• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2014.07a
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• pp.51-52
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• 2014

전력계통은 전력수요의 지속적인 성장에 따라서 전력설비의 추가를 지속적으로 추진하고 있지만, 심해지는 환경문제 등으로 인해 용지 확보에 어려움이 있다. 이로 인해 송전선로 장거리화, 용량부족량 등 전력계통에 여러 가지 복잡한 문제가 야기되는데, 이것은 곧 전력계통의 안정도와 직결된다. 이러한 문제를 효과적이면서 경제적인 해결방법으로 FACT(Flexible AC Transmission System)기술이 주목 받고 있다. FACTS 기기 중 SVC(Static Var Compensator)는 상용운전 중이며, 기존 동기조상기에 비해 저렴하고, 신속 정확한 전압제어를 하는 장점이 있다. SVC는 TCR(Thyristor Controlled Reactor)과 TSC(Thyristor Switched Capacitor), FC(Fixed Capacitor)등 여러 종류의 구성을 가질 수 있다. TCR과 TSC는 실제 운전에 앞서 여러 가지 방법으로 검증이 필요하다. 합성 시험회로 설비(Synthetic Test Circuit)는 TCR과 TSC 안에 존재하는 Thyristor Valve의 동작을 실제 동작 조건으로 동작시켜, 동작의 신뢰성을 검증하는 설비이다. 본 논문에서는 TCR의 Operational Test를 위한 STC를 기술하고 있다. 설계된 STC는 PSCAD를 사용하여 검증하였다.

• Korean Journal of Animal Reproduction
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• v.27 no.3
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• pp.241-248
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• 2003

This study was conducted to determine the effects of progestagen (Synchromate-B, Veramix, CIDR) and hormone (PMSG, FSH, hCG) treatments on superovulation and estrous synchronization in Korean native goats. Goats were initially superovulated by using progestagens (Synchromate-B, Veramix, CIDR) and hormones (FSH, PMSG, hCG). The progestagens were removed after 15 days of insertion and 0.88 mg of FSH was injected intramuscularly twice a day from day 12 to day 15. In addition, 150 IU of PMSG and 200 IU hCG were injected intramuscularly in the morning of day 12 and in the afternoon of day 15, respectively. Estrous synchronization was induced by the progestagen releasing devices for 13 days and intramuscular injection of 400 IU PMSG in the morning of day 11. The results were summarized as follows: 1. The responses of superovulation treated with three types (Synchromate-B, Veramix, CIDR) of progestagen were 98.6, 99.4 and 98.8%, respectively. The average ovulation rates with Synchromate-B, Veramix and CIDR were 12.58 $\pm$ 6.52, 12.91 $\pm$ 7.27 and 11.28 $\pm$ 6.33, respectively. The average ovulation rates of Synchromate-B and Veramix treatments were significantly higher than that of the CIDR treatment (P<0.05). 2. The responses of estrus synchronization treated with Synchromate-B, Veramix and CIDR were 52.9, 72.9 and 75.7%, respectively. Veramix and CIDR treatments on estrous synchronization were significantly higher than the Synchromate-B treatment (P<0.05). Among the estrous synchronized goats, the estrous ovulation rates with Synchromate-B, Veramix and CIDR were 2.11 $\pm$ 1.89, 1.35 $\pm$ 0.87 and 1.43 $\pm$ 0.96, respectively. The estrous ovulation rates of the Synchromate-B treatment were significantly higher than those of the other treatments (P<0.05). 3. The average superovulation rates were 11.76 $\pm$ 6.00 and 11.07 $\pm$ 6.46 for the PMSG treatment and control groups, showing that there was no PMSG effects for the superovulation treated with CIDR.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.10a
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• pp.77-78
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• 2008

HVDC 케이블은 장거리 전력전송, 국가간 계통연계 비동기 전력계통연계, 전력의 시장화에 따른 전력공급 제어 필요에 따라 세계적으로 널리 사용되고 있다. 국내에서는 현재 유일하게 제주-해남간 HVDC 해저케이블이 운영 중에 있으며, 향후 제주도 안정적인 전력공급을 위하여 2011년에 제주-육지간 HVDC 해저케이블이 추가로 건설될 예정이다. 그래서 HVDC 해저 케이블의 안정적이고 신뢰성 있는 운영을 하기 위한 보수자재용 접속재 개발 및 신뢰성 평가가 필요하게 되었다. 본 논문에서는 제주-해남간 운영중인 HVDC 해저케이블 보수자재용으로 개발된 접속재에 대한 신뢰성 평가 방법으로 가장 많이 사용되고 있는 Electra 175, 189의 기계적 및 전기적 평가에 대하여 기술하고자 한다.

• Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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• v.12 no.2
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• pp.233-241
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• 1999

본 연구는 개별 메모리를 갖는 소결합 구조의 MIMD형 병렬컴퓨터인 트랜스퓨터시스템 하에서 구조최적화를 위한 병렬처리 과정을 보이고 시험모델에 적용하여 타당성 및 효율성을 검증한다. 전체 최적화과정의 대부분을 차지하는 해석 및 민감도 알고리즘은 영역단위의 병렬성을 갖는 부구조화에 근거하고 하드웨어 구성에 맞춰 변환 재구성한다. 각 노드간 통신은 정적응축과 설계도함수에 한정, 그 횟수를 최소화하고 그들을 동기화하므로써 개별메모리형 연산모델의 약점인 통신비용의 문제를 해소한다. PC를 호스트로 한 수치실험은 고속화 효율성 면에서 고무적인 결과를 보여주고 있으며, 이런 점에서 시스템의 확장성을 함께 고려한다면 트랜스퓨터 시스템에 기초한 병렬처리는 공학 환경의 변화와 요구에 부응하는 좋은 대안이 될 수 있다.

• 전기의세계
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• v.42 no.9
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• pp.6-11
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• 1993

미소탐침을 STM과 같이 PZT등의 압전액튜에이터로 대상물을 2차원 또는 2.5차원 주사해서 그 정전량을 화상화하는 주사형 정전용량 현미경(SCaM)의 개발에 대해서 기술했다. 광학현미경과 레이저현미경은 빛을 이용하기 때문에 파장의 제약을 받아 그 분해능의 한계는 0.3[.nu.m]정도이다. 이것에 대해 SCaM은 광학방식가 같은 분해능의 원리적 한계가 없고, 또한 광학상과는 다른 유전율상의 특성화상이 얻어진다. 이와같은 특징에 의해, 최종적으로 0.01[.mu.m]레벨의 분해능을 얻을 수 있는 실용레벨의 현미경을 시험제작함을 목적으로 하고 있다. 본 연구에서는 탐침과 시료표면간의 거리를 진동에 의해 미소로 변화시켰을 때의 정전용량의 변화를 포착하는 미분용량법을 이용했으며, 탐침높이 및 주사시에 있어서의 검출기 출력의 재현성, 즉 신호 검출방식으로서의 S/N이 양호한 동기검파를 이용했을 대해서 실험적 검토를 하였다. 이와같은 검파방식에 의해 잡음, 히스테리시스 등의 영향에 대해 개선이 되고, 분해능도 향상되었다. 더욱이 2.5차원 탐침 주사방식 미분용량형 정전용량 현미경에 의해 칼날 부분 선단부의 확대화상이 명료하게 얻어졌다. 그러나 실용적으로는 아직 불충분하다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2014.07a
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• pp.484-485
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• 2014

최근 산업계에 적용되는 인버터의 경우 그 용량이 수MVA에서 수십MVA에 이르기까지 그 시스템이 점차 고압 대용화 되어가는 추세이다. 단일 인버터로 용량을 확대하기 위해서는 적용 가능한 Power소자의 한계가 있을 뿐 아니라 제품개발 기간과 제품라인업의 효율성을 증대하기 위해 기존의 인버터를 이용한 병렬운전 방법이 보다 효과적일 수 있다. 고압인버터의 병렬 운전을 위해서는 두 단위 인버터의 출력전압이 그 크기와 위상이 동일해야 하고 그에 따라 동일한 출력전류가 병렬 리액터를 거쳐 모터로 유입되어야 한다. 본 논문에서는 실제 6600V 5MVA 인버터 2Set를 병렬 시스템으로 구성하였으며 인버터 출력전압 동기 알고리즘을 구현하고 그 타당성을 시험을 통해 검증하였다.

• Journal of Embryo Transfer
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• v.21 no.3
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• pp.177-182
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• 2006

This study was conducted to investigate the effects of melengesterol acetate (MGA) and $PGF_{2{\alpha}}$ administrations on serum progesterone level, synchrony of estrus and conception rates in Han-woo. Firstly, ten heifers and one freematin were fed 0.5 mg MGA/day for 14 days in a grain carrier, and after 19 days of MGA feeding, a single injection of 25 mg $PGF_{2{\alpha}}$ were treated. Blood samples were collected to evaluate serum progesterone concentrations from the start of feeding of MGA until the end of feeding and subsequent estrous detection and artificial insemination (AI) at 3 days intervals, and on days of $PGF_{2{\alpha}}$ injection, estrous detection, AI, and 15th and 60th days after AI. The level of progesterone in the blood began to increase from 7 days after MGA feeding, and 9 days after feeding it became 5.4 ng/ml and maintained that level thereafter. On the 33th day when the $PGF_{2{\alpha}}$ was injected, it reached the peak level of 7.6 ng/ml. However, 2-3 days after $PGF_{2{\alpha}}$ injection, it dropped to 1.4 ng/ml drastically (p<0.05). Secondly, one hundred and ninety four Hanwoo heifers or cows were divided into two groups to compare estrous induction and conception rates: the one treated with MGA and $PGF_{2{\alpha}}$, (n=104) and the other with $PGF_{2{\alpha}}$ treatment (two injections at 11 days interval, n=90). The heifers or cows treated with MGA and $PGF_{2{\alpha}}$ were identical to those used as above. The percentages of heifers or cows showed estrus were higher in the $MGA+PGF_{2{\alpha}}$ treatment (91.3%) than in the $PGF_{2{\alpha}}$ treatment (72.2%, p<0.05). Conception rates were also higher in the $MGA+PGF_{2{\alpha}}$ treatment (94.2%) than in the $PGF_{2{\alpha}}$ treatment (88.9%, p<0.05). The results of this experiment indicate that estrus synchronization using $MGA+PGF_{2{\alpha}}$ is more effective than that using $PGF_{2{\alpha}}$ (two injections) in Hanwoo.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2004.07c
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• pp.1640-1642
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• 2004

현재 국내에서의 견인전동기 개발현황은 직류전동기는 655kw, 교류전동기는 210kw정도이며, 주행속도가 200km/h이상인 고속에 적용되는 1,000kW급 이상 유도전동기 기술은 한국형 고속전철이 국내에서는 최초이다. 최고 주행속도 300km/h급의 고속전철용 1,130kW 동기전동기에 대한 제작 및 시험기술만을 프랑스에서 이전 받아 유도전동기를 제작하였다. 고속철도 차량용 견인전동기는 한정된 공간에 취부되어야 함으로 경량화가 필수적이다. 또한 전력기기에 대한 에너지 고밀도화가 가능해야 함으로 열적 특성에 대한 분석이 체계적으로 이루어져야 한다. 본 연구를 통해 외기 온도, 주행 속도 및 운행 시간에 따른 견인전동기의 온도 특성 변화를 살펴봄으로써 고속전철용 견인전동기의 고정자 온도 특성을 확인할 수 있었다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.1125-1126
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• 2011

고온 초전도 전력기기는 상전도 전력기기에 비해, 중량과 부피가 작고 전력손실이 거의 없어 효율이 높고 대용량기기에 많은 장점을 지니고 있으며 또한 환경 친화적이다. 대형화가 요구되는 선박추진용 모터를 초전도 모터로 사용할 경우 저속 및 고 토크의 모터를 제작할 수 있고, 계자 권선과 전기자 권선을 초전도 선재로 사용함으로써 높은 전류밀도와 고 자장이 가능하여 고효율 및 소형 경량화 등의 장점이 있다. 그러나 전초전도 모터의 경우 얇은 테이프 형태의 초전도 선재의 특성으로 인해 구리선처럼 가공이 힘들고, 선재를 초전도 상태로 만들기 위한 냉각이 필요하다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 연구에서는 동기모터와 선형모터를 혼합하여 고정자에 위치한 racetrack type의 전기자 권선뿐만아니라 회전자에 자기장을 발생시키는 계자 권선도 회전자가 아니라 고정자부분에 위치하므로 구조상 견고하고 냉각등에 장점이 있는 호모폴라 모터를 제안하였으며 자기저항의 변화가 작은 구조로 토크 리플이 작으므로 소음과 진동이 적은 모터를 설계하였다. 설계 결과로부터 호모폴라 모터를 제작하였으며 레이스트렉형과 팬케이크 권선의 임계전류등을 측정하였다. 추후 호모폴라 모터의 성능시험을 진행할 예정이다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07b
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• pp.1601-1603
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• 2005

현재 국내에서의 견인전동기 개발현황은 직류전동기는 655kW, 교류전동기는 210kW정도이며, 주행속도가 200km/h이상인 고속에 적용되는 1,000 kW급 이상 유도전동기 기술은 한국형 고속전철이 국내에서는 최초이다. 최고 주행속도 300km/h급의 고속전철용 1,130kW 동기전동기에 대한 제작 및 시험기술만을 프랑스에서 이전 받아 유도전동기를 제작하였다. 고속철도 차량용 견인전동기는 한정된 공간에 취부되어야 함으로 경량화가 필수적이다. 또한 전력기기에 대한 에너지 고밀도화가 가능해야 함으로 열적 특성에 대한 분석이 체계적으로 이루어져야 한다. 본 연구를 통해 외기 온도, 주행 속도 및 운행 시간에 따른 견인전동기의 온도 특성변화를 살펴봄으로써 고속전철용 견인전동기의 고정자 온도 특성을 확인할 수 있었다.