• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2008.05a
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• pp.57-60
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• 2008

There exist a lot of factors and restrictions for the design of solid rocket motors like burning rate, of solid propellant, demanded thrust, chamber pressure, diameter, length, weight and acceleration. For the optimization of these factors and restrictions, integrated design software for internal/external ballistic analysis was developed and verified by the performance test of solid rocket motors.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2010.11a
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• pp.127-129
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• 2010

본 논문에서는 틸팅열차의 안전성 확보 및 운행효율 향상을 위해 "한국형 틸팅열차 신뢰성 평가 및 운용기술개발" 연구과제의 한 분야로 추진된 ATP 차상장치의 중앙선 시험운행 중 우천시 발생한 이상 속도 현시 현상에 대한 원인 분석 및 조치사항을 제시하고 있다. 현재 한국철도기술연구원에서는 기존선의 속도 향상과 KTX 비 수혜지역의 여객 서비스 향상을 위해 틸팅열차를 개발하였으며, 개발된 틸팅열차의 신뢰성 평가를 위해 약 13만 km 주행 시험운행을 진행하였다. 틸팅열차 중앙선 시험운행 중 실제 약 143km/h로 운행 중이던 열차의 속도는 MMI 상에 최고 167km/h까지 현시 되었다. 이러한 현상은 기관사로 하여금 규정 속도를 준수하여 안전운행을 하는데 어려움을 줄 수 있다. 따라서 이러한 현상의 원인을 찾고 조치하였으며 시험운행을 통해 정상상태로 동작함을 확인하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2015.07a
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• pp.233-234
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• 2015

전기추진선박의 엔진발전기를 부하에 따라 가변속 운전하면 일정속도로 운전하는 것보다 연료를 절약할 수 있다. 내연 기관 엔진은 저속 운전 시 속도 리플로 인하여 운전이 불안정해지므로 저속 운전에 한계가 있다. 또 발전기 조속기의 느린 응답으로 속도 리플이 발생하기도 한다. 본 논문에서는 배터리 에너지 저장 장치를 이용하여, 과도 상태에서의 속도 리플을 감소시키는 제어 방식을 제안하여 가변속 엔진의 운전 범위를 넓히고자 한다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2002.05a
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• pp.109-111
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• 2002

모든 문화는 그 나름대로의 규칙과 분류와 표준이 존재한다. 게임문화에도 역시 그 발전속도와 규모에 부합되는, 정확한 분류와 표준안이 필요하다. 현재 여러 기관에서 게임 관련자들이 수긍할 수 있는 분류 안을 제시하고 있다. 그러나 기관별, 업체별, 그리고 게임 매체별로 게임 장르 분류에 대한 견해가 조금씩 차이를 보인다. 이에 본 논문에서는 대표적인 게임 장르를 살펴보고, 게임 장르 분류 방안을 제시하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2001.11a
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• pp.26-26
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• 2001

소형항공기용 IO-540 왕복엔진을 대상으로 추진기관의 성능에 미치는 배압 특성을 조사하기 위해서 지상 성능시험을 수행하였다. 본 시험은 6가지 배기조건에 대해서 엔진의 배압과 흡기압력, 토크, 그리고 프로펠러의 정지추력을 측정하였다. 엔진의 배압은 대체로 머플러를 장착할 경우와 배기관 끝단이 상대적으로 직경이 작고 길이가 길수록 증가하였다. 배압 특성은 특히 엔진의 회전속도가 고속 영역으로 갈수록 프로펠러 추력에 변화를 나타냈으며 전반적으로 추진기관 성능에 미세한 영향을 미치는 것으로 나타났다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.23 no.5
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• pp.693-699
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• 1999

In this paper author develops digital governor for medium speed diesel engine. The system is composed of MPU main control module RPM measuring module PWM driving module driver module for F.O. rack drive motor key pad and display module. Experiment results of speed control on 6cyl 1800pm 250kw Daewoo MAN diesel erigine were satisfied for design speci-fications and system could be developed for commercial usage after taking more experiments and endurance tests under various environments.

• Proceedings of the CALSEC Conference
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• 1999.11a
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• pp.321-337
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• 1999

오늘날 기업뿐 아니라 연구기관, 정부, 학교 등 모든 기관들에서는 컴퓨터를 통해 거의 모든 활동이 이루어지고 있으며, 인터넷의 상용화와 월드와이드웹의 개발로 사용자가 빠른 속도로 증가하고 있다. 또한 급속히 발달하는 웹기술을 이용하여 인터넷을 통해 기업과 제품소개 등 마케팅활동을 하는 기업이 증가되고 있다. 인터넷 쇼핑이란 소비자가 집이나 사무실에서 컴퓨터와 인터넷을 이용하여 가상공간의 상점에 들어가 상품을 구매하는 활동을 말하는 것으로 협의의 전자상거래라고 말할 수 있다(김진해, 1997) (중략)

• Korean Journal of Agricultural Science
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• v.8 no.1
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• pp.3-10
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• 1981

In order to analyze growth and yield of rice population at the stand point of productive ecology, productive structure and growth rate of rice plants and effects of their related factors were studied. The results obtained were summarized as follows: 1. High crop growth rate was maintained throughout growing season when rice plants grew in population compared to a single rice plant. Since crop growth rate in rice stands were also higher at ripening stage, higher yields were obtained. 2. Higher crop growth rate of rice plants in population was maintained by the increase of leaf area rather than by net assimilation rate. 3. As the overgrowth of upper leaves of plant population in some rice varieties transmission of light into lower leaves was inhibited and thus most of them were eventually died before flowering. 4. In the case of rice population, the ratio of productive organ to non-productive organ, light transmission rate and nitrogen contents of active leaf blade were lower than individual rice plants under isolated condition.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.17 no.8
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• pp.344-351
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• 2016

In the point of view of a train operator, the main concern with a train operation is not only to maintain a time schedule, but also to decrease the energy consumption as much as possible. Generally for a manual drive, a train conductor controls the train acceleration and deceleration by controlling the notches not to exceed the regulation velocity by considering the given maximum velocity profile for an operation route. For this case, the guideline for a conductor is needed to choose the proper notches by applying the notch optimization so as to drive at the regulation velocity and minimize energy consumption simultaneously. In this paper, the real-time notch optimization plan is suggested using a genetic algorithm that optimizes the notches for the remaining route in real time when the event occurs that track information or regulation velocity profile of the remaining route changes during train operation as well as a normal operation situation. An energy saving effect and the convergence behavior of the optimal solution obtained was analyzed in a genetic algorithm.

• Journal of Energy Engineering
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• v.18 no.3
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• pp.163-168
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• 2009

This paper describes the homogeneous charge compression ignition (HCCI) engine for a new concept. HCCI engines are being considered as a future alternative for diesel and gasoline engines. HCCI engines have the potential for high indicated thermal efficiency under part load and very low NOx emissions. The objective of this paper is to clear the effects of exhaust gas recirculation (EGR) rate on the HCCI. For this purpose, a 4-cylinder, compression ignition engine was converted into a HCCI engine This work has been run with propane and butane fuels at a constant speed.