• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.151-152
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• 2015

Multi-terminal HVDC(MTDC) 시스템은 기존 전압형 HVDC 시스템이 갖는 능동적인 전력 조류 제어 및 불안정한 신재생에 너지원의 안정적 연계 기능을 극대화시킨 계통 구성 방식으로, 수퍼그리드의 구현에 가장 근접한 방식으로 각광받고 있다. 그러나 전압형 HVDC 시스템을 채택함으로써, 고장전류에 취약한 특징을 갖고 있으며 사고 구간의 분리를 위한 HVDC 차단기의 개발이 필수적으로 요구된다. 본 논문에서는, 추후 HVDC 차단기의 개발 및 적용을 위해 요구되는 MTDC시스템에서의 고장전류 특성 분석에 대한 내용을 기술하고 있다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.387-388
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• 2015

송전선로는 발전설비에서 생산된 전력을 직접 소비하는 수용가까지 전송하는 설비로서 경과지 주변에는 각종 공사현장 관계자 등 일시적으로 거주하거나 공장, 창고 등 건축물에 상주하는 상시거주자들이 있다. 본 논문에서는 송전선로 주변 종사자들에 대한 송전설비 안전홍보 현황을 소개하고, 일본전력사의 공사현장 안전활동사례를 소개하며 효율적인 안전홍보방안을 제시한다. 송전선로 주변 종사자의 송전설비와의 근접에 의한 지락사고를 사전에 예방함으로써 전력계통의 안정화 및 신뢰도를 높이는데 기여하고자 한다.

• Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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• v.8 no.3
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• pp.27-43
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• 1991

연소 가공은 고품질 고정도를 필요로 하는 경우 매우 유효한 가공방법이지만 그 공정이 많은 Parameter에 의해 구성되기 때문에 동일한 조건에서도 정량적인 평가가 어려우므로 작업현장 에서는 과학적 원리와 공학적 지식 보다는 숙련자의 경험과 기능에 의존하고 있는 실정이다. 본 연구에서는 이와 같은 국면에 대처한 문제 해결을 위해 Computer가 인간사고에 근접 할 수 있도록 Fuzzy 이론과 Default 이론을 도입하고 전문가의 이론적 지식과 숙련자의 감각적 지식을 적극 수용 하여 연소용 Expert system (최적 가공 조건의 설정 System과 Trouble shooting system)을 개발하였다. 또한 연소 가공 Data의 불확실한 애매성을 효과적으로 이용 할 수 있도록 Fuzzy 가능성이론에 의해 가공 Datad을 회귀 분석하여 실가공 Data base에 축적시켜 재활용토록 설계하었으며 개발된 본 System 의 실행 결과 그 활용성이 높음을 입증하였다.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1997.10a
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• pp.663-668
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• 1997

한국형 차세대 원자로(KNGR)는 안전주입계통에 Advanced Design features를 채택하고 있는데, 그 중의 하나가 안전주입의 주입구를 Downcomer Annulus의 상부에 위치시킨 Direct Vessel Injection(DVI)으로서 영광 및 울진 3&4호기의 Cold Leg Injection(CLI)과는 다른 설계 개념이다. 본 논문에서는 DVI가 채택된 KNGR에 대하여 기존의 C-E형 발전소 해석에 적용한 C-E Evaluation Model(EM)을 사용하여 대형파단 냉각재상실사고를 해석해 보고자 하였다. 먼저 DVI의 Modeling은 KNOGR의 참조 발전소라 할 수 있는 System80+에서 Modeling한 것과 같이 CLI 해석에 사용한 Nodalization Scheme 중 Cold Leg Node에 연결된 SIT 만을 Downcomer Annulus Node에 연결하는 방법을 사용하여 DVI 해석을 수행하였다. 아울러 기존의 안전주입 형태인 CLI에 대한 해석을 KNGR에 대해 병행하여 수행함으로써 DVI와 CLI의 ECCS performance를 비교하고 CLI 대비 DVI의 특성을 알아보았다. 또한 DVI의 해석에 있어서 SIT와 Cold Leg이 함께 연결되는 Downcomer Annulus Node를 상하 2개로 분리하여 SIT와 Cold Leg 각각에 연결시킴으로써 DVI 주입구의 위치에 대한 보다 정확한 Modeling을 시도하였다. 그 결과 DVI 주입구의 높이를 고려한 경우가 DVI의 일반적 물리 현상에 근접하게 계산되는 것으로 판단되나 현재로서는 특별한 검증 수단이 없으므로 향후 Licensing 해석 수행에 앞서 방법론을 포함한 이에 대한 보다 심도 있는 검토가 필요할 것으로 판단된다.

• 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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• 2009.05a
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• pp.436-440
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• 2009

UHF RFID 시스템에서는 출력제한의 엄격히 규제됨에 따라 리더의 출력신호에 의존하는 패시브 태그의 후방산란(Backscattering)되는 신호는 매우 낮은 전력을 가진 미약한 신호가 되어 왜곡과 잡음의 영향을 크게 받는다. 이러한 문제는 신호검출을 어렵게 만들고 이를 개선하기 위하여 리더의 시스템은 복잡해지고 있다. 또한 현장에서 신호 검출을 위하여 근접거리에 리더를 설치하거나 협소한 공간에 다수의 리더를 설치하여 신호 검출을 하고 있다. 이러한 설치 방법은 사고의 위험이나 리더 간의 간섭에 따른 신호 검출을 더욱 어렵게 하고 있다. 본 논문에서는 태그의 패키징과 리더 안테나의 개선을 통한 태그의 인식거리 개선을 통해 신호검출의 신뢰성을 확보하는 방안에 대해서 제안하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2014.04a
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• pp.24-27
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• 2014

본 연구에서는 공원이나 학교 등의 안전한 생활을 위한 LED 제어 플랫폼 개발을 제안한다. 우리는 공원이나 학교에서 주변 환경에서 사람이 근접하면 밝기를 조절하여 불안 요소를 제거하고, CCTV 카메라와 연계된 보안제어 장치 개발을 통해 안전한 생활 서비스를 제공한다. 또한 상황에 따른 감성조명 제어 서비스를 제공한다. 통합 관제 플랫폼 개발은 공원이나 학교 등의 조명시설을 중심으로 서비스를 제공하고 향후 방범, 교통, 환경, 방재, 시설물관리 시스템들을 경제적으로 구축하고 효율적으로 관리하기 위한 확장 가능한 서비스 기술을 제공할 수 있도록 한다. 제안 시스템은 동일 장치에서 사계절마다, 테마별 감성을 표출하도록 프레임 그룹을 수행시킴으로써 원하는 감성을 표출할 수 있음을 보여주고 있다.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.24 no.3
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• pp.192-197
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• 2020

Recently, the technologies related to autonomous drive has studying the goal for safe operation and prevent accidents of vehicles. There is radar and camera technologies has used to detect obstacles in these autonomous vehicle research. Now a day, the method for using LiDAR sensor has considering to detect nearby objects and accurately measure the separation distance in the autonomous navigation. It is calculates the distance by recognizing the time differences between the reflected beams and it allows precise distance measurements. But it also has the disadvantage that the recognition rate of object in the atmospheric environment can be reduced. In this paper, point cloud data by triangular functions and Line Regression model are used to implement measurement algorithm, that has improved detecting objects in real time and reduce the error of measuring separation distances based on improved reliability of raw data from LiDAR sensor. It has verified that the range of object detection errors can be improved by using the Python imaging library.

• Journal of The Korean Society For Urban Railway
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• v.6 no.4
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• pp.249-257
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• 2018

The number of deaths for railway traffic accidents is mainly caused by working close to the track, or when unauthorized passage pass through the track. The safety fences are being used to ensure safety for workers close to the track, and to improve the efficiency of the work, without interfering with the passage of trains. However, a safety fence for railway tracks needs to be examined to see if it will interfere with the passage of trains. The purpose of this study is to analyze the safe distance between train and safety fence developed in Korea. In addition, the lateral load condition of wind pressure by trains is estimated and numerical analysis is carried out according to the installation intervals of railway safety fences. It has been confirmed that the proper spacing between the train and the railway safety fence should be at least 200 mm from the vehicle limit, and that the proper spacing of railway safety fence must be calculated in consideration of the wind pressure by trains.

• Progress in Medical Physics
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• v.15 no.4
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• pp.192-196
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• 2004

The activity of Ir-192 sources for high dose rate (HDR) Brachytherapy in Korea were measured by using the well-type chamber and using the calibration Jig with the Farmer-type ionization chamber to compare the manufacturer certificated source strength which is supplied with each new Ir-192 source. The activity of two different source models used in six hospitals were measured. The range of measured activities to the manufacturer's suggested ones was -2.40% to +3.31% for the calibration Jig and -3.12% to 0.00% for the well-type chamber system. The source strength values given by the manufacturer for the 6 sources were within ${\pm}5%$ for the two different measuring equipment. Our results demonstrate that well-type chamber as wall as Farmer-type chamber system are appropriate system for the routine source calibration procedures in HDR brachytherapy. Whenever a new source is installed to use in clinics, a source calibration should be carried out.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.21 no.2
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• pp.1-16
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• 2022

The location of the bus stop on urban roads should be installed at a point where it is convenient for users and the impact of bus stops on the traffic flow is minimized. However, the location of the bus stops is determined indiscriminately due to the lack of related research. Therefore, this study developed a traffic accident prediction model and calculated the proper separation distance for the bus stops through an optimization technique. The result of the study indicates that the bus stop can be installed in the form of a mid-block approximately 87 to 166 m away from the intersection in the road section. This result is valid if the number of main road lanes in the road section is 2 to 4 with a level of traffic from 1,000 to 3,000 v/h. In the section with 5 to 6 lanes, it is desirable to install a bus stop close to the intersection by about 42 to 97 m.