• 한국의류학회지
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• 제3권2호
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• pp.1-7
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• 1979

본 연구의 목적은 여러 증류 솔기의 내연성을 Oxygen Index Test를 통해서 알아봄으로서 내연가공을 한 옷에 가장 이상적인 솔기의 종류를 제시하는 데 있다. 이 목적을 위해서 6가지 종류의 솔기를 내연가공한 옷감으로 만들어 실험하였으며 솔기 종류 이외의 변인으로는 솔기제작에 사용된 실(내연가공한 실과 일반 면사)과 세탁회수가 포함되었다. 솔기의 종류는 (1) 뉜솔(FF) (2) 가름솔에 zig-zag로 시접처리 (PZ) (3) overlook stitch로 박은 솔기(OL) (4) serger로 박은 솔기 (SG), (5) 내연가공한 binding을 사용한 쌈솔(TB) (6) 내연가공하지 않은 binding 을 사용한 참솔(UB) 등이였다. 실험 결과에 의하면 솔기 종류에 따라 O.I. value에 상당히 유의한(p<0.001) 차이가 있었으며, 실의 종류에 따라서도 상당히 유의한(p<0.001) 차이가, 세탁 회수에 따라서도 유의한(p<0.05) 차이가 나타났다. 또한 솔기 종류와 세탁, 솔기 종류와 실의 종류 사이에도 상당히 유의한(p<0.001) 상호작용이 있는 것으로 밝혀졌다. Newman-Keuls 겅증에 의하면 TB, FF, OL 사이에는 유의한 차이가 없으며 이들은 PZ, SG(내연가공하지 않은 실), UB보다 훨신 높은(p<0.01) 내연성을 보였다. SG의 경우 내연가공하지 않은 실을 사용했을 때는 PZ보다도 낮은 O.I. Value를 보였으나 내연가공한 실을 사용했을 때는 FF나 TB 만큼 높은 O.I. 결과가 나타났다. 또한 TB는 위의 솔기 중에서 가장 높은 O.I.를, UB는 가장 낮은 O.I.를 보임으로서 binding의 중요성을 나타냈다. 위의 결과로서 SG, FF, TB가 내연가공에 바람직한 솔기로 나타났으나 TB는 구성과정이 복잡하여 대량 생산에는 많이 사용되지 않으며 SG는 실의 내연가공 여부에 대한 규제가 필요한 것으로 나타났다. 또한 PZ나 UB, SG(일반 실사용)는 내연가공한 옷생산에 사용되지 않는 것이 타당하겠다.

• 대한골관절종양학회지
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• 제16권2호
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• pp.87-90
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• 2010

내연골종은 주로 수부에 발생하는 양성 골 종양으로 족부에 발생하는 경우는 흔하지 않다. 족부에서 발생할 경우에도 대개 족지나 원위 중족골이며 종골에서는 발생이 매우 드문 것으로 알려져 있다. 수개월간 지속된 좌측 종골 부위 통증으로 내원한 44세 남자 환자에서 시행한 방사선 검사에서 내연골종 의심되어 골 소파술 및 골 이식술을 시행하였고 최종 병리검사에서 확진되었다. 이에 본 저자들은 종골의 내연골종을 1예 경험하였기에 문헌 고찰과 함께 보고 하는 바이다.

• 한국가시화정보학회지
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• 제3권2호
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• pp.14-20
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• 2005

내연기관 연소는 난류유동, 분무, 연소, 열전달의 복합적인 현상으로서 열역학적 해석이 주류를 이루어 왔으나 컴퓨터의 발전에 따라 효율 개선과 공해 저감을 목표로 전산유체해석 기법이 적극적으로 도입되고 있다. 내연 기관 연소의 근간을 형성하는 난류 연소 모델링의 기본 개념으로서 가솔린엔진에서의 예혼합연소와 디젤엔진에서의 확산연소에 대한 영역조건평균(zone conditional averaging) 모델과 조건평균닫힘(conditional moment closure) 모델에 대해 설명하였으며 $NO_x$와 soot 예측에 대한 적용과 엔진응용 사례를 소개하였다.

• 오토저널
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• 제10권2호
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• pp.9-14
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• 1988

본 해설에서는 현존 내연기관내의 연소현상에 적용되고 있는 여러 수치적 방법 및 모델에 대한 소개와 주로 유체역학적인 면과 화학반응론적인 면, 화염전파 과정에서의 수치적인 난점들과 그와 같은 수치적 난점들을 유발시키는 물리적 현상 및 그 수치적 난점들을 유발시키는 물리적 현상 및 그 수치적 난점을 해결하는 해결방안을 다루겠으며, 또한 몇가지 내연기관의 연소현상에 대한 수치계산 예를 간략히 소개하고자 한다.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2011년도 전력전자학술대회
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• pp.489-490
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• 2011

본 논문에서는 병렬형 하이브리드 자동차 (PHEV) 파워트레인 구성요소 정격설계와 내연기관의 최적 운전을 위한 퍼지논리제어에 대하여 기술한다. 내연기관, 전동기, Energy Storage System (ESS)과 같은 파워트레인 구성요소들의 정격은 에너지 개념과 Electrical Peaking Hybrid (ELPH)를 이용하여 설계 하였으며 내연기관의 운전효율을 증가시키기 위해 퍼지논리를 사용하여 파워트레인의 전력흐름을 제어하였다. 제안된 퍼지논리는 설계된 구성요소 정격값을 바탕으로 PHEV PSIM 시뮬레이터를 구성하고 시뮬레이션 하여 그 효용성을 분석하였다.

• 오토저널
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• 제8권4호
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• pp.36-42
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• 1986

내연기관... 1. 미끄럼 베어링 1) 베어링의 마찰력 2) 베어링의 설계 3) 베어링의 재질 4) 유막형성의 역학

• 오토저널
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• 제8권1호
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• pp.5-13
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• 1986

내연기관... 1. 헤드가스켓과 엔진구조의 관계 2. 유지(Maintenance)와 헤드볼트 축력관리 3. 헤드가스켓 설계

• 오토저널
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• 제9권1호
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• pp.15-22
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• 1987

내연기관의... 1. 실린더 내면의 윤활 1) 윤활유 소모율 2) 피스턴의 운전조건 3) 피스턴의 구조 2. 캠축의 윤활 1) 캠곡선의 형상 2) 캠의 재질

• 대한골관절종양학회지
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• 제11권2호
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• pp.208-212
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• 2005

Maffucci 증후군은 1881년에 처음 보고되었다. 이 질환은 매우 드문 비유전성 질환으로 다발성 내연골종에 동반된 혈관종 또는 드물게 림프관종을 보이는 증후군을 말한다. 이 증후군은 때때로 내연골종증(Ollier disease)로 오진된다. Ollier 병은 1899년에 보고되었으며 hemangioma를 동반하지 않는 내연골종증으로 Maffucci 증후군에 비해 악성변화가 더 드문 것으로 보고되고 있다. 특히 Maffucci 증후군의 경우 근골격계 이외의 악성 병변을 동반할 수 있어 두 질환을 구분하는 것에 의의가 있다. 본 저자들은 59세 남자 환자에서 발생한 좌측 수부 제 1수지 및 제 2수지의 내연골종증에 동반된 두부의 혈관종을 치험하였기에, 문헌적 고찰과 함께 보고하는 바이다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2011년도 제42회 하계학술대회
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• pp.1626-1627
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• 2011

본 논문에서는 도서지역에 설치되어 운전 중인 내연발전기의 고장사례를 살펴보고 효율적인 관리방안을 제시함으로서, 불시고장으로 인한 전력공급 차질로 도서지역 주민의 민원 야기 예방 및 불편을 해소하는데 도움이 되고자 현장시험 방법 및 정비방안 등에 대하여 기술하였다.