• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2004.03a
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• pp.381-387
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• 2004

도시주민들은 경제, 문화생활 및 의식수준이 향상됨에 따라 보다 다양하고 양질의 공공서비스를 요구하게 되었다. 주민들의 이러한 요구는 공공서비스 시설의 입지문제와 직결되는 것으로 도시의 입지결정 시 가장 중요한 고려사항 중의 하나는 공공서비스를 보다 저렴하고 편리하게 시민들이 이용할 수 있게 제공함으로써 이용주민들의 복지를 극대화 시켜야한다는 점이다. 이러한 기본 목적을 충족시키기 위해서는 공공시설의 위치결정이 중요한 문제가 된다. 본 논문에서는 접근성 이론과 GIS 공간분석 기법을 접목하여 입지분석을 시행하였으며 연도별 최적입지를 산출하고, 각 구청의 연도별 최적 입지점의 지도화를 통해 그들의 이동 추이를 추적하며 각 구청의 연도별 최적값의 변화 추이를 살펴보았다. 또한 비교분석을 통하여 연도별 현구청의 입지 혹은 이전할 입지의 적합성을 평가하였다. 이를 위해서 입지분석을 위한 이론적 검토로서 공공서비스 시설의 입지이론에 대해 살펴보고 구청사의 입지 적정성을 객관적인 기준에 따라 평가할 수 있는 계량적인 입지분석 방법을 검토 정립하였다. 본 연구에서는 이론적인 근거를 실제 공공시설적용을 위하여 금천구를 선정하였고, 구청의 도시현황을 분석하고, 도로망, 인구추정을 통하여 관련자료를 수집하였다. 이를 토대로 정성적, 정량적 분석 및 효율성과 형평성을 고려하여 구청사 위치의 적정성에 대한 결론을 도출하였다.

• Spatial Information Research
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• v.9 no.1
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• pp.91-105
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• 2001

This study aimed to develop an effective decision support system for the locational decision of urban parks through integrating decision analysis techniques with spatial analysis functions of GIS, and by doing so, to improve the efficiency and quality of the decision-making process. The system provides an efficient management process by integrating analysis, alternative generation and evaluation procedures into a coherent system environment. Evaluation criteria used in the system includes Equity, Efficiency, Service population, Land cost, Park ratio buildings, and Connectivity of greenery. The system also improves the efficiency and rationality of the decision-making process by incorporating various decision analysis techniques such as MAUT, AHP, and ELECTRE into a decision-making process. The analysis and decision support methods used in the system can be utilized for the locational decisions of other urban public facilities, and the system can also be expanded to a comprehensive park management system by incorporating general management functions for urban parks.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.41 no.3
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• pp.267-276
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• 2021

Community infrastructure contains national facilities that directly affect the quality of life of citizens. They need to be evenly supplied to every one of citizens. However, the services provided by infrastructure differ by region. In this paper, we propose a method to analyze the current status of the supply of community infrastructure consisting of accessibility and capacity. Accessibility can be evaluated by the time between residence blocks and facilities, which is an indicator of the convenience of citizens. Capacity is assessed by the area supplied for the local population, to assess whether facilities are being sufficiently supplied to the region. The method presented in this paper was applied on a case region to test the applicability. The analysis method of the supply status of community infrastructure in this study is considered to be used as a basic framework for regional supply plan of community infrastructure and urban planning.

• The Journal of Sustainable Design and Educational Environment Research
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• v.19 no.2
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• pp.32-40
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• 2020

In order to establish a special school considering the rights of disabled students to receive education and the principle of fair regional placement, this study identified the deviation of regional maintenance status of special education facilities and analyzed and examined their characteristics to provide desirable basic data for the establishment of facilities in the future. As a research method, the main status and maintenance index for each region were calculated based on the status of each special education subject and the disability area by using the statistics and facility data of the Ministry of Education, Special Education Policy Division, and the Ministry of Education of each province. According to the analysis results, large cities tended to rely on special classes and general classes due to the lack of facilities at special schools, and local cities showed uneven results for each disability area and supplemented the system lacking special education support centers. In overall evaluation, special education facilities have not yet been leveled across the country.

• Spatial Information Research
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• v.21 no.2
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• pp.99-106
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• 2013

Through the rapid economic growth, modern society have achieved the industrialization but needed to respond to climate change and low-carbon green growth on a scale of urban area. Many studies about the low-carbon city and the green city are on going, but most of them are not integrated but go along in each area(construction, transportation, energy, etc) In this paper, we surveyed the current status of researches about information system to design low-carbon city or green city, and define the method to integrate the outcomes from the each area. As a result integrated model of 'Low-carbon Urban Planning integrated System' in the paper, Individual system is developed by way of C/S form because web system raised problems for data load in analysis. The integrated system was decided to develop by way of Web form, and integrated system was developed by can use the analysed DB in the individual system. We expect this study can help future researches to develop more economical and efficient integrated information system model to design the low-carbon city and the green city.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.06a
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• pp.336-338
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• 2022

항만의 지속적인 성장으로 인해 야기된 문제 해결과 도시의 회복을 위해 주요 항만도시들은 수변공간을 중심으로 항만재개발을 시도하였다. 국내 대표 항만도시인 부산광역시에서는 원도심 활성화와 해양관광 거점 조성, 도시경쟁력 강화 등을 위해 북항재개발 사업을 추진하고 있다. 이러한 상황 속에 북항과 원도심에 접해있는 남항재개발의 필요성도 대두되고 있다. 이에 본 연구는 부산남항의 수변공간을 대상으로 기초조사, 현황조사를 진행하여 현황 및 문제점과 개선방안을 도출하고 항만의 지속가능한 요소를 분석하여 이를 토대로 지속 가능한 수변공간 계획안을 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2010.06a
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• pp.32-39
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• 2010

수도권의 도시화 과정은 서울로의 교통 접근성의 변화에 따라 급속하게 확산되었고, 현재도 진행 중이다. 도시화 과정 속에 인구 교외화, 주택 수의 증가, 도심용지 토지이용 증대, 토지가격의 증가 등의 다양한 공간적 변화가 이루어지고 있다. 이러한 급속한 도시화의 과정 속에 국토의 난개발이 이루어졌고 자연생태 파괴, 주택부족 및 교통 문제, 토지 투기 등의 사회적 문제를 야기했다. 본 연구에서는 도시화 현황을 살펴보고 교통접근성의 변화에 따른 주변 토지이용 변화의 상관성을 분석하였다 상관성 분석 결과를 토대로 멀티 에이전트 시스템(MAS)을 이용하여 교통접근성과 토지이용 에이전트 간 상호작용의 관점에서 시뮬레이션 하였다. 그래서 교통접근성의 변화로 인한 주변 토지 이용 변화를 공간적으로 예측하려고 한다. 도시화 현황을 살펴보기 위해서 지적도 자료를 이용하여 미시적인 경관 분석을 실시한 후 교통접근성의 변화에 따른 주변 토지이용 변화의 상관성을 분석하기 위해 교통자료와 토지이용 자료를 GIS분석 및 통계 분석하였다. 그리고 상관성 분석 결과를 멀티 에이전트 시스템 전용 플랫폼에 적용하여 시뮬레이션 분석을 하였다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2015.05a
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• pp.84-88
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• 2015

경인 아라뱃길은 국내에서 운영된 사례가 없는 기수역 운하로서 유량 및 수환경 관리 등을 포함한 수질관리 상황을 종합적으로 평가하기 위한 대책이 필요하다. 또한 경인 아라뱃길로 유입되는 오염원에 대한 현황 및 현장조사를 실시하고, 유입 오염원인을 정확히 파악하는 것이 중요하다. 따라서 경인 아라뱃길 유역의 수질조사 및 분석, 수질예측을 통해 수질관리 방안을 제시하였다. 분석결과, 홍수시 경인 아라뱃길로 유입되는 굴포천의 DO, BOD, SS는 삼정천의 영향으로 상승하였다. 삼정천은 굴포천 상류에서 부천시와 인천시의 관할 행정구역 면적에 비해 인구밀도가 높고 축산 농가 및 산업계로 인한 미처리 유출수에 의해 굴포천에 직 간접적인 영향을 미치고 있는 것으로 판단된다. 또한 굴포천 하수처리장 방류 이후 BOD, T-N, T-P의 경우 급상승하였다. 따라서 굴포천 중류의 부천시 삼정동과 인천시 계양구 내 하수 및 폐수를 하수처리장을 통해 배출할 수 있는 공동처리장 운영 등의 처리 방안이 필요하다. 또한 EFDC 모형을 이용한 해수와 담수의 성분비 변화에 대한 경인 아라뱃길의 수질을 예측한 결과, 해수가 많을수록 수질이 BOD, COD 등이 양호 한 것으로 나타났다. 그러나, 염분에 의한 지하수 및 주변환경 변화에 대한 영향을 고려하였을 때, 해수와 담수비를 조절하는 것보다 성분비를 유지하고 유입되는 양을 확대한다면, 경인 아라뱃길의 수질관리는 효과적일 것으로 판단한다.

• Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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• v.47 no.2
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• pp.100-116
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• 2019

Urban green spaces, as a means to mitigate social problems and environmental risks, are getting more attention in evaluating urban environment. The inequity of green space distribution is becoming a major issue in urban planning and management. This study investigated the characteristics of green space in 3 districts (Jung-gu, Dongdaemun-gu, Seongdong-gu), that are composed of 46 administrative divisions in central Seoul, to analyze the environmental equity of urban green spaces. The correlations between the amount of green space, including the coverage of street trees, and the socioeconomic status of each administrative division were analyzed. To deduce the effects of plant coverage on the urban temperature regime, the relationship between the normalized difference of vegetation index (NDVI) and land surface temperature (LST) was analyzed. The research revealed that the mean NDVI of an administrative division was negatively correlated with the percentage of basic living recipients and disabled people. The LST of a division with low NDVI was higher due to the lack of green coverage. Such environmental inequities were closely related to residential building type, which was strongly affected by the economic status of residents. The LST of an apartment area was $2.0^{\circ}C$ lower than that of single-family houses and multi-housing areas. This is expected as the average NDVI of the apartment area was more than twice as high as the other environments considered in this study. The inequity can be exacerbated without urban planning which is deliberately designed to reduce it.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2007.11a
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• pp.367-370
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• 2007

한국수자원공사에서 개발한 유출모의 모형인 RRFS의 입력자료로 사용되는 소유역별 각 용수에 대한 회귀율은 생공용수의 경우에는 65%, 농업용수의 경우에는 35%로 하여 일괄적으로 입력되어 있으나 이러한 값은 대략적으로 추정된 값이다. 따라서 본 연구에서는 금강수계내 전체에 대한 용수체계도를 대청댐 상류, 청주권, 대전권, 대청댐 하류 및 하구언권으로 구분하여 각 권역별로 작성하여 유출체계에 의한 메커니즘을 도시하였다. 본 연구에서는 체계적인 용수이용별 물이용수급현황 분석을 통해 물이용현황을 파악하는 것에 목적을 삼고 용수계통도 작성을 통한 권역별 용수체계를 분석하고자 하였다. 금강유역내 총 14개의 소유역에 대한 용수계통도 작성을 통해 용수수급현황을 분석하고, 궁극적으로 용수수급현황도를 작성하고자 각 권역별 하천 수계현황 조사, 용수사용현황 조사, 주요 용수시설물 현장조사 및 용수계통도를 작성하였다.