• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2006.05a
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• pp.1423-1426
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• 2006

자동차 산업은 관련 기술의 진전과 함께 비약적인 발전을 거듭하여 신뢰성 및 안정성의 확보뿐만 아니라, 운전자의 편리성과 같은 새로운 기능 구현을 위한 연구개발이 가속화되고 있다. 최근 각종 텔레매틱스 서비스를 위해 차량 내 기능의 신뢰성과 성능을 향상시키기 위한 자동 조절의 필요성이 증가하고 있으며, 각종 기능에 대한 전자통신 시스템을 사용한 제어 및 네트워크의 통합화가 급속히 이루어지고 있다. 따라서 CAN(Controller Area Network)과 같은 네트워크 개념의 도입으로 차내 전선사용의 감소뿐만 아니라 제어 및 고장의 진단을 용이하게 하고 차량 내 안전성의 개선 및 자동차 품질과 비용 절감을 기대할 수 있다. 본 논문에서는 CAN Protocol을 분석하고 차량 내 제어 데이터 전송을 위해 CAN을 통한 통신 시스템을 구현 및 검증하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.10b
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• pp.542-543
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• 2008

기존의 지그비 기반의 유비쿼터스 센서 네트워크 기술을 적용한 각종 모니터링 어플리케이션들은 노드 수가 증가함에 따라 라우팅 오버헤드 및 종단간의 지연 등 네트워크 성능에 부정적인 영향을 주는 네트워크 효율성에 대한 문제점을 많이 보이고 있다. 본 논문에서 이런 문제점을 해결하기 위해 지그비 기술을 이용하여 멀티흡을 지원하는 트리 라우팅 알고리듬을 적용한 유비쿼터스 지하철역 공기질 모니터링을 위한 무선 통합 공기질 측정 센서노드를 설계하고 실제 지하철역 현장에서 성능평가를 수행하였다. 본 연구결과는 지하 환경에서 신뢰성있는 센서 네트워크를 구축하고 차후 광대역 통합 네트워크망과 연동을 통해 다양한 서비스 사업의 기반이 될 것으로 판단된다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2007.10d
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• pp.255-260
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• 2007

무선통신과 하드웨어 기술의 발전에 의해 센서 네트워크에 사용되는 센서 노드의 성능은 점차 향상되어 가고 있다. 분만 아니라 최근에는 CMOS 이미지 센서 기술의 발전에 의해 센서 네트워크에 멀티미디어 데이터를 활용한 멀티미디어 센서 네트워크 연구가 활발히 진행 되고 있다. CMOS 이미지 센서는 기존의 CCD에 비해 저가격으로 생산이 가능하고 저전력의 특징을 가진다. 이러한 CMOS 이미지 센서를 활용한 멀티미디어 센서 네트워크는 기존의 센서 네트워크를 이용한 화재강시, 방법 시스템 등의 어플리케이션에 영상 데이터를 제공함으로써 보다 신뢰성있는 정보를 제공할 수 있다. 본 논문에서는 CMOS 이미지 센서를 이용한 이미지 센서 모듈과 이를 활용한 멀티미디어 센서네트워크를 설계 및 구현한다. 구현된 멀티미디어 센서 네트워크를 통해 이미지 데이터 수집을 테스트하고 그 성능을 분석한다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.30 no.9A
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• pp.850-857
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• 2005

Sensor networks consist of sensor nodes with small size, low cost, lowpower consumption, and multi-functions to sense, to process and to communicate. The main issue in sensor networks has been focused on minimizing power consumption of sensors to maximize network life time. In some critical applications, however, the most important issue is to transmitsensing information to the end user (the sink node) with reliability. Reliable information forwarding using multiple paths in sensor networks (ReinForM) has been proposed to achieve desired reliability in the error-prone channel, but it needs increasing transmission riverhead as the channel error rate becomes high and the number of hops between the source node and the sink node increases. In this paper, we propose a reliable transmission rnechanissmusing intermediate source nodes in sensor networks (ReTrust) to reduce packet overhead while keeping the desired reliability. ReTrust has beenshown to provide desired reliability and reduced overhead via simulationsand analysis.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.37 no.8B
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• pp.695-705
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• 2012

Due to recent advances in wireless devices and the automotive industry, Vehicular Ad hoc Networks (VANETs) have emerged as a very promising technology for transferring data collected on the road by moving cars. The delivered data may contain emergency information which affects the safety of passengers and drivers as well as the traffic congestion, and the routing protocols have thus a significant impact on the performance of VANETs. In this paper, we study the impact of movement direction of the participating cars which forward data packets on the performance of data delivery and present a new approach which extends the contention-based forwarding (CBF). The proposed reliable CBF (R-CBF) increases the reliability of data deliver on the traffic lights installed roads and reduces the overall propagation delay without routing loops or interruption of data forwarding that may be caused by changes of relative positions of involving cars in routing. Simulation demonstrates that the R-CBF diminishes propagation delay by 38% in comparison to G-SRMB which forwards data to moving cars in the backward direction and eliminates unnecessary retransmissions.

• Convergence Security Journal
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• v.2 no.1
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• pp.17-33
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• 2002

The major goal of this study is to develop an index that can evaluate the quality of the appropriate network in a series of projections that analyze, design, and then build a network. The existing software engineering and/or the methods of developing a system are limited. The process of defining the requirements in building a network, designing the system, and building the network focuses on arranging the methods of building a network. Based upon this, we tried to develop a necessary index to evaluate the security of a network.

• Proceedings of the Korea Institutes of Information Security and Cryptology Conference
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• 2001.11a
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• pp.161-165
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• 2001

효율적인 네트워크의 보호를 위해 네트워크를 경유한 공격에 대하여 알려진 공격과 새로운 공격에 대한 빠른 탐지와 적절한 대응을 할 수 있는 침입 탐지 시스템(Intrusion Detection System: IDS)에 대하여 최근 관심이 증대되고 있다. 기존의 침입 탐지 시스템들은 다양한 침입에 대한 능동적인 탐지에 어려움이 있다. 본 논문에서는 기존의 침입 탐지 시스템이 가지고 있는, 성능(fidelity) 문제, 자원 사용 문제 및 신뢰성 문제를 해결하기 위하여, 호스트에서 내부 센서를 사용하는 메커니즘에 대하여 고찰하고 분석한다. 그리고 침입 탐지 프레임워크를 구축하기 위한 내부 센서의 개념, 특징 및 능력에 대하여 기술한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• v.9 no.1
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• pp.175-178
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• 2005

인터넷 상의 불특정 다수의 컴퓨팅 자원을 연계하여 오버레이 네트워크를 구성하여 새로운 컴퓨팅 인프라를 구성하려는 분산 해쉬 테이블 (Distributed Hash Table)방식의 Peer-to-Peer(P2P) 네트워크 관련 연구가 진행되고 있다. DHT 방식의 P2P네트워크는 자원의 복제 및 공유하여 컴퓨팅 시스템 전반에 걸친 신뢰성과 결함 감내 능력을 향상시키는 장점이 있는 반면에 하부 네트워크 정보를 무시하기 때문에 전체 시스템 구성 및 메시지 전송에 있어 실제적인 성능상의 문제점을 드러낸다. 이 논문에서는 하부 네트워크의 구성 정보를 이용하여 DHT 기반의 P2P 네트워크의 메시지 전송 방식의 효율을 높이는 방법을 소개한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.11c
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• pp.127-129
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• 2001

CAN 통신은 네트워크 시스템 제어를 통한 각종 산업설비에서 제어 및 자동화 관련 장비들간에 데이터 교환을 위한 통신망으로 널리 사용되고 있다. 이러한 CAN통신을 응용하여 실시간 메시지 송수신이 가능한 시스템을 구성하려면 메시지의 특성분류 및 메시지의 증가에 따른 트레픽 발생을 고려해야 한다. CAN의 제한된 속도에 따른 실시간 메시지 전송의 여부는 데드라인을 통한 메시지 설계로 성능을 보장받고 있다. 하지만 이러한 메시지의 송수신에 있어 단순 CAN네트워크 망에 의존한 설계만으로 메시지의 신뢰성을 보장받을 수 없다. 네트워크 상황에 따른 버퍼를 통한 능동적인 메시지 스케줄링 방법을 통하여 성능효과를 보장받을 수 있는 방법을 제안한다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.38C no.12
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• pp.1170-1178
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• 2013

Thanks to various benefits, low-cost real-time communication networks so called fieldbus have been widely used in many industrial applications including military systems, such as aircrafts, submarines, and robots. This paper presents a reliability analysis of dual-channel CAN(Controller Area Network) fieldbus which is used for controlling various equipment of submarine combat system. A submarine combat system playing a critical role to the success of missions and survivability consists of various devices including sensors/actuators and computers. Since a communication network for submarine combat system must satisfy an extremely high level of reliability, a dual channel technique is commonly adopted. In this paper, a Petri Net based reliability model for dual-channel CAN is discussed. A reliability model called generalized stochastic Petri Nets (GSPN) is built by utilizing the information on physical faults with CAN. The effectiveness of the proposed model is analyzed in terms of unreliability with respect to failure rate and repair rate.