 대상으로 진출 전략 수립을 위한 요인을 도출하고자 한다. 캄보디아는 높은 청년층 인구 비율, 높은 스마트폰 보급률, 편리한 결제시스템 도입, 정부 차원의 전자상거래 진흥 정책 등을 바탕으로 전자상거래 시장 성장성 및 성장 잠재력이 꾸준히 증가하고 있는 나라이다. 본 연구에서는 한국 물류기업이 캄보디아의 전자상거래 시장 진출에 필요한 요인들을 도출하고 상대적 중요도를 분석하여 세부 추진 전략을 수립하였다. AHP 분석기법으로 진출 전략 상위 요인 3가지를 도출하였으며, 각각 4가지의 하위요인을 제시하였다. 그 결과, '시장성 요인'(0.556), '정책 및 제도적 요인'(0.295), '기업역량 요인'(0.149)순으로 중요도가 나타났다. 하위요인 분석결과, '유통채널의 특징 및 성장가능성'(0.230), '소비자들의 구매력 및 인식 수준'(0.176), '현지 정부의 전자상거래 관련 정책 및 제도적 지원'(0.122), '현지 정부의 물류 인프라 구축 계획'(0.108) 순으로 중요도가 나타났다. 상위요인 및 하위요인 모두 캄보디아 전자상거래 시장의 특징 및 성장 가능성에 대한 내용이 중요하게 나타났으며, 이를 통해 한국 물류기업이 캄보디아 전자상거래 시장에 진출하려면 시장 규모와 성장 잠재력을 중요하게 본다는 것을 알 수 있었다. 본 연구의 결과는 향후 전자상거래 시장의 성장이 기대되는 캄보디아를 대상으로 한국 물류기업이 성공적인 진출을 도울 수 있는 가이드라인으로 활용될 수 있을 것이다.

• 한국전자통신학회논문지
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• 제1권2호
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• pp.136-142
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• 2006

본 연구는 동남아지역 진출을 위한 거점항만으로써의 경제의 중추적 역할을 담당하고자 부산항 건설 등 항만시설의 확충과 현대화된 부산항을 조성하고자 각종 편의시설을 확보하는데 최선을 다하고 있다. 그러므로 중요한 부산의 해양 정보화 활용에 대하여 살펴보고자 한다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제9권4호
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• pp.854-860
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• 2005

본 연구는 동남아지역 진출을 위한 거점항만으로써의 경제의 중추적 역할을 담당하고자 부산항 건설 등 항만시설의 확충과 현대화된 부산항을 조성하고자 각종 편의시설을 확보하는데 최선을 다하고 있다. 그러므로 중요한 부산의 해양 정보화 활용에 대하여 살펴보고자 한다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제8권7호
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• pp.1570-1575
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• 2004

본 연구는 동남아지역 진출을 위한 거점항만으로써의 경제의 중추적 역할을 담당하고자 목포신어항 건설 등 항만시설의 확충과 , 다도해 해상국립공원으로 수려한 할 수 있도록 현대화된 목포항을 조성하고자 각종 편의시설을 확보하는데 최선을 다 하고 있다. 그러므로 중요한 목포항의 해양 정보화 활용에 대하여 살펴보고자 한다.