• LP가스
• /
• v.22 no.5
• /
• pp.6-10
• /
• 2010

지난 8월9일 오후 서울도심 한가운데서 승객을 태운 천연가스(CNG)버스가 신호 대기중 폭발하는 사고가 발생해 승객과 길을 가던 행인 등 18명이 중경상을 입는 끔찍한 사건이 발생했다. 이 사고를 계기로 국민들은 가스자동차에 대한 막연한 불안감을 가지게 되었고 또 일부는 LPG자동차의 안전성에 의문을 가지게 되었다. 이에 LPG자동차의 안전성과 관련해서 정확한 정보를 제공하고 우리나라 LPG자동차의 대내외적 위상을 재조명해보고자 한다.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2002.04a
• /
• pp.103-104
• /
• 2002

가스상 물질만을 대상으로 하여도 대기 중에서 일어나는 화학반응은 20,000개를 넘고 관여하는 물질도 수천을 넘는다. 대기화학 반응이 대기질 모델링에 포함되기 시작한 이래 지난 20-30년간 이들 반응들의 특성을 보전하면서 모델링에서 취급이 가능한 형태로 축약하기 위한 노력이 계속되고 있다. 그러나 축약 자체가 불완전을 감수하면서 전체적인 효율을 추구하는 과정이기 때문에 관점에 따라 방법이 다를 수밖에 없고, 또한 실측 자료로써 메커니즘의 개발과 검증에 주로 이용되는 스모그 챔버 실험도 결국은 실제 대기 현상의 일부분을 대표한 것이기 때문에 메커니즘들은 각각 다른 특성을 지니게 되고 일정 부분 불완전함을 내포하고 있다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 1998.10a
• /
• pp.261-262
• /
• 1998

1970년대 미국에서는 MTBE를 휘발유 첨가제로서 사용하여 자동차 배기가스에 의한 대기오염문제를 해결하려고 헨다. 현재 우리나라에서도 정유사에서 MTBE가 첨가된 휘발유의 공급을 증가시키면서 이의 사용량 역시 늘어나는 추세이다. 그러나 최근 ArIBE의 사용에 따른 새로운 종류의 대기오염에 대만 우려가 대두되고 있는데 이는 대기중 방출된 MTBE가 대기중에 존재하는 여러 분자체 및 라디칼등과 반응하여 인체에 유독한 물질들을 생성할 수 있는 것이 밝혀지고 있기 때문이다 따라서 이러한 새로운 사실얘 대한 위해도평가가 이루어지기 위해서는 무엇보다도 이 물질의 대기 중에서의 거동에 대한 이해가 우선되어야 할 것이다.

• Journal of Conservation Science
• /
• v.31 no.4
• /
• pp.403-409
• /
• 2015

Malachite and Azurite are the typical copper system pigments which used the mural paintings since ancient times. The mural painting is at risk for damages of the painting layer by atmosphere gas because it is exposed at external environment. In this study, it did experiment about an effect to Malachite and Azurite by environmental pollution gas($NO_2$, $CO_2$, $SO_2$) then analysis and estimate about test for pieces using mural painting colored that two pigments. As a result, Malachite and Azurite were changed on $NO_2$ but not changed $CO_2$ and $SO_2$. Especially as the concentration of $NO_2$ is increased, exfoliation of the pigment layer weave remarkably formed pores on the pigment particles on SEM, the phenomenon to be pieces were observed together with smaller particles. In the case of Malachite that were exposed to $NO_2$ gas, new compounds(Rouaite : dicopper (nitrate(V) trihydroxide, $Cu_2(NO_3)(OH)_3$)) was appeared by XRD analysis. Therefore, there had been able to verify the fact that the cause exfoliation and discoloration phenomena accompanied by chemical changes for Malachite and Azurite.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
• /
• 2013.08a
• /
• pp.293.1-293.1
• /
• 2013

탄소나노튜브(carbon nanotubes; CNTs)는 우수한 물성으로 인하여 전자소자, 에너지 저장매체, 투명전도막, 복합재료 등 매우 다양한 분야에 응용이 가능할 것으로 예측되고 있으며, 더욱이 이러한 특성은 구조변형, 화학적 도핑뿐만 아니라 표면처리를 통해서 제어가 가능하다고 알려져 있다. 이를 위해 기존에는 열처리를 통하여 CNTs를 표면처리한 결과들이 보고되었으나, 고온에서 장시간의 공정이 요구되는 열처리 공정의 단점을 보완하기 위하여 플라즈마 처리를 통해 상온에서 단시간의 공정으로 CNTs를 표면처리하는 방법이 제시되었다. 특히 최근에는, 향후 산업적 응용을 목적으로 종래의 진공 환경에서 벗어나 대기압 연속공정 개발을 위한 대기압 플라즈마 기반의 표면처리 공정에 대하여 관심이 집중되고 있는 상황이다. 본 연구에서는 대기압에서 플라즈마를 안정적으로 방전 및 유지 할 수 있는 플라즈마 토치 시스템을 구축하였고, 이를 이용하여 수직배향 CNTs를 표면 처리함으로써 그 영향을 살펴보았다. CNTs는 $SiO_2$ 웨이퍼 위에 증착한 철 촉매를 이용하여 $750^{\circ}C$에서 수직배향 합성하였으며, 원료가스로는 아세틸렌을 사용하였다. 대기압 플라즈마 장치의 경우 고전압 교류 전원장치를 이용하여 토치타입으로 제작하였다. 플라즈마는 아르곤과 질소가스를 시용하여 방전하고, 기판과의 거리 및 처리시간을 변수로 CNTs를 표면처리하였다. 플라즈마 처리 전후 접촉각 측정을 통하여 소수성이었던 CNTs 표면이 친수성으로 변화하는 것을 확인하였다. 또한 Raman 분석을 통하여 대기압 플라즈마의 처리조건에 따른 CNTs 의 구조적 결함 발생 정도를 정량화 시킬 수 있었다. 이를 통하여 대기압 플라즈마를 이용할 경우, CNTs의 구조적 손상을 최소화 하면서 효율적으로 표면특성을 변화시킬 수 있는 처리조건을 도출하였다.

• Journal of the Korean Institute of Gas
• /
• v.16 no.4
• /
• pp.44-51
• /
• 2012

It is more important to realize safety management, medium-large accident prevention and risk prediction as accident of industry facilities can generate enormous physical and human damage because most energy plant might handle toxic substance. Especially, atmospheric dispersion system, which is able to simulate situation, have been used for release accident of toxic substance since the accident can show different of dispersion range and velocity according to release material, storage facility and atmospheric status. However those systems have been used generally in design step of industry facility and are difficult to deal with release accident quickly. Although some researches and cases have been studied for using real-time atmospheric information, there are insufficient system for processing quickly release accident. This paper aims to develop real-time smart atmospheric dispersion system that can deal with release accident quickly by enhancing distinct characteristics and efficiency of energy plant, and select release time and area using intelligent algorithm as accident prevention type.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2003.05b
• /
• pp.333-334
• /
• 2003

자동차로 인한 대기오염은 규제물질 뿐만 아니라 많은 미량유해물질들에 크게 기여하고 있다. 이러한 자동차 배출가스들은 1차 대기오염물질로 배출되기도 하지만 그중 탄화수소나 질소산화물 등은 대기중 광산화반응을 거쳐 2차 오염물질 생성에 관여하여 더 심화된 대기질 저하에 기인하고 있다. 이처럼 자동차에서 배출되는 탄화수소류에 포함되어 있는 VOCs는 이러한 2차 오염물질로 생성되는 성분중 오존에 긴밀히 관여하여 인체 등에 미치는 영향이 크기 때문에 VOCs 저감을 위한 여러 가지 방안들이 고려되고 있다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2000.11a
• /
• pp.328-329
• /
• 2000

강수(Precipitation)는 전 지구적으로 물과 에너지를 순환하는 과정이면서, 아울러 다양한 가스상ㆍ입자상 오염물질들을 대기로부터 토양, 강물, 삼림 등으로 운반하는 물질의 순환과정이기도 하다. 강수를 통해 대기중의 오염물질들이 지표면으로 운반되는 과정은 크게 두 가지로 나누어 볼 수 있다. 하나는 대기중의 매우 작은 입자(0.1~2$\mu\textrm{m}$)의 입자들이 응축핵으로 작용하여 구름을 형성하고, 비가 되어 내리면서 대기로부터 제거되는 rainout 혹은 in-cloud scavenging 과정이다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2000.11a
• /
• pp.83-84
• /
• 2000

식물은 반휘발성유기화합물(Semivolatile organic compounds : 이하 SOCs)의 지구적인 순환과 먹이 연쇄에 있어서 중요한 역할을 한다. 또한 식물은 대기중 가스상 SOCs을 보유하고 입자상 SOCs를 제거하는 역할을 하기 때문에 대기를 정화하는데 중요한 기능을 한다(Lorber et al, 1993). SOCs 화합물 중 PCBs와 BHCs는 친지질성(lipophilic) 유기염소계 화합물로 식물의 뿌리를 통해서는 흡입되지 않고 대기중에서 식물잎의 표면에 존재하는 지질에 침착되므로 식물잎에 침착된 오염물질은 대기의 농도에 의존한다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2003.11a
• /
• pp.364-365
• /
• 2003

최근 대기기인 오염물질이 환경계에 미치는 영향에 대한 관심이 높아짐에 따라 호소수질에 직ㆍ간접적으로 영향을 주는 대기오염물질에 대한 관심이 커지고 있다. 특히 호소에 유입되는 영양염류 중 질소화합물에 대한 기여수준을 평가한 최근자료에 의하면 대규모 호소 중 89％에 상당하는 호소수내의 질소성분이 자연적으로 존재하는 양을 초과하고 있는 것으로 판단하고 있으며, 초과된 질소성분 중 최고 38％가 대기오염물질과 관련된 질소성분인 것으로 보고하고 있다. (중략)