• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.20 no.1
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• pp.193-199
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• 2016

Recently there are many researches about analyzing the interaction between entities by social network analysis in various fields. In this paper, we are going to analyze the author's interests area at the biography section in Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering by social network analysis. The results show that many authors in that journal are mainly focusing on embedded, security, image processing, wireless network, big data, USN, network, RFID.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.06a
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• pp.146-148
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• 2013

본 연구는 지속가능한 물류활동에서 관심을 받고 있는 내항해운(연안해운)의 물류네트워크를 파악하기위한 기초분석으로서 연안여객항로에 관하여 네트워크를 파악하였다. 최근에 기존의 계량적 통계분석방법을 뛰어넘어 존재하고 있는 구조와 실체를 파악하기위해 사회연결망분석이 도입되고 있는 상황에서, 우리나라 연안해운항로의 네트워크를 파악하고자 하였다. 내항해운은 화물운송과 여객운송으로 구별되나 본 연구에서는 화물선만 고려하였다. 국가물류통합정보센터와 해운항만물류정보시스템을 활용하여 한국의 내항해운의 중심성을 분석하였다. 중심성 분석을 위해서 화물선 출입항 척수와 화물처리량을 변수로 사용하여 Pajek과 UCINET 등의 SNA 프로그램을 이용한 결과 내항해운 네트워크를 도식화하고 파악하였다. 결과적으로 네트워크의 node에 해당하는 항만 중에서 어떤 항만이 가장 중요한 노드인지를 찾고, 네트워크 구조가 얼마나 소수의 중요한 항만에게 집중되는 것인지를 확인하기 위하여 중심성 분석을 통해 파악하였다.

• KIPS Transactions on Computer and Communication Systems
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• v.1 no.3
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• pp.119-124
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• 2012

As an energy network infrastructure, which is capable of integrating energy related services such as AMR/AMI, Smart Grid, and Smart Water Grid, the Smart Utility Network (SUN) enables a paradigm shift from user-oriented networks to device-oriented networks. The SUN has some similarities to sensor networks in application and network requirements. Therefore it is required to investigate and analyze thoroughly existing related work in advance to design new network protocols for SUN. In this paper we analyze service requirements and design considerations for SUN and then present a design guideline of new network protocols for SUN by investigating existing low power protocols, data aggregation methods, and in-network storages.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2005.05a
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• pp.1275-1278
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• 2005

Ad-hoc 네트워크에서 AODV 라우팅 프로토콜의 경로 설정에 대한 성능 분석과 개선 방식은 이미 많은 논문에서 다루고 있다. 하지만 기존 방식들은 대부분 네트워크 부하가 적은 경우만을 고려하고 있다. 본 논문에서는 그와 같은 상황 제약에 따른 단편적인 성능 검증을 극복하기 위해 많은 노드가 참여하고 트래픽 양이 많은 Ad-hoc 네트워크에서 트래픽양의 변화에 따른 성능을 시뮬레이션을 통해 분석하였다. 트래픽 양이 많을 경우, 기존의 AODV 라우팅 프로토콜의 성능이 훨씬 떨어지는 것을 알 수 있었다. 본 논문에서는 분석결과를 토대로 노드의 라우팅 테이블 Entry 수를 확인하여 혼잡도를 고려한 후 경로 탐색 여부를 결정하는 기법을 제안하고 성능을 분석하였다. 분석 결과 제안된 방식이 기존의 AODV specification[5]을 크게 수정하지 않으면서도 패킷 수신율 및 Drop율 등의 성능을 개선하는 효과가 있었으나 패킷 전달 속도에서는 경로가 분산 또는 우회되어 약간 길어진다는 것을 확인하였다.

• Information and Communications Magazine
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• v.21 no.9
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• pp.120-131
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• 2004

본 연구에서는 DDoS/DRDoS 공격과 같이 Zombie 및 Reflector 기반의 네트워크 기반 해킹 공격에 대해 스푸핑된 공격 패킷의 근원지 IP를 역추적 할 수 있는 기술에 대해 분석하였다. 현재까지 제시된 IP 역추적 기법은 크게 패킷을 중심으로 마킹 방법론을 사용한 기법과 ICMP 프로토콜과 같은 프로토콜 등에 대한 변형을 통해 근원지 패킷의 전달 경로 정보를 관리하는 기법 및 네트워크 망 구조 측면에서의 관리 프로토콜을 응용한 방법 등으로 나눌 수 있다. 각각의 기법은 현재의 인터넷 환경에서 적용하였을 경우 DDoS 공격에 대해 장단점을 보이고 있으며 적용 방법 및 해킹 공격의 특성에 따라서 각기 다른 성능을 보인다. 본 연구에서는 지금까지 연구된 IP 역추적 방법론에 대해 고찰과 함께 각 기법을 비교하고 시뮬레이션 방법 등에 대해 제시하며 앞으로 급속도로 확산될 것으로 예상되는 IPv6 기반의 네트워크 공격에 대응하는 방법 등 새로운 역추적 기법에 대해서도 살펴보았다.

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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• v.11 no.3
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• pp.61-66
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• 2011

Cooperative Communication using relays which include network separated into fixed cooperative relaying and incremental cooperative relaying defending on method receiving signal from a source. If some nodes included network is Primary user ad source and destination, another is Secondary user as relay, The nodes included network excepting source can help PU transmit signal. In the case of all of SU playing a role as relay, destination can get diversity gain, but useless time slot is consumed for transmitting signal. So in this paper, we analysis cooperative relaying which a node succeeding to sense primary signal send signal to destination. We use matlab simulation tool and consider AF, DF, fixed relaying, incremental relaying

• 한국HCI학회:학술대회논문집
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• 2009.02a
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• pp.45-51
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• 2009

In this paper, a transparency analysis and network-adaptive transport scheme are proposed in order to improve transparency of EBA-based force-reflecting teleoperation. EBA guarantees stability of force-reflecting teleoperation over network delay and loss but has limitation that it cannot overcome transparency deterioration of haptic interactions. The proposed transparency analysis quantifies the force feedback distortion caused by network delay and loss. Based on the analysis, the proposed haptic data synchronization and transmission rate control schemes adapt synchronization delay and transmission rate to current network state for more transparent haptic interaction. Through Matlab/Simulink simulations, it is confirmed that the proposed analysis provides an acceptable quantification method about haptic interaction quality and that the proposed haptic data transport scheme effectively improves haptic interaction quality with respect to network delays and losses.

• The Journal of Bigdata
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• v.4 no.1
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• pp.99-118
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• 2019

This study used network analysis and clustering techniques to analyze studies on social media participation. As a result of the main path analysis, 37 major studies were extracted and divided into two networks: community-related networks and new media-related. Network analysis and clustering result in four clusters. This study has the academic significance of using academic data to grasp research trends at a macro level and using network analysis and machine learning as a methodology.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.29 no.7B
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• pp.628-640
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• 2004

The demand for next generation networks can be condensed into always-best-connected, ubiquitous, mobile, all-lP, and converged networks. IPv6 has been introduced for all-IP ubiquitous communications, and vehicles are coming to represent an important communication platform. In this paper. we propose various resource management schemes for in-vehicle mobile networks, which are adaptive to different hardware configurations. We focus on power and wireless bandwidth since they are critical resources for mobile communications. Based on the mobility characteristics of in-vehicle networks, we propose vehicle-aware power saving schemes. The main idea behind these power saving schemes is to adjust mobile router (MR) advertisement interval and binding lifetime. In addition, according to different wireless environments, we propose adaptive bandwidth management schemes using multihoming: best-connected MR selection based on location, and high-data-rate MR selection based on priority By mathematical analysis, it is shown that our schemes save power prominently for both the dormant nodes and active nodes. In addition, simulation results show that proposed multiple mobile router architecture outperforms previous simple redundant router architecture in preserving session and providing sufficient bandwidth.

• Information and Communications Magazine
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• v.31 no.9
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• pp.3-8
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• 2014

본고에서는 분산형 이동성 관리 기법(Distributed Mobility Management, DMM)에 대한 표준화 연구 동향 및 이를 통한 모바일 네트워크에서의 적용 방안에 대한 연구 동향을 소개한다. 특히, 국제 표준화 단체인 IETF에서 논의되고 있는 분산형 이동성 관리 기법의 방향과 함께 최근 활발하게 논의되는 소프트웨어 정의 네트워크(Software-Defined Networking, SDN) 및 네트워크 기능 가상화(Network Function Virtualization, NFV)기술과의 접목을 통한 연구들을 소개하고 다양한 기술의 접목에 따른 이슈들을 분석한다.