• 제목/요약/키워드: 도요타

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도요타 자동차 공장의 생산관리 (Manufacturing Management of Toyoda Motor Factory)

  • 이상복;김국;안해일
    • 산업공학
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    • 제9권2호
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    • pp.95-104
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    • 1996

  • 본 논문에서, 우리는 일본제조 시스템의 대표격인 도요타 시스템을 소개하려고 한다. 도요타 시스템은 일본식 생산관리라고 하는 즉시시스템(JIT)과 전사적 품질관리(TQC)로 세계 최고의 생산성과 품질을 이룩했다. 도요타에서 JIT시스템을 성공시키기 위한 여섯 가지 기본 사항을 살펴보았다. 또한 JIT 시스템의 운영도구인 간판 시스템을 자세히 살펴봤다. 결론에선 우리나라 생산 시스템에 도요타 생산시스템이 도움이 되며, 우리나라와 일본을 비교하여, 우리도 일본 생산 시스템을 앞설 수 있음을 제시했다.

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도요타 생산방식(TPS)의 이론과 실제 (A Theoretical Study on the Toyota Production System and Practical Example)

  • 임재화;목진환
    • 한국산학경영학회:학술대회논문집
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    • 한국산학경영학회 2006년도 춘계학술발표대회 발표논문집
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    • pp.171-190
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    • 2006

  • 도요타 자동차는 2005년도 결산 보고서에서 영업이익은 6년 연속, 순이익은 4년 연속 사상 최고치를 경신한 것으로 나타났다. 순이익은 전년도 보다 11% 증가한 1조 3000억 엔(약 11조 500억 원)에 달하는 것으로 보고 있다. 최고의 이익을 계속 갱신하면서 세계의 주목을 받고 있는 도요타 자동차는 낭비제거와 개선(改善)을 골자로 하는 생산방식의 강점을 보유하고 있다. 도요타 생산방식의 기본 사상은 낭비를 철저히 제거하여 생산성을 향상시킴으로 부가가치를 통한 이익을 창출하는 것으로, 이를 뒷받침 해주는 것이 "Just-in time" 과 " 사람 인(人)변의 자동화(自動化)라는 두 가지 기둥이다. 최근 한국의 제조기업 뿐만 아니라 서비스업종까지 도요타 생산 시스템을 재조명하여 자사에 적용하기 위한 많은 시도가 이어지고 있다. 도요타 생산방식의 이론의 고찰을 통하여 도요타 생산방식을 재정립하고, 실제로 도요타 생산방식이 적용되어진 사례연구를 통하여 우리의 기업환경에 적합하도록 활용할 수 있는지를 검토하고 연구 발전시켜야 한다.

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시사특집 - 도요타 사태의 배경과 시사점

  • 이항구
    • 타이어
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    • 통권242호
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    • pp.10-19
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    • 2010

  • 제 2의 화이어스톤 사태가 발생했다. 사태를 유발한 주체만 바뀌었을 뿐 금번 도요타 리콜 사태는 포드 익스플로러 전복 사고를 재현한 듯하다. 당시 포드 익스플로러 전복의 원인이 일본 브리지스톤의 미국 자회사인 화이어스톤이 생산한 타이어의 불량 때문이라고 결론 났지만 사고의 정확한 원인이 밝혀졌다고 보기는 어렵다. 금번 도요타 자동차의 급가속 문제의 원인도 오리무중이다. 이하에서는 도요타 리콜 사태의 경과와 원인에 대해 살펴보고 영향을 평가해 본 후 타이어업체 등 국내 기업에게 주는 시사점에 대해 살펴보기로 한다.

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중국에서의 도요타와 현대자동차의 CSR전약에 관한 비교 사례분석 (A Comparative Case Study on the CSR Strategies of Toyota and Hyundai Motors in China)

  • 서민교
    • 통상정보연구
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    • 제13권4호
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    • pp.151-176
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    • 2011

  • 최근 한국기업의 해외진출이 활발해짐에 따라 현지국에서의 기업의 사회적 책임(CSR)의 중요성이 증대되고 있으나 이에 대한 연구는 상당히 부족한 실정이다. 본 연구에서는 중국 자동차산업에 진출한 일본의 도요타와 현대자동차의 CSR사례를 비교분석함으로써 한국기업의 글로벌CSR전략 수립에 주는 시사점을 유도하고자 하였다. 먼저 CSR에 관한 이론적 고찰을 통해 Carroll의 CSR4단계 피라미드 모형과 CSR인식모형 그리고 Porter & Kramer의 반응적 CSR과 전략적 CSR 모형 및 이부키 에이코의 CSR 모형 등을 이용하여 사례연구의 틀을 제시한 후, 도요타와 현대자동차의 중국에서의 CSR사례를 비교분석하였으며, 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 두 회사 모두 다양한 CSR활동을 전개하고 있으나 현대자동차의 경우 상대적으로 자동차와 관련이 없는 분야의 지역사회에 대한 자선적 사회공헌활동에 치우친 데에 비해 도요타는 자동차와 관련이 있는 분야를 중심으로 다양한 이해관계자를 대상으로 균형있는 활동을 전개하고 있다. 둘째, CSR의 인식단계나 Porter & Kramer의 반응적 CSR과 전략적 CSR 모형 및 이부키 에이코의 CSR 모형에 따른 평가 측연에서 현대자동차에 비해 도요타는 보다 전략적 CSR활동이 이루어지고 있었다. 따라서 본 연구가 시사하는 바는 앞으로 한국기업의 글로벌CSR은 좀더 전략적 관점에서 이루어져야 한다는 점이다.

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